通过算法减少可变阻尼减震器中传感器的使用数量

本文主要研究了通过软件计算来减少汽车可变阻尼减震器(CDC)的传感器数量的可行性。CDC可变阻尼减震器通常需要多个位移传感器和多个加速度传感器,同时会需要车载惯性测量单元(IMU)和车载自适应大灯高度信号进行分析处理。这里主要研究了两种方案:1、通过位移传感器和IMU的信号推算出加速度传感器的信号,从而取代加速度传感器;2、通过车身的6自由度IMU和大灯高度信号取消所有加速度和位移传感器。减少更多的传感器会着降低更多的成本,传递到市场就可以使更多的用户在在自己可以接受的价格区间享受更好的驾驶体验。然而减少更多的传感器很可能提高了产生更多的误差的概率。这篇文章通过MATLAB进行仿真、构建算法模型和采集实车信号从而评估减少传感器数量的可行性。

Calibration-free wavelength modulation spectroscopy for gas concentration measurements under low-absorbance conditions

We derive the expressions of the first and second harmonic signals on the basis of absorption spectral and lock-in theories, and determine the gas concentration according to the ratio of second and first harmonic signals. It is found that the X and Y components of the harmonic signals are influenced by the phase shift between the detection and reference signal, and the phase shift can be any value in a range from 0 to 2π, which is different from the results obtained previously. Meanwhile, an additional item caused by the residual amplitude modulation will make a great contribution to the second harmonic signal, and may not be neglected under low absorbance conditions. Theoretical analysis indicates that subtracting back-ground signal from the second harmonic signal can remove the influence of this item, and can improve the measurement accuracy of gas concentration. On this basis, we select the transition of CO2 at 6527.64 cm-1 to analyse the approximation errors during the derivation by numerical simulation and then measure the CO2 concentration under low absorbance conditions, with absorbance varying from 1‰ to 6‰.

CDC减振器外筒壁失效载荷提取及损伤分析

以某型SUV前悬架CDC双筒液压减振器为研究对象,建立CDC减振器的AMESim仿真模型。通过试验场数据对比,验证模型的合理性,以CDC减振器外筒壁为失效主要部件,提取其所受载荷,结合ANSYS对外筒壁进行有限元分析,得到外筒壁失效点位于吊耳与通身连接处,并且根据台架得到材料S-N曲线计算连接处的损伤与寿命,为后续减振器实际用户数据与试验场等效及优化设计提供了可靠依据。

基于振动信号响应的磁流变减振器模式推理控制及实验研究

基于磁流变减振器的振动响应信号,将模式推理控制方法应用于汽车磁流变减振器的控制。实验表明,模式推理控制器能根据振动信号识别减振器的复原行程和压缩形程,并实施不同的控制算法,实现了双程智能控制,控制效果明显。

微波电子自旋共振实验波形分析

详细分析了微波段用可调反射式谐振腔做电子自旋共振实验中共振信号的形成原理,分析指出下凹和上凸波形都为共振吸收信号,当波形的上下两部分等大时,为色散信号,波形的上下两部分不等大时,为色散信号和共振吸收信号的合成。从理论上解释了共振信号的变化所反映的物理过程。

紫外吸收法水质监测的光信号探测与处理方法

在紫外光谱吸收法水质监测中,光信号的探测与处理是一项关键技术。利用双光路单通道循环分时采样方法,在软件控制下分时探测背景、参考、测量光强,消除了由于背景光的干扰和光源强度变化带来的影响,提高了监测系统的可靠性和精确性.并采用了双波段测量方式,用于消除水中浊度的影响,具有很强的实用性.用标准溶液进行了实验,相对标准偏差不超过1%,最大相对误差小于2.0%,说明系统有很高的精确性、准确性.

汽车液压减振器抗异响稳健性设计

通过减振器台架试验对某双筒液压减振器仿真模型进行了置信度检验。以能表征异响程度的杆端加速度时域峰、谷值绝对值之和为目标函数,基于高精度仿真模型对19个设计参数进行了灵敏度及影响规律分析,在此基础上对灵敏度较大的11个参数进行了稳健设计,得到了信噪比最大、稳健性最好的最优参数组合。应用方差分析区分了设计参数对信噪比的显著程度,进一步调整对信噪比不显著但对目标函数较敏感的参数取值,最后通过台架试验进一步确认了最优方案,为其他类型减振器抗异响设计提供参考。

电动车后避震疲劳损坏概率估计

针对电动车后避震的疲劳失效损坏,提出疲劳损坏概率估计。通过研究随机信号峰值分布的规律,导出单位时间内峰值分布的概率密度函数,结合后避震上参考点的功率谱密度与S-N疲劳强度曲线,根据Pa lm gren-M iner线性累积疲劳损伤理论,推导出后避震达到疲劳破坏时的实际寿命(均值)与疲劳损坏概率。最后对两种不同车型(KBS,KCS)的后避震进行试验,根据所得的试验数据估计出后避震的疲劳损坏概率,结果表明其估计值与实际的疲劳损坏概率的统计值是相符的,从而验证了该方法的有效性。

基于随机解调器的宽带雷达信号探测

压缩感知理论是一种新型的稀疏信号理论,其以远低于奈奎斯特速率的采样率对稀疏信号进行采样,并能完全重构原始信号为主要特征。在智能吸波系统中,准确并迅速地获得雷达信号是能够成功实现隐身的关键。基于压缩感知理论与随机解调器,设计了雷达信号频谱检测系统的硬件电路。实验结果表明,该系统可以以远低于奈奎斯特速率的采样速率准确获取原始信号的频谱信息。该方法解决了宽带雷达信号处理中数据量大、实时性差等问题,在雷达系统中具有广阔的发展前景及应用价值。

利用低频信号提高膏盐区深层成像质量

膏盐层作为一种很好的烃源岩和极好的盖层与油气储层具有密不可分的关系,但是,膏盐层具有的特殊性质使得其下伏目标地层成像困难。为此,以济阳坳陷HJ复杂膏盐区为目标区,首先通过分析膏盐层的地质和地球物理特征,说明了造成其下伏地层成像困难的主要原因——原位地层条件下处于蠕动状态非均匀分布的膏盐层对地震波场的强烈吸收和散射作用。然后设计了一个简化的膏盐层模型,采用波动方程粘弹介质波场数值模拟技术,分析了单道记录中以膏盐层为界的浅层和深层地震反射信号振幅谱的频率差异,证明了介质对波场的散射和吸收作用与地震信号的频率密切相关,高频信号衰减快,低频信号具有较强的抗散射和抗吸收能力,更易于穿透处于蠕动状态的非均匀膏盐层。最后根据目标区实际地质情况,建立了膏盐层地质模型。模拟数据分频成像处理表明,利用低频信号可以提高深层的成像质量。

流动注射分析仪前置放大电路的设计

为了检测物质吸光度微弱信号,根据ICL7650芯片特点,研究了仪用放大器的设计原理,设计出一种微弱信号放大电路并详细阐述了其工作原理。经过multisim8软件仿真,电路增益、幅频特性达到高稳定度设计要求。通过实际硬件电路长时间通电测试,电路信噪比满足高精度设计要求,ΔAυ%<1%。将前置电路应用于流动注射分析仪,满足仪器高精度、高稳定度要求。

磁力耦合压电振动能量采集器研究

提出一种基于汽车减振器的磁力耦合压电振动能量采集器,可以采集更多的振动能量,并减少振动引起的冲击力。该设计中包括永磁铁阵列和弯张压电单元阵列。磁力耦合作用将不规则的往复振动转换成单向磁排斥力作用,并通过弯张结构放大作用于压电片。建立磁-机-电耦合模型并进行实验。实验结果表明:在以固定频率f=12 Hz、13 Hz和15 Hz输出时,增加随机振动信号的幅值,压电俘能器所俘获的电压幅值也随着增大,且输出的电压峰值与振动信号幅值峰值点一致;同时发现幅值相近时,在振幅可视为相等情况下,振动信号频率不同,电压幅值维持不变,电压信号频率改变。该设计结构紧凑,可以集成于汽车减振器中而不显著增加器件体积。

冲激雷达抗RAM能力的实验研究

本文用实验方法从频域和时域两个方面研究了涂覆吸波材料目标的电磁散射,结果表明超宽带信号比常规雷达的窄带信号对付涂覆吸波材料目标有10～12dB好处,说明超宽带信号的确具有抗窄带吸波材料的良好能力。

一种并行多通道数据获取系统设计

针对无损检测技术中激振检振技术对相位信息应用的工程需求,基于MAX1308设计了一种8通道并行数据获取系统,数据完整地保持了各通道间的相位信息。并根据工程需求设计了调理电路,系统可以完成电压±5V之间的信号采样,每通道的采样速率达到456ks/s。

数字化B超中的频率补偿滤波

超声在组织中的传播会随着频率和深度的不同产生不同的衰减。该文在建立超声回波信号的数学模型基础上设计了一种补偿频率衰减的滤波器,有效补偿了超声信号在传播过程中由于频率升高、深度增加而变大的吸收衰减。并且将频域运算移植到时域进行,从而避免了大计算量的时频变换。同时融入动态滤波技术,根据不同深度选择了不同的通带范围,有效地保证了信号的信噪比。

边界吸收中镶边法的评价

以均匀层状带凹陷特征的介质模型为例,分析镶边法在常规边界吸收问题中的独到优越性;采用均匀倾斜模型数值实例,详细探讨外侧镶边法在边界吸收中的弊端及其成因.综合数值试算分析表明,外侧镶边法会引入虚假反射波,其原因是边界处速度延拓产生了人为绕射点.提出了内侧镶边方法,即以牺牲局部有效波场来提高数值计算精度、信噪比和可信度,实例验证该方法正确可行.

基于电机励磁控制的斩波器吸收电路参数选取

某船用直流电机的励磁控制系统因吸收电路中的吸收电阻发热导致MOSFET管烧毁。基于励磁控制系统主电路的吸收环节,即一种采用调频板给予电路中MOSFET管PWM信号的带整流桥的降压电路拓扑结构,在确定电路中滤波电容与励磁绕组阻抗值大小的前提下,从吸收电阻耗能、降低MOSFET管开通峰值电流、交流端输出幅值电压3个方面考虑,对该吸收电路环节中电阻、电容参数的选择进行了仿真实验研究和最优选取。结果表明适当增大吸收电容和吸收电阻参数值可以有效地抑制开关管开通峰值电流,而且前者会增加吸收电阻的耗能功率,后者可以减小开关管开通时流过吸收电阻的冲击电流。从而得出结论,正确选择吸收电阻、电容参数值可以满足该励磁控制电路的稳定性和可靠性。

某油气弹簧减振器的静平衡位置自动控制试验研究

为了控制油气弹簧减振器静平衡位置随温度变化而保持相对不变,采取了通过使用传感器测得油气弹簧减振器的温度信号和增压缸的位移信号来改变增压缸对油气弹簧的充放油量的自动控制措施.通过试验和计算,在温度变化过程中油气弹簧减振器平衡位置的实测变化量,在不同温度下其误差在1 mm以内,满足使用要求,证明了该控制方法的有效性和可行性.

改善光源光谱特性提高光学多道分析器用于吸收光谱测量的信噪比

本文报道通过改善热辐射光源光谱特性，相对提高短波辐射光强，以提高ＣＣＤ光学多道分析器在可见区特别是短波段吸收光谱的信噪比。改善后光源的短波辐射信噪比比一般热辐射光源提高约８倍。实验证实用此光源易在整个可见光区得到高信噪比的吸收光谱曲线。

高场3.0T磁共振的关节软骨成像

目的:利用高场3.0T磁共振的常用序列和软件,参考1.5T磁共振的软骨成像序列,探究不同的高场序列对软骨成像的差异,并找出合适的序列对软骨损伤的显现。方法:针对正常与损伤的膝关节以及踝关节,进行常规的SE(T1WI、T2WI),STIR,FS-3D-FISP序列扫描,并进行3D重建处理。结果:在高场磁共振下,与其他序列的信号对照,FS-3D-FISP序列在软骨成像上显示较高的信噪比和对比度。结论:FS-3D-FISP序列在高场磁共振关节扫描的常规序列中,能较好显示关节软骨。