基于VISUM软件的城市轨道交通线网客流分配自动化计算程序开发

[目的]针对目前城市轨道交通(以下简称“城轨”)线网客流分配计算过程重复性工作较多的问题,基于对城轨线网客流分配过程的研究,开发了城轨线网客流分配自动化计算程序。[方法]梳理了城轨线网客流分配自动化计算程序的开发需求。介绍了基于VISUM软件的城轨线网客流分配自动化计算程序的主要技术流程。基于需求分析,将该程序划分为线网供给方案建模、线网需求方案建模、交通分配计算及数据输出等4个主要功能模块。阐述了该程序中4个模块的操作内容以及参数传递过程。重点介绍了线网供给方案建模模块的计算过程与实现方法。[结果及结论]经实例验证,采用该程序进行城轨线网客流分配的计算,不仅可以满足客流分配所需的复杂的分析计算要求,亦能提高客流分配工作的效率。

基于VISUM模型的公交OD反推研究——以西宁市为例

OD矩阵是公交线网规划和线网优化的重要依据.OD矩阵反推是获取公交OD数据的有效方法.相关文献中,针对城市整体公交体系的研究较少.依据西宁市建成区所有公交线路上客、下客、车上乘客的调查数据,采用VISUM软件构建了基于等概率下客分布、距离概率下客分布的公交OD矩阵反推模型;然后在VISUM全市整体公交模型中,将各线路反推所得到的OD矩阵归并至交通小区,并通过模型分配得到的路段客流与线路调查得到的路段实际客流比较,检验公交OD反推方法的有效性.研究表明,等概率分布OD矩阵反推在西宁案例中的精度与可靠性较高.最后指出,乘客在各站的下客概率影响因素较多,把握并合理运用其规律是公交OD反推的关键.

基于Visum的城市道路交叉口禁左交通组织影响评价

该文基于传统的四阶段交通预测理论,提出利用仿真工具对禁左后评价的技术流程以及交通小区划分的方法,并用实例结合交通规划软件Visum对采用禁左交通组织后的路网层面效果进行评价。

交通规划软件TransCAD、CUBE/Trips和Visum的比较分析

选取国内外广泛使用的3个GIS时代的交通规划软件TransCAD、CUBE/Trips和Visum,从可用性、易用性和灵活性3个方面加以比较。从路网表现能力、数据存储、路阻函数、图形功能和模型功能等几个方面加以分析,总结3个软件的优缺点。TransCAD在图形分析和软件接口方面拥有较大的优势,CUBE/Trips在建模组织的系统性以及对建模数据的组织管理方面表现优秀,而Visum则是在分时段交通分析和界面组织方面略强。

城市中心区外停车换乘系统评价研究——以Visum的应用为例

分析了停车换乘(park ing and rid ing,P&R)系统与城市市区交通系统的相互影响特征,提出了利用仿真工具对P&R系统进行评价的技术流程;以国内某市规划设计的P&R系统为对象,研究了利用V isum模型工具对P&R系统进行综合评价的方法;并对不同交通强度下的P&R系统有效性进行了敏感性分析,结果表明,P&R系统可以有效地降低主要通道的拥堵情况。

集成VISSIM/VISUM与MATLAB的多精度仿真控制平台研究

文章以MATLAB为控制器,并通过COM接口技术与微、宏观交通仿真软件VISSIM/VISUM进行集成,搭建支持不同仿真精度的交通仿真控制平台。该平台集成了MATLAB强大的矩阵运算、数值计算等优点,以及VISSIM和VISUM各自的仿真优势。在仿真优化过程中,VISSIM和VISUM提供交通仿真环境与数据,MATLAB编写交通管控模型及优化算法,并控制交通仿真的运行及读取交通仿真数据。最后,通过一个简单的实例演示了该仿真平台不同层面的实验效果。

个体机动交通收费措施在VISUM中的实现

由于城市交通和高速公路交通越来越拥堵,通常会考虑引入各种收费措施调节交通需求和路径选择。为评估收费措施对出行行为的影响,在说明相关概念的基础上,利用一个简单的示例,系统地介绍了VISUM中考虑个体机动交通收费的三种措施——基于路段、基于区域以及基于矩阵的收费对交通分配的影响,并给出了各措施采用的分配方法和工作流程。最后,通过实验比较了收费措施实施前后路径流量分布变化情况。

基于VISUM仿真软件的交通建模研究

对交通建模的目标、定位及基本架构进行了简要分析介绍,列举了建模的基础数据要求,对交通建模的经典四阶段法不同阶段(出行生成、出行分布、出行方式划分、交通分配)的具体理论和方法作了介绍,并提供了交通建模实例应用,可供参考借鉴。

基于VISUM的居住区短距出行精细化研究

住区的封闭导致居民步行出行受阻,步行路径体系的优化需要居民的短距出行交通需求预测提供数据支撑,其精度直接影响住区规划与设计结果。但相关研究存在以下问题:短距出行在出行环节中被忽视;缺乏更精细层面的研究与调查。文章将分析层次细化到建筑单元,范围界定在包含公交站点、中小学及附近商业设施等周边吸引点的连片居住区;基于居民出行特征,建立VISUM精细交通模型,可以更细致、准确地预测短距出行交通需求。为深入城市交通分析、研究与实践提供有效方法和新的视角。

VISUM软件在轨道交通站点布置中的应用

为了提高轨道交通的交通方式分担率,应根据需求对站点密度提出合理的设计方案。结合中新天津生态城轨道交通塘汉线的站点密度设计的实例,利用VISUM软件,根据不同站点密度的方案对路网进行模拟仿真,分析了轨道交通站点密度对客流的影响,为设计提供理论依据。

以沈山高速公路为例的Visum路网模型建立及校正

结合交通量OD调查数据,对沈山高速及周边路网进行建模,分析模型产生偏差的原因并进行模型校正,最终得出可靠的路网模型,为沈山高速交通量预测提供基础,为改扩建技术标准的确定提供依据。

基于网格的道路网交通量统计算法及其在VISUM中的实现

道路交通流量数据的记录、统计一般是基于路段的。在城市道路规划、建设与管理工作中,需要从区域的角度对道路交通相关数据进行统计,就需要一种简便的工具将基于路段的数据纳入不同区域范围的对象中。由此提出一种基于网格的道路网交通量统计算法,并在VISUM软件中通过编写脚本文件实现该算法的应用。该方法为路段数据提供更多的空间统计信息,可辅助用于城市道路网规划、建设、管理相关工作的决策。

基于VISUM的交通需求分析与评价实验设计方法

交通需求分析是交通规划与管理的基础,开展宏观交通需求分析与评价实验对于培养与提高学生系统思维和交通需求管理能力具有重要意义。利用VISUM宏观交通仿真软件设计了交通需求分析与评价实验,提出一套完整合理的实验流程。并以昆山市某轨道站点区域作为案例进行了示范,具体展示了实验准备、实验过程以及结果分析。其中,结果分析部分给出了常用的评价指标的可视化展示与分析思路,包括路段流量和饱和度、交叉口服务水平以及交通小区间出行平均时间、出行平均速度、出行平均距离与非直线系数等。该实验强化了学生对于交通需求分析理论的理解与运用,有利于提高学生利用先进交通工具分析交通问题的能力。

相邻城市综合交通系统建模中轨道交通接驳公交线网的快速构建方法

针对既有城市轨道交通线网客流预测模型在郊区简化的做法,为提高建模精度,提出一种在Visum软件中利用GTFS和COM快速构建相邻城市综合交通模型中轨道交通接驳公交线网的方法。该方法基于COM接口对Visum软件进行二次开发,快速构建出交通小区与不同类型轨道交通车站之间GTFS格式的公交线路,并结合组成公交线路的路段运行时间及停站时间,按照一定的发车频率构建出公交线路的时刻表及车次;也考虑了出行小区至轨道交通车站的距离在合理步行范围之内时对乘客出行方式选择的影响。经过实例验证,采用该方法不但可以快速构建出研究区域内各个交通小区至不同类型轨道交通车站的接驳公交线路,增加乘客出行选择的同时提高建模工作的效率,而且可以较为精确地计算接驳公交的出行时间,提高模型的精度。

2010年上海世博会园区客流交通需求预测

根据预测的世博会园区客流特点,建立宏观交通仿真软件VISUM客流需求预测模型.鉴于世博会园内交通与城市交通的不同,向VISUM模型中输入数据之前有必要对数据预先处理.基于交通需求预测的多样性和反馈性的特点,建立了展馆容量限制的出行生成模型和方式划分出行时间矩阵预处理模型.另外,采用交通GIS软件TransCAD标定出行分布和方式划分模型的参数,介绍了VISUM和TransCAD结合使用的方法.

世博会客流活动仿真模型及决策评价研究

针对2010年上海世博会参观游客的特殊需求,结合潜在游客意向偏好调查,建立了考虑背景交通以及场馆吸引度的世博园区客流活动仿真模型,包括各个场馆的活动发生模型、活动分布模型、方式选择模型以及交通分配模型.在此基础上,以VISUM仿真软件为平台,结合COM(com-ponent object model)组件技术开发了基于VISUM的世博园区客流集散方案评价的决策支持系统.最后以世博园区游客总量波动示例验证了客流集散方案评价系统的有效性.

OD反推中调查路段选取方法研究

以OD反推中的调查路段选取原则为基础,提出了一种在有先验OD矩阵前提下,用于OD反推的调查路段选取实用方法——OD期望线截取法;借助交通规划软件Visum,验证了此方法符合调查路段选取的4个基本准则。以杭州市中心区道路网为例,对比最大流量路段法验证了OD期望线截取法的有效性。结果表明在同样的调查路段数下,OD期望线截取法的GEH值由5.99下降到5.02,最大50位OD覆盖率由64%上升到72%。

城市轨道交通规划课程设计实践教学初探

城市轨道交通规划课程设计是城市轨道交通运营管理专业教学计划中实践教学的重要组成部分,课程设计具体包括了客流预测四阶段的计算和用visum仿真软件分析客流影响因素及其影响机理5个部分,该课程设计可以使学生掌握经典交通需求预测四阶段法的设计、计算、绘图和软件应用的基本技能,培养学生理论联系实际、解决实际问题的能力。

城市轨道交通规划仿真实验设计

城市轨道交通规划课程是交通运输专业不可或缺的一门课程,城市轨道交通规划课程设计则是该课程对应的实践部分,是贯彻理论联系实际、培养高素质人才的重要实践环节。文章拟对课程设计预计达到的目标和课程设计的实验内容进行研究,以期望通过该实践环节增强学生完整的交通规划设计概念及强化规划意识,锻炼学生分析问题、解决问题的能力,获得对此课程设计的全面、系统的认识,同时取得一定的工作技能和专业经验。

基于AT89S52型单片机的红外无线PPM发射机设计

脉冲位置调制(PPM)具有功率利用率高的优点,在室内红外无线局域网中得到广泛的应用。利用AT89S52型单片机和编程软件Visual C++设计了一种基于计算机串口的红外无线PPM发射机,介绍其硬件电路原理及计算机和单片机的软件设计方法。实现了PPM光脉冲的发送。