风管送风式空调机组振动分析与控制

针对某型三叶轮风管送风式空调机组的电机异常振动问题,采用振动试验和模态试验方法,分析问题形成机制。进而提出优化电机减振胶圈和电机轴结构2种方案,并进行试验验证。结果表明:在风机转速范围内,电机隔振系统存在振动模态,该模态在三叶轮转子引入的不平衡量激励下发生共振,进而导致电机抖动问题;减振胶圈硬度对电机振动抑制效果不理想,而采用非对称轴结构电机可使振动由21.63 mm/s降至3.94mm/s,有效解决该机型的电机抖动问题。

一种设旁通风道的新风机组的节能效果分析

通过对现有新风机组运行能耗的分析,提出了一种带旁通风道的新风机组。以成都地区某办公楼为例,根据室外空气干球温度、PM2.5浓度及室外空气比焓分布,研究了该种新风机组不同运行模式下全年运行能耗的变化。结果表明,仅旁通表冷器全年节能率为3.56%,仅旁通过滤器全年节能率为24.29%。研究结果可为新风机组节能设计提供方向,也可为新风系统设计提供新的思路。

变风量空调系统的风量平衡调试

变风量末端装置(VAV BOX)是变风量空调系统的核心组成部分。本文借助于楼宇自控系统(BAS)对装有压力无关型单风道VAV BOX的变风量空调系统的单机风量调试及风管系统平衡调试作了介绍。VAV BOX的单机风量调试主要是VAV BOX的风量标定,风管系统平衡调试主要是各手动风阀的开度调试。

地下车站排热通风系统困境及其原因探讨

对列车空调冷凝器运行热环境的控制能力是衡量地铁车站轨区排热系统性能的重要指标,然而现有排热通风系统客观上存在排热效果不佳、能耗高、风道调试难和施工周期长,以及安全隐患等问题。本文通过对不同车站排热系统的运行状态实测和调研发现,排热系统控温效果不明显、风口风量分布不均,且不同地铁环境中设置排热系统的必要性有差异。进一步对排风口现状典型风量和目标风量下的热环境和排热效率进行了CFD计算和对比分析,结果显示:排热风口风量分布不均是影响排热系统性能的主要原因;当每台冷凝器对应排风量达到2.5 m^(3)/s时,排热效率超过55%、热风比达到16.7 J/m^(3),系统控制轨区热环境的能力显著提高。

600 MW超临界机组锅炉热一次风道流场优化改造

某电厂600 MW超临界机组锅炉空气预热器出口至磨煤机入口段热一次风道存在结构布置不合理、风道沿程阻力大、各台磨煤机入口热一次风量分配不均等问题,分析上述问题产生的原因,采用流场数值模拟的方法对热一次风道流场进行优化改造,从而达到降低风道沿程阻力、平均分配各磨煤机入口热一次风量的目的。

数码涡旋管道机制冷变风量运行的实验研究

对采用数码涡旋压缩机的风管送风式空调(热泵)机组在标称制冷工况下的变风量运行进行了实验研究,得出了机组制冷能力、功耗、机组效率、出风温度、排气压力、排气温度、吸气压力等参数随风量变化的关系,分析了采用数码涡旋压缩机的管道机变风量运行的特点,为风管送风式空调(热泵)机组的节能、稳定运行提供了有价值的实验支撑。

基于Fluent的空调室内机风道结构噪声研究

为了研究风道结构对空调室内机噪声的影响,采用Fluent软件对某型空调室内机的流场进行了仿真,仿真过程考虑了热交换器对气流的阻碍作用,将其模拟为多孔介质流动。通过FW-H模型分别对以蜗舌、蜗壳和叶片为噪声源而产生的噪声进行了计算,并与空调室内机噪声测试实验的结果进行了对比,误差在允许的范围内。在尽量保持足够气体流量的前提下,以此模型为基础,通过调整蜗舌间隙与蜗壳前沿长度降低噪声,得到了空调室内机风道结构在此参数上的最优值。

J.Nagaoka风道设计法与高静压管道式空调机组的应用

介绍了哈尔滨工业大学逸夫体育馆的空调系统设计及特点。该工程采用高静压管道式空调机组应用J Nagaoka风道设计法 ,各风口风速均匀 ,射流较大 ,工程运行情况良好。

动车组用辅助变流器的风道散热仿真分析

通过软件仿真拟合出动车组用辅助变流器风道的风量-风阻曲线,并结合所选用风机在不同转速下的静压力-风量曲线(P-Q曲线)确定了风机工作点风量。利用该风量值计算出辅助变流器各元器件的稳态温度,用于评估该风道的设计与所选风机的匹配性能。最后通过温升试验验证了仿真分析的正确性。

FTTH用光缆及其相关技术综述

针对正在到来的光纤到家(FTTH)系统的迅速发展,介绍了世界各国在FTTH用光缆及其相关技术方面的发展动态。这些技术的应用能够大大节省发展FTTH所需的管道资源与网络成本,并可增加网络的可靠性与灵活性。

600MW超临界W型火焰无烟煤锅炉分级风管烧红原因及对策

大唐华银金竹山火力发电有限公司3号锅炉系世界上首台燃用无烟煤600MW超临界W型火焰锅炉。该锅炉在带负荷试运初期出现分级风管和冷灰斗护板烧红的现象,需要指出的是同类型亚临界W型火焰锅炉也出现类似问题,其主要原因是拱上燃烧器一次风和二次风刚性较强、下冲行程较长、分级风量偏低,导致分级风及以下区域炉膛温度过高。通过采取增加氧量、开大分级风挡板开度,降低拱上燃烧器风速等措施,该问题得到有效解决。

风管送风式空调(热泵)机组消耗功率修正方法研究

针对不同机外静压的风管送风式空调(热泵)机组无法在同一机外静压基准下进行性能评价的现状,提出根据机外静压进行消耗功率修正的方法。基于系数修正法、内部阻力试验法和风机变频试验法分别对几种不同型号风管送风式空调(热泵)机组的消耗功率进行计算和试验。通过计算和试验结果的对比,分析这3种修正方法的合理性,为国家标准GB/T 18836-2002《风管送风式空调(热泵)机组》的修订提供技术支持。

不同新风比对风冷分体空调机-风管机的影响分析

介绍了风冷式分体空调机中风管机的常用接管形式,并针对使用中增加风管机新风比的实际运行工况进行了定性和定量分析。指出改变风管机的新风比对其能否正常运行有着至关重要的影响。

国际光缆电缆技术的发展

本文根据第52届国际线缆会议(IWCS)发表的论文整理归纳了人们密切关注的国际光纤光缆与宽带铜缆的技术发展,着重介绍了适合于我国国情的部分,作为我国今后几年中发展宽带通信的参考。

微光缆技术的最新发展

本文根据第53届(2004)国际线缆会议(IWCS)发表的论文综合报道各国在微光缆方面的最新发展。这种发展方向有从分散向比较集中的趋势。按照光纤的芯数,分别采用光纤单元或者松管结构(层绞松管或中心松管),也可以将这两者结合起来。这些发展对于今后微光缆与安装微光缆所用微管道的标准化是重要的参考。

船舶空调系统方案研究

论述了目前船舶空调系统现状及存在的问题。提出并分析了几种空调系统解决方案。详细论述了干盘管加新风空调系统、定风量双风道系统、变风量空调系统的原理及实际应用的特点。总结出变风量空调是目前船舶空调系统的最佳方案。

多联干式毛细管辐射热泵室内热舒适性实验研究

针对传统毛细管辐射空调的毛细管末端采用水作为载冷剂,二次换热降低了能效且存在冬天冻坏管路等隐患,本文提出以制冷剂为载冷剂的多联干式毛细管辐射热泵系统,并搭建了实验台,对该机组进行在冬季工况下制热测试。在冷凝温度48℃时,分别测试了风管机制热和毛细管辐射制热时的室内温湿度和空气流速。并结合PMV-PPD热舒适评价指标,对比分析了这两种供暖末端的热舒适性。实验结果表明:多联干式毛细管辐射热泵系统冬季工况制热8 h长时间运行,室内温度场分布均匀,1.5 m处水平温差最大为0.56℃、垂直方向温差最大为0.37℃,在回油过程中降温小于1℃,相对湿度维持在60%~65%,PMV和PDD热舒适指标分别维持在-0.5~0、0~10%,满足Ⅰ级舒适标准,且各指标均优于风管机。

风冷型液冷源机组综合测试系统的设计与研究

介本文系统介绍了风冷型液冷源机组的综合测试系统的设计方法,包括测试流程、测试环境室的风道结构设计和电控系统。采用能量回收的节能测试流程,测试环境室在两侧送风夹套、顶部送风夹套底部和侧部均设计了出风口,同时出风口接电动风阀,通过电控系统对各个风阀"选择性"的关闭和打开,可以实现一套测试环境实验室具有顶出风侧回风、侧出风顶回风两种风道循环方式,提高了设备的使用涵盖范围。

应用多翼离心式风机的风管机流场优化

利用CFD对一款应用多翼离心式风机的风管机流场进行模拟分析,通过增加导流板优化风机流场,并对优化后的风管机进行验证测试。结果表明:机组在0Pa机外静压下无吹水问题;风速分布更加均匀;制冷量提高5.88%,制热量提高3.18%;声品质测试合格,为风管机的产品开发提供建议。

空调室外机的导风圈结构对风量噪音的影响研究

基于空调室外机提风量降噪音的设计需求,研究了前面板导风圈的结构对室外机风量噪音的影响因素,包括导风圈的高度、长度和弧形段结构。结果表明:在允许的外机空间尺寸范围内,随着导风圈长度增加,风量增加,当导风圈长度从a增加至c时,风量增加35~100方,且同风量下噪音可下降0.5d B^1d B。随导风圈弧形段增加,风量先上升,后下降,当弧形段从r到R风量上升30~140方,从R到RR风量下降30~80方,同风量下噪音先下降0.5~1d B,后增加约0.5d B,即弧形段为R时,室外机的风量噪音最佳。随导风圈高度增加,风量上升,当导风圈高度从h增加到H时,风量上升50方,同风量下噪音下降0.3~0.5d B。导风圈结构对空调室外机风量噪音的影响研究表明,导风圈的高度和长度对提升室外机的风量和降低噪音有正向作用,然而这种正向作用受到前面板钣金材质和加工工艺的限制。