基于多信号流图的大气数据系统故障诊断

针对传统无人机大气数据系统故障诊断依赖专家经验、故障定位不准确的问题,提出了基于多信号流图的大气数据系统故障诊断方法。通过分析大气数据系统的组成结构和故障模式影响与危害度分析,采用多信号流图方法对某型无人机大气数据系统关键部件进行测试性分析,得到大气数据系统的故障-测试相关性矩阵。针对传统实时测试性工程与维护系统(Real-Time Testability Engineering and Ma-intenance System,TEAMS-RT)算法诊断速度较慢的问题,对TEAMS-RT算法进行优化研究,提出了一种基于TEAMS-RT的矩阵分解优化(简称Tree-RT)算法,在此基础上对D矩阵分别采用Tree-RT算法和测试一致性算法对大气数据系统进行故障注入试验。试验结果表明,Tree-RT算法对故障注入试验的诊断率为94.62%,高于基于测试一致性算法85.73%的诊断率,证明了大气数据系统多信号流图和Tree-RT算法的有效性,为无人机大气数据系统的故障诊断相关研究提供了技术支撑。

基于数据链的飞机空中进攻作战协同距离部署

研究了空中进攻作战时战术协同数据链环境下的飞机距离部署问题。以Petri网作战模型为基础,构建了系统的信号流图结构,通过分析信号流通的总增益,得出了系统增加的作战能力单位与单项性能提升率的函数关系。以雷达探测面积变化比来表示单项性能提升率,并给出了双机同向直线、同向并行飞行时的计算方法,进而建立了机间距离与作战能力的映射关系。算例分析表明,前者作战能力随机间距离增加而提升,后者在雷达搜索方位角不同时,系统增加相同作战能力所需的机间距离也不同,且会出现双值对应的情况,为科学作战提供了理论指导。

基于信号流图的流化床锅炉风烟系统建模研究

在机理建模的过程中,引入信号流图的概念来描述被分析的系统,将系统中的各种设备和连接关系简化成节点和支路,建立节点和支路的算法描述.选取某130t/h的流化床锅炉为仿真对象,根据上述方法建立燃烧系统机理模型,并进行在线仿真.结果表明:一次风量的扰动对各个参数的影响趋势与流化床锅炉特性保持一致,该模型能够正确反映流化床锅炉风烟系统参数的变化趋势.

立式玻璃清洗机风刀空气速度场研究

利用ANSYS软件的FLOTRAN CFD模块对风刀工作腔内气体进行仿真分析,在分析结果基础上进行了实验验证.研究了不同出风口尺寸对风刀吹风速度的影响,同时得到风刀工作腔内气体流场特性.分析结果表明,工作腔内会产生涡流影响气体流动速度,同时随着出风口尺寸减小,吹风速度加快,即吹风力度增大.为了验证仿真结果的准确性,设计了悬臂梁挠曲变形震动实验.通过采集悬臂梁振动信号,计算得到了实际风速与仿真结果误差在10%左右,与仿真结果相吻合.

基于小波消噪的进气道动压信号的分析

结合进气道隐身装置与某涡扇发动机地面联合试验所采集到的数据,研究了在小波消噪基础上对发动机进气道动态压力信号进行定量处理和分析的方法和步骤。结果表明,信号的频谱分量主要集中在100Hz以下。低发动机转速时,进气道气流形成的涡旋较大。随着转速的提高,压力升高,紊流度增大。证明了在高速紊流的脉动压力系统中存在奇怪吸引子,关联维数为5～6。

怠速工况下发动机性能的研究

文中研究了VOLVO B230F发动机在怠速工况下,通过改变空气流量传感器信号电压的大小,并且实时监测发动机功率、油耗、废气等相关数据的变化,从而研究空气流量传感器信号对发动机性能的影响。

大鼠无创性肺功能检测指标的建立

用双腔法测量大鼠肺功能的基础数据,为呼吸系统疾病相关的大鼠动物模型的肺功能检测提供参考。采用EMKA无创肺功能监测系统,对40只SD大鼠肺功能的17项指标(潮气量,TV;最大呼气量,EV;每分通气量,MV;吸气时间,Ti;呼气时间,Te;吸气流峰值,PIF;呼气流峰值,PEF;间歇时间,RT;呼吸频率,f;吸气末期停顿,EIP;呼气末期停顿,EEP;暂时停顿,Pau;支气管收缩程度,Penh;延迟时间,dT;特殊气道阻率,SRaw;特殊气道导率,SGaw;呼气中期流速,EF50)进行检测。TV值为1.01 mL(0.41~2.23),EV为1.01mL(0.41~2.22),MV为226.02mL(76~517),Ti为144.17 msec(108~204),Te为172.45msec(118~265),PIF为11.05mL/s(4.6~27.1),PEF为10.58mL/s(3.4~23.9),RT为107.08msec(76~188),f为196.88bpm(141~255),EIP为2.72 msec(2~4),EEP为19.56 msec(13~32),Pau为0.63(0.41~0.88),Penh为0.62(0.33~1.06),dT为39.56ms(4.56~96.38),SRaw为38.53cm H_2O.s(2.27~83),SGaw为0.078l/cmH_2O.s(0.01~0.37),EF50为9.5mL/s(3~20)。试验同时发现,大鼠肺功能部分指标在不同时间段、不同性别差异具有显著意义。首次测得SD大鼠无创肺功能多项指标,对呼吸系统疾病的研究和相关标准的制定有着重要的参考价值。

基于经验模式分解三相流型信号去噪方法研究

经验模式分解(EMD)作为一种信号处理技术,它是基于数据本身的,且能在空间域中将信号进行分解,从而可以区分噪声和有用信号。应用经验模式分解(EMD)对模拟信号及实测油气水三相流压差波动信号进行滤波去噪处理,分别与db8小波及Haar小波的滤波去噪效果进行定量比较。结果表明:EMD方法与小波方法一样能有效地处理短时瞬态及含宽带噪声的信号,但EMD方法更直接,更方便,且不受小波基函数选择的影响,因此EMD方法更具有通用性和稳定性,从而为三相流流型信号的预处理提供了又一种有效的方法。

基于LabVIEW的虚拟空气流量传感器设计及试验研究

设计了基于LabVIEW的信号模拟系统,利用PXI-4472和PXI-6251板卡进行数据采集和信号输出,对空气流量传感器正常信号和几种典型的故障信号在不同工况下进行了模拟和替换,对比了不同替换信号下进气量、喷油时间、点火提前角以及发动机运行状态的差异。试验表明,设计的系统可以快速、准确地采集保存相关数据,模拟的空气流量传感器信号可以被ECU识别,系统可应用于ECU检测开发、OBD系统研究测试等领域。

基于TEAMS软件的空空导弹测试性建模方法

基于空空导弹测试性建模目前没有一个详细、规范的方法,文中结合空空导弹特点,对多信号流图模型概念进行了补充和改进,提出了基于TEAMS软件的适合于空空导弹测试性建模方法,并在某型空空导弹伺服系统上开展实例应用,验证了该建模方法的可行性和有效性。

在线放射性气体监测系统构建

针对核电现场空气放射性监测的需求,构建了一种基于空气取样的放射性气体监测系统.通过流气式差分电离室实现气体放射性探测,采用高精度、超低偏置电流的前置放大换挡技术实现极弱电流和宽量程的测量,利用软件差分方式实现γ补偿并进行关键算法信号处理,达到快速准确测量的目的.

流量计响应速度测试装置的研制

本文介绍了一种流量计响应速度测试装置的研制,该系统可精确得到各种不同流量计响应速度曲线,在稳定、高精度气流下,通过数据采集卡得到并保存流量计在不同频率气流发生情况下的响应曲线,来比较各种不同流量计的响应速度。并且论述了系统工作原理、硬件设计和软件设计,设计出了一种高精度,高效率,适合汽车系统对响应速度优良流量计的选择,以此提高汽车工作效率。

爆炸气流灭弧防雷装置试验研究与应用

为了提高高压架空线路的耐雷水平,解决电网防雷难题,基于“疏导式”防雷技术基础上研制了一种利用高速气流熄灭电弧的爆炸气流灭弧防雷装置。该装置允许空气间隙击穿形成电弧通道,并同时利用雷电脉冲信号在电弧形成瞬间同步触发灭弧气丸,以产生高速气流在工频电弧建弧初期就将其完全熄灭,并且强气流能快速恢复空气介质强度,防止电弧重燃。文中对该装置的灭弧原理进行了详细论述;通过雷电冲击试验、测试装置触发响应时间试验和工频大电流灭弧试验,检验了该装置的电气性能和灭弧效果,经试验发现其均满足试验要求;根据实际运行效果发现该装置在线路上运行工况良好,防雷效果十分优异。

基于构造的新热量信号的研究与仿真

基于对国内大量煤质的特性进行分析,发现单位质量煤燃烧所消耗的空气量与发热量之间存在近似的线性关系。由此关系可以推导利用风量和氧量计算热量的方法。因此,构造出一种新的热量信号,即利用锅炉风量和排烟氧量计算热量的方法。同时,利用这种方法对一台600MW机组进行试验。结果表明,该信号具有足够的静态精度,同时也能实时反映燃料发热量的变化,非常适合作为控制反馈中间信号。

浸没排气过程声信号与流场振荡规律研究

采用流体体积(Volume of Fluid,VOF)模型和威廉姆斯-霍金斯(Ffowcs Williams and Hawkings,FW-H)模型对浸没排气过程声信号进行数值模拟,研究竖直向下浸没排气过程声信号产生机制及理论依据。将模拟结果与实验结果进行对比,验证模型的适用性和准确性。研究结果表明,声信号与流场流动状态相关,气泡间分离和气体再注入过程引起的气泡体积剧烈振动是影响气泡流声信号产生的关键因素。在同一深度处,在径向上声压随位置的变化服从指数衰减,在周向上声信号呈现球源信号传播特点。

数据流分析技术在电控汽油发动机维修中的应用举例

0前言 现代汽车上所配备的电控发动机是机电一体化高新技术的产物，由此给传统的汽车维修业带来了根本性的变革．给汽修从业人员提出了新的挑战。维修中，如果能将传统的维修经验结合现代专业理论知识，并借助先进的检测、维修设备，从而制定出切实可行又经济的维修方案，定能让汽修从业人员更精准更快捷地检修汽车各电子控制系统的故障，从而提高维修效率，减少维修的盲目性，节省维修时间和成本。