低温送风空调系统的风管得热与温升

探讨了由于较低的送风温度使送风系统在风管温升、风管得热等方面发生的变化,并用公式计算了常规系统和低温送风系统的风管温升和风管得热。计算分析表明,在相同的保冷水平下,低温送风系统的风管温升大于常规系统(为常规系统的1.5倍以上),而低温送风系统的风管得热则近似等于常规系统(为常规系统的1.09倍左右)。

吊舱发电系统涵道式冲压空气涡轮叶片性能的研究

涵道式冲压空气涡轮是提供飞机吊舱自主发电系统能量的关键部件,其性能直接影响系统的效率。在对比了不同翼型的气动性能之后,优选出具有NACA6321、NACA23015和NACA4412三种翼型的叶片NACAZ1、NACAZ2和NACAZ3作为吊舱发电系统实验用涡轮叶片。采用优化Glauert方法,对上述3种叶片的推力系数、扭矩系数、功率系数与叶尖速比之间的关系进行了计算。计算结果表明:同样风速条件下,NACAZ2的推力系数和扭矩系数最大,NACAZ1的最小;在叶尖速比为2时,NACAZ2叶片的功率系数比NACAZ1的大16%。实验表明:NACAZ2的功率系数最大,NACAZ3的功率系数与NACAZ2的相近,叶尖速比为2时,NACAZ2的功率系数比NACAZ1的大37%。具有NACAZ2叶片的实验涡轮启动性能好,输出功率较大,综合性能较优。

动车组空调系统风道仿真及送风均匀性优化分析

随着我国轨道交通的快速发展及人们对舒适性要求的提高,空调系统送风均匀性也越来越受到人们的关注。通过对某动车通风道进行研究,采用CFD商业软件FLUENT分析送风风道阻力特性以及送风均匀性。计算发现,当采用原始模型时,送风均匀性不是很理想,有些出风口的风量偏离理想风量39.15%,送风很不均匀。对风道内各个出风口的风量进行分析,通过改变支路送风口及主风道送风口的面积,对原出风结果进行优化,将各个出风口的风量偏差控制在10%以内,大大提高风道送风的均匀性。通过对风道内的阻力计算,发现侧风道的阻力较大。

掘进工作面长距离通风技术研究

寸草塔煤矿22302运输顺槽设计长度4 700 m,采用单巷掘进。目前巷道掘进2 000 m,工作面出现温度高,风量小等问题,文中通过计算并结合现场实际情况对风筒和风机进行合理选型,同时提出长距离通风存在的问题和采取的保障措施,为以后矿井单巷掘进长距离通风提供参考依据。