雨刮-风窗接触系统摩擦振动分析

针对雨刮-风窗接触系统在工作中的摩擦振动问题,首先建立雨刮-风窗接触系统的动力学理论模型,并推导出解析式以研究接触系统的振动;其次,利用Runge-Kutta法在MATLAB中计算出理论模型的非线性动态响应;最后,用雨刮-风窗接触系统的实验阐明雨刮片的振动行为。通过对比实验与仿真结果,验证了理论模型的有效性,可为雨刮-风窗接触系统的振动噪声控制提供参考。

汽车智能雨刷系统的设计

通过红外雨水传感器感知雨量的大小,使雨刷器自动工作在高速或低速状态,能够取代传统的机械结构的雨刷器。实验证明,该雨刷控制系统反应灵敏,实时性好,性能稳定。

汽车雨刮器的瞬态气动特性

通过编译用户自定义函数(UDF),利用动网格技术,通过数值计算得到雨刮器的瞬态气动特性,并进行风洞试验验证。通过分析前风窗及雨刮器表面的压力及流场分布,探讨作用在主、副雨刮器上气动升力及气动阻力的变化规律及其对雨刮器稳定性的影响,并引入6个离散位置的稳态计算以进行对比分析。研究结果表明:雨刮器在刮刷过程中受到的气动升力及气动阻力存在最大值,且遵循一定的变化规律,下行时受到的气动升力及气动阻力比上行的大,上行时受到的气动升力及气动阻力大于稳态值,作用在主雨刮器的气动升力及气动阻力比副雨刮器的大;采用的数值模拟方法充分捕捉到雨刮器刮刷过程中的动态效应,所得部分结果与风洞试验结果相吻合,可用于雨刮器的设计与气动特性评价。

汽车雨刮系统的设计与实现

设计了一种基于模糊控制的汽车智能雨刮系统,来取代传统的机械结构的雨刮器。当下雨时,驾驶者无需动手打开雨刮器,使驾驶者可以集中精力开车。采用自调整模糊控制器设计了该系统,通过红外雨滴传感器感知雨量的大小,运用单片机的PWM信号控制雨刮器同步地工作在高速或低速状态。用一种带修正因子对模糊规则进行调整的模糊控制器取代传统的PID控制器,能明显改善系统的稳态和动态性能。实验证明,该模糊系统性能可靠,控制效果良好。

基于Matlab/SimMechanics的汽车风窗刮水器建模与仿真

为了提高风窗刮水器的设计水平和效率,采用Matlab/SimMechanics物理建模工具箱对刮水器进行建模与运动仿真,阐明了这种建模方法与仿真技术的具体应用,对其他类似机构的建模与仿真具有一定的参考价值。仿真结果表明,采用该仿真技术进行产品辅助设计,具有简单、快速等诸多优点。

基于模糊控制的汽车智能雨刷系统设计

雨刷器是汽车的重要部件之一.基于模糊控制的汽车智能雨刷系统,通过红外雨水传感器感知雨量的大小,运用单片机的PWM信号控制雨刷器同步地工作在高速或低速状态.采用模糊控制器取代传统的PID控制器,能明显改善系统的稳态和动态性能.实验证明,该模糊系统性能可靠,控制效果良好.

雨刮臂座断裂失效分析

某车型雨刮臂座在小批量试装时发生装配断裂,装配断裂比例约为25%。对断裂零件的理化检验和扫描电镜分析结果表明,雨刮臂座在断口处存在大颗粒夹杂、气孔和显微缩松、组织不均匀,这些冷隔铸造缺陷特征,说明冷隔缺陷是造成雨刮臂座装配断裂的主要原因。

客车智能雨刮系统设计

分析了传统客车雨刮;对车用红外雨量传感器进行了研究;结合单片机控制提出了客车智能雨刮系统的低成本解决方案,具有良好的应用前景。

一种新型的雨量光照传感器的设计

为了满足汽车智能雨刮系统的国产化、低成本、可靠性研发和生产,显著提高汽车驾驶的安全性、便捷性和舒适性,文中基于德国MELEXIS公司的雨量光照专用接口芯片MLX75308,结合性能优良的单片机及高质量的红外发射和接收电路,设计了一种新型的雨量光照传感器系统。该方案与传统设计方法相比具有结构简单,成本低廉,工作可靠,抗干扰能力强等优点,具有巨大的市场潜力和广阔的应用前景。

基于ARM架构的汽车雨刷系统的设计

针对目前汽车雨刷器市场的现状,提出基于红外雨滴传感器的汽车雨刷器控制系统的设计思路,阐述了汽车雨滴传感器的组成和工作原理,在此基础上给出了基于ARM架构的智能雨刷系统的硬件结构和软件架构,并给出了相应的实验数据和结论。实验结果表明,该智能雨刷系统性能稳定,可靠性高,实时性强,具有推广和应用价值。

汽车雨刮器摩擦系统颤振现象有限元研究

采用ABAQUS/Standard复特征值分析法对某车型雨刮器摩擦系统颤振现象进行分析,基于分析所得系统产生颤振的频率和模态提出了对雨刮器刮片结构的修改方案,并进一步对其进行稳定性分析验证。研究结果表明:雨刮器摩擦系统在工作过程中容易产生多频耦合的颤振现象,并且其不稳定振动模态主要表现为刮片部件的一阶和多阶弯曲扭转。通过对刮片结构进行修改,可以改变系统振动模态,进而改变系统的稳定性。适当增大刮片宽度有利于界面接触应力的均匀分布,从而避免雨刮器颤振现象的出现。而当刮片宽度进一步增大时,由于接触面积增大导致接触刚度增大,雨刮器系统有可能再次出现颤振现象。以上研究结果为基于减振降噪的雨刮器结构设计提供理论依据。

HX_D1C型机车电动刮雨器损坏原因分析及改进设计

针对HXD1C型机车TDSW-1型电动刮雨器在实际运用中的问题,分析其工作原理,指出刮雨器控制系统方面存在的不足,并介绍相应的改进设计。

雨刮继电器易损原因初探

简要分析雨刮继电器容易损坏的原因。

汽车雨刷系统的PID控制

雨刷器是汽车的重要部件之一,基于PID控制的汽车智能雨刷系统,通过红外传感器感知雨量的大小,运用单片机的PWM信号控制雨刷器工作在高速或低速状态,采样PID控制器能明显改善系统的稳态和动态性能,实验证明,该系统性能可靠、控制效果良好.

CATIA在客车刮水器机构设计校核中的应用

简要介绍CATIA软件在客车刮水器的设计校核中的应用过程。

基于LIN总线的汽车雨刮控制系统设计

为提高雨刮系统的安全性及智能性,以MC9S12DG128为主控制器、MM908E625为雨刮控制器,采用LIN总线的分布式控制方案,设计了一款智能雨刮控制系统。主控单元将液晶触摸信号转换为LIN指令以控制雨刮的启停,并通过红外传感器检测雨量的大小,自动控制雨刷器的摆动频率,使用过程中无需驾驶员手动操作。实验结果表明,该系统能有效地根据雨量对汽车雨刮进行智能控制,具有安全性好、可靠性高和成本低等优点。

雨刮器曲柄冲孔整修复合模设计

为降低曲柄加工误差对雨刮器工作性能的影响,把曲柄加工中的冲孔和整修2道工序合并设计在1套复合模具中完成,以减少曲柄加工中的安装次数,降低安装误差,提高加工精度。同时,减少曲柄加工中装卸工件的辅助时间,提高生产效率。

汽车雨刮器涂装设备的设计和优化

从涂装前处理设备、阴极电泳设备、喷涂水性面漆设备、废水处理设备等方面阐述了汽车雨刮器涂装设备设计和优化的方案。

GZ6113型客车豪华刮水器控制线路的设计

主要介绍 GZ61 1 3型客车豪华刮水器线路的工作原理及优点。

SC6882型城市客车刮水器控制线路设计

主要介绍SC6882型城市客车刮水器的控制线路设计。