车振荷载引起的软土越江隧道长期沉降分析

随着越江隧道建设的高速发展,车振荷载引起的隧道长期沉降已成为亟待解决的问题。针对一些由于交通车辆运行引起的饱和软土地基长期沉降问题,比较实用的预测方法是基于循环累积变形的经验拟合公式。考虑到土体的真实K0固结应力状态对土体强度和变形的影响,对笔者以前提出的经验拟合公式进行了改进,建立了K0固结条件下软黏土的不排水累积应变与累积孔压实用计算公式;并对上海地区典型饱和软土所进行的非等向固结不排水循环三轴试验结果进行了经验拟合,得到了相关参数。同时结合工程实用的分层总和法,建立了长期沉降的简化计算方法,最后对某越江隧道工程的长期沉降进行预测。

穿黄输水隧洞盾构施工进出洞地基加固技术研究

针对南水北调中线工程穿黄河输水隧洞泥水加压式盾构施工中进出洞地基的加固问题展开研究.穿黄河输水隧洞的盾构进出洞段埋深大,水位高,地质条件复杂,经多方案比选论证,拟采用高喷和化学注浆技术对进出洞地基进行加固.对该工程的进出洞地基加固范围进行了计算分析,分别计算了北洞的水土压力,由弹性力学理论计算其土体加固厚度.根据塑性松动圈的应力条件和破坏条件计算出加固土体的宽度.对南洞按土体整体滑移失稳可能形成的圆弧滑动面来确定加固范围.

大断面盾构输水隧洞结构受力特征与选型研究

以南水北调东线二期工程穿黄河大断面盾构输水隧洞衬砌结构为研究对象,在整理归纳其他已建盾构输水隧洞的衬砌结构设计型式及受力特征等主要特点的基础上,结合穿黄工程的地质条件、隧洞规模和荷载条件,拟定了单层管片衬砌、管片内衬钢筋混凝土和管片内衬预应力钢筋混凝土3种衬砌结构方案,并采用三维精细数值仿真方法,对不同工况条件下各衬砌结构设计方案的受力特征进行对比分析。研究结果表明:单层管片衬砌方案在运行期单独承担内水压力荷载时,管片拉应力量值较大;对于管片内衬钢筋混凝土和管片内衬预应力钢筋混凝土两种双层衬砌方案,从结构安全的角度判断均可行。综合不同衬砌结构设计方案的受力特征以及类似已建工程的经验,建议采用管片内衬钢筋混凝土作为穿黄河工程盾构输水隧洞的基本结构型式。

论我国越江隧道的发展

关于越江工程的桥梁、隧道方案比选问题 ,近年来为工程界所瞩目。无论是采用哪种方式 ,都必须综合工程环境条件、工程的经济与社会效益、城市环境以及远期发展与远景规划、使用的可靠性与技术可行性、是否有利于我国的国防事业发展等多方面来考虑。本文主要针对水底隧道各种不同的修建方法进行分析讨论、实例论证 。

钱塘江河口过江隧道河段最大冲刷深度的数值模拟

针对钱塘江河口水流泥沙运动及河床冲淤变化的实际情况,从平面二维非恒定水流运动方程、不平衡泥沙输移方程及河床变形方程出发,建立了钱塘江河口平面二维动床数学模型。以钱塘江河口的典型实测水流、泥沙及河床冲淤的实测资料对模型的潮位、流速、含沙量及河床冲淤变形进行了率定和验证计算。在此基础上开展了钱塘江河口过江隧道河段在极端洪水作用下河床最大冲刷深度的数值模拟,预测结果与动床物理模型及地质详勘的成果基本一致,进一步表明了动床数学模型的可靠性,预测成果可为过江隧道的合理埋设提供参考依据。

某越江通道工程江中风井抗震稳定性研究

针对江中建(构)筑物在强震影响下的主要危害多为地基液化和建(构)筑物开裂的特点,作者对某越江通道工程江中风井的地基地震液化和井体稳定性进行了分析,并根据其场地资料和井体资料采用拟静力法和数值模拟对在7度地震烈度下的地基液化势和井体稳定性进行了计算分析。结果表明:在7度地震烈度下,风井是稳定的。

南水北调穿黄河隧洞爆破振动控制技术研究

针对南水北调东线穿黄河隧洞工程上方筑有黄河大堤,隧洞围岩地质构造发育,存在黄河水、孔隙水和岩溶裂隙水"三水连通"重大安全隐患的具体情况,分析了工程难点及主要安全问题,论证了爆破振动控制的可行性,并提出了加固洞周围岩,利用探洞作临空面,采用分部开挖法,控制单循环进尺和爆破振动监测等隧洞开挖时控制爆破振动的有效方法,成功的将爆破振动对黄河大堤及围岩的扰动控制在了安全允许范围内,可供同类工程参考。

打浦路越江隧道计算模型及其参数研究

针对上海市打浦路越江隧道的实际条件提出用板单元模拟隧道衬砌、车道板和竖向支撑，用土弹簧模拟土与隧道的共同作用。根据建立的模型确定了相应的计算参数。通过模型计算结果与现场测试结果的对比分析，论证了力学模型和计算参数的合理可靠性以及计算方法的正确性。为盾构法或矿山法施工的隧道及地下结构进行力学分析提供参考。

重庆排污工程隧洞岩体渗透压力监测与预测

基于勘察期间岩体渗透压力的监测结果 ,采用相关性分析 ,预测了在 1 0 0年一遇洪水位时过江隧洞的底板和顶板附近渗透压力变化情况 ,对工程设计及施工具有一定的指导意义。

上海长江隧桥工程环境地质问题与技术对策

上海长江隧桥工程横跨长江河口,所在区域复杂的水文、地质条件易对工程施工带来不利影响。本文分析了软土变形、水土突涌、水下砂体运移、浅层天然气、岸带冲淤、砂土液化、地面沉降等环境地质问题及其潜在的工程危害,评估了工程的地质安全性,提出了相应的防治技术措施与对策建议。工程的陆域段地质安全性高、水域桥梁段中等、水域隧道段相对较低,采用成熟稳妥的施工工艺和方法可有效避免和减弱工程诱发或加剧的地质灾害。

上海长江隧桥工程地质灾害危险性评价与防治对策

上海长江隧桥工程横跨长江河口,为目前国际上规模最大的隧桥结合工程。根据工程沿线区域水文、地质条件,阐述了软土变形、水土突涌、水下砂体运移、浅层天然气、岸带冲淤、砂土液化、地面沉降等地质灾害及其潜在的工程危害,分析了工程建设诱发或加剧地质灾害的可能,评价了地质灾害的危险性,并提出了地质灾害防治的技术措施与对策建议。

软土地层中越江盾构隧道的地震响应分析

在有效应力动力分析方法的基础上,采用等效线性化方法的动力计算模型,研究了在7度地震下隧道-土体体系的地震反应。计算中采用唐山地震波作为水平输入的地震波,得到隧道周围土层的反应加速度、动孔压比、动剪应力比等地震反应,并估算了地基土的震陷值,为工程的抗震措施提供必要的参考依据。

带参数GPS水准拟合实现跨河高程传递

为了解决在特大桥隧工程建设中远距离高程基准传递的难题,介绍带高程基准参数的GPS水准拟合方法,给出拟合函数、计算公式及精度估算公式。通过3个大跨度桥梁高程控制的计算实例验证方法的可靠性,证明方法能同时获得局部似大地水准面模型和高程基准参数,解算高程基准参数的精度优于公路桥位勘测设计规程中桥梁高程控制测量的限差要求。

三峡库区万州过江公用隧道输水工程

介绍了三峡库区万州过江公用(给水、燃气)隧道输水管工程方案,并针对工程安全可靠性在管材选用、管道防腐和加固等方面提出了技术处理措施。作为长江上首个过江公用隧道工程,建成两年多来运行效果良好,为供水企业节省了大量的建设投资和运行管理费用,确保了万州五桥移民新区的正常供水。

长江下游过江隧道河段最大冲深数值模拟

隧道工程所在位置河床的最大冲刷深度是过江隧道方案设计的关键参数之一,合理确定最大冲刷深度能为保证工程安全和减少投资提供重要设计依据。在分析近年来河道演变特点和前人所做研究的基础上,以长江下游仪征水道世业洲河段拟建过江隧道为例,分析工程河段的来水来沙特点,采用二维水流泥沙数学模型对不同水文年条件下河段河床最大冲刷深度进行了研究。在验证模型水流和泥沙冲淤相似的前提下,确定了动床模拟的不利水沙系列为2007—2010年+1998年+300年一遇洪水流量过程,并结合地质勘测资料对模拟结果进行了合理预测。最终确定过江隧道断面河床左汊最大冲深为10.85 m,右汊最大冲深为8.87 m,该结果对拟建过江隧道工程而言偏于安全。

苏通GIL综合管廊长江隧道工程设计

淮南-南京-上海1000 kV交流特高压苏通GIL综合管廊工程是世界上首次将特高压输电工程和隧道管廊结合的重大创新工程。工程具有大直径、长距离掘进、高水压、地质及河势复杂等特点。本文对工程总体设计成果,如平纵断面、横断面布置、隧道结构及特殊地段设计等关键技术问题进行了分析,其设计标准、工作思路、创新理念、建设经验等可为类似工程提供参考。

南水北调东线穿黄探硐安全监测与评价

介绍穿黄探碉安全监测设计，并对工程监测成果进行总结分析，在评价其运行状态的基础上提出了今后应采取的安全措施。

高水压大直径越江电力管廊隧道结构健康监测方案探讨

高水压长期侵蚀、穿越软弱下卧土层复杂多变等特点使得水下电力管廊隧道结构的运营安全问题较为突出,合理开展健康监测是极为必要的。本文依托苏通GIL综合管廊大直径越江盾构隧道工程,在调研隧址地质条件、设计方案及运营控制要求的基础上,结合水土压力计算与结构力学性能分析,开展大直径高水压越江盾构隧道结构健康监测方案的研究,确定了隧道结构的监测项目、监测部位、监测仪器选型方案及数据采集、传输与处理等技术,并对监测数据的数字化管理方案进行探讨。通过研究,明确以深槽最高水压、河床冲淤剧烈、覆土变化明显、超浅埋区段及淤泥质软黏土、粉土等典型土层为重点监测部位,布设13个断面开展水土压力、钢筋应力、螺栓轴力、接缝张开监测,并全线实施沉降监测;设计了集工程信息可视化、健康监测实时管理、结构安全动态评估、仪器故障诊断等功能于一体的健康监测数字化管理方案,指导了依托工程健康监测的实施及数据评价管理。方案可供类似水下隧道健康监测参考。

压滤机技术在越江隧道盾构施工中的应用

以西气东输二线广州～南宁支干线北江盾构工程中遇到的泥质砂岩及黏土层为例,研究并解决了压滤机技术在泥水盾构施工中如何提高盾构掘进工效并处理泥质砂岩及黏土地层中掘进所产生的大量高浓度泥浆的难题,切实达到了"零排放""、零污染"的环保要求。压滤机技术在泥质砂岩及黏土地层中的成功应用,对于类似工程施工都有一定的借鉴意义。

地质环境质量评价的态势分析法

探讨了将SWOT态势分析法应用于地质环境质量评价中的具体步骤。通过长江江苏段过江隧道工程的地质环境质量等级评价的实例,从地质体本身的优势、劣势,外部条件的有利(机会)、不利(威胁)等4个方面对评价对象进行全面、系统、准确的研究,最后得出地质环境质量的评价等级。