一种O/W型聚氨酯水性外脱模剂的制备及性能研究

传统油基脱模剂含有可能对环境产生污染的有机溶剂,随着全球环保意识的增强,更为绿色环保无毒的水性脱模剂逐渐成为研究热点.为了开发汽车内饰使用的新型脱模剂,以二甲基硅油、含氢硅油等为主要原料,制备出一种O/W型聚氨酯水性外脱模剂.通过测定脱模剂样品性能,探讨了主脱模剂种类及配比、乳化体系复配比例对脱模剂性能的影响.采用能谱仪(EDS)对脱模后的聚氨酯泡沫表面进行元素分析.结果表明:二甲基硅油和含氢硅油按照1∶1配比作为基础聚合物,固含量19.41%,采用非离子表面活性剂SP⁃80、TW⁃80复合乳化体系制备的O/W型聚氨酯水性外脱模剂稳定性最好,脱模后的聚氨酯泡沫表面没有Si元素残留,具有最佳脱模效果.

O/W型焙烤专用脱模剂的特性研究

O/W型焙烤专用脱模剂作为一种乳化油脂有着特殊的性质。研究了各实验因素对O/W型焙烤专用脱模剂的粘连率、液滴直径和黏度的影响,分析O/W型焙烤专用脱模剂的脱模性和稳定性。结果表明,在Tween80-单甘酯比例1∶4,Tween80-单甘酯添加量3%,乳化时间1 min,油水比例4∶6,乳化温度70℃,搅拌速率10 000 r/min,酯化磷脂添加量3%,黄原胶添加量0.30%的条件下,O/W型焙烤专用脱模剂的液滴直径最小,为1.39μm,黏度为5 090 mPa.s,焙烤蛋糕和面包粘连率均为0,粒度分布较均匀,体系较稳定。

海上油田W/O/W型活化稠油堵剂研究与应用

研发了一种W/O/W型活化稠油堵剂,有效改善了堵剂的亲水性能,大幅度降低了堵剂体系注入粘度,可优先进入高含水层,在地层条件下自动破乳并释放出高粘W/O型乳化液堵剂,从而实现对高含水水流通道的封堵,室内实验水相封堵率大于97%。该堵剂体系在渤海南堡35-2油田A18井进行了现场应用,累计降水46 000 m3,累计增油1 300 m3,累计增气8 700 m3。与传统的活化稠油堵水技术相比,该堵剂体系粘度低、选择性好、封堵可靠,可满足无须加热、低压力注入工艺要求,更适合海上平台施工作业。

O/W型焙烤专用脱模剂的制备

选用棕榈液油作基料,通过添加Tween80、单甘酯、酰化磷脂、黄原胶等乳化剂,研究适用于焙烤专用脱模剂的生产技术及配方。通过单因素及正交实验确定O/W型焙烤专用脱模剂最佳制备条件为:酰化磷脂添加量3%,油水比例4∶6,乳化时间1 min,Tween80-单甘酯复配添加量3%,黄原胶添加量0.3%,乳化温度70℃,剪切速率10 000 r/min。在此工艺条件下,得到O/W型焙烤专用脱模剂的乳化分层指数为0.69%。

棉籽底油W/O乳状液堵剂的制备及性能评价

棉籽底油为棉籽榨油时的副产物,废弃的棉籽底油会造成严重的环境污染和资源浪费,首次提出使用乳化的棉籽底油作为一种选择性堵剂。选用合适的复配乳化剂配制出了高含水的棉籽底油W/O乳状液并进行了性能评价。使用流变仪对乳状液的增黏区间进行了研究,结果表明,最大增黏区间可以达到80%;使用分油率研究了乳状液的稳定性,乳状液的稳定性随着含水量的增加而增强;对棉籽底油乳化体系进行耐温抗盐能力评价,棉籽底油乳状液可以耐110℃高温,抗2×10^4 mg/L的钙离子;利用流性指数研究了不同含水量乳状液的流变性,含水量越高,假塑性越弱;填砂管驱替实验表明棉籽底油乳状液对水和油的封堵率分别为98%和15%,具有良好的封堵性和油水选择性。

聚合物-多重乳液交联剂深部调剖体系研究

以醋酸铬水溶液为水内相,柴油为油相,T161为W/O乳化剂,T20为O/W乳化剂制备了具延缓交联作用、可用于深部调剖体系的W/O/W多重乳液交联剂。通过成冻时间和冻胶强度（冻胶突破真空度）测定,考察了多种因素对HPAM/多重乳液体系的影响。用矿化度4.16 g/L的桩西106井采出污水配制的HPAM/多重乳液体系,随聚合物用量（0.3%-0.7%）、多重乳液用量（0.2%-1.0%）、温度（65-85℃）增加,成冻时间缩短而冻胶强度增大,温度≥80℃时成冻时间过短,不能满足深部调剖的要求。用矿化度19.6 g/L的胜坨286井采出污水配制的HPAM/多重乳液体系,成冻时间和冻胶强度均大幅减小。在长20 cm、水测渗透率2.0-2.2μm2的填砂管内,该体系65℃下的封堵率随聚合物用量增大按二次曲线式增长,随多重乳液用量增大按线性增大,在实验条件下均大于80%。HPAM用量0.3%、0.4%、0.5%,多重乳液用量0.2%、0.4%的体系,65℃下的最短成冻时间不短于7 h。

三元复合驱采出污水处理技术的研究

概述了国内在三元复合驱采出污水O/W乳状液稳定机理、悬浮固体组成和检测问题、处理工艺和设备、水处理剂等方面的研究情况。重点介绍了反向破乳剂、油水分离剂、絮凝剂、除硅剂、水质稳定剂的应用,针对今后三元复合驱采出水处理技术的研究提出了一些建议。

辽河超稠油乳化降粘研究

为了实现辽河超稠油的常温输送和制备乳化燃料油,用HLB值11.5的非/阴离子表面活性剂及其他助剂,将酸值5.89mgKOH/g、含水9.0%、30℃粘度1415Pa·s的辽河混合超稠油乳化成油水体积比70∶30的水包油乳状液。通过正交设计实验,优选出乳化药剂组成(g/L,以水相计)如下:碱2.0;混合表面活性剂5.0;促进剂1.0;助剂3.0。用该组乳化药剂制备的油水体积比70∶30水包油乳状液,30℃、28.68s-1粘度为40mPa·s,另加入1.0g/L稳定剂可使乳状液粘度降至30mPa·s;如将乳化药剂中混合表面活性剂的HLB值改为11.0,则制得的乳状液粘度升至124mPa·s,其稳定性则增大。这3种水包油乳状液的流变性都比较接近牛顿流体,在20～80℃下表观粘度随剪切速率的变化较小。图4表2参5。

聚合条件对聚丙烯酸胶乳增稠性能的影响

用反相乳液聚合方法合成了对水增稠性能好的交联聚丙烯酸胶乳。研究了交联剂的用量、引发剂的种类和用量、水相的ｐＨ值、共聚单体内烯酰胺（ＡＭ）的用量、单体浓度以及聚合温度等因素对胶乳增稠性能的影响。同时指出，通过控制水相的ｐＨ值和引入非离子型亲水性单体如ＡＭ的方法，可提高聚丙烯酸胶乳增稠剂的耐电解质能力。

HPLC法研究鸟嘌呤类抗病毒药物的油/水分配系数与药物结构的关系

目的:测定鸟嘌呤类抗病毒药物油/水分配系数并将实验值与理论计算值进行比较。方法:用 HPLC 法测定,以乙腈-水(5:95)含0.1%的三乙胺和0.1%醋酸,pH 为4～5的溶液系统为流动相,流速:1 mL·min^(-1)。并用碎片常数阐述此类药物油/水分配系数与其药物结构的关系。结果:被测量的化合物误差均小于10%。结论:实验结果符合目前用 HPLC 法测定 logP值所允许的误差范围。

高强度油田堵水剂的研究

报道以Ｗ／Ｏ型聚丙烯酰胺胶乳和改性氨基树脂ＴＦ－３与ＴＰＵ－１Ｌ在交联剂存在下，经适宜条件进行交联，形成互穿聚合物网络结构作为油田选择性堵水剂。实验证明，该堵水剂中增加的氨基树脂ＴＰＵ－１Ｌ与无机填料的粘结强度高于ＴＦ－３，从而提高了对水淹大缝洞的封堵强度。堵剂成胶时间适宜，耐温１５０℃，可解堵，施工方便，是目前国内强度较高的一种有机类堵水剂。

高压电脉冲化学剂联合解堵

本文介绍了高压电脉冲装置的构造、技术参数、解堵原理及解除油井堵塞的效果，Ｏ／Ｗ型水基乳液解堵剂ＬＲ１的组成及应用性能，高压电脉冲化学剂ＬＲ１联合解堵工艺；通过一个井例说明了辽河油田采用联合解堵方法获得的效果。

水平井新型笼统挤注化学堵水剂研究与应用

针对水平井产出液含水量较高的现状,选择了一种新型的笼统挤注化学堵水剂——活化油堵剂,并对活化油的堵水性能进行了研究。为提高活化油的耐温耐盐性能,确定使用非离子-阴离子复配乳化剂作为活化油用乳化体系,并筛选出最佳乳化体系为2%MZ-18+3%BH-12。室内实验证明,由该活化油制得的乳状液具有较高的黏度和热稳定性。物理模拟实验表明该活化油体系具有较好的堵水性能、耐冲刷性能和油水选择性封堵性能。现场试验表明,该笼统挤注化学堵水技术能显著降低含水率,提高水平井的产油量,起到降水增油的作用。

MD膜驱剂对水包油乳状液的破乳作用

MD膜驱油现场试验中发现采出的含油污水有逐渐变清的趋势。实验考察了MD 1膜驱剂 (一种单分子双季铵盐 )对油田采出水的zeta电位、脱油率和水包油乳状液的脱水率的影响 ,结果表明 ,MD 1在水中电离生成的阳离子压缩双电层 ,zeta电位随着MD 1浓度的增加而增加 ,压缩双电层是渐进过程 ;MD 1对油田采出水的破乳作用随MD 1浓度增加而增加并且与采出水的含油量有关 ,含油量低时破乳脱油效果不佳 ;由阴离子表面活性剂ORS 4 1和非离子表面活性剂OP 10为乳化剂形成的水包油乳状液 (油相为含 1%胶质和沥青质的煤油 ) ,其脱水率均随MD 1浓度的增加而增加 ,但在乳化剂为OP 10时脱水率较低 ;MD 1膜驱剂与油相中的胶质及沥青质作用 ,破坏油水界面致使油滴聚并、破乳。图 7表 2参

微乳法制备负载型胺化催化剂的研究

利用W O型的微乳液 ,制成脂肪醇胺化的负载型催化剂。研究了制备方法对催化剂性能的影响。结果表明 ,利用非离子表面活性剂配成W O型微乳液 ,在固体无水碳酸钠的作用下制成的催化剂与共沉淀法制成的催化剂比较 ,催化活性高 ,还原温度低。前者在反应温度 2 10℃、催化剂加入量 1.5 %的条件下 ,2h内转化率为 97.9% ,其程序升温还原温度为 2 5 0℃ ,而后者在相同条件下转化率仅为 75 .9% ,其程序升温还原温度为3 80℃。

互穿聚合物网络型油田堵水剂——在不同井深下最佳配方筛选

报道以TDG—IR和TF—3为主要组份的选择性堵水剂,在不同井深下最佳配方的筛选。实验证明,该堵水剂温度适应范围宽(室温至150℃),成胶时间适宜,凝胶强度大,基液粘度小,可泵性好,是目前国内性能较好的一种堵水剂。

双液法油层复合解堵剂HGA-2的室内研究

双液法解堵剂HGA-2用于解除高凝高粘低渗油层中有机质、无机盐及粘土等多种沉积物造成的堵塞,具有酸化、溶解和放热放气等多种功能。该剂的B剂为表面活性剂OP-10和NO2-盐(3.3 mol/L)水溶液。A剂为O/W型乳状液,由有机溶剂、表面活性剂、有机胺(3.5 mol/L)及盐酸(15%)组成。简介了HGA-2的解堵机理。实验筛选了A剂的前二个组分。通过单剂筛选和复配,确定有机溶剂为体积比1∶2∶4∶2的苯、甲苯、二甲苯、石油醚混合物,其静态溶蜡速率(mg/mL.min)高达0.91,在乳状液中体积分数为0.3;表面活性剂包括分散剂、润湿剂、主乳化剂及HLB调节剂,为质量比0.35∶0.5∶0.6∶0.4的ABS、OP-10、Tween-20、Tween-80混合物;配成的乳状液(A剂)稳定时间10小时,溶蜡速率2.10,与碳酸盐岩样的反应具有明显的缓速性。A、B两剂各30 mL混合反应时温升65℃,排气1320 cm3,将黑蜡涂层快速剥离、分散、溶解。表6参4。

表面活性剂在柴油中的应用

表面活性剂除了具备优良的表面活性、较高的十六烷值和燃烧性能外,其来源更为广泛,经济性能、市场性能也更好,同时表面活性剂还是一种清洁的、环保的生物能源,具有优良的可再生性和降解性;使用表面活性剂制备得到的油包水型(W/O)改性柴油,能够有效地使油、水相容而形成较为稳定的油包水型(W/O)改性柴油,其保存期可长达一年之久,同时由于表面活性剂也具有优良的燃烧性能,配制的改性柴油中含有部分水,在燃烧过程中存在微爆效应,使改性柴油的燃烧更完全,有效地降低了尾气污染物的排放,达到了节能、环保的目的。

石蜡乳状液选择性堵水技术

所报道的石蜡乳状液由工业石蜡、G～C口石油树脂、乳化剂TF-1制成，先制备W／O乳状液，再加热水制成O／W乳状液。30％的该乳状液在常温分层很缓慢。所用石蜡在55～65℃大部分软化，最佳使用地层温度为45～55℃，50℃时在黏度--300mPa·s的锦16块外输原油中，5h溶解率为73．8％，在黏度535～5760mPa·s的锦16块原油、锦25块稠油（黏度10000mPa·s）混合油中的24h溶解率随黏率增大而减小（100％～43．0％）。在含油25％的石英砂填充管内注入1PV石蜡乳状液，在20℃或50℃放置24h后，原油渗透率恢复率迭97．6％和96．5％，地层水渗透率恢复率仅为7．5％和5．5％，表明堵水选择性良好。该乳状液已用于辽河锦州采油厂11井次油井堵水，包括稀油井和普遍稠油井，处理半径0．8～1．2m，获得了很好的增油减水效果，平均有效期为154d。表3参6。

稠油开采用耐高温乳化降粘剂

新型耐高温乳化降粘剂HEA系由特种抗高温的表面活性剂和多种其它添加剂组成。该剂可用于配合热采,与蒸汽同时注入,以提高热采的效果,对特稠原油有独特的乳化降粘效果。