基于凡勃伦效应的城市交通拥堵定价理论研究

依据新古典经济学对城市交通拥堵的论述,通过对比国内外数据,可以看出我国私人汽车的消费中具有明显的凡勃伦效应,该效应能给私家车消费者带来额外正效用,导致交通社会收益和私人收益不一致,并在原有基础上加剧了交通拥堵,此时征收以庇古税为基础的交通拥堵费将不能解决拥堵问题。

征税模式与补贴模式治理交通拥堵的影响分析

随着我国城市化进程的不断推进,交通拥堵问题在不少城市日益严重,北京、上海、重庆等地方都曾提出征收交通拥堵税来缓解城市交通压力。但是若考虑到汽车消费品具有的凡勃伦效应,在原有负外部性的基础上,驾车出行的边际私人收益还要大于边际社会收益,交通拥堵的状况更为严峻,仅征收庇古税并不能有效解决拥堵问题。若是从福利经济学的角度考量,拥堵税作为一种非中性税,扭曲了市场价格,在对所有驾车出行者征税的情况下会使社会整体福利水平下降。并且拥堵税的税基税率确定存在争议,实施的前提条件存在约束,推行起来可能有一定问题。相反,若是对自觉选择公交出行的消费者予以一定补贴,并证明选择不同出行方式的消费者群体之间存在一种合作博弈,同时在消费者行动与政府行为选择的序贯博弈中,当选择公交出行给政府带来的效用足够大于政府实施税收政策的净收益时,补贴政策能很好地提高城市交通的效率。

商品房凡伯伦效用及博弈分析:商品房价格和需求量同向变动的新解释

在消费者房价上涨预期、商品房逐渐增强的投资属性和炫耀属性以及我国商品房刚性需求的放大等四种力量的作用下,商品房已经成为一种凡伯伦商品。商品房对消费者的效用不仅取决于商品房本身的使用价值,更取决于商品房给消费者带来的社会效用。据此,通过假设需求曲线向上倾斜,利用动态博弈理论,分析房地产商与消费者之间的博弈行为,发现在当期房价决策中,房价上涨对房地产商和上期购房的消费者都是最优选择,且房价上涨会刺激商品房需求进一步增大。这对2009年至2013年中国房地产市场量价齐升现象提出了新的解释。

从STP角度探讨东极岛旅游发展策略

笔者从STP营销策略出发,探讨东极海岛的营销策略,旨在向外传达东极岛的人文历史和发展海岛经济,达到海洋经济发展与海岛文化保护双赢的模式。

基于社会学、经济学理论分析民宿在中国的发展

该文以社会学中的皮埃尔·布迪厄区隔理论和经济学中的凡勃伦效应为研究依据,以我国旅游行业中崭露头角的新兴行业——民宿为例,研究旅游行业中文化资本与文化实践的相互关系。旨在探讨文化资本是否影响人们的文化实践,这种效应又是如何进行的,同时研究文化实践是否反过来影响文化资本,以及不同文化素养和社会地位的人在做消费性选择时的想法和顾虑。并探讨了经济学中一个敏感的研究,炫耀性消费是否也在暗中影响人们的选择,又是如何起作用的。

出口对生产率影响的非均衡性研究——基于Veblen-Gerschenkron效应的考察

出口对于生产率的影响是经济学研究的重要论题之一。不同于以往研究,本文从企业异质性视野切入,实证考察了出口之生产率增长效应的非均衡性论题。借助新近兴起的技术前沿距离方法的研究表明,出口对于与技术前沿距离远的落后地区生产率提高的作用要大于与技术前沿距离近的先进地区,意味着出口具有Veblen-Gerschenkron效应,即技术落后地区在出口过程中获得的技术溢出和生产率增长要大于技术先进地区。而且出口的Veblen-Gerschenkron效应还具有时间持续性,随着时间的推移不断强化。针对门槛效应的检验表明,只有在行业出口超过某个临界值后,出口的Veblen-Gerschenkron效应才渐次显现并不断强化。此外研究还显示,新增长理论所强调的人力资本外部性和新经济地理学中的同行业集聚与关联行业协同集聚外部性都是影响生产率增长的重要因素。上述结论对于制定利用出口促进生产率增长的差异化地区政策具有重要的启示意义。