浙江宁波象山“小白礁I号”清代沉船树种鉴定和用材分析

"小白礁I号"清代沉船遗址位于浙江省宁波市象山县石浦镇东南约26海里的渔山列岛海域,于2008年首次发现,计划于2014年将沉船船体发掘出水。为了从多方面了解"小白礁I号"沉船的特点,考察其建造地点及造船工艺方面的有关问题,制定出水船体保护方案,为此,分别从龙骨、肋骨、隔舱板、船底板等多个部位对船体木材采样进行了种属鉴定。种属鉴定结果表明,"小白礁I号"沉船船体所用木材多为龙脑香科、马鞭草科和山榄科等阔叶硬材,且多产于东南亚热带地区而在我国较少分布,有别于我国以往考古发现的古船。"小白礁I号"沉船用材及保存状况的了解为船体发掘出水后的保护修复工作创造了非常有利的条件。

宁波“小白礁Ⅰ号”船体病害调查和现状评估

宁波"小白礁Ⅰ号"清代沉船位于浙江宁波象山石浦北渔山岛海域,于2014年发掘出水。经过长期的水下埋藏,"小白礁Ⅰ号"残存船体构件遭受多种病害破坏,亟需开展保护修复。通过对"小白礁Ⅰ号"船体构件的全面调查,并采样进行了树种、含水率、形貌、化学组分、可溶盐及微生物等多方面的分析,得知残存船体大部分保存状况较好,但不同部位保存状况差别较大,病害类型多样。相关分析和评估工作为船体后续保护处理提供了依据。

饱水清代木材的构造腐朽程度及加固处理对其颜色的影响

以“小白礁I号”沉船主要用材为研究对象,系统研究了饱水考古木材构造特征、腐朽程度与加固剂种类对其加固处理颜色的影响。结果表明:加固剂可提高考古木材尺寸稳定性;坡垒(散孔材)比柚木(环孔材)的加固处理色差变化大;加固剂增重率和考古木材腐朽程度会影响其色差变化;加固剂分子量及其分子结构间差异是造成考古木材加固处理后各色度学参数变化规律不同的主要原因。

宁波“小白礁I号”遗址水下埋藏环境及对沉船影响研究

宁波"小白礁Ⅰ号"清代沉船位于浙江宁波象山石浦北渔山岛海域,约下沉于清代道光年间。经过长期的水下埋藏,"小白礁Ⅰ号"沉船船体遭受了一定程度的破坏。为了解"小白礁Ⅰ号"沉船所受腐蚀作用及机理,为后续保护处理提供依据,并为其他沉船保护提供借鉴,在沉船发掘工作期间,对遗址堆积情况进行了重点调查,并采集相关水样和沉积物样品进行了多项分析研究。研究表明:由于五列南北向石板的压仓以及细泥和海蛎壳堆积的覆盖,使得"小白礁Ⅰ号"船体底部得以留存但部分船体破坏严重;"小白礁Ⅰ号"沉船处于含盐量高、铁离子和硫酸根离子含量较高、有机质含量丰富的偏碱性水环境,船体木材中盐富集且含有较多的硫铁化合物;在对船体进行保护处理时,脱水定形保护前必须进行脱硫脱盐处理。