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Influence of exit-to-throat width ratio on performance of high pressure convergent-divergent rotor in a vaneless counter-rotating turbine 被引量:3
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作者 ZHANG Lei WANG HuiShe +1 位作者 LUO WeiWei XU JianZhong 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2011年第3期723-732,共10页
This paper describes the redesign of a high pressure rotor (with exit Mach number around 1.5) for the vaneless counter-rotating turbine by choosing adequate exit-to-throat width ratio. Based on the previous design ana... This paper describes the redesign of a high pressure rotor (with exit Mach number around 1.5) for the vaneless counter-rotating turbine by choosing adequate exit-to-throat width ratio. Based on the previous design analysis and test results, effects of the exit-to-throat width ratio on the performance of the transonic turbine cascade were proposed. In order to investigate the influence of the exit-to-throat width ratio on the performance of the turbine cascade, a flow model of the convergent-divergent turbine cascade was constructed by using the theory of Laval nozzle. Then a method on how to choose the adequate exit-to-throat width ratio for the turbine cascade was proposed. To validate the method, it was used to calculate the adequate exit-to-throat width ratio for the high pressure rotor of the vaneless counter-rotating turbine. The high pressure turbine rotor was redesigned with the new exit-to-throat width ratio. Numerical simulation results show that the isentropic efficiency of the redesigned vaneless counter-rotating turbine under the design condition has increased by 0.9% and the efficiencies under the off-design conditions are also improved significantly. On the original design, a group of compressional waves are created from the suction surface after about 60% axial chord in the high pressure turbine rotor. While on the new design the compressional waves are eliminated. Furthermore, on the original design, the inner-extending waves first impinge on the next high pressure turbine rotor suction surface. Its reflection is strong enough and cannot be neglected. However on the new design the inner-extending waves are weakened or even eliminated. Another main progress is that the redesigned high pressure turbine rotor is of practical significance. In the original rotor, a part of the blade (from 60% axial chord to the trailing edge) is thin leading to the intensity problem and difficult arrangement of the cooling system. In the new design, however, the thickness distribution of the rotor airfoil along the chord is relatively reasonable. The intensity of the rotor is enhanced. It is possible to arrange the cooling system reasonably. 展开更多
关键词 exit-to-throat width ratio counter-rotating turbine transonic turbine high pressure rotor
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Comprehensive rotor service life study for high&intermediate pressure cylinders of high power steam turbines 被引量:1
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作者 V.Peshko O.Chernousenko +1 位作者 T.Nikulenkova A.Nikulenkov 《Propulsion and Power Research》 SCIE 2016年第4期302-309,共8页
The paper provides a comprehensive scheme for assessment of the residual service life and extension of operating life of steam turbine rotors with expired fleet service life.The residual service life of high temperatu... The paper provides a comprehensive scheme for assessment of the residual service life and extension of operating life of steam turbine rotors with expired fleet service life.The residual service life of high temperature rotors for high&intermediate pressure cylinders of K-200-130-3 steam turbine without heat grooves calculated and it was showed that the residual service life of high&intermediate pressure rotors without grooves has been extended as compared to the K-200-130-1 turbine rotors with grooves.Also residual life management by supplying hot steam to the HPC and 1PC seals was investigated and it was noted their significant impact on the residual service life. 展开更多
关键词 Steam turbine rotor Residual service life high pressure cylinder(HPC) Intermediate pressure cylinder(IPC) Damage Heat grooves SEALS
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车用柴油机高压比宽流量增压器研制
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作者 邢卫东 佟鼎 +3 位作者 刘莹 邓春龙 门日秀 吴新涛 《装备环境工程》 CAS 2024年第6期37-44,共8页
目的 对于单级高压比宽流量增压器,为适应发动机强化指标,进行一系列的改进设计。方法 利用仿真设计与试验相结合的方法,对高海拔环境应用增压器进行改进设计。通过理论推导,确定压气机及涡轮的气动性能优化设计方法,开展高稳定裕度转... 目的 对于单级高压比宽流量增压器,为适应发动机强化指标,进行一系列的改进设计。方法 利用仿真设计与试验相结合的方法,对高海拔环境应用增压器进行改进设计。通过理论推导,确定压气机及涡轮的气动性能优化设计方法,开展高稳定裕度转子轴承系统设计方法研究与验证。结果 匹配高压比宽流量增压器的发动机与原机相比,高原功率恢复了17%,发动机排气温度降低了7%,增压器转速降低了13%。结论 在原机的基础上设计了压比为4.6的宽流量高性能涡轮增压器,成功实现了高压比宽流量增压器的设计,满足了发动机平原、高原不同环境的运行需求。 展开更多
关键词 高压比 增压器 压气机 涡轮 转子 高海拔环境
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高压煤油恒速液动机转子倾覆现象的理论研究
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作者 于斌 付宁 +2 位作者 权云晴 李红岩 孙东宁 《导弹与航天运载技术(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第1期77-82,共6页
介绍了高压煤油恒速液动机(简称“液动机”)的转子倾覆现象,分析了机理,并按照发生的原因将倾覆现象分为主动倾覆和被动倾覆。重点研究了主动倾覆,基于对转子柱塞组件的受力分析,提出了倾覆条件的数学表达,引入了无量纲的倾覆安全系数,... 介绍了高压煤油恒速液动机(简称“液动机”)的转子倾覆现象,分析了机理,并按照发生的原因将倾覆现象分为主动倾覆和被动倾覆。重点研究了主动倾覆,基于对转子柱塞组件的受力分析,提出了倾覆条件的数学表达,引入了无量纲的倾覆安全系数,以定量表达倾覆风险。分析了被动倾覆的原因,并提出了解决被动倾覆的方法。在产品设计中应避免出现主动倾覆和被动倾覆。 展开更多
关键词 高压煤油 恒速 液动机 转子倾覆 理论研究
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黏温黏压下径向柱塞泵滑靴副温度分布与泄漏量分析
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作者 李少年 张子骞 +1 位作者 陈世豪 杨龙涛 《机电工程》 CAS 北大核心 2024年第10期1903-1913,共11页
针对高压大排量径向柱塞泵滑靴副摩擦失效和泄漏问题,以XDP1000型径向柱塞泵为例,对滑靴副温度分布与泄漏量进行了流场仿真和数值计算。首先,根据滑靴柱塞组件运动学特性分析,求解了滑靴偏转角变化规律,并通过建立滑靴副不同通道流量计... 针对高压大排量径向柱塞泵滑靴副摩擦失效和泄漏问题,以XDP1000型径向柱塞泵为例,对滑靴副温度分布与泄漏量进行了流场仿真和数值计算。首先,根据滑靴柱塞组件运动学特性分析,求解了滑靴偏转角变化规律,并通过建立滑靴副不同通道流量计算公式的方式,建立了滑靴副静压支承特性方程;然后,建立了滑靴副泄漏功率损失和摩擦功率损失模型,求解了滑靴副最佳油膜厚度,并分析了最佳油膜厚度的变化规律;最后,在考虑了油液黏温黏压特性的基础上,通过流场数值计算的方式,研究了滑靴副温度分布与泄漏量随径向柱塞泵工况参数的变化规律。研究结果表明:额定工况下,滑靴副最佳油膜厚度值约为14μm,滑靴副最佳油膜厚度值随着转子转角的增大而增大,随着工作压力和温度的增大而减小;滑靴运动方向侧油膜温度较另一侧高13 K,滑靴副温度值基本不受工作压力的影响,而随着转速的增大而升高;滑靴副阻尼孔泄漏量较滑靴边界泄漏量大0.02 kg/s,而且泄漏量随着压力、转速和油液温度的增大而增大。该研究结论可为高压大排量径向柱塞泵滑靴副设计及优化提供参考。 展开更多
关键词 高压大排量径向柱塞泵 静压支承特性 最佳油膜厚度 流体域温度分布 油液黏温黏压特性 工作压力 转子转速 流场仿真和数值计算
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高压涡轮动叶叶尖掉块对气动性能及振动的影响
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作者 赵明阳 殷林林 +3 位作者 韦文涛 陈云 刘日晨 李军 《发电技术》 CSCD 2024年第5期856-867,共12页
【目的】高压涡轮损伤条件下运行状态对燃气轮机性能和振动会产生一定影响,而目前准确评估整机是否可以继续服役的手段较为缺乏,为此开展高压涡轮动叶叶尖凹槽磨损掉块对气动性能及振动变形的影响研究。【方法】采用三维数值仿真方法,... 【目的】高压涡轮损伤条件下运行状态对燃气轮机性能和振动会产生一定影响,而目前准确评估整机是否可以继续服役的手段较为缺乏,为此开展高压涡轮动叶叶尖凹槽磨损掉块对气动性能及振动变形的影响研究。【方法】采用三维数值仿真方法,以原动叶完整叶尖凹槽结构为基准,通过仿真分析了5种不同叶尖凹槽掉块形状对高压涡轮典型气动性能及动叶振动特性的影响规律。【结果】动叶叶尖凹槽叶盆侧掉块,叶背侧掉块,尾缘掉块,叶盆和尾缘同时掉块,叶盆、叶背和尾缘同时掉块,分别造成高压涡轮效率下降0.44%、1.6%、0.03%、0.67%、3.2%;不同动叶叶尖凹槽形状对动叶的振动变形影响较小,尾缘掉块会减小动叶的变形。【结论】综合气动性能及振动变形的影响分析,对于动叶叶尖凹槽的叶盆掉块、尾缘掉块或两者同时掉块的叶片可以继续使用,而对于叶背掉块及盆背侧和尾缘同时掉块的叶片建议不再使用。 展开更多
关键词 燃气轮机 高压涡轮 间隙泄漏 数值仿真 动叶叶尖 振动响应
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基于扭矩分配的高压转子过盈配合静态传扭能力设计方法
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作者 贾亚萍 娄鹏 +2 位作者 王德伦 章焕章 易浩然 《航空发动机》 北大核心 2024年第6期137-143,共7页
以航空发动机高压转子过盈配合结构为研究对象,开展静态传扭能力验证试验,结合试验结果提出一种高压转子过盈配合静态传扭能力设计方法,为航空发动机过盈配合传扭能力设计提供理论和数据支撑。基于设计参数、仿真分析和工程经验,确定影... 以航空发动机高压转子过盈配合结构为研究对象,开展静态传扭能力验证试验,结合试验结果提出一种高压转子过盈配合静态传扭能力设计方法,为航空发动机过盈配合传扭能力设计提供理论和数据支撑。基于设计参数、仿真分析和工程经验,确定影响高压转子过盈配合静态传扭能力的主要因素包括过盈量、摩擦系数和装配工艺;根据影响因素设计高压转子过盈配合静态传扭能力试验和摩擦系数试验方案,获取在有润滑和无润滑条件下的过盈配合静态传扭能力和摩擦系数;根据试验结果对设计方法进行修正,最终确定了一种基于扭矩分配的高压转子过盈配合静态传扭能力设计方法。结果表明:基于扭矩分配的高压转子过盈配合静态传扭能力设计方法的分析结果与试验测量结果的吻合度为91%~98%,具有较好的一致性。该研究为航空发动机高压转子过盈配合设计和静态传扭能力的考核提供了有价值的试验方案和分析方法。 展开更多
关键词 高压转子 过盈配合 摩擦系数试验 静态传扭能力试验 航空发动机
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某型涡扇发动机主调性能试验器转速闭环控制系统研究
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作者 耿辉 阎铁生 +3 位作者 周群 杨宏 林轩 王德明 《控制工程》 CSCD 北大核心 2024年第2期262-271,共10页
为了解决人工手动测试无法再现某型涡扇发动机高压转子转速(n2)的摆动故障,导致主燃油调节器维修效率低、维修质量差等问题,提出一种基于主燃油调节器性能试验器的自动控制算法。根据发动机台架试车数据与理论分析提出一种分段模糊自适... 为了解决人工手动测试无法再现某型涡扇发动机高压转子转速(n2)的摆动故障,导致主燃油调节器维修效率低、维修质量差等问题,提出一种基于主燃油调节器性能试验器的自动控制算法。根据发动机台架试车数据与理论分析提出一种分段模糊自适应PID控制算法,利用模糊控制理论建立n2转速控制模型,实现n2从起动到最大状态的稳定工作,并筛选出引起转速摆动故障的主燃油调节器。试验结果表明,该控制系统能够在主燃油调节器性能试验器上进行n2闭环控制,从慢车到最大状态稳定工作时的n2转速与发动机台架试车数据基本一致,并且算法稳定性优于经典PID算法,能够在进行航空燃油燃烧的试车台试验之前,挑选出引起转速摆动故障的主燃油调节器。 展开更多
关键词 主燃油调节器 高压转子转速 模糊自适应PID 转速摆动故障
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航空发动机高压涡轮转子轴向位移径向测量技术研究
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作者 张龙 赵天驰 周笑阳 《测控技术》 2024年第2期80-84,共5页
为解决航空发动机高压涡轮转子轴向位移测量难题,提出了一种轴向位移径向测量的方法。通过该方法,建立了轴向位移与径向测量参数的关系模型;研制了轴向位移专用校准装置并设计了轴向位移校准方法;构建了一套耐高温轴向位移径向测量系统... 为解决航空发动机高压涡轮转子轴向位移测量难题,提出了一种轴向位移径向测量的方法。通过该方法,建立了轴向位移与径向测量参数的关系模型;研制了轴向位移专用校准装置并设计了轴向位移校准方法;构建了一套耐高温轴向位移径向测量系统,该系统采用耐高温测量探头,满足航空发动机整机测试环境和结构特点的测量要求;完成了测量系统整机试验验证,在地面试验过程中进行高压涡轮转子轴向位移测量,得到轴向位移随发动机转速的变化规律。 展开更多
关键词 航空发动机 高压涡轮转子 轴向位移 径向测量 试验
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高压油顶装置在冲击发电机组中的研究及应用
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作者 陈明亮 吴缙 +1 位作者 汪海波 瞿哲奕 《液压气动与密封》 2024年第5期70-73,共4页
分析了冲击发电机组轴承采用高压油顶装置的必要性,研究了高压油顶装置的原理及其调试方法,介绍了高压油顶装置在工程现场的应用情况。指出高压油顶装置可在发电机组轴承座轴瓦中注入高压油,顶起转子,避免转子和轴瓦相互干摩擦,有效地... 分析了冲击发电机组轴承采用高压油顶装置的必要性,研究了高压油顶装置的原理及其调试方法,介绍了高压油顶装置在工程现场的应用情况。指出高压油顶装置可在发电机组轴承座轴瓦中注入高压油,顶起转子,避免转子和轴瓦相互干摩擦,有效地延长了冲击发电机组使用寿命,并提高了安全运行水平。 展开更多
关键词 冲击发电机组 高压油顶 转子 轴瓦
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深沟球轴承中球的自转规律研究
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作者 于拂晓 王燕霜 +2 位作者 张书玉 王高峰 栗文彬 《现代制造技术与装备》 2024年第2期173-178,共6页
建立航空发动机高低压转子系统中深沟球轴承的拟静力学模型,运用Newton-Raphson法进行求解,分析载荷和转速对深沟球轴承内部载荷分布和球自转规律的影响。结果表明:深沟球轴承在转速不高时,径向力的改变对钢球自转角速度的影响不明显,... 建立航空发动机高低压转子系统中深沟球轴承的拟静力学模型,运用Newton-Raphson法进行求解,分析载荷和转速对深沟球轴承内部载荷分布和球自转规律的影响。结果表明:深沟球轴承在转速不高时,径向力的改变对钢球自转角速度的影响不明显,而在转速较高时,随着径向力的增加,钢球自转速度逐渐增大;随着径向力的增加,承载区最外侧钢球的自转角速度比承载区内侧钢球的自转角速度增幅大;随着转速的增加,钢球的自转角速度增加。 展开更多
关键词 深沟球轴承 钢球 高压转子系统 低压转子系统 自转角速度
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某联合循环机组汽轮机高负荷低频振动分析及处理
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作者 徐勇 《自动化应用》 2024年第16期39-42,共4页
阐述了某发电厂一台新投产联合循环机组汽轮机高负荷低频振动发生的过程和特征,诊断出机组出现高负荷低频振动的类型是汽流激振,而造成异常振动的原因为热态工况下动静间隙不均匀。通过运行中摩合及采用其他参数控制、临修调整动静间隙... 阐述了某发电厂一台新投产联合循环机组汽轮机高负荷低频振动发生的过程和特征,诊断出机组出现高负荷低频振动的类型是汽流激振,而造成异常振动的原因为热态工况下动静间隙不均匀。通过运行中摩合及采用其他参数控制、临修调整动静间隙等一系列措施,最终使机组顺利带满负荷。通过分析机组异常振动的方法和采取消除振动故障的工程措施,对后续类似机组的汽流激振故障处理和预防具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 联合循环 汽轮机 高压转子 汽流激振 低频振动
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间冷循环燃气轮机低压工作线及影响因素分析
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作者 吕二立 高珊 +2 位作者 于淼 罗美千子 郝晓莹 《燃气轮机技术》 2024年第1期8-15,共8页
为详细掌握间冷循环燃气轮机的工作特性及实际运行过程中低压工作线的变动,考虑空气系统引气、压气机出口漏气对流量连续的影响,引入压气机与涡轮及相邻涡轮间的流量比例系数,理论推导间冷循环燃气轮机低压工作线方程,得到影响低压工作... 为详细掌握间冷循环燃气轮机的工作特性及实际运行过程中低压工作线的变动,考虑空气系统引气、压气机出口漏气对流量连续的影响,引入压气机与涡轮及相邻涡轮间的流量比例系数,理论推导间冷循环燃气轮机低压工作线方程,得到影响低压工作线的典型因素。开展间冷循环燃气轮机低压工作线在典型影响因素下的变动机理分析,不同于高压工作线变动分析采用等换算转速条件,低压工作线变动分析采用等高压转子增压比条件更为合理。依据间冷循环燃气轮机长期运行后典型影响因素的变化,获得间冷循环燃气轮机低压工作线的具体变动结果,即高压压气机效率降低、高压涡轮效率降低、高压涡轮导向器面积增加、间冷器性能衰减及二次水温度升高等会导致低压工作线升高,低压压气机效率降低、低压涡轮效率降低、低压涡轮导向器面积增加、低压出口漏气量增加及大气温度增加等会导致低压工作线降低。 展开更多
关键词 间冷循环燃气轮机 低压工作线 影响因素 高压转子增压比 大气温度 二次水温度
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主蒸汽温度和压力波动对汽轮机转子蠕变疲劳损伤的影响 被引量:9
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作者 赵乃龙 王炜哲 刘应征 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期127-133,共7页
采用Abaqus有限元软件建立了某GW(百万千瓦)级超超临界汽轮机高压转子的轴对称有限元模型,加载基于电厂实际运行的主蒸汽温度和压力的边界条件,以分析转子在稳态运行过程中的力学行为;采用Lemaitre连续损伤力学模型分析高压转子在实际... 采用Abaqus有限元软件建立了某GW(百万千瓦)级超超临界汽轮机高压转子的轴对称有限元模型,加载基于电厂实际运行的主蒸汽温度和压力的边界条件,以分析转子在稳态运行过程中的力学行为;采用Lemaitre连续损伤力学模型分析高压转子在实际运行过程中的蠕变疲劳损伤,并与不考虑主蒸汽温度和压力波动条件下的计算结果进行对比.结果表明:主蒸汽温度和压力的波动对转子的热力状态产生影响;转子的温度和应力随着主蒸汽温度和压力的波动而变化;在转子进汽口位置(A点),主蒸汽温度和压力波动下的蠕变疲劳损伤值超过主蒸汽温度和压力恒定条件下的2倍. 展开更多
关键词 汽轮机 温度 压力 波动 高压转子 蠕变疲劳损伤
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牛奶及果汁的均质及相关设备 被引量:13
15
作者 唐静静 刘乘 董海祥 《包装与食品机械》 CAS 2003年第3期27-29,共3页
用于新鲜牛奶以及果实饮料的均质处理技术可归纳为高剪切均质、高压均质及超声波均质 ,本文分别介绍了这三种均质技术的原理及其相关的设备 ,并对这三种均质技术的均质效果及设备进行比较。
关键词 牛奶 果汁 均质设备 高剪切均质 高压均质 超声波均质 均质技术
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660MW超超临界汽轮机高压转子的高温蠕变强度分析 被引量:13
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作者 邬文睿 王炜哲 +2 位作者 蒋普宁 刘应征 陈汉平 《动力工程》 CSCD 北大核心 2009年第2期99-103,共5页
为了研究在高温下某660MW超超临界汽轮机高压转子的蠕变强度,利用有限元计算方法分析了转子在额定工况下的温度和应力分布,并采用幂率模型和孔洞长大机理预测了该转子在2×10^5h工作中的蠕变行为.研究结果表明:在额定工况下,转子... 为了研究在高温下某660MW超超临界汽轮机高压转子的蠕变强度,利用有限元计算方法分析了转子在额定工况下的温度和应力分布,并采用幂率模型和孔洞长大机理预测了该转子在2×10^5h工作中的蠕变行为.研究结果表明:在额定工况下,转子最高内应力低于屈服极限,处于纯弹性变形状态;转子内大部分区域温度在300~600℃,已进入蠕变温度范围.蠕变与热弹性耦合分析表明:蠕变会引起转子内部应力的重新分布,转子前轴封圆弧段的蠕变应变较高,而且多轴应力对该区域蠕变韧度的影响明显,应当引起足够重视. 展开更多
关键词 超超临界汽轮机 高压转子 高温蠕变 强度 寿命预测
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转子对高压涡轮叶尖间隙变化规律的影响 被引量:11
17
作者 贾丙辉 张小栋 任新宇 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期488-492,520,共5页
基于涡轮叶尖间隙主动控制的需要,初步分析了涡轮叶尖间隙的变化机理,建立了机匣、叶片和转子的简化模型。在此基础上,分别仿真计算转速变化和发动机起动过程瞬态温度下转子的径向变化,讨论了转子在飞行器机动飞行情况下的振动幅值对叶... 基于涡轮叶尖间隙主动控制的需要,初步分析了涡轮叶尖间隙的变化机理,建立了机匣、叶片和转子的简化模型。在此基础上,分别仿真计算转速变化和发动机起动过程瞬态温度下转子的径向变化,讨论了转子在飞行器机动飞行情况下的振动幅值对叶尖间隙的影响。结果表明,转子振动幅值和径向位移对叶尖间隙变化有重要作用。 展开更多
关键词 叶尖间隙 高压涡轮 仿真分析 转子振动
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转子系统瞬态热启动过程动力学特性研究 被引量:10
18
作者 袁惠群 朱向哲 +1 位作者 李东 闻邦椿 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第7期33-37,共5页
某型航空发动机在停车后的冷却过程中,其高压转子会产生较大的热弯曲。当再次启动时,高压转子产生较大的热振动,进而威胁到发动机的安全运行。采用流-热-固-动力学开放式半耦合系统,对停车后不同时刻的瞬态温度场对某航空发动机高压转... 某型航空发动机在停车后的冷却过程中,其高压转子会产生较大的热弯曲。当再次启动时,高压转子产生较大的热振动,进而威胁到发动机的安全运行。采用流-热-固-动力学开放式半耦合系统,对停车后不同时刻的瞬态温度场对某航空发动机高压转子系统的瞬态热启动特性的影响进行了探讨并和试验值进行了比较。结果表明,高压转子的停车时间位于65min~90min时,其转子的最大振速超过了最大临界安全振速80mm/s,因此热启动时应当尽量避开这一时间段,或者在这一时间段冷运转后再启动减小热弯曲对瞬态振动的影响。计算结果为航空发动机高压转子系统的优化设计和热弯曲故障诊断提供了理论依据。 展开更多
关键词 航空发动机 高压转子系统 瞬态热振动 数值模拟
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大功率高压离心泵的优化设计 被引量:5
19
作者 王乐勤 平仕良 吴大转 《排灌机械工程学报》 EI 2010年第6期470-473,共4页
针对大功率高压离心泵高扬程、大流量、高转速以及高运行可靠性的要求,从水力模型设计、转子动力学设计、高压承压元件安全设计3个方面对大功率高压离心泵进行研究.在水力设计上,应用CFD技术对泵的过流部件进行优化并考虑泵内间隙流动... 针对大功率高压离心泵高扬程、大流量、高转速以及高运行可靠性的要求,从水力模型设计、转子动力学设计、高压承压元件安全设计3个方面对大功率高压离心泵进行研究.在水力设计上,应用CFD技术对泵的过流部件进行优化并考虑泵内间隙流动对整个转子系统的动力学影响,完成泵的水力模型设计;在转子动力学设计上,通过对机组轴系扭振特性和临界转速分析并考虑泵的实际工况引入'湿'临界转速以保证转子的刚性化设计和机组的运行可靠性;在高压壳体设计中,引入压力容器的设计理论,采用基于应力分类的大型高压离心泵承压件的优化设计并进行三维数值模拟完成高压壳体的安全设计.在3 800 kW高压泵上运用以上技术,结果表明,所设计的泵符合要求,该技术对国内研发大功率高压泵具有参考意义. 展开更多
关键词 高压离心泵 大功率 水力模型 转子动力学 高压承压元件
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某燃气轮机高压转子—涡轮抗冲击性能研究 被引量:10
20
作者 万强 吴新跃 谢最伟 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第2期184-186,共3页
燃气轮机高压转子—涡轮受到冲击载荷作用时,可能会导致燃气轮机的破坏。采用Hy-perMesh对某燃气轮机高压转子—涡轮进行有限元建模,并设置了边界条件,利用三角形变化历程分别从垂向和水平方向作为冲击载荷输入,对高压转子—涡轮进行冲... 燃气轮机高压转子—涡轮受到冲击载荷作用时,可能会导致燃气轮机的破坏。采用Hy-perMesh对某燃气轮机高压转子—涡轮进行有限元建模,并设置了边界条件,利用三角形变化历程分别从垂向和水平方向作为冲击载荷输入,对高压转子—涡轮进行冲击动响应计算和分析,结果表明高压转子—涡轮对加速度冲击载荷的动态响应特性与冲击载荷的峰值、加载方向有关,动叶片部位是高压转子—涡轮结构抗冲击的危险区域。所得结论对燃气轮机抗冲击方面的研究具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 高压转子 抗冲击 动态响应
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