灰色系统理论在地铁轮对踏面磨损预测中的应用

车轮作为车辆关键走行部件和易磨损部件之一,其磨损量直接关系到车轮的使用寿命。为准确获得车轮踏面随走行距离磨损量变化情况,本文采用灰色系统理论,建立车轮踏面磨损量灰色预测模型,在少量车轮踏面磨损数据的基础上,研究车轮随走行距离踏面磨损量的灰色预测方法。实例分析和仿真结果表明,灰色系统理论应用于车轮踏面磨损量的预测中是可行有效的。为车轮在实际行驶过程中踏面磨损的准确预测及使用寿命的判决提供了一种可行的求解方法。

CRH380A高速动车组轮对踏面磨耗的动力学仿真分析

对CRH380A高速动车组中的轮对踏面磨耗问题开展了动力学仿真分析。基于轮轨接触机理,结合轮对踏面磨耗数据统计,分析动力学影响因素,从垂向稳定性、横向稳定性、轮轴横向力和脱轨系数等因素开展研究,并综合现场报警数据加以讨论。理论与实践联合表明:运行平稳性指标和曲线通过性能指标符合标准;随着运行速度的提高,动力学性能逐渐降低;垂向稳定性、横向稳定性、轮轴横向力等指标趋势相近;动车组运行距离为10万km左右时,动力学性能处于较低水平。随车机械师应加强各项指标的动态监控,随时掌握动车组运行状态;一级修地面检修人员应加强动车组轮对踏面的检查,密切留意踏面表面擦伤、剥离等问题;鉴于二级修作业的滞后性,应在运行9万km时增加一次细致的轮对表面检查和人工尺寸测量。