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乡镇综合通达性时空格局及其与SERE系统的耦合机理——以湖北省荆州市为例 被引量:4
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作者 刘承良 薛帅君 段德忠 《世界地理研究》 CSSCI 北大核心 2017年第6期49-60,共12页
通达性发育及其演化的根本动力是城乡社会经济—资源环境系统(SERE)要素非线性关联作用的结果。针对传统最短路径通达性模型的缺陷及研究视角的狭隘,本文基于2000年~2014年荆州市道路网空间数据库,重构最短通行时间通达性模型,定量刻画... 通达性发育及其演化的根本动力是城乡社会经济—资源环境系统(SERE)要素非线性关联作用的结果。针对传统最短路径通达性模型的缺陷及研究视角的狭隘,本文基于2000年~2014年荆州市道路网空间数据库,重构最短通行时间通达性模型,定量刻画荆州市乡镇综合通达性的时空演化格局,并从区域交通与社会经济资源环境要素耦合的视角,引入耦合协调度模型,揭示乡镇综合通达性演化的非线性机理,研究表明:(1)荆州市乡镇综合通达性发育良好,基本呈正态分布,表现出一定的随机性;(2)中心区位偏好、荆江"天堑"作用、快速干道建设,共同引致荆州市乡镇综合通达性围绕市域中心呈不规则的圈层分布;(3)乡镇综合通达性与其SERE系统耦合协调度全局呈弱空间正相关,但局域空间相关作用复杂,四种基本类型呈"抱团"分布;(4)乡镇综合通达性与其SERE系统耦合协调度虽持续优化,但存在明显的交通滞后性发展,同时空间分异明显,整体呈高耦合度——低协调度的异配性特征。 展开更多
关键词 乡镇综合通达性 时空演化机理 最短时间模型 耦合协调度模型 荆州市
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周期时间特性的角色访问控制 被引量:4
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作者 夏启寿 殷晓玲 +1 位作者 黄海生 王汝传 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2009年第12期4730-4734,共5页
针对传统的RBAC模型不能表达时间特性安全访问控制约束的缺点,提出了一个带有周期时间特性的安全访问控制模型。在传统的RBAC模型的基础上定义了周期时间特性的角色访问控制,分析了模型的一致性状态,讨论了一致性状态维护问题,并针对周... 针对传统的RBAC模型不能表达时间特性安全访问控制约束的缺点,提出了一个带有周期时间特性的安全访问控制模型。在传统的RBAC模型的基础上定义了周期时间特性的角色访问控制,分析了模型的一致性状态,讨论了一致性状态维护问题,并针对周期时间约束问题提出的相应算法解决了时间授权约束和会话的状态,极大地提高了系统的访问控制能力。 展开更多
关键词 角色 周期时间 角色访问控制 周期性角色访问控制
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基于时限的角色授权委托模型 被引量:2
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作者 道炜 汤庸 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2008年第8期1533-1538,共6页
为实施用户到用户的委托,在RBDM0和RDM2000的基础上,提出了具有时间限制的角色访问控制授权委托模型。该模型使用日历时间和区间时间表示时间周期,描述了角色委托授权的周期时间约束。在此基础上,将授权过程的时间约束分为有效管理使能... 为实施用户到用户的委托,在RBDM0和RDM2000的基础上,提出了具有时间限制的角色访问控制授权委托模型。该模型使用日历时间和区间时间表示时间周期,描述了角色委托授权的周期时间约束。在此基础上,将授权过程的时间约束分为有效管理使能时间和使用使能时间,分析了时限约束对授权状态的影响,模型特别在授权链中综合考虑了角色自身激活的时限和作用于授权过程的时限,完整描述了时限委托授权模型,并给出了相应的委托判断规则,最后对模型的安全性方面进行了验证。 展开更多
关键词 基于角色的访问控制 委托授权 时限 角色激活 数学模型
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一个带有时间特性的职责分离模型
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作者 索凤莲 李坚石 郭晓明 《贵州大学学报(自然科学版)》 2005年第2期203-206,共4页
基于角色的访问控制模型自提出以来一直被视为用来进行访问控制的普遍方法。作者主要是从时间的角度去探讨该模型中职责分离的情况,并采用一种较为简单规范来说明此种带有时间特性的职责分离并提出了相应的执行模型。
关键词 基于角色的访问控制 职责分离 时间 规范:执行模型
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城市轨道交通新线接入客流精细化预测模型 被引量:2
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作者 高彦宇 孙琦 《中国铁路》 2023年第1期117-125,共9页
随着城市轨道交通的不断发展,每年都会有不同类型的新线或者延长线投入运营。新线接入不仅会改变原有轨道交通路网的拓扑结构,影响乘客出行路径选择,而且对客流时空分布有较大影响。以工程可行性研究报告中新线车站的开通年全日上下车... 随着城市轨道交通的不断发展,每年都会有不同类型的新线或者延长线投入运营。新线接入不仅会改变原有轨道交通路网的拓扑结构,影响乘客出行路径选择,而且对客流时空分布有较大影响。以工程可行性研究报告中新线车站的开通年全日上下车人数为依据,采用改进的双约束重力模型实现新线车站相关OD客流量全日预测;建立路网及车站的分时进出站规律模型,实现新线相关OD客流量的精细化预测;采用加权平均法对既有车站OD客流量进行预测,并分析挖掘历史新线接入前后既有车站客流的变化规律,实现预测优化调整。提出的预测方法不仅可应用于新线接入前,为新线接入后的运营安全和科学高效的调度指挥提供有力支撑,而且可用于轨道交通线路规划阶段客流分布预测仿真。 展开更多
关键词 城市轨道交通 新线接入 双约束重力模型 分时预测模型 既有OD预测修正模型
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基于城市腹地的乡镇通达性的时空格局及其演化——以湖北荆州市112个乡镇为例 被引量:10
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作者 段德忠 刘承良 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2015年第4期548-556,共9页
行政边界对路网的分割效应和以出行方向机会均等为前提是当前通达性研究中的两大问题。基于2000-2011年荆州市城乡道路网空间数据库,自下而上揭示了2000-2011年荆州市乡镇通达性的时空格局及其演化特征:(1)基于城市腹地范围的乡镇通... 行政边界对路网的分割效应和以出行方向机会均等为前提是当前通达性研究中的两大问题。基于2000-2011年荆州市城乡道路网空间数据库,自下而上揭示了2000-2011年荆州市乡镇通达性的时空格局及其演化特征:(1)基于城市腹地范围的乡镇通达性评价较好的模拟了乡镇的出行意愿,且实现了区内通达性与区际通达性的综合。十多年间,交通网络建设带来的城市腹地时空压缩效应显著:荆州市乡镇地域所属地级市腹地格局由荆州"一城主宰"演变为荆州和岳阳"两城瓜分",所属县级市腹地格局也经历了由"荆州独享"到"周边共享"的发展历程;(2)十多年间,荆州市乡镇通达性空间分布基本遵循距离衰减律,呈现以荆州城区为中心的环状分布格局,且时序上表现出微观动态性和宏观稳定性特征:一是,通达性空间分布呈现由低水平集聚向优化均衡的动态性发展趋势。二是,乡镇通达性空间分布结构由核心-边缘向等级圈层结构的演进。三是,乡镇通达性发育具有时空惯性,呈现显著的快速干道指向性;(3)十多年间,荆州市乡镇通达性发育呈现出"单核单轴弱扩散"→"单核多轴强扩散"→"双核多轴全扩散"的空间演化模式。 展开更多
关键词 最短时间通达性模型 场强模型 乡镇通达性 城市腹地 时空格局
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面向就医地点推荐的个人时空可达性分析方法 被引量:7
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作者 郑允豪 刘晓慧 《地球信息科学学报》 CSCD 北大核心 2020年第2期175-186,共12页
目前如何根据用户需求以及时空制约条件合理安排就医出行,在海量的医疗机构中实现就医地点的合理推荐是人们的迫切需求。区别于常见的个性化医疗信息推荐方法,本文综合考虑医疗机构的实时资源规模、医疗用户的个性化需求以及前往机构的... 目前如何根据用户需求以及时空制约条件合理安排就医出行,在海量的医疗机构中实现就医地点的合理推荐是人们的迫切需求。区别于常见的个性化医疗信息推荐方法,本文综合考虑医疗机构的实时资源规模、医疗用户的个性化需求以及前往机构的时空制约,提出一种面向就医地点推荐的个人时空可达性分析方法,并将方法运用于居民的就医出行场景中,实现就医地点的有效推荐。以济南市为研究区域,借助从高德地图API以及医疗健康网站中获取的地理信息数据与医疗机构资源数据,在不同用户、时间和地理位置的情境下,设置2处高校图书馆、2处居民点以及2处大型交通站共6个场景检验方法的有效性。实验表明,本文提出的个人时空可达性方法,能够有效度量医疗用户个体至就医地点间的可达程度,可解决不同时空情境下的就医地点推荐问题,同时也为相关智慧医疗技术的功能建设提供方法支撑,具有良好的应用前景。 展开更多
关键词 个人时空可达性 个性化需求 位置服务 医疗机构推荐 重力模型 济南市
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