NEW DYNAMIC SLOT ASSIGNMENT SCHEME OF SELF-ORGANIZED TDMA VHF DATA LINK

According to the analysis of the very high frequency (VHF) self organized time division multiple access (S TDMA) aviation data link, a new dynamic slot assignment scheme is proposed in this paper, which adopts variable data frame structure and can eliminate the effect of the idle slot on message delay. By using queue theory, the analysis models of the new scheme and previous scheme are presented, and the performance of message delay and that of system throughput are analyzed under two schemes. The simulation results show that the new scheme has a better performance than the previous one in the message delay and system throughput.

Link16与VHF数据链互连建模与仿真研究

基于16号数据链和VHF数据链,研究多数据链互连互操作模型。通过利用OPNET仿真工具,在Link16仿真平台上开发网关节点交换模型和VHF数据链终端节点模型和进程模型,实现VHF数据链网络接入、时隙分配管理、业务产生等。通过相关网络仿真属性配置并进行仿真分析,优化网络设计。

VHF/UHF数据链中的越区切换算法

越区切换是VHF/UHF数据链系统的关键技术之一,通过它可以拓展飞机关注区域.针对现有VHF/UHF数据链中越区切换算法的不足,在分析已有越区检测算法和VHF/UHF数据链特点的基础上,提出了一种新型基于数据融合的越区切换算法,以提高跨区域通信的可靠性和无缝性.该算法具有越区检测虚警率和漏报率低、地空间通信可靠性强等优点.

基于多线程的VHF地空数据链网关的设计与实现

着重介绍 VHF地空数据链网关设计方案及实现方法。介绍了基于多线程的 VHF地空数据链网关软件结构和实现方法。该系统已成功地应用于中国民航

一种新型VHF/UHF数据链中的时隙分配策略

时隙分配技术是VHF/UHF数据链中的一项关键技术,通过它可以提高系统的通信效率。在目前VHF/UHF数据链的基础上,提出了一种新的时隙分配高层算法:渐变分配策略,它主要是以固定分配方式为主,以竞争分配和动态分配为辅的一种新型时隙分配策略,兼有固定分配、竞争分配和动态分配的优点,同时又尽可能克服它们的缺点,以最小代价换来最大成效。

中国民航VHF数据链应用及发展

为了初步了解民航数据链,以及民航数据链在我们国家的使用情况和后续的发展,对目前民航数据链的应用做了研究。主要研究民航ACARS数据链的地空通信链路的组成,上下行传输的消息内容,以及主要功能和应用。在此基础上,结合国际上民航数据链的推广和应用,在ICAO的使用标准要求下,对民航数据链在中国的发展进行了对比和分析。通过研究,得出目前我国主要应用的是ACARS数据链,在此基础上,逐步推广VDL-2和ATN的建设。

航空甚高频数据链模式二建模及仿真研究

依据航空甚高频数据链模式二(VDLM2)协议,基于其物理层和链路层,建立了VDLM2的OPNET模型。在此基础上,仿真分析了平均MAC子层延时和平均链路层延时与飞机数量之间的关系,并与理论值进行了对比,验证了仿真模型的正确性。然后,仿真分析了吞吐量和信道效率与实供负载之间的关系。分析结果表明,当实供负载位于0.3～0.7区间内时,VDLM2通信系统的传输性能最佳。

甚高频空地数据链的通信链接控制模式分析

通信链接控制模式与甚高频 ( VHF)空地数据链的性能、系统容量和系统冗余度密切相关 ,采用嵌入式马尔可夫模型 ,详细分析了目前正在使用的两种典型的通信链接控制模式对空地数据链性能的影响 ,进行了计算机仿真 ,对分析结果进行了比较研究 ,并以此提出一种有效的新型通信链接控制模式。

基于OPNET的VDL2系统传输性能仿真研究

根据甚高频数据链模式2(VDL2)协议体系,在OPNET Modeler上建立VDL2系统的物理层和链路层模型。其中在链路层模型中建立介质访问控制(MAC)、数据链路服务(DLS)和甚高频管理实体(VME)子层模型,具体对平均子网和重传延迟与飞机数量之间的关系进行了仿真,并且还研究了平均子网延迟与发送窗口大小和系统实供负载之间的关系,系统实供负载与数据包发送成功概率和系统吞吐量之间的关系。仿真结果表明,飞机数量对系统的平均重传延迟影响明显,且中间访问延迟TM1取值不宜过大,实供负载不大于0.65时,VDL2系统才能获得良好的传输性能。

IPv6技术在空地通信系统中的应用

当前的空地通信方式已无法适应航空业的迅速发展。针对这一问题,本文提出建立基于甚高频数据链模式二(VDLM2)的IPv6通信系统,以将IPv6技术应用到空地通信系统中；并给出了IPv6/VDLM2通信系统的体系结构。然后,利用VDLM2的OPNET仿真模型,分析了IPv6/VDLM2通信系统的容量。分析结果表明,在给定条件下,IPv6/VDLM2通信系统可允许大约100架飞机同时与单个地面站进行通信。

A300-600ST飞机空地数据链改装方案

空地数据链是一种基于CNS/ATM提出的新型数字通信技术,对实现地面网络与飞机的实时数据通信具有重要意义。以空客公司的A300-600ST型飞机为背景,研究提出了一种能在老型号飞机上实施空地数据链改装的技术方案,并通过可靠性分析,将改装方案定位于“小改”,从而可以有效降低适航审定工作的复杂性,为航空公司节约改装成本。此方案已于2006年在空客公司国际运输部成功应用,对其他老机型的同类改装具有一定的参考价值。

甚高频数据链模式二协议参数仿真研究

甚高频数据链模式二协议被定为目前过渡时期航空电信网地空通信的主要方式,研究协议中各参数对协议性能的影响对于协议改进和协议栈的实现都具有重要意义。该文采用OPNET仿真工具,对协议的MAC子层进行了完整的建模。通过设置飞机架数依次为20、40和80三个不同的应用场景,研究概率p和最大信道访问次数M1对协议性能的影响。仿真结果表明:当概率p约等于0.05078时系统的性能最为稳定;通过设置M1的值在某一特定范围,可以使得在保证吞吐量和丢包率指标的前提下获得最小端到端延时。仿真结果为实现模式二协议在航空通信中的实际应用奠定了基础。

超短波数传设备的关键技术指标分析

超短波数据链的发展使得高速超短波数传设备的研制倍受关注,超短波数传设备能实现的最快速率、系统灵敏度等指标成为设备研制者关注的问题。根据香农的信息容限理论和超短波设备的噪声系数在理论上对超短波数传的灵敏度、系统信息容限进行了分析。分析结果表明,白噪声干扰条件下的系统灵敏度受噪声系数、温度、信号带宽的影响;系统带宽较窄时,系统信息容限和带宽成正比,频带利用率高;带宽增加到一定程度后容量不再随带宽变化,频带利用率降低到接近0。

基于S-TDMA的数据链时隙冲突概率分析

基于S-TDMA协议之下,以一种典型的概率算法对时隙冲突概率进行分析,得到了冲突概率的数学表达,分析了它们对时隙冲突概率的影响,并就如何控制时隙冲突得出了一些结论。

论新航行系统中的甚高频空-地数据链

阐述了传统空地通信系统的现状和局限性,介绍了新航行系统中空-地数据链实现的几种主要技术手段及其发展状况。通过分析和比较VDL2,VDL3和VDL4这3种方式的功能特点,对中国采用哪种数据链方式、如何向未来的航空电信网实施过渡进行了探讨。

PLL两点调制在GMSK调制器中的应用

分析了HDL数据链发信机设计中的几种GMSK调制方法;阐述了用PLL两点调制的必要性,进而给出了基于PLL的GMSK两点调制的模型。同时,对非线性模型进行线性化等效,列出它们的闭环传递函数,并通过Matlab仿真波形来观察频率响应曲线;最后对调制系统进行ADS仿真,分析系统的收敛性,通过时域、频域调制波形分析,得到最优系统参数。

Marathon 5kpro复用器配置介绍

Marathon 5kpro复用器作为一种网络传输设备,被广泛地应用到民航甚高频遥控台中。该设备可根据不同的中继链路,配置成相应的设置。除介绍了Marathon 5kpro复用器的节点配置、话音端口配置、数据端口配置等基本配置外,还着重对甚高频遥控台中三种不同的链路中继:民航卫星数字链路DCU、邮电地面数字数据网DDN链路、异步传输模式ATM链路等的配置进行了说明。