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Excavation influence of triangular-distribution tunnels for wind pavilion group of a metro station 被引量:2
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作者 CHEN Tao ZHOU Kun +4 位作者 WEI Jun LIU Xiao-chun LIN Yu-liang ZHANG Jian SHEN Quan 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第12期3852-3874,共23页
For the Guanshui Road Station tunnel project of Guiyang Metro Line 2,the wind pavilion group was moved out of the main tunnel to reduce the number of openings in the main tunnel,and the wind pavilion group was excavat... For the Guanshui Road Station tunnel project of Guiyang Metro Line 2,the wind pavilion group was moved out of the main tunnel to reduce the number of openings in the main tunnel,and the wind pavilion group was excavated in a triangular configuration at the entrance of the main tunnel.Based on the finite element software ABAQUS,a three-dimensional model is established to study the influence of different triangular-distribution tunnels excavation schemes on the surface settlement and tunnel stability.The objective of this study is to reveal the change rules of surface settlement,deformation and force in the support structures and the surrounding rock and identify the best excavation scheme for this tunnel configuration.Results show that to control the surface settlement and the deformation of the support structures,the optimal excavation sequence involves excavating the upper fresh air exhaust tunnel before the lower running tunnel.To control the stress of the support structures,the optimal excavation involves excavating the lower running tunnel before the upper fresh air exhaust tunnel.In this project,the most reasonable excavation sequence of the tunnel is from top to bottom.The most reasonable thickness of tunnel penetration is 5 m. 展开更多
关键词 station tunnel wind pavilion group finite element analysis tunnel and surrounding rock deformation stress analysis
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地下车站外挂风亭围护结构设计优化研究
2
作者 华志刚 《江苏建筑》 2024年第2期35-38,共4页
现有常规的地铁车站外挂风亭附属围护结构支撑架设于车站主体地连墙上方,需待附属结构封顶后再凿除主体结构地连墙,该方法导致主体与附属之间存在后浇带,极易发生渗漏水。文章从外挂风亭围护结构支撑体系优化、主体与附属一体化施工两... 现有常规的地铁车站外挂风亭附属围护结构支撑架设于车站主体地连墙上方,需待附属结构封顶后再凿除主体结构地连墙,该方法导致主体与附属之间存在后浇带,极易发生渗漏水。文章从外挂风亭围护结构支撑体系优化、主体与附属一体化施工两方面进行研究,提出避免施作后浇带的设计方案,为相似工程提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 地铁车站 外挂风亭 支撑优化 一体化施工
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福州城市轨道交通风亭噪声源强研究 被引量:1
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作者 邵崴 寇英卫 +2 位作者 李鸿平 林彦楷 林世龙 《环境影响评价》 2023年第4期23-27,共5页
为后续指导福州地铁规划环评、项目环评和风亭的降噪设计,提高预测的准确性,本研究在分析福州地铁风亭已采取的降噪措施后,确定了活塞风亭、排风亭和新风亭的源强监测方案。监测结果表明:风亭源强受风机源强、消声器插入损失、传播过程... 为后续指导福州地铁规划环评、项目环评和风亭的降噪设计,提高预测的准确性,本研究在分析福州地铁风亭已采取的降噪措施后,确定了活塞风亭、排风亭和新风亭的源强监测方案。监测结果表明:风亭源强受风机源强、消声器插入损失、传播过程损失的综合影响,导致了源强测试结果的差异。在本研究确定的监测条件下,福州地铁的活塞风亭隧道机械通风源强为46~64 dB(A);排风亭在地铁运营时段的源强为48~61 dB(A),地铁停运后的源强为40~50 dB(A);新风亭在地铁运营运行时段的源强为47~55 dB(A),地铁停运后的源强为45~53 dB(A)。风亭形式(高、低风亭)对于风亭源强无明显影响,风亭内风机的长期使用会导致风亭源强增大。 展开更多
关键词 城市轨道交通 风亭噪声 源强
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地铁顶出出入口、风亭排水的优化设计
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作者 高丽娟 《自动化应用》 2023年第S02期9-11,共3页
地铁排水系统的安全性和可靠性会直接影响地铁线路的正常运行,随着人们对地铁排水的日益重视,地铁行业的排水标准不断提高。本文通过研究地铁地下车站顶出出入口和风亭的排水方案优化,结合车站实际提出合理的排水设计,以期为后续工程提... 地铁排水系统的安全性和可靠性会直接影响地铁线路的正常运行,随着人们对地铁排水的日益重视,地铁行业的排水标准不断提高。本文通过研究地铁地下车站顶出出入口和风亭的排水方案优化,结合车站实际提出合理的排水设计,以期为后续工程提供一定的设计参考。 展开更多
关键词 地铁地下车站 排水 顶出出入口 顶出风亭
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苏州地铁风亭噪声特性及其衰减仿真分析 被引量:2
5
作者 刘秀娟 严莉 +1 位作者 袁国清 李双 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第12期53-58,共6页
通过对苏州地铁风亭进行噪声测试与分析,确定了各类风亭的噪声源,并分析了其噪声特性。应用环境噪声评价软件CadnaA仿真分析了苏州地铁1号线东环路站活塞风亭、2号线宝带西路站排风亭和劳动路站新风亭周围的声场分布,并与噪声标准作了对... 通过对苏州地铁风亭进行噪声测试与分析,确定了各类风亭的噪声源,并分析了其噪声特性。应用环境噪声评价软件CadnaA仿真分析了苏州地铁1号线东环路站活塞风亭、2号线宝带西路站排风亭和劳动路站新风亭周围的声场分布,并与噪声标准作了对比,分析了各风亭噪声的达标状况,为风亭的噪声控制提供参考。 展开更多
关键词 苏州地铁 风亭 噪声特性 测试 仿真分析
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乌鲁木齐地铁1号线的高风亭建筑设计 被引量:2
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作者 塞尔江·哈力克 张冠增 +1 位作者 范峻玮 刘源昌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第9期122-126,共5页
通过对乌鲁木齐市地铁1号线风亭建筑的实地调研和梳理,论述了地铁风亭的功能和型式。从对城市空间的影响、可适性、风貌协调性、安防等方面,对该线高风亭建筑进行了多视角分析,指出其所存在的一些短板,并给予建设性意见。期望能为气候... 通过对乌鲁木齐市地铁1号线风亭建筑的实地调研和梳理,论述了地铁风亭的功能和型式。从对城市空间的影响、可适性、风貌协调性、安防等方面,对该线高风亭建筑进行了多视角分析,指出其所存在的一些短板,并给予建设性意见。期望能为气候地形特殊、对安全性要求较高地区的地铁风亭建设提供参考。 展开更多
关键词 地铁 乌鲁木齐市 干旱区 高风亭 风貌协调
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性诱剂不同悬挂高度及田间风向对梨小食心虫诱集效果的影响 被引量:17
7
作者 王玉兰 唐丽 +5 位作者 岳朝阳 张静文 张新平 阿里木 刘爱华 晁岱容 《新疆农业科学》 CAS CSCD 北大核心 2011年第7期1283-1286,共4页
【目的】研究油桃大棚性诱剂悬挂高度及田间风向对诱集的效果。【方法】不同悬挂高度50、100和150cm处以及田间风向对东、中、西等3个方位诱集效果。【结果】梨小食心虫性诱剂在油桃大棚上的最佳悬挂高度为100 cm;和全天最多风向与逐日... 【目的】研究油桃大棚性诱剂悬挂高度及田间风向对诱集的效果。【方法】不同悬挂高度50、100和150cm处以及田间风向对东、中、西等3个方位诱集效果。【结果】梨小食心虫性诱剂在油桃大棚上的最佳悬挂高度为100 cm;和全天最多风向与逐日考察诱集量最大的诱捕器方位相吻合,其吻合率为72.0%,若将诱集量为次多值的诱捕器计算在内,则其吻合率高达92.0%。【结论】在测报和防治中使用诱捕器法为好。 展开更多
关键词 梨小食心虫 性诱剂 油桃大棚 悬挂高度与风向 诱捕效率
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北宋亭台楼阁记文化内蕴探究 被引量:3
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作者 何婵娟 《中国文学研究》 CSSCI 北大核心 2007年第4期20-24,共5页
本文考察北宋亭台楼阁记体文,从经济的发展、社会的享乐之风、官员的迁徙、官员良好的文化素质四方面分析宋代亭台楼阁记体文兴盛的原因。进一步揭示这类文体的文化内蕴,展现了士人具有崇高的理想人格、圆融的处世方式、雅致的审美情趣... 本文考察北宋亭台楼阁记体文,从经济的发展、社会的享乐之风、官员的迁徙、官员良好的文化素质四方面分析宋代亭台楼阁记体文兴盛的原因。进一步揭示这类文体的文化内蕴,展现了士人具有崇高的理想人格、圆融的处世方式、雅致的审美情趣。在梳理一代文章发展脉络的同时,分析这一文体的代表性及其艺术成就。 展开更多
关键词 亭台楼阁 原因 士风 文章
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千年兰亭的沧桑和无奈——从文献分析探析兰亭曲水变迁及其蕴含的场所精神 被引量:5
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作者 龙松亮 王丽娴 王欣 《中国园林》 北大核心 2011年第4期15-20,共6页
以兰亭变迁园林价值的讨论为开端,在充分解读兰亭园林相关的历史文献和书画基础上解析了兰亭曲水变迁,并以图解的方式梳理了历代兰亭后,指出:兰亭纪念构筑物与宋以来大量的兰亭书画是人们对晋兰亭进行追忆的2种不同方式。兰亭曲水的消... 以兰亭变迁园林价值的讨论为开端,在充分解读兰亭园林相关的历史文献和书画基础上解析了兰亭曲水变迁,并以图解的方式梳理了历代兰亭后,指出:兰亭纪念构筑物与宋以来大量的兰亭书画是人们对晋兰亭进行追忆的2种不同方式。兰亭曲水的消逝伴随以鉴湖为核心的兰亭周边自然环境变迁,事实上,晋兰亭在生成前,兰上里已经蕴含了上古于越时代的深厚历史人文,在其后的变迁过程中,兰亭不仅承载书法文化,还承载着深厚的场所精神。在生态美学思潮的当代,其场所精神应该得到适宜的延续和恢复。 展开更多
关键词 风景园林 兰亭序 曲水流觞 变迁 文献 场所精神
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城市地铁风亭噪声监测与源强分析 被引量:3
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作者 马少杰 王星星 +1 位作者 刘舸 李文胜 《广东化工》 CAS 2015年第13期217-218,229,共3页
文章选取广州地铁二号线延长线典型风亭进行噪声监测,监测指标包括Leq、L10、L50和L90;通过对监测结果进行分析,研究总结了不同类型风亭、不同工况下的噪声源强;以期为地铁设计、环境影响评价和降噪治理提供基础数据支持。
关键词 地铁 风亭 噪声 源强
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地铁附属改造项目常见问题分析与建议——以广佛线季华园站为例 被引量:9
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作者 李智 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2018年第11期1846-1852,共7页
地铁改造不同于新线建设,需要在不间断运营的条件下进行土建施工及设备的更新。为研究地铁改造中常见问题的解决思路,以佛山万科广佛线季华园站出入口及风亭改造设计项目为依托,结合周边环境变化,通过对冷却塔、出入口、风亭改造设计过... 地铁改造不同于新线建设,需要在不间断运营的条件下进行土建施工及设备的更新。为研究地铁改造中常见问题的解决思路,以佛山万科广佛线季华园站出入口及风亭改造设计项目为依托,结合周边环境变化,通过对冷却塔、出入口、风亭改造设计过程中遇到的土建、机电等相关问题进行深入的分析研究,提出可供参考的设计方案,并对施工的重难点及建设运营管理进行分析。由研究可知:1)对周边条件受控的改造项目可进行非标准设计; 2)既有地铁附属结构改造施工前,非标准设计的相关参数需满足地铁设计要求; 3)设计施工方案应根据周边环境的变化动态落实专家意见,使改造更加人性化、经济化。 展开更多
关键词 地铁 附属结构改造 冷却塔 出入口 风亭 土建工程 机电工程
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福州地铁4号线车站单端风亭方案探讨 被引量:1
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作者 刘墨云 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第4期79-84,共6页
福州地铁4号线省立医院和远洋路站因拆迁原因,无法设置常规的双风亭车站。为此提出单端设置风亭的方案。经过SES模拟计算单端风亭车站正常工况下区间隧道温度及通风量,阻塞工况下单端风亭区间温度,火灾工况下单端风亭区间排烟、烟气过... 福州地铁4号线省立医院和远洋路站因拆迁原因,无法设置常规的双风亭车站。为此提出单端设置风亭的方案。经过SES模拟计算单端风亭车站正常工况下区间隧道温度及通风量,阻塞工况下单端风亭区间温度,火灾工况下单端风亭区间排烟、烟气过站、活塞风压对站台门影响,单端长距离送排风均匀性等问题,通过有效的技术手段,在车站前后站间距不足1 km,不存在列车追踪的情况下,全高站台门系统单端风亭车站通风空调方案能满足要求。 展开更多
关键词 地铁 单端风亭 隧道通风 通风空调 模拟计算
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城市轨道交通地下车站环境空气影响问题及对策探讨 被引量:2
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作者 刘墨云 《交通节能与环保》 2019年第5期120-123,共4页
本文对地铁地下车站实际运营环境空气影响情况进行了调查,在未采用在地铁地下车站风亭出口处采取过滤、除臭的措施情况下,采取合理的地铁地下车站环境空气污染防治措施和对策,能够有效减小地下车站内部环境对排风的影响。
关键词 轨道交通 环评 空气影响评价 风亭 异味 建议措施
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综合管廊的通风效果模拟及风亭的优化 被引量:4
14
作者 董骥 胡秦镪 郑奕 《建筑热能通风空调》 2018年第5期62-65,共4页
结合北京市通州区某综合管廊的工程实例,选取电力舱进行了计算和模拟,得出了通风方式对管廊温度的影响,并依据模拟结果对风亭的设置做了优化。
关键词 综合管廊 通风模拟 FLUENT 风亭
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地铁车站与商业建筑结合设置经验探讨 被引量:4
15
作者 刘敏 周俊涛 吴根平 《工程建设与设计》 2020年第1期106-107,共2页
以佛山地铁2号线石湾站与周边商业地块结合设置为例,根据车站与周边物业结合设计标准及原则作为施工要求,确定了地铁车站与商业建筑结合的总体施工方案,其中涉及地铁出入口、地铁风亭及冷却塔等内容,为后期类似工程提供借鉴。
关键词 地铁风亭 物业结合 冷却塔
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综合管廊通风设计实例及问题探讨 被引量:3
16
作者 林欣欣 《建筑热能通风空调》 2019年第5期80-82,85,共4页
以北京市延庆区某新建综合管廊通风系统设计为实例,从工程概况、通风系统设计、系统运行的角度,介绍通风系统的设计过程,针对项目具体问题,提出加长通风分区长度、改变风机安装形式、采用成品装饰风亭三种解决方案,使其满足通风、排烟... 以北京市延庆区某新建综合管廊通风系统设计为实例,从工程概况、通风系统设计、系统运行的角度,介绍通风系统的设计过程,针对项目具体问题,提出加长通风分区长度、改变风机安装形式、采用成品装饰风亭三种解决方案,使其满足通风、排烟、防雨、美观等功能。为管廊设计提供一定参考。 展开更多
关键词 综合管廊 通风分区 风亭 设计
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地铁车站地面建筑设计要点探析 被引量:3
17
作者 葛志伟 刘智佳 《工程技术研究》 2022年第9期185-187,共3页
我国城市轨道交通工程建设从快速发展逐步转变为稳步建设,轨道交通已经成为城市建设关键性的标志,不但提升了城市发展整体水平,也为人们的出行提供了极大的便利。因此,文章依据现阶段轨道交通发展建设的基本情况,介绍了地铁车站设计的... 我国城市轨道交通工程建设从快速发展逐步转变为稳步建设,轨道交通已经成为城市建设关键性的标志,不但提升了城市发展整体水平,也为人们的出行提供了极大的便利。因此,文章依据现阶段轨道交通发展建设的基本情况,介绍了地铁车站设计的基本要求和原则,并详细分析了地铁地面建筑设计应注意的设计要点,供相关研究人员参考。 展开更多
关键词 地铁车站 地面建筑 风亭设计
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浅析地铁车站设计 被引量:2
18
作者 李太民 《北方交通》 2012年第3期122-124,共3页
地铁车站设计是一个综合性很强的工作,要与线路、行车、信号、通风空调等专业紧密相关,各个专业之间的优化组合对于降低地铁车站造价有着非常重要的作用。详细介绍了地铁车站的平面布局设计,合理的车站布局设计,可以有效减少地铁的工程... 地铁车站设计是一个综合性很强的工作,要与线路、行车、信号、通风空调等专业紧密相关,各个专业之间的优化组合对于降低地铁车站造价有着非常重要的作用。详细介绍了地铁车站的平面布局设计,合理的车站布局设计,可以有效减少地铁的工程建设费用。 展开更多
关键词 地铁车站 平面布局 站厅层 站台层 风亭 防灾设计
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六跨廊桥动力特性分析 被引量:1
19
作者 黄家建 《城市道桥与防洪》 2021年第11期79-81,M0009,共4页
廊桥是一种集科学性和艺术性于一体的桥梁结构形式。为了研究廊桥的结构特性,以柳州市凤凰岭大桥作为研究对象,采用有限元软件建立了带有五座风雨亭的六跨廊桥结构模型,随后对凤凰岭大桥进行了模态分析,最后单独研究了廊桥上四角风雨亭... 廊桥是一种集科学性和艺术性于一体的桥梁结构形式。为了研究廊桥的结构特性,以柳州市凤凰岭大桥作为研究对象,采用有限元软件建立了带有五座风雨亭的六跨廊桥结构模型,随后对凤凰岭大桥进行了模态分析,最后单独研究了廊桥上四角风雨亭、六角风雨亭和八角风雨亭的动力特性的变化规律。研究成果可为古代廊桥的保护和现代廊桥的结构设计提供参考。 展开更多
关键词 廊桥 风雨亭 有限元模型 动力特性
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地铁风亭围护结构优化设计
20
作者 任志国 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期743-746,共4页
基于广州某地铁车站狭长型风亭围护结构设计,通过调整风亭支撑布置及地连墙分幅宽度,对风亭施工步序进行优化。经计算,优化后的方案围护结构受力满足要求。该优化措施造价减少,工期缩短,且提出了狭长型风亭围护结构设计的原则和新思路,... 基于广州某地铁车站狭长型风亭围护结构设计,通过调整风亭支撑布置及地连墙分幅宽度,对风亭施工步序进行优化。经计算,优化后的方案围护结构受力满足要求。该优化措施造价减少,工期缩短,且提出了狭长型风亭围护结构设计的原则和新思路,可为地铁结构设计提供一定的经验和借鉴。 展开更多
关键词 地铁风亭 围护结构 优化设计
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