“荔枝道”研究三题

"荔枝道"这一称谓在古代文献中非常罕见,大概晚清吴焘的《川中杂识》中才正式出现,但今天学界所谓的"荔枝道"则出现于20世纪80年代。当前学界及舆论界虽普遍使用这一称谓,但理解往往有偏差,和史实不符合,故应当谨慎使用。洋州越大巴山而南的道路用"洋巴道"指代更准确。"荔枝道"成为驿道,不能简单地理解为专为杨贵妃贡鲜荔而开,它和当时唐国力的强大以及地方行政区划的变有更为密切的关系。

洋巴道发展的历史脉络

作为古蜀道之一的洋巴道,萌芽于秦汉时代,初步开通于魏晋南北朝时期。在唐代,洋巴道曾作为驿道使用,在各朝中地位可谓最高,贡杨妃荔枝途经此道更使其名气大增。两宋时期洋巴道为汉中地区与川东地区民间往来的商旅要道,南宋以后它还在抗金抗蒙方面发挥了一定作用。明清时期其战略地位凸显、军事功能突出,成了兵家必争的军旅孔道。清中期以来,随着秦巴山区的开发,洋巴道也走向了近现代的繁荣。在翻越大巴山的诸条蜀道中,它的地位虽次于金牛道和米仓道,但在川陕二省交通中也发挥着重要作用。

洋巴道旅游景观带构建策略

作为古蜀道之一的洋巴道,在中国历史上的军事、经济、文化方面具有独特的价值,加之洋巴道所处的地域资源优势,具有潜在的旅游景观开发价值。通过对洋巴道历史遗迹、历史人物和自然景观资源的梳理,提出以历史文化资源为核心,构建集人文景观与自然景观为一体的旅游景观带构建的策略和方法,实现多元良性互动发展,提升旅游景观带的吸引力和凝聚力,促进沿线区域旅游经济的发展。