三相异步电机的Z-SOURCE驱动性能分析

通过SIMULINK/MATLAB对Z-SOURCE驱动系统进行仿真,研究电机在满负荷和空载两种情况下的电流、转速和电磁转矩,得到了一个满意的控制结果。

基于电流源型逆变器驱动的五相永磁同步电机控制策略研究

在现代电机驱动系统中,采用电流源型逆变器控制方案可有效提升系统可靠性,降低电机电流谐波含量,并提升电磁兼容性能。电流源型逆变器拓扑采用电感元件作为母线储能装置,对于功率回路中的短路故障具有较强的抵抗能力。同时,逆变器输出侧并联滤波电容网络,实现对高频谐波的旁路作用。该文对五相电流源型驱动系统控制策略进行研究,采用五相半桥型逆变器拓扑结构,电机绕组采用星型连接方式以限制零序电流,给出基波与谐波电流矢量空间分布特征,提出双平面矢量脉宽调制策略,有效抑制3次谐波电流。考虑到逆变器输出侧CL型负载可能引起的谐振问题,采用基于电机电流的有源阻尼策略,降低谐振电流分量,提升系统稳定性。最后,通过实验验证所提控制策略的有效性。

MEMS红外光源可调制驱动电路设计

针对MEMS红外光源的驱动控制问题,提出了一种基于FPGA和稳压集成电路ADP3336的可调制驱动系统。通过对MEMS红外光源的辐射光谱和驱动特性研究,确定基于可调脉冲方波的直接驱动控制方式;采用FPGA对数字脉冲信号进行占空比和频率的复合调制;采用ADP3336对光源精密稳压驱动,使驱动电压偏差不大于0.1 V,驱动效率达80.1%。该驱动电路实现了对MEMS红外光源大功率、高精度、高效率供能驱动以及深度调制,为这种新型红外光源器件的应用提供了技术基础。

一种线性声光调制驱动电源的研制

随着激光技术的发展和优质声光晶体材料的开发,各种类型的声光调制器已得到广泛应用。为此,本文系统介绍了一种线性灰度声光调制驱动电源的原理、设计方法。实验结果表明,所研制的线性声光调制器具备了实现线性灰度变化的能力,技术性能达到预期目标,在遥感图像信息处理系统及相关领域中将会得到广泛应用。

基于调制函数的五相电压源逆变器SVPWM算法

针对五相电压源型逆变器(VSI)空间矢量脉冲宽度调制(SVPWM)算法中计算量大、运算复杂和实时性差的问题,提出一种基于调制函数的五相SVPWM等效算法。根据PWM算法中调制波和载波相比较的对称规则采样思路,在判断参考电压矢量所在扇区之后,直接计算出五相PWM信号的调制函数;当出现饱和现象时,利用简单的限幅操作取代传统算法中的除法运算。理论分析结果表明,所提出的等效算法避免了复杂的坐标变换和三角函数运算,能够有效提高计算精确度和速度。实验结果验证了该方法的可行性和有效性。

光纤传感器用半导体激光器光频调制驱动电源

为了实现基于光频调制相位生成载波解调的干涉型光纤传感系统,需要对激光光源的频率进行调制。首先,文章根据直接电流调制原理设计并开发了一种半导体激光器光频调制驱动电源,主要由精密基准电压源、内部信号发生器、加法器、恒流源(电压电流转换、电流放大和电压负反馈)、慢启动电路、纹波抑制电路和过流保护电路等基本单元组成。接着,建立了测试调制特性和验证光频调制的实验系统对半导体激光器光频调制驱动电源进行实验验证。实验结果表明,文章设计并开发的半导体激光器光频调制驱动电源不仅能调制正弦波和三角波等波形,而且驱动电流连续可调,非线性失真系数仅为0.009%。同时还具有结构简单、驱动电流稳定、防浪涌击穿、防过载损坏和防静电击穿等优点。文章的研究工作为基于PGC解调的干涉型光纤传感系统的工程化开发与应用奠定了基础。

声光调制器驱动源电路研究

介绍一种声光调制器驱动源的电路设计,用以提高声光调制器性能。在驱动电路的设计中运用稳频稳幅措施、深度负反馈技术及高频低噪的功放集成芯片,改善驱动信号质量,提高输出功率。使驱动源的电路参数满足声光调制器的要求。

声光调制驱动源数字线性电压控制技术研究

针对声光器件固有的非线性特性,基于单片机技术和线性电压补偿技术,设计了具有48级灰度的数字线性电压控制系统.该系统是利用48组电阻分压器把0~5 V（D.C.）分为48级档次电压,通过单片机AT89C51控制模拟电子开关电路CD4051选择控制电压,对声光调制驱动源的载波信号进行调制,得到对应的衍射光强,对CD4051应用技巧、线性电压补偿原理和实现方法进行了研究.实验结果表明：补偿前衍射光强与控制电压的线性相关系数为92.68%,补偿后线性相关系数可达98%,衍射效率提高了7%.把声光调制技术、单片机技术和线性电压补偿技术相融合,实现了声光调制的数字化和线性化,在激光大屏幕图文显示和激光外差干涉技术等领域具有广泛的应用.

用于多桥臂电机驱动系统的通用型脉宽调制策略（英文）

提出了一种适用于多桥臂电机驱动系统的通用型脉宽调制策略.首先,建立不依赖于负载结构的多桥臂逆变器数学模型.其次,根据多桥臂逆变器的数学模型逆向推导出通用型脉宽调制策略.根据逆变器桥臂和电机相绕组的数量关系,将电机驱动系统分为匹配和非匹配2种类型.其中,匹配型电机驱动系统中逆变器桥臂和电机相绕组的数量相等,而非匹配型电机驱动系统中逆变器桥臂和电机相绕组的数量不等.传统的脉宽调制策略无法直接同时适用于2种不同类型的多桥臂电机驱动系统.然而,所提的通用型脉宽调制策略可以在不做任何修改的情况下同时适用于2种不同类型的多桥臂电机驱动系统.最后,实验结果验证了所提通用型脉宽调制策略的有效性.

HQD-1光源驱动模块的内部电路分析及应用举例

本文分析了HQD-1型光源驱动模块的内部电路。分别介绍了HQD-1光源驱动模块用于驱动LED或LD两种发光器件,作数字、模拟传输以及“调顶”、“调底”技术,告警输出等八种实用电路。

41Mb/s模块化光发送电路

本文介绍了广东某三次群光纤通信干线工程使用的光发送电路。本电路使用了HQD-1型光源驱动模块,电路简单易作,且具有较好的技术指标和高的可靠性。

线性灰度声光调制驱动源的研制

介绍一种线性灰度声光调制驱动电源的原理、设计及试验结果。工作频率为 180 MHz,输入电压为 0 .5～ 6 .8V,调制深度为 95 % ,调制速率为 2 MHz,功率稳定性≤ 5 %

48级灰度线性声光调制驱动源研究

设计了一种衍射光强灰度值随数字调制电压成线性变化的48级灰度线性声光调制驱动源。该设计通过数字电压控制电路把0~5 V(D.C.)分为48档次的数字调制电压,进而对高频载波信号进行幅度调制,使该驱动源输出相应的射频驱动信号,通过声光调制实验得到对应的衍射光强灰度值并显示相应的灰度等级。针对声光器件固有的非线性特性,通过线性电压补偿技术得到补偿后的衍射光强灰度值与数字调制电压的线性相关系数为97.73%,比补偿前提高了7.06%。

电光调制器驱动源电路研究

高速光纤通信系统中通常采用外调制驱动电路,外调制驱动电路必须能够提供足够的输出驱动电压和直流偏压以满足调制器的需要。基于上述目的,研究了电光调制器的驱动源电路设计。

基于Arduino控制的OLED显示模块的电子实践教学研究

论述了一种基于开源平台Arduino控制的OLED显示模块在实践教学中的应用,探讨了电子实践教学的实施过程,并提供了创新实践教学案例,用于提高大学生电子电路综合应用能力的实践。介绍了OLED液晶显示模块的工作原理、接口管脚的应用,电子创新实践教学的准备工作、基础知识与技能训练、实践项目的设计与开发、总结与评价等,研究结果表明了该实践教学对学生的创新思维、综合能力有较强的培养作用。

步进电动机调频调压供电斩波型驱动电路

介绍一种步进电动机统组电流可调的斩波型驱动电路的工作原理和基本特点，并介绍电压和频率可以同步变化，有利于高低速运行的调频调压电源．阐述这种电路的实验结果，提供了实测的有关数据．

模块化掺饵光纤宽带光源驱动电路设计

为了提高模块化宽带光源的稳定性,采用自动温度控制ATC电路和自动功率控制APC电路驱动泵浦激光器。实验结果表明,光源驱动电路可靠,输出光谱和光功率稳定,达到了预定的技术指标要求。该电路集成度高、体积小,能够满足宽带光源模块化需求。

PWAM控制的Quasi-Z源电机驱动系统

针对传统的quasi-Z源电机驱动系统效率低、体积大等缺点,提出了一种新型的脉冲宽度幅值调制PWAM(pulse-width-amplitude-modulation)方法。与其他广泛应用于电机驱动系统中的PWM方法有很大不同,该调制方法中每个调制周期内只有一个桥臂的上下开关管进行PWM的开关动作。因此,整个逆变器的开关动作和开关损耗大大减少,电机驱动系统的效率也随之提高;与传统PWM方法相比,混合调制方法所需的电感、电容明显减小,这使得系统的体积减小,经济性更强。通过建立1 k W的quasi-Z源逆变器仿真模型,其仿真结果验证了基于PWAM的磁场定向控制的永磁同步电机具有良好的运行结果。

脉宽调制逆变器—异步电动机系统电压、电流的计算机模拟

交—直—交电压型脉宽调制逆变器是牵引领域中很有发展前途的一种逆变器。本文对该种逆变器—异步电动机系统建立了一个通用的数学模型,它具有运算速度快、精度高及对计算机内存容量要求低的特点。从原则上来说可在系统的整个调频范围内,在微型计算机上对任何稳态工况时的逆变器输出电压、电机定、转子电流的基波及谐波分量进行分析,从而为该种系统的研制和改进提供了一个有力的工具。

基于Z源逆变器的电动汽车电机驱动系统

Z源逆变器因其特有的结构和可以升压降压的特性,可以应用于各类性能要求高的场合。文章以电动汽车中Z源逆变器驱动的电动机的驱动为背景,达到减小电感和电流的波纹的目的,也可以进一步避免损伤逆变器电子器件。在电机快速运行状态下,由于Z源网络母线电压的升高,所以电动汽车的各类性能得到提升;低速时,Z源网络母线电压被降低和稳定,这促进了电动汽车的各类性能的进一步优化。