The Airport Economy Development of ZAEZ's Innovation on the Regional Development Pattern

Regional economic development can be enhanced through the development of an airport economy that includes: changing the regional elements endowment at the micro scale, coupling with regional industries at the medium scale, and accelerating tax revenues and employment growth at the macro scale. As a representative example of the Chinese airport economy, the Zhengzhou Airport Economic Zone(ZAEZ) has played a significant leading and demonstrating role in the following fields: deepening the system reforms in an all-round way, promoting the "synchronization of five modernizations", building "one carrier and four systems", constructing "Four Henan", advancing the structural reform of supply-side and integrating the resources of the Henan airport. This article concludes: The supply-side structural reform needs to be accelerated and integrated into the international frontiers under "the Belt and Road" initiative. The ZAEA development has promoted the innovation of regional development patterns and showed the tendency toward the "five modernizations" of future regional development. The airport economy has developed rapidly based on the international aviation transportation system, and may change the traditional development patterns of regional centers located in coastal areas, and open a new era of regional development in the inland regions.

郑州航空港临空经济发展对区域发展模式的创新

作为区域经济发展的增长极,临空经济区带动区域经济发展的路径是:微观上改变区域发展要素禀赋,中观上实现与区域产业耦合,宏观上促进区域税收和就业增长。作为我国临空经济发展代表之一的郑州航空港经济综合实验区,在深化管理体制改革、推进"五化同步"、打造"一个载体四个体系"、建设"四个河南"、促进供给侧结构性改革和整合河南临空资源等方面都起到十分重要的带动和示范作用。结论认为,供给侧结构性改革需要加快发展融入国际前沿的临空经济,在"一带一路"战略实施中发展临空经济也大有可为,郑州临空经济发展推动了区域发展模式创新,为我们展示出未来区域发展新"四化"趋势。依托于国际航空运输体系的临空经济进一步发展,有可能改变自工业革命以来区域发展重点一直在沿海或沿江地区的发展模式,开辟出区域发展热点重返内陆地区的新时代。

郑州航空港经济综合实验区建设与发展研究综述

国务院批准郑州航空港经济综合实验区建设,彻底改变了河南地处内陆的区位条件,形成了临港发展新优势,支撑了内陆开放高地建设.郑州国际航空物流中心的战略定位,为临空经济大发展创造了历史性机遇,而临空经济发展将为中国经济升级版开创新途径,增添新内涵.因此,包括郑州在内的中国中西部地区未来建设与发展将出现新的重大跨越.

郑州航空港经济综合实验区极化与扩散效应研究

首先,运用主成分分析法以及极化指数法,基于2010—2014年郑州市十区六县市的指标数据,测算郑州航空港经济综合实验区的极化效应及趋势,现阶段郑州航空港区极化效应明显,并且极化趋势在不断上升;采取极化指数法和相对差距测度法对郑州航空港区在郑州市、河南省、全国3个层次的极化效应分别进行分析,系统比较不同层次的极化程度。其次,采取熵测度指数和描述性分析相结合的方法,全面分析郑州航空港区的扩散效应,郑州航空港区的熵测度指数呈现逐年小幅上升趋势,郑州航空港区已呈现出一定的扩散效应。最后,提出促进郑州航空港经济综合实验区健康发展和带动区域经济均衡发展的建议。

郑州航空港经济综合实验区建设及其带动全局的作用——河南发展高层论坛第60次会议综述

自从2013年国务院批准郑州航空港经济综合实验区规划以来,其建设进展顺利,特别是国际航空枢纽的建设与国际航空运输市场的开拓,开辟了中国中西部地区开放型经济持续快速发展的新模式,促进了河南省经济升级发展,带动了全省发展理念的转变和政府管理效率的提升,已经并将继续成为中原经济区发展的核心增长极。郑州航空港经济综合实验区的进一步建设,对河南省发展全局的带动作用显著,对中国临空经济发展将积累更多经验。

郑州航空港经济综合实验区政策效用评估——基于双重差分法的研究

航空港经济综合实验区作为经济技术开发区的一种重要形式,对内陆地区而言,是抢占现代产业体系制高点、突破地理条件约束、挖掘自身区位优势的全新探索。应用双重差分法评估郑州航空港试验区对区域经济的作用,结果表明:航空港对区域经济增长具有积极贡献。同时结果显示区域经济增长的重要推动力是通过航空港自身大量基础设施等投资实现的,但在短期内整合、带动区域其它资源禀赋方面尚未达到预期效果。在此基础上,从长期着眼,对航空港本身在整合区域资源、改善区内资源禀赋方面提出建议,为其它省份通过航空港建设推动区域经济增长提供借鉴。

平潭综合实验区开发建设与海峡西岸经济区特色发展

平潭综合实验区的开发建设不仅是推动两岸关系和平发展的重大战略举措,而且对引领和带动海峡西岸经济区特色发展有着重要的战略意义。基于对平潭综合实验区开发建设现状与战略定位的分析,探讨了平潭综合实验区开发建设对海峡西岸经济区特色发展具有的先行先试突破口、科学发展先导区、发展新增长极、改革创新试验田等重要作用,并进一步提出了加快平潭综合实验区开发建设,推进海峡西岸经济区特色发展的若干建议。

郑州航空港经济综合实验区促进中原经济区物流业发展研究

随着郑州航空港经济综合实验区的规划实施,发展现代物流业必将成为引领中原经济区建设的战略选择。主要的实现路径是:开展物流业与制造业的联动发展、多式联运,构建物流信息平台,实施提高附加值的流通加工等方式助推港区经济发展,打造中国郑州现代物流中心,最后借助本土物流企业、第三方物流以及政府的政策等措施保障郑州航空港经济综合实验区现代物流业快速发展。本文对郑州航空港经济综合实验区建设的必要性从三方面分别进行了分析,认为郑州航空港经济综合实验区建设是重要的、科学的、合理的。

航空港经济综合实验区航空物流发展策略——以郑州为例

在如今"速度经济"的时代,世界各国尤其是发达国家都将航空港作为推动经济发展的动力引擎,大力发展航空物流,充分发挥其高速和安全的优势,借以构建当地的供应链网络体系。郑州建设航空港经济综合实验区发展航空物流意义深远,不仅是实现地方经济与世界经济融合以提升城市竞争力的重要途径,同时还是提升整体物流发展水平吸引跨国公司来郑州投资的需要。本文在对郑州航空港经济综合实验区发展航空物流进行SWOT分析的基础上,提出了包括深化郑州航空港经济综合实验区航空物流园区建设等6个方面发展航空物流的重要策略。

郑州航空港经济综合实验区航空物流产业效率研究

运用数据包络分析模型测度郑州航空港经济综合实验区航空物流产业的综合效率、纯技术效率和规模效率,结果表明综合效率无效,主要原因是纯技术无效。通过与纯技术有效的决策单元进行对比发现,纯技术无效的原因是前期投入较大,没能充分利用已有资源。因此,要使郑州航空港经济综合实验区航空物流产业有效发展,当前阶段不必考虑加大投入,重点关注如何充分利用已有投入来增加产出,提高管理水平和人力资本质量,充分利用郑州的交通区位优势和航空港经济综合实验区的产业优势,将郑州市的货物流通有效转变为航空货物运输货源。

临空经济区发展对新型城镇化模式的启示

当前我国城镇化进程中出现了人口城镇化滞后、土地城镇化蔓延、城镇化发展动力不足等症结。郑州航空港区建设作为河南推动新型城镇化模式的新尝试,具有极大的开拓价值。国外临空经济区的发展启示我们:便捷的综合交通枢纽是临空经济发展的基石,创新型发展模式是实现区域经济腾飞的法宝,强有力的产业支撑是临空经济发展的动力之源。郑州航空港区将港区建设与产业结构的转型升级、区域经济的发展紧密结合,以临空经济区发展引领中原城市群建设,走出了一条高效、集约和生态城镇化的新路子,对我国新型城镇化的建设具有借鉴作用。

基于SWOT分析的郑州航空港经济综合实验区航空物流发展战略

在分析郑州航空港经济综合实验区航空物流发展现状的基础上,运用SWOT方法对郑州航空港航空物流发展的环境进行研究,剖析了郑州航空港发展航空物流的优势、劣势、机遇与威胁,并有针对性地提出适合地区特点的航空物流发展战略与建议。

郑州航空港经济综合实验区与中原城市群关系研究

笔者在综述航空经济区发展理论和城市群发展理论的基础上,基于实验区与中原城市群耦合理论的研究,对二者的耦合机制及现状进行分析与测算。研究发现:实验区系统与中原城市群系统的综合序参量随着年份逐渐增高,两大系统的耦合正在经历从低水平耦合步入拮抗期的关键点,两者之间发展尚需进一步协调。最后,较为全面地提出了促进实验区与中原城市群耦合发展的系列对策。

大数据试验区设立能否驱动中国城市经济增长质量提升?

数据要素作为推动经济高质量发展的新动能,在构建新发展格局中发挥着关键作用。基于2005—2019年中国283个城市的面板数据,将国家级大数据综合试验区的设立看作一项准自然实验,采用多期DID和PSM-DID方法,实证检验大数据试验区设立对城市经济增长质量的影响。研究结果如下:(1)大数据试验区设立能显著推动城市经济高质量发展,且该促进作用持续增强。(2)机制分析发现,大数据试验区设立主要通过激发创业活力、促进人力资本积累以及推动绿色技术创新等渠道提升城市经济增长质量。(3)异质性分析发现,大数据试验区设立对东部地区、较大规模和高等级城市经济高质量发展具有更强的驱动效果;城市创新水平、互联网发展水平和市场化水平越高,大数据试验区设立的经济增长质量效应越显著。(4)进一步研究发现,大数据试验区设立不但能推动本地经济高质量发展,而且对邻地经济增长也具有正向的空间溢出效应。

郑州航空港经济综合实验区产城融合研究

郑州航空港经济综合实验区作为全国首个上升为国家战略的以航空经济为引领的国家级新区,其发展对河南省乃至整个中原经济区城市建设具有重要的意义。依据目前郑州航空港经济综合实验区的实际状况,选择产城融合发展模式是实验区持续健康发展的保证。通过对实验区发展现状的深入解读,对照产城融合发展的理论,认为郑州航空港经济综合实验区产业发展和城市建设之间存在的主要问题有四个方面:产业快速发展与城市综合配套功能不足的矛盾日益凸显;实验区与郑州主城区功能难以互补融合;临空产业基础薄弱,二、三产业联动不足;实验区内部各功能结构之间缺乏整合。针对郑州航空港经济综合实验区发展中存在的问题提出基于产城融合的规划建设路径:在区域空间上注重与郑州市区其他功能区的融合;完善配套设施,从单纯产业组团走向航空大都市;提倡用地的适度混合;以主导产业为依托,加强产业之间的融合。

新常态下郑州航空港经济区发展的对策

由国家层面编制规划的郑州航空港经济综合实验区是继中原经济区上升为国家战略后,河南省发展中的又一重要里程碑。建设郑州航空港经济综合实验区,不仅有利于促进河南省产业结构优化,扩大对外开放程度,更有利于提高郑州乃至河南区域的整体竞争力。在新丝绸之路国家发展战略下,作为全国首个上升为国家战略的航空港经济区,通过借鉴国外航空港区的发展经验,发挥自身的地理优势,充分利用政策优势,从产业发展、基础设施建设等4个方面提出改进措施,更好地推进郑州航空港融入新丝绸之路发展战略建设中。

许昌鲜切花产业存在的问题及跨越式发展对策

"郑州航空港经济综合实验区"国家战略的实施,为许昌经济特别是鲜切花产业发展提供了难得历史机遇。目前,许昌鲜切花产业存在产品结构单一、质量水平低、管理粗放、人才短缺、科技支撑不足、流通体系不健全等问题。为促进许昌鲜切花产业跨越式发展,应在"许昌承接区"开辟先导鲜切花园区的基础上,采取综合对策:改善软硬环境,引进鲜切花生产高端企业,高起点发展;完善综合交通网络;加快信息化网络和信息基础设施建设;不断调整产品结构,实施专业化、规范化、规模化生产;培养鲜切花企业和产品品牌;提高花卉产量和品质;推进和完善高效快捷的花卉物流体系。

平潭综合实验区税收政策构想

2009年7月,福建省作出了设立平潭综合实验区的决定,提出参照香港和新加坡的做法,在平潭实行"全岛封闭管理的自由港市模式",建立两岸合作海关特殊监管试验区。作为福建省先行先试的重要载体,平潭成为探索两岸合作新模式的示范区和海西科学发展先行区。因此,如何支持平潭的发展,打造两岸合作的先行先试区成为人们关注的焦点。主要从税收的角度研究如何支持平潭综合实验区的建设。

浅谈郑州航空港经济实验区对中原经济区建设的促进作用

在经济全球化的背景下,临空经济出现较强的发展势头。郑州航空港经济实验区的建设将打开中原经济区发展的突破口,使中原经济区出现核心增长极,提升我国航空运输的竞争力,优化河南的产业结构,促进全省新型城镇化、工业化和农业化的协调发展,提高中原城市群建设的水平,构建中原经济区对外开放新格局。

郑州航空港区极化效应与扩散效应研究

通过郑州市人均GDP的对比分析及主成分分析发现,在全国范围内,郑州航空港的极化作用呈增强态势,在全省范围内极化作用较为平稳;从主成分分析的结果看,郑州与其他城市相比,综合发展水平远远高于其他城市,极化现象比较明显;从郑州周边的城市看,郑州周边的城市的经济发展水平远高于其他城市,扩散作用比较明显,而与郑州市距离较远的城市,经济发展水平相对较低,符合扩散作用随着距离变化逐步衰减的规律。政府应进行相对均衡的规划设计,不仅要扶持增长极的发展,对偏远地区也要进行适当倾斜,防止区域差距进一步扩大。