面向线束预装配的多约束线束布局方法研究

线束由一组线束段按树状结构连接而成,是飞机汽车等产品中连接各电气设备的接线部件。为提高安装效率,复杂线束需要在线束工装板图上进行预安装,即根据角度、距离、交叉、边界等工艺约束在工装板上摆放线束,是一个多约束下的线束布局问题。通过借鉴图布局算法,将线束布局转换为优化问题,并采用随机梯度下降法SGD每次随机挑选一对线束段进行优化,逐步迭代收敛。因为线束段是长度不变的刚体,所以移动一根线束段时会带动相连的其他线束段,进而导致SGD迭代过程出现震荡,难以收敛。通过提出双向传递的线束段移动算法,在保证线束段能移动到目标位置的同时尽量少相连线束段的变动。使用合成线束案例和某真实飞机线束案例进行有效性验证,结果表明各工艺约束能均能得到满足,符合线束预装配的生产要求。

高压线束支架多工位连续模设计

该文分析高压线束支架的冲压成形工艺及排样方法,阐述该连续冲裁模的结构及工作零件的加工方法,凹模采用镶拼结构,节约模具钢,零件加工难度降低,制造成本降低。实践证明,该模具结构合理,冲件质量稳定,较好地满足冲件精度和批量生产的要求。

电子线路中的噪声抑制技术分析

阐述噪声的来源、抑制技术的特点,探讨滤波器在电子线路中的应用、地线布局和隔离器设计的优化。结果表明,滤波器、隔离器和地线布局设计是电子线路噪声抑制的方法。

商用车底盘线束布置模块化设计探索

通过将商用车底盘线束按照整车结构、区域进行合理划分,对同区域线束布置方案进行精细化设计,对模块化线束3D文件进行建库管理,将整根主线束的三维布置设计工作拆分为各个基础线束模块的设计及拼接工作,有效减少线束结构种类,提升设计效率,降低管理成本,提升整车线束布置可靠性。

浅析汽车低压线束的三维设计与应用

文章结合三维软件,阐述汽车低压线束三维布置的设计要求和方法,对新车型的线束设计起到引导和参考作用。

车用碳化硅功率模块的电热性能优化与评估

由于在开关速度、温度特性和耐压能力等方面的优势,SiC(silicon carbide)功率模块开始逐步应用于电动汽车的电机控制器。电机控制器是电动汽车的核心部件,对功率模块的电热特性要求较高,因此对SiC封装提出了很大的挑战。以主流的HybridPACK Drive模块封装为例,优化设计了模块的驱动回路和DBC(direct bonded copper)布局,并引入了铜线键合技术,协同优化了模块的电热性能和可靠性。此外,采用响应面法优化了椭圆形Pin-Fin散热基板,提升了模块的散热性能。最后,分别制造了优化前、后的SiC功率模块样机作为对比,搭建了双脉冲和功率对拖实验平台,评估了2种方案的电热性能。实验结果显示,当芯片交错距离为芯片宽度的1/2时,所优化的功率模块可以在兼顾电性能的同时,实现更优异的热性能。

高速数字电路布局与布线优化算法分析

阐述一种综合考虑高速数字电路布局和布线的优化算法,该算法基于先进的启发式搜索技术,采用创新的优化策略。实验结果表明,在减小信号传输延迟的同时,能够显著降低功耗和减小布局面积。

高线盘螺控轧控冷工艺技术的研究与探讨

基于控轧控冷的轧制理念,探索新型的高线盘螺生产工艺,以满足绿色环保、经济节约的企业发展需求。为了充分发挥控轧控冷技术优势,山西建龙对高速线材产线进行新工艺布局优化改造,采用新工艺生产的高线盘螺产品各项指标均符合国家标准,实现了工业化大生产,给企业带来了显著的经济和社会效益。

基于专利视角的滑板底盘技术发展研究

利用专利分析方法,从专利公开态势、专利技术构成等方面分析了滑板底盘技术的专利布局及重点研发方向,梳理了车身电池包一体化、线控底盘、智能热管理系统等关键技术点的发展路线,并从宏观、微观角度剖析了滑板底盘技术发展现状及未来发展趋势。

基于接线单元辨识的厂站接线图自动生成方法

为满足电网数字化转型中各数字化系统平台对厂站接线图自动生成的需求,提出一种基于接线单元辨识的厂站接线图自动生成方法。首先,对厂站接线图特征和应用需求进行分析,提出接线单元的概念并建立模型。然后,探讨了典型接线形式的拓扑识别方法和接线单元内成图策略。在此基础上,提出基于实体端口力导算法的接线单元间自动布局策略和基于线探索法的自动布线策略。最后,采用实际厂站拓扑作为算例对该方法进行验证,并进一步与人工专家绘制的图形进行对比,结果表明自动生成的厂站接线图可满足绘制规范要求且具有较好的易读性,验证了该方法的有效性。

某型设备辐射发射超标与时钟电路设计研究

通过分析某型通信设备辐射发射超标问题,重点研究了时钟电路与电磁场辐射超标之间的关联。结合该设备辐射发射超标的分析整改过程,从原理图元器件选择和PCB设计方面归纳出针对晶振及时钟电路几点EMC设计原则,便于工程师在产品设计前期综合考虑其电磁兼容问题,从源头上进行EMC设计,从而达到事半功倍的效果。

地铁列车布局布线EMC技术研究

本文主要结合电磁兼容理论、规范标准和建模仿真对地铁的EMC布局布线进行仿真分析,首先,分析电磁干扰对于系统、设备、的影响和危害,阐述保证电磁兼容可靠的必要性,其次,对地铁牵引辅助和供风制动两大最为关键的系统进行了EMC风险分析,对每个系统中容易产生电磁兼容问题的高危风险点进行分析和评估,给出了恰当的解决措施,最后,根据地铁列车布局布线规则和标准,结合地铁车辆的实际情况,分别针对于车上、车内、车下、电气柜和线槽等关键位置,易产生干扰问题的部分进行仿真和布线设计,从布局布线角度降低这些位置电磁兼容问题产生的可能性,进而保证地铁列车的正常运行。

棒线连轧生产线工艺设计及实践

介绍了棒线连轧生产线生产工艺及主要设备配置。项目采用的直接轧制工艺是一项经济、节能、环保的先进工艺,吨钢节约成本38~48元,同时减少了氮氧化物、颗粒物、二氧化硫、烟气量的排放。结合生产实际,通过合理调整Φ9.0的孔型系统,产量提高了约10%,为钢厂创造较大的经济效益和社会效益。

直升机电传飞控作动布局研究

以直升机电传飞控作动布局为研究对象,通过简化结构交联与几何关系推导,求解出桨距角与作动布局的对应关系,建立数值仿真模型,比较仿真值与实测值。结果表明:仿真值与实测值的误差不超过3 mm,作动器位置和行程准确解耦;可根据设计需要自由选定作动器位置并求解相应行程。

信号系统室内BIM平台开发与设计

指出现阶段铁路信号系统设计产品交付方式和存在的问题,提出BIM技术在信号系统的应用思路和优势。搭建信号系统室内BIM平台,详细阐述平台的设计原则、功能架构、数据流向和实现方式,实现BIM技术在信号系统的深度应用。平台功能包括设计、施工和运维3类模块,具体包含输入数据载入、机柜自动布置、设备自动布置、组合内部配线、组合侧面配线、模型属性查看等功能模块。对平台整体数据流、典型数据流分析;平台实现涉及界面设计、侧面配线程序流程实现等工作。

电动叉车的线束优化设计

叉车线束是整车电气的重要组成部分之一,是电动叉车信号传输、能量传递、指令控制的桥梁和纽带。本文从叉车线束耐热、防水性、整车布局、材料选型4个角度出发,以工艺品质评审结果为导向,以车辆运行实际表现为依据,以客户使用满意度为目标,进行现场试验和设计改良。结果表明:通过以上4个方面的优化改进,叉车线束布局整洁美观,电气故障产生概率明显降低。

Cadence设计PCB快速布局布线的方法

随着PCB尺寸要求、器件封装越来越小,器件密度要求越来越高,PCB设计难度越来越大。PCB设计的快速布局布线方法,能较显著提高PCB设计效率,为PCB设计较高布通率及缩短设计周期提供坚实基础。

都市圈城际(市域)铁路环型放射状线网布局研究

以城际(市域)铁路为主要运输方式是都市圈内部运输体系中的重要组成部分。以都市圈城际(市域)铁路环型放射状线网布局为研究对象,在剖析国内外案例的基础上总结环型放射状线网布局的建设经验。围绕项目具体实践,从规划布局原则、要点、适用范围等方面,系统提出规划布局研究的总体思路,并针对线网的直达性、连通性以及便捷性等关键要点,提出相应的解决方案,为城际(市域)铁路环型放射状线网布局提供一定的理论指导与技术思路。

叉车电器的防护性能优化设计

叉车电器的防护等级提升是一项困难并且需要持续改进的工作。通过对实际装车、车辆使用过程和内外品质问题反馈的电气问题进行分析研判,本文从线束的防护性能改善、电器负载的防护、电器布局及选料的优化3个方面着手,对叉车电器进行改进设计。事实证明,改善后的设计防护性能明显提升,电器相关部件故障率降低,使用寿命延长。

高铁通信设备配线及盘面布置数字化设计研究

高铁通信设备配线数量多、配线规则繁琐,设计时需求经常变化,是设计工作的痛点。为此研究开发了用于高铁通信设备的数字化设计软件,将设计规则定义为方法函数,将设计中主要元素定义为参数化图元,以满足不同设计需求。基于设计输入数据,通过数据驱动方式实现了配线数量计算、配线单元数量计算、配线柜数量计算、机柜设备布置位置计算,可以自动完成工程数量统计,并根据数据计算结果自动生成相关图纸。通过数字化设计可快速实现通信设备配线、综合配线柜盘面布置及端子板分配、通信机柜设备布置等,有效提升设计效率和质量,提高铁路通信专业设计的自动化程度,为智能高铁数字化设计提供参考。