国外典型语义视频本体分析研究

利用本体标注解决语义鸿沟问题是目前相关领域的研究热点,国内外众多学者针对视频语义的不一致性、不确定性和难交互性等缺陷,构建了多种语义视频本体。其中,VDO、LSCOM及COMM是较为典型的三种语义视频本体。从需求特性、构建原理等方面依次对这三种典型本体进行了详细分析介绍,最后总结了三者各自的功能特点和不足,展望了语义视频本体的发展趋势。

VDO视频喉镜在神经监护气管插管定位中的应用

VDO视频喉镜是一款由我国自行研发的新型可视喉镜,可通过内置无线网络与相应手机应用软件相连,记录和留存插管影像,作为科研及教学的重要参考资料,然而有关其临床应用的有效性和安全性却鲜有报道。喉返神经损伤是甲状腺肿瘤手术的严重并发症之一,术中喉返神经监测可有效降低该并发症。

AIS数据解码分析

本文介绍了AIS信息交换的数据格式,分析了VDM信息压缩和分包传输的原理,提出了VDM语句合并处理、数据解压缩处理的方法,并给出了具体实现过程。

固特异和西门子共同开发轮胎气压报警系统

美国固特异轮胎橡胶公司与德国西门子VDO汽车公司通力合作,开发先进的轮胎气压报警系统,以提高轮胎和车辆的行驶安全性。根据协议。

移动电子（车载）大奖

年度车载机头大奖：阿尔派（Alpine）CDA-9835R，年度车载放大器大奖：Audison Thesis HV Venti，年度车载多媒体系统大奖：建伍（Kenwood）KVT-925DVD，年度车载扬声器大奖：DLS Iridium 6.2，年度车载通讯系统大奖：VDO Dayton CIX 3000 Blue。

VDO公司推出CYTEC品牌无线高度计

VDO公司推出的CYTEC品牌计转器除具有计转功能外，还配有一种能显示你骑行攀登的海拔高度及路况险峻程度的高度计，建议零售价为149．95美元。

压电控制技术与节能

直接喷射的汽油发动机的燃油消耗比人们所期望的要高一些，西门子VDO公司和Bosch公司打算利用压电控制技术来改变这种现状。

西门子VDOCANcockpit 基于CAN技术的全新数字仪表

随着建筑、农业、林业等机械对数字化电子配件的需求越来越大，作为最早的仪表制造商之一，西门子VDO研制开发了可以直接访问发动机控制信息的CAN系列仪表。该系列由一块主表及其控制的若干附表组成(1块主表最多可控制16块附表)，并支持CAN信号与普通传感器发出的模拟信号。VDO CANcockpit兼容性强，支持SAE1939以及CAN open这2种通信协议。另外，

世界范围的伙伴关系

慕尼黑Siemens VDO Automotive AG公司是电子，电气和机电行业的主要供货厂家，而Cognex则是工业图像处理软件和硬件与系统的主要供货商，二者不久前签订了一项框架协议。根据这项协议。Siemens VDO将购进并在其设在全世界的生产厂家使用Cogrlex公司的成套图像处理产品，包括可视的视觉传感系统，也包括中央计算机支持系统，目的是将虎拟用途的协同效用集合在一起。

奥迪A6的电子平台

作为奥迪公司电子平台的供应商，西门子VDO公司，Continental Temic公司，Hirschmann Electronics公司等分别为奥迪A6提供发动机控制管理的软、硬件、电子控制器、总线控制器等。

新型汽油发动机喷油器

西门子VDO公司打算在中国投资100万欧元，生产适用于亚洲用户需求的Deka-VⅡ型新型汽油发动机喷油器。据了解，该新型喷油器将于2006年在长春市投放市场。西门子VDO公司目前已经在长春生产发动机控制器、传感器和燃油分配器，该喷油器的生产将采用意大利和美国的生产设备。据西门子VDO公司负责喷油器产品的经理Terry Stinson先生介绍．在VDO司的投资战略中，在生产设备的投资战略方面将尽可能地采用已有的成熟技术。

VDO扩展TPMS产品组合以覆盖冬季轮胎

时至如今,大量车主陆续开始更换冬季轮胎,越来越多的胎压监测系统(TPMS)被安装到乘用车上,这代表着对车间工作效率的进一步挑战。仅今年一年,约150万辆配有相应传感器的汽车将在德国注册,由于VDO REDI传感器,车间技工能在繁忙的日程安排中节约宝贵的时间,并优化TPMS服务活动的配置,这些可重复使用、稳健通用的传感器可立即安装。同时,VDO已扩大了TPMS产品组合以覆盖第四代传感器。VDO

引进的VDO汽车仪表

在中汽公司的安排下,1983年芜湖仪表厂和二汽襄樊仪表厂已和西德 VDO 公司签订了汽车仪表转让许可证合同。根据合同规定,德方向我方转让磁感应式车速里程表、动磁式十字线圈机芯(可用于燃油表、温度表、压力表及电压表)、电子转速表及其相配套传感器等计九项30多个品种规格。可直接为引进的斯太尔重型汽车系列、桑塔那轿车等配套。

从西德VDO公司引进汽车仪表新技术简介

六十年代,欧洲西德等国发展了电磁式汽车仪表,成为五十年代机械式和电热式汽车仪表之后的第二代产品。这种产品结构紧凑、抗振性能好、性能稳定、灵敏度高、通过性大,与电热式相比有明显的优点。目前,电磁式仪表产量在欧洲占60%以上,日、美的产量也在不断增加。自七十年代以来,第三代的电子汽车仪表发展很快,如:电子车速里程表、转速表、各种电子报警装置、稳压器等,这些产品在结构、性能、外观造型等方面又都突破了老的传统。目前更新一代的全电子式结构汽车仪表正在研制试用。这种汽车仪表,用微处理机控制。