虚拟制造环境下VE型分配泵的研发

介绍了虚拟制造技术及其分类,探讨了以设计为中心的虚拟制造技术在汽车零部件研发中的实践利用该技术,以柴油发动机VE型分配泵为研究对象,重点分析了传动部件易断裂问题,研究内容涉及产品全生命周期的各个阶段,包括虚拟样机设计、虚拟样机运动学动力学仿真、虚拟装配、有限元分析和零件虚拟加工仿真等,并对研究结果进行了实验验证结合企业实际。

VE 泵的特性及其试验研究

叙述了现代高速柴油机广泛采用的ＶＥ分配泵的发展及特点，并介绍了用微机、采集仪等测试。

不同出油阀对VE泵速度特性影响的研究

许多出油阀在改善喷油特性上具有独特的效果。为此,就目前广泛使用的VE泵中分别换装原出油阀和另一种新结构形式的出油阀进行对比试验,得出喷油泵的速度特性,而这一特性直接影响柴油机的速度特性。

VE泵端面凸轮冷摆辗模具的设计与加工

分析了VE泵端面凸轮的3种精密成形加工方法 ,确定了端面凸轮冷摆辗精密成形的合理模具结构 。

电控VE泵回油螺钉流量孔的优化

文章论述了优化回油螺钉流量孔对于控制VE泵回油温度及泵腔内压力的必要性,并利用流体力学原理和相关程序来优化回油螺钉的孔径。

VE型喷油泵输油压力和提前器活塞行程综合测量仪的研制

阐述了ＶＥ型喷油泵输油压力和提前器活塞行程综合测量仪的结构特点、工作原理及试验实践，该仪器具有结构简单、功能综合，使用方便等优点。

VE泵端面凸轮冷/温复合成形技术研究

采用温锻制坯与冷摆辗相结合的复合成形工艺生产VE泵端面凸轮精密成形件,不仅材料利用率可达到95%左右;而且成形件的尺寸精度高,表面光洁度高,能有效地减少后续仿形磨削加工的余量,从而降低了生产成本,提高了生产效率。采用该工艺可以进行大批量生产,能满足我国轻型汽车VE泵的生产需要。

VE分配泵的维护与正确使用

介绍了VE分配泵工作原理,重点阐述了技术保障过程中遇到的故障现象及排除方法,并强调了新型VE分配泵使用和封存期维护的方法和注意事项。

虚拟设计在柴油机VE型分配泵中的应用

介绍了VE型分配泵的结构特点和性能优势,探讨了虚拟设计在VE型分配泵中的应用。对VE泵传动系统中各关键零部件(传动主轴、十字块、端面凸轮等)进行了应力响应分析和模态分析,并对研究结果进行了验证。介绍了虚拟装配技术的必要性,给出了VE型分配泵虚拟装配的爆炸效果图。找出了VE型分配泵各传动件断裂的原因,为结构设计的改进提供了依据,在企业的实际应用中取得了理想的效果。

时间式电控VE泵开发及其控制算法实现

介绍了一种新型的时间式电控VE泵系统。通过对整个喷射系统的电控和机液部分的开发改造 ,采用了独具特色的控制算法 ,在原机械泵作最少改动的前提下 ,实现了喷油量和定时的直接数字控制。该系统已在油泵台试验中得到了验证。

匹配皮卡车型的半电控VE泵柴油机的开发

针对匹配皮卡车型开发的CA4DC2-10E3V柴油机,在发动机试验台架上进行了喷油器、油嘴凸出高度、静态供油提前角和EGR的标定优化匹配。皮卡在底盘测功机上,通过匹配氧化型催化转化器和提前角的标定,排放通过了国Ⅲ限值;且整车排放循环油耗为8.4(L·(100km)-1)。

电控VE泵供油提前角对排放的影响

随着我国对机动车尾气排放问题的日益重视,环保标准的制定工作也逐渐与国际接轨。本文主要阐述了达到国Ⅲ排放水平的电控VE泵对柴油机供油提前角的控制方法及对排放的影响。

时间控制式电控VE分配泵的开发

时间控制式电控VE分配泵是在对机械式VE分配泵进行改进和简化的基础上,引入了电控单元和高速电磁阀,实现了喷油量和喷油定时的数字化控制。匹配试验结果表明,时间控制式全电控VE分配泵达到了降低柴油机排放,提高柴油机燃油经济性的目的。

基于步进电机执行器的电控VE泵试验研究

为了寻求低成本的VE分配泵供油量电子控制方案,并且保持VE分配泵体积小、重量轻的优势,采用步进电机作为执行器,对本公司生产的VE分配泵进行了电控化改造。通过将电控VE分配泵和改造前的机械泵分别安装在493QZ增压柴油机上,并与装在原机上的样品泵进行了外特性对比试验。试验结果表明,电控VE分配泵的动力性、经济性、排放指标以及工作稳定性皆明显优于普通VE分配泵。随后进行的冷拖可靠性试验也表明,该执行器具备长期工作的可靠性。

电控VE泵在小排量3缸柴油机上的优化应用

电控VE泵因其精细化的制造工艺,在小排量多缸柴油机上得到广泛应用。为满足非道路柴油机国三、国四排放标准要求,从燃油喷射匹配、小排量多缸柴油机制造技术的一致性控制等方面进行了改进,并进行了试验。试验结果表明,通过整改方案,发动机排放完全满足非道路柴油机国三排放标准要求,为之后的非道路柴油机国四排放标准的实行提供了可行基础。

NHR、NKR五十铃汽车VE型喷油泵供油时间检查与校正

由于喷油泵各传动零件、泵油系统零件的磨损等原因ｖＥ型喷油泵供油时刻会发生改变。供油时刻早或晚对柴油机都不利。本文就ＮＨＲ（江西五十铃）、ＮＫＲ（重庆五十铃）ＶＥ泵供油时间在汽车上的检测与校正进行详述。

南京依维柯车用VE型转子泵

论述了南京依维柯车用ＶＥ型转子泵的结构特点，以及喷油提前器、增压供油量补偿器、降噪装置和冷起动喷油提前器等改善发动机性能装置的结构原理，并对南京依维柯车用ＶＥ型转子泵常见的故障进行分析。

装配VE泵的柴油机怠速不稳故障分析

本文从恢复力和支持力的平衡关系入手,分析了柴油机怠速不稳的原因,提出了VE泵生产中应注重的问题。

某柴油机匹配VE泵不熄火问题分析

对某4102柴油机匹配VE型电控分配泵时,油泵进油电磁阀断电,发动机不熄火问题进行分析。油泵进油电磁阀断电时,残余喷油是造成发动机不熄火的直接原因。对VE泵结构原理分析后发现,出油阀结构、柱塞升程相位及柱塞有效升程与油泵的残余喷油有关。最后,通过减小油泵低转速时的柱塞有效升程,实现了进油电磁阀断电时油泵没有残余喷油,解决了发动机不熄火的问题。

某VE型分配泵轴套磨损分析及结构优化

通过对某VE型电控分配泵轴套磨损故障进行分析,得出非道路发动机使用的油品差、使用环境高温以及喷油泵齿轮同轴度超差等因素是造成轴套磨损的可能原因。为了提高油泵对恶劣条件下工作的适应性,延长油泵的使用寿命,提出了降低轴套载荷的油泵结构优化设计方案。