VVVF控制用SVPWM算法设计

为了解决传统空间矢量脉宽调制(SVPWM)实现比较复杂的问题,针对异步电动机变压变频(VVVF)控制,设计了一种SVPWM实现方案,详细推导了所设计SVPWM算法的扇区判断和矢量作用时间。最后,利用该算法制作了VVVF变频器样机,驱动三相异步电动机的实验结果验证了该算法的可行性。

VVVF变频器驱动高功率密度异步电机的电源谐波研究

为了探讨电源谐波对VVVF变频器驱动高功率密度异步电机运行性能的影响,采用异步电机的谐波等效电路法分析了谐波对电机损耗和转矩的影响,建立了变频器驱动高功率密度异步电机的系统模型,给出了不同电源下电机损耗和转矩的仿真结果及电机和变频电源最佳匹配的方法。仿真结果表明,电源谐波加剧电机发热,降低电机的带载能力和功率密度。

矿用异步电机变频调速系统的振荡抑制策略

由于变压变频控制(VVVF)具有控制简单,不受参数变化影响等优点,矿用异步电机在很多工况下使用这种控制方式,但在异步电机轻载或者空载时容易发生振荡,严重时可烧毁电机。为解决这一问题,通过分析异步电机等效模型及控制机理,推导出电机转速和输出电压之间的传递函数,在传统VVVF控制的基础上提出了一种振荡抑制策略。首先在电机稳态的条件下,设计一个二阶滤波器提取电机运行时的谐波分量,通过PI调节器调节补偿电压来改变气隙磁通,从而抑制电机振荡,使系统稳定运行。之后按典型的I型系统对PI调节器的参数进行整定。最后通过MATLAB软件搭建电机控制模型和搭建样机平台分别对该方案进行仿真验证,仿真和试验结果表明,振荡的电机在控制策略使能后能快速趋于稳定运行,电机定子电流的总谐波畸变含量从61%降为8%。

电梯曳引电动机在VVVF调速时的机械特性分析

电梯中的曳引电动机实际上就是一台交流异步电动机。交流鼠笼式异步电动机变频变压调速拖动系统的电梯(VVVF交流调速电梯)由于调速时功率不变,在各种异步电动机调速系统中效率最高,同时性能也最好,是交流调速的主要发展方向。本文主要研究的是电梯中的曳引电动机在变频变压调速时的机械特性分折。

现代电梯供配电设计分析

根据目前电梯技术的发展情况,介绍不同类型电梯的应用现状,分析现代电梯相关电气技术参数,并结合某典型常用电梯分析其功率、电流、工作制等的计算和选择,提出电梯电源开关和线路、变压器计算容量选择等供配电设计的合理做法。

现代变压变频(VVVF)驱动装置

本文以异步电动机和永磁同步电动机的同步速度产生原理及控制要求为基础,探讨了一般驱动装置的结构、优点/缺点、控制性能、选用、各种驱动装置的能耗以及正确安装方法,说明了变频装置与矢量控制装置的异同,并对其可靠性进行了研究,提出了变压变频驱动装置的发展趋势。

直接转矩控制技术在广州地铁一号线车辆VVVF逆变器国产化中的应用

文章在阐述直接转矩控制基本原理及在异步电机高速、恒功弱磁、低速段调速策略的基础上,介绍了直接转矩控制技术在广州地铁一号线车辆VVVF逆变器国产化项目中的应用情况,试验表明直接转矩控制技术较好地解决了异步电机调速问题,并且国产化VVVF逆变器与矢量控制的原系统匹配较好,具有良好互换性,达到了国产化目的。

基于磁链控制的异步电机V/F控制系统直流预励磁起动方法

结合常规的直流预励磁方法提出了一种适用于变频器-异步电机VVVF控制系统的起动方法,以解决中大容量通用变频调速系统起动电流过大的问题。该方法的本质是电机磁链控制,以直流预励磁建立的磁链为初始状态,然后在起动过程中根据定子电流的无功分量反馈值修正输出电压,维持稳定的圆形旋转磁链。这种方法解决了常规直流预励磁方法有效作用时间短的问题,能提高电流对称性与转矩的稳定性,对整个起动过程中尖峰电流抑制效果明显,且实验效果在380V/315kW异步电机上得到验证。

一种新的中压电机调速法——转子变频调速

介绍一种用中功率IGBT低压变频器调节大功率风机和泵用中压电机转速的方法——转子变频调速。采用该调速法的变频器主电路简单、无电抗器、运行功率因数高、谐波小、起动和旁路容易。

基于DSP控制的小功率异步电机变频调速系统

针对家电产品中小功率电机的调速要求,设计了一种用于异步电机的变频调速系统,该系统基于智能功率模块PS21255及数字信号处理器TMS320LF2407A,通过SPWM技术对异步电机实现恒压频比控制。整个系统集成度高,控制灵活,稳定性好。实验结果表明该系统运行性能良好。

PWM控制技术在变频调速系统中应用综述

综述了PWM控制技术在变频调速系统中常用的控制方式,并对这些控制方式的基本原理和基本算法进行了阐述,指出了它们的优缺点。

基于SVPWM的感应电动机变频调速系统研究

介绍了一种以TMS320LF2407为核心的感应电动机变频调速系统。系统采用电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)技术并设计了具有自举功能的驱动电路。实验结果表明,采用SVP- WM技术的感应电动机变频调速系统实现简单、性能优良,大大改善了感应电动机的运行品质,提高了电压利用率。

基于DSP的交流电动机变频调速控制系统

本文介绍了一种基于 DSP交流电动机 VVVF控制系统设计方案 ,采用 SVPWM控制策略 ,具有过调制功能 ,当母线电压波动时 ,能使 PWM波形输出稳定 ,实验波形显示该系统具有较好的性能。

基于DSP的感应电机变压变频控制系统研究

本文介绍了变压变频控制原理,以TMS320LF2407ADSP为核心设计了感应电机变压变频控制系统,给出了硬件结构及软件流程图。实验证明了该系统设计的正确性。

基于DSP控制的多相交流电机变频调速系统

多相电机调速系统可以将传统三相电机的控制方法和极相调制模式结合起来,使电机转矩/转速范围得到扩展。为此,以9绕组极相调制感应电机为对象,建立了其数学模型,研究了其极相变换控制。以TMS320LF2407A为处理器,用XC95288XL扩展PWM信号通道,构建了极相调制感应电机控制系统,实验结果验证了该系统。

一种新型的多电机同步变频传动控制系统

以带材加工设备中的3轴同步传动系统为研究对象,提出一种以变频器—异步电动机为调速机构,以进给轴为速度基准轴,其它轴为从轴并工作在与基准轴实际动态速差闭环调节方式的分部传动控制系统方案。还提出变频器—异步电动机的近似数学模型和变结构动态速差闭环调节规律,并对参数整定与系统实现技术进行介绍。

三相逆变桥式单相电容电机变频调速的研究

提出用三相逆变桥电路实现单相电容电机变频调速的方案。介绍了逆变电路与电机的连接方式与控制机理，探讨了电机绕组在对称与不对称情况下的控制方法以及微机系统的构成。分析与实验表明，这种方案在一定的运行频率段是行之有效的。

单相电容电机的分相对称变频调速

介绍单相电容电机变频调速的控制方法。提出了分相和对称控制方式，使电机在变频过程中始终保持圆形旋转磁场，以具有最大的力矩输出。给出了实现这种控制方式的方法。

一种电梯门机控制器设计

电梯门机控制器设计方案采用数字信号处理器TMS320LF2407A,实现电机驱动控制及电梯门机逻辑控制,采用智能功率模块PS21563-P设计了驱动单元,以实现功率变换及信号检测。根据电梯门机的运行特点,方案采用VVVF及SVPWM控制三相异步电动机,配合电梯门机逻辑控制、开关门曲线计算及门宽自适应等功能模块,完成了系统控制程序设计。实验表明,本门机控制器运行平稳,安全可靠。

基于DSP的交流电动机变频调速控制系统

介绍了一种基于DSP交流电动机VVVF控制系统设计方案 ,采用SVPWM控制策略 ,具有过调制功能 ,当母线电压波动时 ,能使PWM波形输出稳定 ,实验波形显示该系统具有较好的性能。