海洋勘测技术在“Kea Trader”沉船打捞中的应用

“Kea Trader”沉船位于南太平洋新喀里多尼亚附近的浅水礁盘海域。为适应该海域的特殊海况地形条件,研究采用多种海洋勘测技术进行沉船打捞。针对打捞前的勘测阶段、施工船礁盘座底姿态监测阶段和沉船正式打捞阶段不同的技术要求,通过多种关键打捞技术的应用,完成了“Kea Trader”沉船的打捞。实际应用证明座底姿态监测、组合惯性导航和三维声纳实时监测等海洋勘测技术的组合应用能够有效地解决浅水礁盘海域沉船座底打捞面临的技术难题,提高沉船打捞效率。

船舶坐底运动姿态监测系统研发及应用

在船舶坐底过程中需要重点关注船舶的运动姿态变化,以便及时对船舶状态做出调整,保障船舶坐底安全。针对船舶坐底过程,自主研发了运动姿态监测系统,对船舶的六自由度姿态、三轴速度、三轴加速度、船舶四个角点的垂向速度和船底距海床的距离等参数进行监测。结果表明:运动姿态监测系统在船舶坐底过程中能够实时监测船舶运动姿态关键参数变化情况并进行安全提示,实现了对船舶坐底运动姿态的全程监测功能。

温州沿海应急沉船设标工作机制研究

及时有效设置沉船示位标志,为最大限度地避免或减少人员伤亡、水域污染和财产损失起到积极作用。通过分析目前温州沿海应急沉船设标实际工作中存在的不足,从深化海事监管和航海保障一体化融合发展等角度出发,提出应急沉船设标工作机制完善的对策措施,提升应急沉船设标的成效。

越南发现的巴地市沉船初议

2020年以来,中国收藏界和文博市场出现了大批由越南商贩销售而来的唐代低温铅绿釉印花器物和白釉瓷器,引起学界关注及对相关问题的讨论。这些器物据传出水于越南南部的一条沉船,但并非正式发掘的器物。①经越南社会科学院皇城考古研究所杜长江(DOTruongGiang)博士核实,该沉船位于今胡志明市东南约百里的巴地市近海(图1),因此权且称之为“巴地市沉船”。

基于GHS软件的倾覆船舶扳正计算与分析

在考虑难船浮性和稳性的基础上,研究了倾覆船舶的扳正过程。根据船舶的受力特点,建立了打捞难船的扳正力力学模型;针对传统扳正力编程计算时间长和前期数据输入量大的问题,提出利用GHS软件的Salvage模块进行分析计算。并以某倾覆船舶扳正为例,建立三维模型并对其扳正过程进行仿真计算研究,从计算结果可以分析出最大扳正力值及其出现的扳正阶段、该船舶的稳性状态及船舶纵向上的强度分布情况。GHS软件能够合理模拟横倾船舶的扳正过程,适用于制定船舶救助打捞方案。

“11.24”海难援救军人的心理健康状况分析

目的 探讨海难后军队应激援救人员的心理健康特点 ,为建立特定人群的心理健康评定体系提供科学依据 .方法 采用症状自评量表和自行编制的调查表对 39名 1 999-1 1 - 2 4烟台“大禹”海难 1 mo后的善后援救军人进行了心理健康测试 ,并将调查结果与对照军人和国内军人常模进行了比较 .结果 接受调查的应激人群的 SCL - 90总分 79.5% (31 /39 )的人评定为正常 ,总分≥ 1 60分者为 8例 ,占 2 0 .5% .SCL- 90总分、躯体化、焦虑、恐怖与精神病性因子与国内军人常模比较无显著差异 ,但阳性项目数、强迫症状、人际敏感、抑郁、敌对及偏执因子分均显著低于国内军人常模 (P<0 .0 5～0 .0 1 ) ;而阳性症状均分显著高于国内军人常模 (P<0 .0 5) .应激人群的阳性项目数明显低于对照人群 ,而阳性症状的痛苦水平明显高于对照人群 (P<0 .0 1 ) ;阳性症状均分仍显著高于对照人群 (P<0 .0 5) .结论 提示受调查的应激人群的阳性症状均分显著高于国内军人常模 ,改善婚姻状况和与同胞关系、完善上级领导工作方法和善后处理可以改善 SCL- 90结果 .

铝锆炭滑板的热化学侵蚀机理

分析了宝钢３００ｔ钢包滑板使用后的损毁情况。研究了滑板的氧化，铁、锰的氧化物及钙对滑板的化学侵蚀，提出了铝锆炭滑板的热化学侵蚀机理，并指出了滑板的发展方向。

油气井井喷着火灭火方法和作业程序

四川油气井灭火公司从 1995年组建至今 ,在全国陆上各油田参加重大井喷失控 (着火 )抢险 10余口井次 ,其中多数为着火的纯天然气井。目前主要使用的灭火剂是水和干粉灭火剂 ;主要灭火方法是罩引火筒封顶灭火法、全过程带火作业关井灭火法、地层坍塌灭火法、综合灭火法和钻救援井灭火法。文中还对扑灭油气井大火主要装备和扑灭油气井大火作业程序进行了详细介绍。

曲线顶管底幕法施工对沉船扰动的CEL数值模拟

依托“长江口二号”沉船打捞工程,采用耦合欧拉-拉格朗日法对极小曲率半径矩形曲线顶管底幕法沉船打捞工程进行数值模拟分析,获得底幕施工过程中顶推力以及船体竖向位移的动态变化,并与模型试验结果进行了对比验证.结果表明:所提的数值模型模拟结果和模型试验结果吻合较好,能较精确地预测沉船的变位和顶管的顶推力变化;最后一根管节推进为最危险工况,需要加强施工控制;采用左右对称推进而非顺序推进能够有效降低施工对沉船和土体的扰动.

奥斯曼3井抢险带火作业技术

奥斯曼3井地处阿姆达利亚盆地东南沙漠腹地,是土库曼斯坦奥斯曼构造第一口探井。该构造天然气储量约300×1012m3,是将要达成的中土天然气管线的主要供气气源之一,对我国的国际天然气战略具有重要的意义。该井发生强烈井喷失控着火,火焰100m以上,钻机被大火全部烧毁。H2S含量34.5g/m3,据专家预测日产量可在500×104m3以上。抢险用水几乎全是汽车从25km以外的沙漠边缘运输进来。针对以上情况,采用带火抢险作业技术,历时21d,终于成功安装上新的井口装置。该井成功处理为“三高井”发生井喷失控着火后的抢险灭火技术奠定了基础,使我国抢险灭火技术上了一个新的台阶。

10kV电网设备防盗、防损坏系统报警阈值的分析

针对10kV电网设备,从10kV电网始端和终端等效电路出发,对10kV电网设备防盗、防损坏报警系统阈值的选取进行了研究。报警器阈值主要由10kV三相线路对地电压决定,其他情况对阈值的选取影响不大。根据实际测量值最终确定了系统的报警阈值,尤其给出了10kV线路接地和断线(或剪断)故障的阈值范围,以便正确地报出接地故障和断线故障。实践证明选取的报警阈值是正确的。

《残骸清除公约(草案)》的修订情况及其对我国的影响

沉船的强制打捞清除是目前海事管理中一个存有争议和尚待解决的难点。通过对《残骸清除公约(草案)》中沉船强制打捞清除的定义、成立要件、实施及费用的实现等内容深入了解,越来越多的国家已认识到该公约的必要性和重要性,很多航运大国以及国际海事组织都在为公约的生效而积极努力。深入分析了该公约对沿海国、船旗国的权利、责任以及海上强制保险制度,并阐述对难点问题的建议和主张。

脱磷剂对含炭耐火材料的侵蚀机理研究

通过不同脱磷剂对Ａｌ２Ｏ３ＳｉＣＣ 砖、Ａｌ２Ｏ３Ｃ 砖、ＭｇＯＣ 砖的侵蚀试验，对其侵蚀前后的矿物相变化进行了分析，对其侵蚀机理进行了探讨。

竹材刨切过程表面破坏机理

为揭示造成竹材切削过程表面破坏性不平度的原因,合理制定竹材切削工艺,研究了竹材刨切过程表面破坏现象,分析了其破坏机理。首次提出竹材在纵向切削过程中产生坑状剥落,横向切削过程中随裂纹扩展方向不同出现三种不同形态的沟状剥落。

连铸中间包涂料的研制

采用优质镁砂为主要原料 ,选择合适的结合剂与复合外加剂 ,可制得性能优良的中间包涂料 ;采用自制纸纤维 ,可明显降低涂料热传导性能 ,适当引入钙质材料 ,有利于材料的解体性。

异形柱空间框架结构的受力性能研究

为了研究异形柱对框架结构受力性能的影响，观测空间框架结构的开裂及破坏过程，做了两榀异形柱空间框架结构、一榀矩形柱空间框架结构的大型试验，对试验结果进行了分析比较，得出了有益的结论。

水泥灰土特性的试验研究

目的为提高灰土的早期强度、增强其水稳定性,扩大工程应用范围.方法将水泥作为一种活性外加剂以不同比例掺入到灰土中对其进行改性.对相同养护条件下的纯二八灰土试样及掺入不同体积分数的水泥灰土试样进行了无侧限抗压强度试验和三轴不固结不排水强度试验研究,并将试验结果进行了整理与比较.结果得到了水泥灰土的强度与龄期、水泥掺入量、含水量、围压、养护条件等因素的关系,浸水后的强度和稳定性与龄期的关系以及相对于同等条件下的纯二八灰土试样的强度增长率等.结论从试验结果分析可知,利用水泥改性后,灰土的早期强度增长能力和水稳定性获得了明显提高.因此,可认为水泥是一种良好的灰土改性外加剂,值得在工程应用中加以推广.

拱泥机器人原理样机的研制

研制了一台拱泥机器人原理样机 ,针对拱泥机器人在泥土环境中前进时转向阻力矩大的特点 ,设计了一种简单灵活的转向机构 ,采用充气胶囊作为支撑 ,提高了蠕动爬行机构的驱动能力。提出了拱泥机器人传感器检测系统的方案 ,解决了拱泥机器人水下位姿的检测问题 ,进行了原理样机控制系统设计和作业流程设计。最后在实验室环境中完成了原理样机的蠕动爬行实验 。

火箭级间段连接螺栓失效数值模拟

火箭级间段采用多个螺栓盘式连接,在高速飞行过程中,箭体受横向异常载荷的作用,导致连接螺栓相继失效。本文利用非线性有限元软件ABAQUS,对单个螺栓的失效进行数值模拟(包括无螺纹单螺栓应力模型和有螺纹单螺栓破坏模型),计算得到的失效破坏载荷与试验测定的破坏载荷进行对比。考虑火箭全箭飞行过程中遭受的横向异常载荷,对级间段连接螺栓的相继失效进行数值模拟。

“南侠9”沉船水下解体爆破控制技术

为了确保航行安全,对"南侠9"沉船进行爆破解体打捞。采用条形聚能药包接触爆破切割和集中药包撕裂相结合的方式,详细介绍了药包的布置、起爆药包的制作、爆破网路、安全距离的计算和环境的保护。沉船一次起爆后,船体按设计相互分离分解成小块并无过分飞散,船体残骸被全部打捞,爆破工程获得圆满成功。