VVA技术在通信网仿真建模中的应用研究

讨论了贯穿于仿真建模每一步当中的VVA技术方法。通过结合通信网仿真软件置信度评估的实例,进一步对VVA技术方法的应用做了具体的分析和评述。提出了对通信网仿真建模有效性确认的一种可行的方法。

基于人工智能的VVA平台研究

为了提高仿真VVA的效率和准确性,实现VVA工具的通用化与自动化,研究和开发了基于人工智能的智能VVA平台(IntelligentVVAPlatform,IVVAP)。首先讨论了IVVAP的组成、功能、特点及其应用的过程与方法,然后深入研究了其实现方法,并开发了原型系统,最后通过在水声对抗仿真系统中的应用,验证了IVVAP的可行性及有效性。IVVAP具有开放的体系结构,为建模与仿真的VVA提供了通用的智能自动化工具,具有良好的应用前景。

4VVAS双模式发动机SI-HCCI燃烧模式过渡研究

提出一种可以实现SI/HCCI双模式运行的汽油机方案。将自行设计和研制的基于进排气门升程和相位等4个变量连续可变的HCCI(Homogeneous Charge Compression Igniton)汽油机缸盖安装在单缸试验机上,建立了4VVAS-HCCI汽油机原理性样机平台。通过在该平台上的试验研究,探索了HCCI/SI两种燃烧模式过渡过程的动态控制策略。结果表明:配备4VVAS(4 Variable Valve Actuaion System)缸盖的发动机,可以根据工况需要运行于HCCI或SI(Spark Ignition)燃烧模式;通过4VVAS系统对内部残余废气快速有效管理,可以完成HCCI-SI动态平滑过渡;由于热惯性的存在,从SI向HCCI燃烧模式过渡难于从HCCI向SI过渡;对燃烧模式过渡过程的控制可以归结为对残余废气率的动态管理和对混合放热率型线的设计。

仿真和建模的VVA软件工具库研究

本文研究了水下航行器仿真模型库、数据库以及用于模型验证、确认和鉴定(VVA)方法库的功能和构建方法,首次将人工智能和层次分析(AHP)方法引人仿真置信度评估研究,在解决各软件平台互连技术(ODBC)的基础上,完成了仿真和建模的VVA软件工具库的设计和实现。初步应用表明,本项研究对于系统仿真置信度综合评估具有实用价值。

近代汉语中的“VVA”和“V一VA”

在近代汉语中“VVA”式,“V一VA”式已存在,而且为数并不少,“VVA”式在元杂剧中已有,“V一VA”式在明代也已有。

仿真建模中的VVA技术方法研究

介绍了VVA技术规范的含义及作用,讨论了贯穿于仿真建模生命周期中的VVA过程,进一步总结了常用的VVA技术方法,分析了各种方法在仿真模型校核、验证与确认的应用中各自的优缺点,针对以太网通信仿真模型,提出了一种可行的仿真模型确认方法,并以实例具体演示了如何运用VVA技术方法对通信网仿真软件的置信度进行评估的过程。

基于VVA的多分辨率交通仿真建模过程评价框架研究

文章从多分辨率交通仿真的建模过程入手,研究了系统仿真的校核、验证与确认(Verification Validation Accreditation,VVA)过程评价的原理。在此基础上,提出了基于VVA的多分辨率交通仿真建模的过程评价框架。通过研究仿真系统生命周期中的一系列活动来评价研究结果的正确性和有效性,提高了系统的可信性,使仿真系统能够满足实际应用的需要。

鱼雷系统仿真VVA方法研究

本文以鱼雷为例,阐述了系统仿真VVA方法研究的一般概念和技术途径,就人工智能引入VVA研究进行了初步探讨。

鱼雷武器系统仿真和建模的校核,验证,确认(VVA)技术

本文阐述了鱼雷武器系统仿真和建模的ＶＶＡ技术研究的重要性，叙述了系统仿真ＶＶＡ研究的概念和技术途径，并就建立鱼雷仿真ＶＶＡ方法体系等相关问题进行了讨论。

基于GT-SUITE的柴油机VVA系统设计及优化

开发了一种可用于柴油机可变气门执行系统,即VVA系统(Variable Valve Actuation)。在概念设计阶段使用GT-suite软件对柴油机VVA系统进行原理验证及模型搭建,通过多体动力学仿真,预测系统的运动学规律及动力学特性,并对系统可能出现的失效进行了优化。系统成功实现了气门二次开启及开启持续期可变功能,节省了大量系统零部件的详细设计时间,论证了柴油机搭载VVA系统的可行性。

电液VVA电磁阀电流驱动计算分析及试验研究

设计了3种电磁阀电流驱动,试验研究不同电流驱动对电磁阀响应性、阀落座速度、反跳高度的影响,并计算分析了各电流驱动对电磁阀能耗的影响,分析结果表明:电磁阀电流驱动对电磁阀响应性、能耗、阀落座速度及反跳高度等皆有重要的影响,较短的电流上升时间和较高的电流峰值会缩短电磁阀开启响应时间,但是也会增加电磁阀的损耗功率;较高的驱动电流峰值会使阀的落座速度和落座后的反跳高度增加,阀回位过程主要由电磁阀回位弹簧控制,较高的保持电流会使阀的关闭响应降低,保持电流对阀的回位冲击速度没有明显影响。

VVA地震属性技术在郭家河井田Ⅱ盘区资料解释中的应用

利用VVA地震资料解释软件中的地震属性技术,通过对均方根振幅属性、最大振幅属性、弧长属性、平均能量属性、落差属性、倾角属性、相似体地震属性的提取,并根据各属性对矿区不同地质任务的反应,选择其效果明显的地震属性对其进行分析,从而达到准确判断断层及解释煤层厚度的效果。

可变气门正时配气机构(VVA)

常规内燃机配气相位都是按内燃机性能要求,通过试验确定某一转速和负荷条件下较为适合的配气相位,自然只对这一转速最为有利.然而为了在更大的曲轴转速范围内提高功率指标,降低燃油消耗,现代多气门内燃机气门开启相位、升程也可以改变,称作可变气门运动配气机构(VVA).

QUASI-OPTIMAL T-VVA IN CODED MIMO SYSTEMS

Vector Viterbi Algorithm (VVA) is an optimal decoding algorithm in multiplechannel environments. It can be applied in coded Multi-Input-Multi-Output (MIMO) systems,but its complexity makes its application difficult. This paper proposes adaptive Threshold VVA (T-VVA) for coded MIMO system. By adaptively choosing a threshold according to Signal to Noise Ratio (SNR) of channel, T-VVA only searches a subset of branchesfor path extension. The easy method to decide the threshold is also derived based on Cheroff bound. Simulation results show that the near-optimal decoding results can be obtained with largely reduced complexity.

基于VVA软件的三维地震解释技术在官庄河煤矿的应用

三维地震勘探是一项非常成熟的探测煤田地下隐伏构造的有效技术手段,用于三维地震勘探解释的软件也层出不穷,但大多数软件需要在工作站上进行安装,对计算机配置要求较高,对于长期出差的一线工作人员来讲,一款可以在普通笔记本电脑上安装的软件非常实用。VVA地震属性解释软件可以在普通计算机上进行安装,操作方法简便、解释手段灵活、地震属性丰富、显示界面多样,基于此,以官庄河煤矿为研究对象利用VVA地震属性解释软件提取多种地震属性、断裂似然体分析、谱分解分析等,充分应用其多样化的显示窗口,结合地质资料,通过地震时间剖面和地震属性进行多方位、多角度对比分析,对煤田隐伏构造进行解释,最终,准确解释了11号煤层隐伏断层3条,隐伏陷落柱3个,采空区2处,解释成果可靠,均得到了矿方的验证。

润道予西那VVA 来自西班牙的浪漫

润道打造西那VVA新一代年轻品牌形象，结合西班牙的风情文化及民族特色，将前卫错落有致的布局完美地融入整体空间。设计精致而温馨，新颖且独特，并将品牌中的元素巧妙融入，和谐的画面中隐约存在灵感的跳动。

基于AMESIM的电液VVA系统仿真研究

以某汽油机可变气门驱动系统(VVA)为研究对象,利用AMESim软件建立仿真模型,研究VVA系统的液力特性,并在此基础上研究液压油温度和泄漏对VVA系统性能的影响。分析结果表明:通过控制电磁阀的开关时刻,可以实现气门升程和相位连续可变;气门关闭速度随温度降低而减小;液力系统泄漏量增加,会造成气门升程降低。

面向全局的VVA体系结构研究

为了对建模与仿真进行全面性的校核、验证、确认(Verification,Validation,Accreditation,VVA),从系统工程的角度,提出了一种面向全局的VVA开放体系结构(VVA Global Open Structure,VVA-GOS),从通用性、生命周期及视图等方面对其内容、过程与方法进行了讨论,开发了VVA-GOS的基础平台.通过在水声对抗系统建模与仿真VVA中的应用,验证了VVA-GOS的可行性及有效性.为建模与仿真VVA提供了一个实用的体系结构和自动化的使能工具.

新的Lotus VVA底盘展示了铝的多功能性

Lotus轿车厂开发出了一种铝制车结构，从而可生产出低成本的中型轿车。设计原理考虑到可适用于多种车体类型、各种重量和大小的轿车。

系统仿真置信度研究中的若干问题与准则

为了最大限度的利用仿真系统代替实际系统对现实世界进行分析和研究 ,一个必要前提是仿真结果必须可靠 ,就是说仿真系统必需满足精度和置信度要求 ,否则 ,仿真便失去其实际意义。近些年来 ,仿真置信度评估理论和方法的研究引起广泛重视并获得较大发展 ,但还缺乏统一认识和标准。因此 ,结合工程实践 ,首先讨论VVA中若干问题 ,然后提出VVA过程中的 1 2条准则 ,它们对理解VVA概念、探索置信度评估方法能够提供一些帮助和指导。