复杂钢混组合线下式高铁站房结构设计与抗震分析

钢-混凝土不规则组合框架体系对于线下式高铁站房具有良好的适用性。依托济南至莱芜高速铁路历城站结构设计,研究了钢-混凝土不规则组合线下站房结构设计的关键技术。研究结果表明:采用民用建筑规范与铁路规范相协调的设计方法,能较好地满足线下式站房的要求;钢-混凝土不规则组合结构中的侧向组合能够有效减少上下组合结构中的鞭梢效应;超长门厅钢拱组合桁架采取“抗放结合”的处理措施,可有效解决温度应力的影响;钢混锥台过渡转换节点能确保混凝土与钢结构转换的可行性与可靠性。通过对结构进行动力弹塑性分析,验证了该组合结构满足了既定的性能目标,安全可靠。

关于底部框架-上部门式刚架结构体系的探讨

底部框架-上部门式刚架结构体系在工业建筑和仓储类建筑中时有出现,但目前规范并没有类似结构体系的相关规定。本文针对这类结构体系的整体性能及二层门式刚架的鞭梢效应进行分析,探讨类似结构的设计重点和注意事项。

岩质边坡爆破振动速度的高程放大效应研究

岩质边坡爆破振动的高程放大效应是边坡上振动速度传播规律的重要研究内容之一。基于岩质边坡爆破振动高程响应机制的理论分析以及边坡开挖爆破振动的数值模拟与实例分析,研究边坡爆破振动速度的高程放大效应。结果表明,边坡爆破振动速度的高程放大效应是在一定的条件下产生的,受爆破振动荷载特性及边坡坡形等因素的影响。爆破振动荷载作用下,边坡坡面不同高程台阶岩体结构的自振主频率处于爆破振动荷载主频带范围内,台阶部位岩体结构的振动响应会产生"鞭梢效应",导致台阶部位岩体振动速度放大。在边坡坡形骤变、坡度增大时,边坡上一级台阶岩体的振动速度可大于下一级台阶岩体的振动速度,产生显著的振动速度高程放大效应。坡形相近的条件下,台阶坡脚处的振动速度随高程的增加逐渐减小,不出现振动速度高程放大效应。"鞭梢效应"影响下,边坡台阶边沿的振动速度较大,但应力、应变较同高程台阶坡脚处的小,边沿部位的振动速度不适宜评价边坡的稳定性。

筒承式群仓的地震作用分析及试验研究

通过模型试验及计算机分析,对钢筋混凝土筒承式群仓的自振特性及地震作用进行了研究,分析其变化规律和影响因素。提出了筒承式群仓平动自振基频、结构基本振型指数的计算公式及简化设计方法。

高层结构的鞭梢效应分析

系统地探讨了结构产生鞭梢效应的原因 ,发现当突出物的基本频率与整体结构的固有频率相同或相近 ,并与地面扰频相接近时 ,最易发生鞭梢效应 ,通过适当调整结构的刚度或质量分布使突出物的频率与整体结构的频率的差值增大 ,可减少鞭梢效应的影响 。

桩井爆破振动在邻近边坡产生的特殊效应

为研究桩井爆破地震波在邻近自然边坡传播规律,对桩井开挖爆破振动速度进行了现场测试。在邻近桩井的台阶坡脚及边缘各布置一个测点。测试结果表明,位于台阶边缘测点的径向、垂向振动速度及主频率较位于坡脚处的测点存在增大趋势,出现了坡面效应;切向振动速度及主频率存在减小的趋势,说明爆破地震波的速度及频率变化具有一致性,且爆破地震波的放大效应具有方向性,以垂向为主。坡面效应合理地解释了爆破地震波在台阶边缘的振速放大效应,同时通过"鞭梢效应"对爆破地震波频率的分析,验证了坡面效应的合理性。

水电站地面厂房鞭梢效应及抗震分析

以某水电站地面厂房为例,研究了厂房上部结构在地震中的鞭梢效应,探讨了鞭梢效应的成因和机理,根据水电站厂房的几何构造、受力特点和动力特性建立了整体和局部模型,并采用时程分析法对比分析了不同模型在地震中的动力响应。结果表明,从基础传来的地震波经厂房下部结构放大后,对上部结构的地震反应影响显著,而上部结构的鞭梢效应也对下部结构的地震响应有一定的影响。

带仓顶室筒承式筒仓的自振周期及地震作用计算

通过对筒承式筒仓的计算分析,带仓顶室筒承式筒仓的整体自振基本周期比筒仓主体的自振基本周期及仓顶室固定在地面的自振基本周期的大值要略大。采用基底剪力法计算筒仓水平地震作用时,计算仓顶室水平地震作用可采用筒仓的整体自振基本周期,其水平地震作用效应的增大系数一般取4.0,取振型指数大于1.0时,增大系数可取3.0;计算支承筒的水平地震作用应采用筒仓主体的自振基本周期。

框架结构鞭梢效应的分析与讨论

以多层框架结构为研究对象,详细分析了框架结构产生鞭梢效应的原因。当建筑物顶端附属结构的基本频率与结构的前某阶固有频率相同且与激振力频率相等时容易发生鞭梢效应。为避免“鞭梢效应”现象,运用矩阵位移法对结构的振动进行研究可通过适当调整结构的刚度或质量分布,增大突出物的基本频率与整体结构前某阶频率的差值,从而减弱鞭梢效应,而不能单纯的增强顶端突出物刚度或质量。

结构的鞭梢效应分析

系统地探讨了结构产生鞭梢效应的原因 ,发现当突出物的基本频率与整体结构的固有频率相同或近似 ,并与地面扰频相接近时 ,最易发生鞭梢效应 ,通过适当调整结构的刚度或质量分布使突出物的频率与整体结构的频率的差值增大 ,可减少鞭梢效应的影响 。

基础隔震减小建筑顶部附属物动力反应的原理分析

讨论基础隔震对建筑物顶部附属物动力反应的影响．通过应用动力学基本原理进行系统分析和地震反应算例，指出基础隔震对减小附属物动力反应作用明显．在此基础上，给出了评价附属结构动力放大作用的基本公式及其实用设计方法．

带仓顶室筒承式群仓自振特性的实验研究

通过21个有机玻璃试件对带仓顶室筒承式群仓的自振特性进行了试验研究,探讨了组合筒数、支承筒开洞方向、仓顶室抗侧刚度、贮料量不同时前2阶自振频率及振型的变化规律.试验表明:组合筒数增加,自振频率提高;贮料量增加,自振频率降低;仓顶室刚度变化对贮料满仓时的第一阶段自振频率及振型影响较小,但对第二自振频率影响较大;开洞方向与仓联结方向相同或垂直时,对自振频率及振型均有影响.

高速公路汽车追尾碰撞乘员安全性研究

研究高速公路汽车追尾交通事故中前车乘员颈部运动及其损伤形态,即挥鞭效应。采用有限元动态仿真技术模拟汽车追尾碰撞过程,仿真与试验结果进行对比验证,对应的特征参数基本一致。利用仿真结果分析汽车追尾事故中前车假人颈部的运动损伤特性,并进行安全性评价。结果表明,前车假人颈部的最大前屈和后屈转矩都在评价标准的安全范围之内,但已经接近临界值。研究的结果主要应用于汽车的安全性设计、道路的安全设施配置和交通安全管理等领域。

结构的鞭梢效应研究

本文详细研究了带有多自由度突出物的结构产生鞭梢效应的原因,指出当突出物的基本自振频率与整体结构(包括主体结构与突出物)的固有频率相同,且又与地面运动扰频相接近时,最易发生鞭梢效应。

天线抖振响应的计算分析与风洞试验研究

对置于某一超高层建筑顶部的钢质天线的抖振响应进行了研究 .首先用随机振动理论计算了天线的抖振响应 ,而后在风洞中对天线的气动弹性模型进行了试验 ,最后还分析了天线的鞭稍效应 .

工程项目风险链管理及鞭梢效应

基于工程项目组织的扁平化和长链供应链的形成,工程项目风险控制必须从传统的简单流程式管理转向面向价值链的风险管理.本文借鉴供应链理论对工程项目风险控制的基本原则进行分析,提出了项目风险控制的“鞭梢效应”和风险决策的“迁移性”,构造了工程项目风险价值流为基础的风险链管理方法.并根据以上分析,对有关施工企业和承包商的制度创新、风险经理的设立、风险管理的表格化及资本结构方面提出了制度性的对策和建议.

楼顶钢结构塔楼的抗震分析及设计建议

对高楼顶加钢塔这一结构形式的计算方法进行总结 ,并指出它们的实用范围。通过特例说明当高楼顶钢结构塔楼的基本频率与整体结构的固有频率相同或相近 ,且与地面扰频接近时 ,最易发生共振。经计算分析 ,总结出便于工程应用的简单计算公式 ,可供高楼顶钢塔计算和设计时参考。并结合工程实例 。

基础隔震对结构鞭梢效应的控制作用分析

介绍基础隔震减小建筑结构鞭梢效应的原理，阐明产生鞭梢效应的条件及基础隔震对结构地震反应和鞭梢效应的控制作用分析。本文对一容易产生鞭梢效应的多自由度结构系统进行了动力对比分析。

水体与塔楼耦合作用对升船机上部机房的动力影响

通过景洪水电站水力式升船机塔楼、机房1/50结构模型振动台试验,获得了塔楼、机房结构的动力特性和对输入地震波的动力响应,发现上部机房结构产生明显的鞭梢效应与扭转效应。通过对比试验分析了竖井内水体与塔楼耦合作用可使上部机房结构的自振频率下降、主机房结构在地震波激励下的动力响应减弱,表明竖井内水体与塔楼的耦合作用在一定条件下具有消能减震的作用。研究结果可为深入研究上部主机房鞭梢效应与扭转效应提供依据。

顶部安装钢塔的高层建筑结构简化设计

地震时高楼顶钢结构塔楼将产生显著的鞭梢效应。目前对该类结构的设计通常采用钢塔与主体结构分离计算,有必要通过分析选取适当的设计计算方法。文中基于振型分解法,提出该类结构的简化设计计算方法,并以一顶部安装钢塔的33层钢筋混凝土高层建筑结构设计为例,对该方法的可行性与准确性进行了分析。与整体结构有限元分析结果的比较也表明,该方法在实际结构设计中具有良好的可操作性与较高的准确性。