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Validation of the effects of temperature simulated by multi-model ensemble and prediction of mean temperature changes for the next three decades in China
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作者 Ke Liu Jie Pan +1 位作者 ShengCai Tao YinLong Xu 《Research in Cold and Arid Regions》 2012年第1期56-64,共9页
Using series of daily average temperature observations over the period of 1961-1999 of 701 meteorological stations in China, and simulated results of 20 global climate models (such as BCCR_BCM2.0, CGCM3T47) during t... Using series of daily average temperature observations over the period of 1961-1999 of 701 meteorological stations in China, and simulated results of 20 global climate models (such as BCCR_BCM2.0, CGCM3T47) during the same period as the observation, we validate and analyze the simulated results of the models by using three factor statistical method, achieve the results of mul- ti-model ensemble, test and verify the results of multi-model ensemble by using the observation data during the period of 1991-1999. Finally, we analyze changes of the annual mean temperature result of multi-mode ensemble prediction for the period of 2011-2040 under the emission scenarios A2, A1B and B 1. Analyzed results show that: (1) Global climate models can repro- duce Chinese regional spatial distribution of annual mean temperature, especially in low latitudes and eastern China. (2) With the factor of the trend of annual mean temperature changes in reference period, there is an obvious bias between the model and the observation. (3) Testing the result of multi-model ensemble during the period of 1991-1999, we can simulate the trend of temper- ature increase. Compared to observation, the result of different weighing multi-model ensemble prediction is better than the same weighing ensemble. (4) For the period of 20ll-2040, the growth of the annual mean temperature in China, which results from multi-mode ensemble prediction, is above 1℃. In the spatial distribution of annual mean temperature, under the emission scenarios of A2, A1B and B 1, the trend of growth in South China region is the smallest, the increment is less than or equals to 0.8℃; the trends in the northwestern region and south of the Qinghai-Tibet Plateau are the largest, the increment is more than 1℃. 展开更多
关键词 global climate model different weighing multi-model ensemble same weighing multi-model ensemble wanning
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基于弹性滚子接触模型的防滑纹对平板式动态汽车衡称重准确度影响分析
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作者 赖征创 池辉 +1 位作者 杨晓翔 张伟豪 《计量学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期238-245,共8页
动态称重时秤台防滑纹的垂向起伏会引起车辆发生振动,影响称重准确度。为此,建立了车辆称重过程的动力学模型,考虑轮胎的包容特性,建立弹性滚子接触模型,得出的防滑纹等效路面作为动力学模型的输入激励,分析各种因素作用下平板式汽车衡... 动态称重时秤台防滑纹的垂向起伏会引起车辆发生振动,影响称重准确度。为此,建立了车辆称重过程的动力学模型,考虑轮胎的包容特性,建立弹性滚子接触模型,得出的防滑纹等效路面作为动力学模型的输入激励,分析各种因素作用下平板式汽车衡新型防滑纹对称重准确度的影响。仿真结果表明:随着防滑纹宽度增大,车辆的振动力变大,称重误差随之增大;凹坑型防滑纹间距为235 mm时产生的激励频率接近于车辆的固有频率,引起车辆和秤台共振,称重误差最高可达0.21%。三角形状凹坑类型的防滑纹产生的振动力以及称重误差均低于矩形凹坑;车速越快,防滑纹的产生称重误差越大。 展开更多
关键词 力学计量 汽车衡 车辆振动 动力学分析 防滑纹 弹性滚子接触模型 称重准确度
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面向复杂场景的车辆动态称重方法
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作者 韩金波 周鹏飞 +4 位作者 杨晓林 钟良骥 陈秋童 魏喆 廖海斌 《湖北科技学院学报》 2024年第6期140-146,共7页
在动态称重系统的实际应用中,车辆重量的测量结果往往受到多种外部环境因素的显著影响,如车型差异、胎压变化和车速波动等,这些因素导致测量结果的波动较大,影响了称重的准确性。为了应对这一挑战,本文提出了一种创新的基于因子分析模... 在动态称重系统的实际应用中,车辆重量的测量结果往往受到多种外部环境因素的显著影响,如车型差异、胎压变化和车速波动等,这些因素导致测量结果的波动较大,影响了称重的准确性。为了应对这一挑战,本文提出了一种创新的基于因子分析模型的车辆动态称重方法,旨在有效地分离和减少这些干扰因素对称重结果的影响。首先,对采集到的特征矩阵运用双线性模型进行深入的因子分析。通过这种方法,能够有效地分离出车辆外部因子,从而提取出与车辆本身重量更为紧密相关的、近似车辆无关的车重特征。随后,利用这些经过因子分离处理后的车重信号进行车辆重量的估算。通过此方法,能够更准确地反映车辆的真实重量,同时减少了由于外部环境因素引起的误差。实验结果表明,本文所提出的方法在动态称重中表现出色。它不仅显著改善了称重的稳定性,而且成功地将称重误差控制在了5%以下的较低水平,这充分验证了该方法的有效性和实用性。 展开更多
关键词 动态称重 因子分析 双线性模型 EM算法
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基于图像处理的无接触式智能水果售卖机器人
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作者 张粮 王璇之 《计算机与网络》 2024年第1期46-52,共7页
作为餐饮零售业的一个重要分支,水果销售逐渐引入了无接触式服务的概念。非接触式水果销售机器人通过自动化为消费者提供安全、卫生、快速的购买体验,同时,也为商家带来了更高效的销售方式和更便捷的管理方式。设计了一个具有单眼RGB摄... 作为餐饮零售业的一个重要分支,水果销售逐渐引入了无接触式服务的概念。非接触式水果销售机器人通过自动化为消费者提供安全、卫生、快速的购买体验,同时,也为商家带来了更高效的销售方式和更便捷的管理方式。设计了一个具有单眼RGB摄像机、激光雷达、负载传感器和自适应机械臂的系统。使用OpenCV图像处理算法和决策树模型来识别水果的类型;自适应机械臂用于抓取和称量水果;利用激光雷达和路径规划算法实现水果售卖机器人的路径规划、导航和避障。针对水果店的实际应用场景,设计了基于QT ROS的上位机接口,方便商家实时监控水果售卖机器人的运行状态及其远程管理。测试结果表明,该系统具有订单采集、水果识别、机器人路径规划、机械臂抓取、称重和订单结算等功能,实现了全自动销售,无需人工干预,具有广泛的应用前景。 展开更多
关键词 OPENCV 决策树模型 机械臂称重 路径规划 动态避障
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基于WIM的吊杆拱桥不中断交通换索施工安全评估
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作者 陈溢广 王天鹏 +2 位作者 李星新 刘世纪 周欣颖 《北方交通》 2024年第11期1-5,共5页
以某吊杆拱桥为研究对象,基于车辆动态称重系统(WIM)监测数据,建立了适用于该桥不同通行状况的车辆荷载模型。通过有限元数值模拟,分析了桥梁在不中断交通条件下更换吊杆时的受力状态,根据构件的实际抗力计算得到主拱肋、吊杆和钢主梁... 以某吊杆拱桥为研究对象,基于车辆动态称重系统(WIM)监测数据,建立了适用于该桥不同通行状况的车辆荷载模型。通过有限元数值模拟,分析了桥梁在不中断交通条件下更换吊杆时的受力状态,根据构件的实际抗力计算得到主拱肋、吊杆和钢主梁在极端情况下的安全系数,对不同工况下桥梁换索施工的安全性进行了评估。结果表明:主拱肋对于换索时的通行状况、是否新增纵梁等变化并不敏感,且安全系数均满足要求;吊杆和钢主梁受新增纵梁、通行状况影响较大,需通过新增纵梁加强桥面系的整体性等措施保证施工安全。 展开更多
关键词 吊杆拱桥 换索 动态称重系统 车辆荷载模型 安全评估
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基于GAN-BPNN的牦牛动态体重测量算法研究
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作者 肖建 张玉安 +2 位作者 刘君毅 姚添 宋仁德 《中国农机化学报》 北大核心 2024年第11期150-158,共9页
针对牦牛体重称重难的问题,结合物联网和人工智能技术开发一种基于生成对抗网络GAN和反向传播神经网络BPNN的动态体重测量算法。在牦牛平稳行走状态下,利用STM32单片机获取80头牦牛的原始压力传感器数据。利用GAN网络生成3000条模拟数据... 针对牦牛体重称重难的问题,结合物联网和人工智能技术开发一种基于生成对抗网络GAN和反向传播神经网络BPNN的动态体重测量算法。在牦牛平稳行走状态下,利用STM32单片机获取80头牦牛的原始压力传感器数据。利用GAN网络生成3000条模拟数据,并使用BPNN神经网络进行回归预测,对牦牛体重进行动态测量。在平稳行走状态下,使用对射红外装置进行位置判断,借此进行数据采集工作,并将采集的原始压力数据交由预测模型进行回归预测。试验结果表明,平均每头牛称重时间约为4 s,预测结果与牦牛真实体重的平均绝对误差为0.92%。优于经验丰富的技术人员估重的最佳精度(±5%),能够满足实际生产需求。试验采用的基于GAN生成对抗网络和BPNN神经网络构建的牦牛动态称重算法能够快速、精确、自动地获取牦牛的体重数据。符合实际应用需求,为牦牛自动化称重提供技术支持,对实现牦牛精准化养殖有着很强的现实意义。 展开更多
关键词 牦牛 动态称重 BP神经网络 生成对抗网络 预测模型
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基于气象要素的贵州中东部区域烤烟单叶重模型的比较
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作者 李想 夏晓玲 +7 位作者 刘艳霞 刘涛 曾莉萍 陈丽萍 徐健 王骏飞 伍洲 王克敏 《中国农业气象》 CSCD 2024年第9期1012-1026,共15页
选取贵州中东部烟叶种植区域2010-2021年47个区(县)气象和烤烟单叶重数据,分析气象要素对烤烟单叶重的影响,运用线性和非线性4种方式基于年尺度4个气象要素(四要素)和旬尺度多个气象要素(多要素)分别建立烤烟单叶重模型,并验证模型的准... 选取贵州中东部烟叶种植区域2010-2021年47个区(县)气象和烤烟单叶重数据,分析气象要素对烤烟单叶重的影响,运用线性和非线性4种方式基于年尺度4个气象要素(四要素)和旬尺度多个气象要素(多要素)分别建立烤烟单叶重模型,并验证模型的准确性和稳定性,探究不同模型在贵州中东部区域评估单叶重的优劣。结果表明:(1)贵州中东部烟区近12a下部叶单叶重平均为5.7g,中部叶单叶重平均为9.2g,上部叶单叶重平均为10.8g,下部叶单叶重变幅小于中部叶和上部叶。(2)基于四要素建模,下部叶单叶重BP神经网络算法模型的模拟效果最优,R^(2)为0.26,RMSE为0.84g;中、上两部叶单叶重的随机森林算法模型的模拟效果最优,中部叶R^(2)为0.33,RMSE为1.08g,上部叶R^(2)为0.16,RMSE为1.59g。基于多要素建模,下、上两部叶单叶重的随机森林算法模型的模拟效果最优,下部叶R^(2)为0.22,RMSE为0.85g,上部叶R^(2)为0.16,RMSE为1.57g;中部叶单叶重的BP神经网络算法模型的模拟效果最优,R^(2)为0.18,RMSE为1.14g。(3)基于多要素的逐步回归算法在下部叶的准确率为34.86%,其他算法对同叶位的模拟准确性普遍在70%以上,多要素BP神经网络模型预测下部叶单叶重准确率最高,为86.24%,四要素随机森林模型中部叶单叶重准确率最高,为89.91%;多要素随机森林算法预测上部叶单叶重准确率最高,为84.4%。(4)基于四要素算法模型对贵州中东部2021年单叶重预测,中下部叶单叶重四种算法模型准确率差别不大,上部叶单叶重随机森林算法的准确率最高,为91%,明显高于其余三种算法模型;基于多要素情况下,各模型下、中、上部位平均模拟准确率为81%、74%和85%。(5)在市州维度四要素条件下,下部叶单叶重模拟结果BP神经网络平均准确率为84%;四种算法模型对中部叶模拟结果无显著差异;上部叶模拟结果随机森林算法平均准确率最高,为92%。多要素条件下,下部叶单叶重模拟结果线性回归平均准确率为91%;上部叶单叶重模拟结果线性回归平均准确率最高,为88%。综上,针对贵州中东部平均烟叶单叶重,采用四要素运用BP神经网络和随机森林算法能较好地模拟气象因素对烟叶单叶重的影响,为烟叶生产的调控提供科学依据。 展开更多
关键词 烤烟单叶重 气象要素 算法模型 BP神经网络 随机森林
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参数估计在汽车动态称重中的应用 被引量:11
8
作者 周志锋 蔡萍 +1 位作者 许嘉 陈日兴 《自动化仪表》 CAS 2005年第7期43-45,共3页
本文主要介绍了参数估计法在车辆动态称重中的应用。在讨论动态称重模型的基础上,得出了汽车轴重表达式的参数形式,用递推最小二乘法进行参数估计,从而得出了汽车轴重的估计,最后利用采样数据进行了实验。结果表明,参数估计法是有效的,... 本文主要介绍了参数估计法在车辆动态称重中的应用。在讨论动态称重模型的基础上,得出了汽车轴重表达式的参数形式,用递推最小二乘法进行参数估计,从而得出了汽车轴重的估计,最后利用采样数据进行了实验。结果表明,参数估计法是有效的,动态系数的偏差小于4.75%。 展开更多
关键词 动态称重 汽车 应用 递推最小二乘法 参数估计法 参数形式 采样数据 表达式 轴重
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多模式集合对中国气温的模拟效果及未来30年中国气温变化预估 被引量:16
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作者 刘珂 许吟隆 +2 位作者 陶生才 潘婕 杨红龙 《高原气象》 CSCD 北大核心 2011年第2期363-370,共8页
利用1961-1999年中国区域701个气象站气温观测资料,分析了20个全球气候模式(IPCCAR4)在中国区域地面气温的模拟能力;利用三因素统计方法,先确定各模式气温模拟的权重因子,最后对多模式做不等权重和等权重的集合模拟。在此基础上分析了A2... 利用1961-1999年中国区域701个气象站气温观测资料,分析了20个全球气候模式(IPCCAR4)在中国区域地面气温的模拟能力;利用三因素统计方法,先确定各模式气温模拟的权重因子,最后对多模式做不等权重和等权重的集合模拟。在此基础上分析了A2,A1B,B1排放情景下未来时段(2011-2040年)中国区域的气温变化。结果表明:(1)全球模式对中国区域年平均气温的空间分布模拟较好,特别是在低纬地区及东部地区;但年平均气温演变趋势的模拟值较观测值偏差较大;(2)两种不同集合方法都可以模拟出中国区域的升温趋势,但不等权重集合效果略好于等权重集合;(3)2011-2040年,相对于1961-1990时段,多模式集合预估结果表明,3种温室气体排放情景下中国区域年平均气温的增幅均在1℃以上,其中华南地区的增幅最小,增幅<0.8℃,而西北和青藏高原南部地区增幅均在1℃以上。 展开更多
关键词 全球气候模式 模式不等权重集合 模式等权重集合 增温
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基于云理论和核向量空间模型的电力变压器套管绝缘状态评估 被引量:34
10
作者 周湶 徐智 +2 位作者 廖瑞金 张镱议 郑柏林 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期1101-1106,共6页
为了解决电力变压器套管绝缘状态评估中存在不确定性因素的问题,提出了一种新的状态评估方法。该方法全面考虑评估指标等级分类边界的随机性和模糊性,采用由云推理确定指标客观权重,由未确知理论确定主观权重的组合赋权法。建立了核向... 为了解决电力变压器套管绝缘状态评估中存在不确定性因素的问题,提出了一种新的状态评估方法。该方法全面考虑评估指标等级分类边界的随机性和模糊性,采用由云推理确定指标客观权重,由未确知理论确定主观权重的组合赋权法。建立了核向量空间模型,利用核函数将样本映射到高维特征空间的方法,在高维特征空间定义样本数据的指标有向线段和变压器套管绝缘等级标准的理想指标有向线段。进而通过计算两线段之间的夹角加权余弦获得样本与标准模式的贴近度,将绝缘评估问题转化为向量空间的模式识别问题,最终得出变压器套管所处的绝缘状态。实际算例表明该套管在第1次测试时,其绝缘状态贴近正常的贴近度最大即处于正常状态;第2次和第3次测试时,贴近故障的贴近度最大即处于故障状态。 展开更多
关键词 电力变压器套管 绝缘状态评估 云模型 组合赋权 核向量空间模型 贴近度
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公路车辆动态称重系统解决方案 被引量:12
11
作者 凌杰 龙水根 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第2期88-90,共3页
提出了一种新的车辆动态称重系统解决方案。首先导出测量模型 ,然后提出利用 ORIV算法进行参数识别 ,并进行了模型实验 。
关键词 建模 系统辨识 公路 车辆动态称重系统 解决方案
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装载机载重动态测量动力学分析与实现方法 被引量:7
12
作者 王伟 王田苗 +1 位作者 魏洪兴 陈殿生 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第22期2333-2338,共6页
在分析已有装载机载重测量动力学模型的基础上,给出动臂举升角加速度与动臂液压缸行程之间的函数关系式,通过仿真分析动臂举升角加速度对动态载重测量的影响规律,指出其除了在动臂举升的初始和终了阶段对载重测量有所影响外,在举升过程... 在分析已有装载机载重测量动力学模型的基础上,给出动臂举升角加速度与动臂液压缸行程之间的函数关系式,通过仿真分析动臂举升角加速度对动态载重测量的影响规律,指出其除了在动臂举升的初始和终了阶段对载重测量有所影响外,在举升过程的中间大部分区段,其影响可以忽略。同时指出,若忽略角加速度的影响,则在不同的动臂举升速度下,动臂液压缸油压与动臂液压缸活塞杆行程之间的关系曲线会呈现相应的上下平移关系。因此,通过标定、速度补偿、比例计算并取均值三个步骤即可实现装载机载重的动态测量。最后通过实验验证了理论分析的正确性,所研制的载重测量系统的测量精度稳定在1%以内。 展开更多
关键词 装载机 动态载重测量 动力学模型 角加速度 动臂举升速度
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装载机载质量动态测量偏载问题 被引量:5
13
作者 王伟 王田苗 +1 位作者 赵洪明 魏洪兴 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期106-110,共5页
在分析已有装载机载质量测量动力学模型基础上,针对偏载的动态补偿问题进行分析。首先对物料偏载状态下的铲斗进行受力分析,给出铲斗水平时偏载的静态计算方法;然后通过动态力矩平衡分析建立起偏载补偿量与转斗液压缸活塞杆行程、铲斗... 在分析已有装载机载质量测量动力学模型基础上,针对偏载的动态补偿问题进行分析。首先对物料偏载状态下的铲斗进行受力分析,给出铲斗水平时偏载的静态计算方法;然后通过动态力矩平衡分析建立起偏载补偿量与转斗液压缸活塞杆行程、铲斗倾角的函数关系式,从而给出当铲斗处于任意倾斜状态时偏载量的动态补偿方法;最后采用自行研制的装载机载质量测量系统分别对物料无偏载、物料存在偏载但不进行补偿,以及物料偏载并进行动态补偿三种情况进行了对比试验。试验结果表明,经过偏载补偿可以获得与理想状况即无偏载时近乎相同的测量结果,即测量误差可以稳定在1%以内,从而验证了理论分析的正确性。 展开更多
关键词 装载机 载质量动态测量 动力学模型 偏载 补偿
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一种基于加权隐马尔可夫的自回归状态预测模型 被引量:14
14
作者 刘震 王厚军 +1 位作者 龙兵 张治国 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期2113-2118,共6页
针对电子系统状态趋势预测问题,提出了一种加权隐马尔可夫模型的自回归趋势预测方法.该方法以自回归模型作为隐马尔可夫的状态输出,利用加权预测思想对马尔可夫链中的隐状态进行混合高斯模型的加权序列预测,并利用最大概率隐状态下的自... 针对电子系统状态趋势预测问题,提出了一种加权隐马尔可夫模型的自回归趋势预测方法.该方法以自回归模型作为隐马尔可夫的状态输出,利用加权预测思想对马尔可夫链中的隐状态进行混合高斯模型的加权序列预测,并利用最大概率隐状态下的自回归系数计算模型输出.通过对实际的复杂混沌序列和电子系统BIT状态数据进行趋势预测,并针对不同模型参数下的预测结果进行实验分析,结果表明该方法对系统状态变化的趋势具有较好的预测性能. 展开更多
关键词 趋势预测 隐马尔可夫 自回归 加权预测
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基于灰关联加权组合模型的电力负荷预测研究 被引量:20
15
作者 朱常青 王秀和 +1 位作者 张鑫 申宁 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2006年第2期79-81,共3页
针对灰色系统理论中的预测模型(简称GM(1,1)模型)不太适于中长期负荷预测的不足,以及由历史负荷数据的不同时段建模形成预测灰区间的特点,提出了灰关联加权组合修正方法。从历史负荷与其拟合数值的灰关联度挖掘出负荷发展的“远、近”趋... 针对灰色系统理论中的预测模型(简称GM(1,1)模型)不太适于中长期负荷预测的不足,以及由历史负荷数据的不同时段建模形成预测灰区间的特点,提出了灰关联加权组合修正方法。从历史负荷与其拟合数值的灰关联度挖掘出负荷发展的“远、近”趋势,对灰区间值进行加权组合,大大提高了GM(1,1)模型的预测精度。使用该方法对某一地区未来几年的负荷预测得到了较为理想的结果,说明该方法对中长期负荷预测非常有效,弥补了GM(1,1)模型在该领域内使用的缺陷,具有一定的理论价值和实际应用价值。 展开更多
关键词 灰色预测模型 灰关联加权组合 负荷预测 GM(1 1)模型
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基于WIM的新沂河大桥车辆荷载模型研究 被引量:43
16
作者 宗周红 李峰峰 +1 位作者 夏叶飞 袁微微 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期29-36,共8页
为研究京沪高速(G2)沂淮段新沂河大桥的实际运行车辆特征及车辆荷载作用效应,基于动态称重(WIM)系统实测数据和动力影响线理论,计算该桥实际运行车辆参数的统计分布,得到不同荷载重现期内的车辆荷载效应最大值概率分布,从而建立实... 为研究京沪高速(G2)沂淮段新沂河大桥的实际运行车辆特征及车辆荷载作用效应,基于动态称重(WIM)系统实测数据和动力影响线理论,计算该桥实际运行车辆参数的统计分布,得到不同荷载重现期内的车辆荷载效应最大值概率分布,从而建立实际运行状态下该桥的车辆荷载模型.分析该桥车辆荷载模型特征,结果表明:该桥车重在一般运行状态下服从三峰分布,密集运行状态下服从多峰分布;车间距在一般运行状态下服从威布尔分布,密集运行状态下服从伽马分布;动态称重系统分析结果与健康监测系统分析结果基本一致,该桥左、右幅实际车辆荷载分别为公路-Ⅰ级荷载的1.06~1.34倍和1.60~1.69倍. 展开更多
关键词 公路桥 连续梁桥 箱形梁 车辆荷载模型 动态称重系统 应变 统计
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基于实测的公路桥梁车辆荷载统计模型 被引量:66
17
作者 孙守旺 孙利民 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期198-204,共7页
基于动态称重系统获取的运营交通基本信息,依据轴组类型对所有车辆进行分类及筛选,建立了6种主要车型的车重、车距、车道交通量、轴重与轴距的统计模型,然后按损伤等效原则提供了6种车型的等效模型车辆,为桥梁疲劳可靠性评估提供了实用... 基于动态称重系统获取的运营交通基本信息,依据轴组类型对所有车辆进行分类及筛选,建立了6种主要车型的车重、车距、车道交通量、轴重与轴距的统计模型,然后按损伤等效原则提供了6种车型的等效模型车辆,为桥梁疲劳可靠性评估提供了实用的车辆荷载模型.研究表明该建模方法能够准确描述交通荷载,建模过程与方法对同类问题具有普遍意义,可应用于建立各种交通状况下的疲劳车辆荷载模型或提供参考. 展开更多
关键词 车辆荷载 统计模型 疲劳 动态称重系统
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基于系统辨识的动态汽车衡称重方法 被引量:12
18
作者 徐光华 张继军 屈梁生 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第8期682-685,共4页
将基于系统辨识的误差输出方法应用于动态汽车衡称量。首先分析和构造了符合汽车衡特点的系统辨识模型 ,并基于该模型提出了优化输出误差方法 ,利用称量信号的有效信息 ,明显提高了称量精度和速度。在试验中 ,使用 3种不同的常见车辆 ,... 将基于系统辨识的误差输出方法应用于动态汽车衡称量。首先分析和构造了符合汽车衡特点的系统辨识模型 ,并基于该模型提出了优化输出误差方法 ,利用称量信号的有效信息 ,明显提高了称量精度和速度。在试验中 ,使用 3种不同的常见车辆 ,称量精度达到 1 %。同时分析了称量过程中的影响因素 ,在 2 0 km/h以下和滑行通过称台的测量条件下 ,称量误差小于0 .85 % ,为动态汽车衡高速高精度称量提供了实用的工具。 展开更多
关键词 动态称量 系统辨识 建模 参数优化 汽车衡
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基于参数估计的动态称重新方法 被引量:16
19
作者 殳伟群 《计量学报》 CSCD 1993年第2期149-153,共5页
提出了一种新的动态称重法。首先导出了二阶称重系统的自回归滑动平均模型(ARMA);借助这一模型和递推最小二乘法(RLS),可以由极短的称重阶跃响应估计出模型参数和被称质量。数字仿真研究表明:在称重信号含有输入端白噪声污染的情况下,... 提出了一种新的动态称重法。首先导出了二阶称重系统的自回归滑动平均模型(ARMA);借助这一模型和递推最小二乘法(RLS),可以由极短的称重阶跃响应估计出模型参数和被称质量。数字仿真研究表明:在称重信号含有输入端白噪声污染的情况下,这一方法具有良好的准确度。 展开更多
关键词 称重 参数 建立模型
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系统边际电价概率分布检验及模型研究 被引量:12
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作者 刘西陲 沈炯 李益国 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期72-77,共6页
对系统边际电价的概率分布研究是电力市场定量分析研究工作的基础。该文通过概率坐标图、峰度和偏度分析,对系统边际电价的分布特性进行定性和定量分析,并通过J-B检验严格验证系统边际电价分布的非正态性。根据概率坐标图发现的电价具... 对系统边际电价的概率分布研究是电力市场定量分析研究工作的基础。该文通过概率坐标图、峰度和偏度分析,对系统边际电价的分布特性进行定性和定量分析,并通过J-B检验严格验证系统边际电价分布的非正态性。根据概率坐标图发现的电价具有分段正态分布的特点,提出用加权双高斯分布模型来刻画系统边际电价概率密度分布,美国PJM(Pennsylvania-new Jersey-Maryland)和澳大利亚NSW(New South Wales)电力市场的实际数据表明,该模型比传统的高斯分布和超高斯分布更接近实际的电价分布。 展开更多
关键词 系统边际电价 概率密度函数 正态分布 加权双 高斯模型
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