钻机绞车强制冷却系统的优化设计

针对现有钻机绞车强制冷却系统经常出现的回水不及现象,分析了原因,并对钻机绞车强制冷却系统进行优化设计。通过供水管线核算、回水管线核算、设备散热匹配,确认优化设计的钻机绞车强制冷却系统满足要求。

混合驱动绞车方案设计及现场试验

为了解决现有煤矿运输绞车普遍存在的操作困难,调速性能差的问题,设计了一种混合驱动绞车。首先,根据实际生产需求,结合现有绞车技术,提出了混合驱动绞车的总体设计。然后,对各部位分别进行结构与原理设计。最后,根据方案设计,通过现场试验验证设计的绞车各种性能,为以后的实际生产提供理论依据。

汽车起重机卷扬随动系统设计与应用

汽车起重机因机动性好、吊载灵活的优点已成为施工作业中的吊载主力,其主要包含汽车底盘、变幅机构、回转机构、伸缩机构和吊重机构,传统模式下要完成伸臂动作,必须不断地放主钩、放副钩、伸臂、再次放钩,并且稍不留神吊钩容易冲顶毁坏臂头滑轮。完成缩臂动作首先要收主钩、收副钩、缩臂、再次收绳,不然吊钩容易落地引起张力不足导致卷扬钢丝绳乱绳。卷扬随动技术能够很好地解决这些痛点,在伸缩臂过程中卷扬自动跟随旋转,旋转速度跟随臂长变化率,实时保证吊钩悬挂于安全范围内,包含3种模式(1)臂头变化模式——伸缩臂过程中吊钩和臂头的距离实时保持固定;(2)地面随动模式——吊钩和地面的距离实时保持固定;(3)智能随动模式——根据臂长自动调整吊钩高度,伸臂越长放绳越多。

卷扬机传动装置的结构设计

卷扬机是起重类设备,其具备组成结构简易、机械搬运安装和设置灵活、保养维护方便、操控简单等优势,因此广泛应用于土木建筑、机械工程安装、船舶运输等各行业,对经济发展发挥强有力的作用。本文主要对卷扬机传动装置的结构进行设计,选择卷扬机拖动电机,分析传动装置运动参数计算的同时,对减速装置的关键零部件进行设计校核,分析其性能最终使得卷扬机各部分配合适当,满足安全生产的需求。

矿用绞车减速器的关键部件的轻量化设计研究

以2JTPB-1.6×1.2P型矿用绞车为例,基于有限元分析对矿用绞车减速器的关键部件进行轻量化设计。首先通过有限元分析确定各关键部件的薄弱点,其次提出几种减速器关键部件的轻量化设计方案,最后再次进行有限元分析,选出最佳方案。该轻量化设计方案的实际应用效果显示,相对于原绞车减速器,优化后的减速器总质量下降了13.64%,但性能依然符合要求,表明轻量化设计方案合理。

液压绞车结构设计及其有限元分析

采用三维设计软件对一款液压绞车进行了结构设计,介绍了其工作原理。通过对液压绞车的强度和刚性分析,得出其卷筒为关键结构件。采用ANSYS有限元软件对液压绞车中的卷筒进行了三维建模和应力、变形研究。通过有限元分析,说明了该液压绞车中卷筒的机械结构强度及刚度符合要求。

竹材索道集材运输装备动力机构设计与分析

针对竹林场集材运输作业机械化程度低、成本高、运输效率低下等问题,设计一种竹材索道集材运输装备,主要包括移动底盘系统、卷扬动力系统、索道-跑车运输系统、林间牵引集材系统。阐述装备的运行原理,重点对卷扬动力系统的动力机构进行设计与分析。通过SolidWorks对卷扬机进行三维建模,使用有限元分析软件Abaqus对承载卷筒进行静力学分析,得到在卷扬机工作过程中卷筒受最大工作载荷时应力应变云图,验证卷扬动力机构结构设计的合理性。

船舶运输起重绞车液压系统设计

本文首先对船舶运输起重绞车进行整体情况介绍,主要包括起重绞车主要由驱动设备、工作设备和辅助设备组成,然后对起重绞车进行方案设计,主要包括对设计要求进行描述,对起重绞车传动系统方案进行设计和选择,对排揽技术方案进行设计,然后对400kN船舶运输起重绞车的液压系统进行设计和计算,在拟定的液压系统原理图的基础上,对卷筒主要参数进行设计和计算,最后对400kN船舶运输起重绞车的运转特性进行设计和计算,主要包括提升、下放和调速等三个过程。

浅谈动力猫道液压系统及其设计计算

动力猫道液压系统包括液压站和执行机构。液压站为动力猫道执行机构提供动力和控制。液压站可作为部件独立存放,也可集成在动力猫道内部。动力猫道有4个执行机构:马达驱动绞车,通过滑轮组拉动输送臂上下运动;马达驱动减速机,通过链轮链条带动小车机构在输送臂上前后运动;油缸驱动入槽机构拨动管具进入输送臂;油缸驱动出槽机构推动管具离开输送臂。以胜利石油工程有限公司研制的电磁换向阀、电比例变量泵动力猫道液压系统为研究对象,浅析动力猫道液压系统及其设计计算。其他形式的液压系统也可参考该液压系统予以理解和设计。

行星齿轮传动系统的参数化设计与仿真

行星齿轮传动系统的参数化设计包含外齿轮、内齿轮两种不同的齿轮类型,虚拟装配模型包含多对内啮合和多对外啮合配合关系。为提高行星齿轮传动系统的设计质量和设计效率,使用Creo软件的参数化设计功能,建立外齿轮、内齿轮的参数化模型,进而完成行星齿轮传动系统的装配模型。最后通过对装配模型进行运动学仿真,验证设计的准确性和可靠性。

岩心钻机改型地热钻机设计优化

针对地热施工特点,结合岩心钻机改型地热钻机的实际需求,提出了XY-44A岩心钻机改型XY-44S地热钻机的设计优化方案。该文主要对卷扬机的卷筒横置装置进行研制,加大了卷扬机卷筒容绳量、外引了卷扬机离合和刹车操作机构、调整降低了回转器转速、设计加装了电动机变频启动装置、加强了变速箱离合器输入结构。通过施工实践,验证了设计优化方案的成效,为地热钻机优化方案提供了设计依据和成功工程实例。

矿用提升机绞车的优化设计研究

采用有限元分析方法对矿用提升绞车的关键部件进行仿真分析,具体分析对象包括太阳轮轴和行星架等易出现故障的关键部件,进而获取矿用提升绞车关键部件的受力薄弱点,并以此为基础,采用MATLAB优化工具对矿用提升绞车进行优化设计,获取最佳优化方案后将优化方案应用于工程实践,检验优化方案的实用性。

煤矿液压绞车主轴的优化设计分析

对某矿液压绞车关键元件主轴进行尺寸结构上的优化设计,并对绞车主轴结构及受力情况进行强度验算。结果表明,主轴的刚度及承载能力大幅提升,优化设计方案合理可靠,可确保煤矿液压绞车安全可靠运行。

构皮滩水利枢纽垂直升船机设计中的关键问题研究

构皮滩水利枢纽通航设施采用三级500吨级升船机组合型式,其中第一级和第三级升船机为非全平衡式,即下水式升船机,是国内提升力最大的垂直升船机。在构皮滩通航设施布置及一、三级升船机机械布置的基础上,针对其设计中的部分难点,进行了深入的研究。介绍了构皮滩下水式升船机机械设计中的重要研究方案,讨论了下水式垂直升船机共同面临的主提升机减速器疲劳载荷和结构优化以及船厢水动力设计与试验问题。

小型绞盘机卷筒优化设计

为了使传统的小型绞盘机卷筒设计更加精确,降低传统的绞盘机卷筒设计仅依靠设计经验和标准尺寸进行设计所带来的误差,在绞盘机卷筒的设计过程中利用计算机辅助设计手段建立数学模型,并采用MATLAB对卷筒的参数进行了优化,使同样容绳条件下卷筒的体积最小。同时校核了优化设计的卷筒的强度,并利用有限元分析方法,将优化设计出来的卷筒在最不利的环境下的受力情况进行了模拟,验证了卷筒的可靠性。

用于深水海管铺设的储缆绞车设计研究

储缆绞车与双滚筒摩擦绞车一起构成大型收放绞车,用于深水或超深水铺管船上的收弃管作业。储缆绞车主要起容绳作用,由电机、减速器、齿轮传动装置、储缆滚筒、链传动装置、排缆器、机架等组成。根据设计要求,选择了电动机和减速器,设计了齿轮传动和链传动,并对储缆滚筒和排缆器进行了结构设计和相应的强度计算。设计的储缆绞车可作为3 000 m水深铺管船的铺管设备,可储直径φ116 mm的钢缆3 500 m以上。

基于AMESim的液压绞车起升性能仿真分析

针对具体的技术要求,对液压绞车系统进行设计,采用AMESim软件对系统进行建模,分析系统转动惯量、钢丝绳长度,以及刚度等参数对绞车性能的影响,结果表明,钢丝绳长度和刚度对绞车转速影响较小,系统转动惯量和钢丝绳刚度对吊重起升速度影响较大,钢丝绳长度影响次之。

四螺旋轮无极绳调车绞车设计

针对传统无极绳调车绞车的不足,设计了新型的无极绳调车绞车,用4个螺旋轮带动钢丝绳运动,通过一级蜗轮蜗杆和一级开式齿轮减速。该绞车具有牵引力大,运输距离长,调车系统定位稳定,无需张紧装置,可双向作业等优点。

矿用新型调度绞车的设计

通过对JD型调度绞车结构的分析 ,找出其结构存在的缺点 ,设计出新结构的绞车。

HW50型液压绞车卷筒力学特性研究

液压绞车是一种用途广泛的起重设备,其中卷筒是关键的承力部件。为了清楚把握卷筒的力学特性,建立了卷筒的三维模型,研究了卷筒的应力和变形情况。研究结果表明,卷筒承受的应力从中部往两边逐渐减小,且内表面的应力大于外表面;由于在筒壁与侧板连接处做了圆角处理,避免了应力集中;卷筒整体变形不大,变形量从中部往两边变形逐渐减小,最大变形出现在内表面处。研究结果可以为卷筒的设计提供一种参考方法,同时为下一步的优化设计提供理论基础。