舰船尾流气泡声学测试系统研究

针对舰船尾流气泡的声学特性测试需求,开展了系统工程样机试制及实际航行(简称“实航”)试验测试研究。针对声学探测反演舰船尾流几何尺寸、气泡分布密度等基本原理进行说明。综合分析国内相关研究现状,采用基于(Remote Operated Vehicle,ROV)平台的移动式一体化测试方案,解决不同水深的试验测试问题;利用比对分析方法,降低水声环境对尾流气泡声学测试系统的影响。研制相应试验测试系统装置,并开展湖上实航试验。试验测量结果与当前相关研究及试验测试结论基本一致,证明该测试系统具备舰船尾流气泡声学探测能力,具备广泛的军事和民用价值。

纤维缠绕复合壳体纤维发挥强度研究

基于网格理论,可根据工艺参数预估壳体的理论水爆压强。通过对复合壳体点火试验后解剖测绘,同时结合先前水爆试验结果,反算得出缠绕纤维的实际发挥强度,从而对纤维的强度发挥系数进行修正,为后续类似复合壳体纤维缠绕提供一定的指导作用。

一种高精密车身钣金件多工位级进模卸料装置

卸料装置是多工位级进模的重要装置之一,其结构直接关系到材料在冲压过程中产生的位移和塑性变形量,影响产品的形状精度与位置精度。以某型宾利轿车精密高强钢零件为冲压对象,分析了零件的结构特点与成形精度要求;探讨了多工位级进模卸料装置的作用与结构形式;设计了一套一出二高精密车身钣金件多工位级进模卸料装置;分析了卸料装置的压料、卸料、浮料和辅助过程的工作原理,并通过实冲试验与制件检测,验证了该装置的性能。

飞行模拟器电动操纵负荷系统多余力抑制研究

飞行模拟器操纵负荷系统是一种被动式力伺服系统,其多余力的抑制是提高操纵负荷系统力跟踪精度的关键。以研制的飞行模拟器电动操纵负荷系统原理样机为平台,对系统的工作原理和结构进行介绍,通过系统建模,在MATLAB/SIMULINK中仿真,对经典的前馈补偿和PID复合控制方法的多余力抑制效果进行仿真分析,并在原理样机上进行试验测试。试验结果验证了复合控制策略有效地抑制了多余力,提高了系统的跟踪精度。

一种天然气和石油管道屈服强度的检测方法

按照SY/T 5992-2012设计的钢管静水压爆破试验设备仅限于计算钢管内的压力值,不能自动获得钢管的屈服强度及斜率。依据AS/NZS 2885.5:2012的检测方法,借助钢管静水压爆破试验设备,对试验采集到的原始数据采用Excel软件绘制成压力-进水量曲线和钢管的应力-应变曲线并进行分析,用Excel软件实现了爆破点的1/2斜率屈服强度和实际斜率的计算,结合绘图软件实现了各屈服强度的定量化求取。结果表明:用以上方法所求取的管通的各种屈服强度与实际拉伸试验得到的数据基本一致。该方法可以为按照SY/T 5992-2012设计的钢管静水压爆破试验设备扩展出屈服强度计算能力。