气力提升理论模型建立及验证

气力提升技术已成功应用于深井取水、石油开采及危险介质输送等领域,其系统常规特性已得到较为深入的分析,然而针对于此的理论模型研究却涉猎较少。基于动量定理,并结合压强梯度损失模型建立适用于液体输送的气力提升理论模型,从而数值计算得出液体表观速度随系统结构及运行参数的变化规律,并通过对小型气力提升系统的实验结果分析验证理论模型的可靠性。结果表明,存在一最佳气体表观速度使得液体表观速度达到最高,且峰值位置随浸入深度升高向低气体表观速度偏移。液体表观速度随管径增加在跨过其临界点之后亦出现先升后降之趋势,峰值点随气体体积流量增加表现出右移特征。在临界浸入深度之上,液体表观速度随其升高而上扬,且随气体流量降低曲线凹凸程度显著增加。此外,进气口位置下移有助于气力提升性能的增强。在临界实测结果与计算值吻合度较高,为气力提升系统的设计提供了理论依据。

燃气轮机进气冷却技术现状及发展趋势

对燃气-蒸汽联合循环加装进气冷却装置,可以在夏季高温时期增加机组出力,满足调峰需要。介绍了几种燃气轮机进气冷却技术,并对其进行比较,提出了一种冷却燃机进气的方法——热管废热利用型LiBr吸收式制冷。该方法充分利用了电站低品位热能,使工质传热效率高、设备运行可靠、设备运行及维护费用低。

发动机真空控制系统控制策略研究

进气管真空度为发动机控制提供了便捷的动力源,但同时带来系统结构复杂,故障诊断难度大等问题。通过帕萨特1.8T和宝来1.6L发动机真空控制系统的对比,对涡轮增压控制、曲轴箱通风系统、燃油蒸汽回收装置、制动助力系统的控制策略进行了系统的阐述,通过实验给出了排气旁通系统各工况的临界转速。

长距离过江倒虹吸管道进口掺气及消涡措施研究

长距离倒虹吸管道通常存在进口掺气问题.会影响管道安全运行及输水效率。结合重庆主城区污水过江隧道工程.利用正态模型试验研究了倒虹吸管道进口水流流态,发现气泡进入竖井后易在底部弯管段聚集。在总结国内外多种消除漩涡措施的基础上,提出了适用于竖井式倒虹吸管进口的垂直隔板法消涡措施,解决了长距离过江倒虹吸管道水流掺气的问题。

入口管道对袋式除尘器性能影响因素研究

入口管道作为除尘系统的一部分,其内部气流分布情况是影响除尘器中各袋室处理风量和滤袋使用寿命的重要因素。通过对工程上常见的几类入口单管系统进行CFD数值模拟,分析了影响除尘器性能的具体原因。结果表明,入口管道内气流偏向和射流是影响除尘器内部气流分布及各袋室风量分配的重要原因,而下弯管形式对除尘器性能的影响最大。对下弯管的结构提出了4种改造方案,仿真分析结果表明,在入口处安装整流栅后入口截面气流速度分布较均匀,均方根值较原模型提高了56%,进而有效改善了除尘器内部气流分布状态和各袋室的风量分配。

住宅空调室外机安装平台优化设计

调查了重庆地区住宅空调室外机常见安装方式,按临空面数将其划分为5种类型。通过实验测试研究了各种安装方式对室外机进风温度(评估指标)的影响。结果表明,临空面数量越少,进风温度越高,热泵效率越低。在实验和模拟研究的基础上,提出了2种优化设计方案:在室外机出风口设置分隔进出风的分隔板;在室外机出风口设置引流管道。实验和CFD模拟结果表明,进出风分隔板可以显著降低进风温度,带有引流管道的设计可以使进风温度仅略高于环境空气温度,热泵性能得以改善。

双旋流进气道配合油浴式空滤器的研究综述

进气系统的功能是向发动机提供清洁、充足的空气，保证发动机正常工作，并最大限度的降低发动机磨损。双旋流进气道的设计充分利用了空气动力学原理，油浴式空滤器的设计利用了油浴和油滤的双重作用.双旋流进气道和油浴式空滤器配合使用，可显著改善发动机早期磨损、机油耗高等现象，代表了国内重卡领域进气系统可成熟应用的最高水平。

高压空冷器入口管束内流动参数分布特性的数值模拟

为揭示腐蚀性介质输送导致的高压空冷器入口管束的流动腐蚀失效机理,准确预测管束的高风险位置,提出了以传质系数和剪切应力作为空冷器入口管束流动腐蚀的关键表征参数。采用Mixture模型和SST k-ω湍流模型对空冷器入口管束段进行数值模拟,获得了入口管束内传质系数和剪切应力的分布特性。结果表明:空冷器入口配管存在偏流现象,引起管束内流动参数左右不对称。其中,传质系数与剪切应力的最大值重合位置位于a管排位号为a_(13)～a_(14)、a_(34)～a_(35)管束的R_1区域(即Z为11.5～26.4mm),为流动腐蚀失效的高风险区域。对比失效案例可知,传质系数、剪切应力分布的最大区域与管束腐蚀泄漏失效的区域基本一致,验证了表征参数和预测方法的准确性。研究成果有望为高压空冷器的耐流动腐蚀优化设计和在役风险检验提供理论支撑。

二次进风口对单筒型吸嘴的性能影响

研究了二次进风口面积比、二次进风口高度和输送风速等因素对单筒型吸嘴的性能影响.在单因素试验的基础上设计了正交试验,试验结果表明:二次进风口面积比k=0.05,二次进风口高度h=200 mm,输送风速ua=24 m/s时单筒型吸嘴的输送产量最高.

降低曝气装置堵塞率的研究

曝气装置是一种常见的水处理设备,工程实际中常见曝气装置堵塞现象的发生。论文研究了进气管的布置方式、曝气孔的分布以及开孔角度等因素对堵塞率的影响。提出了通过采用垂直对称布置进气管,计算并调整曝气孔孔径、间距以及开孔角度,来降低曝气装置的堵塞率的方案。并通过工程实际运行验证了这一方案的有效性。

安钢东区空压站的设计实践

阐述了离心式压缩空气站设计中的机型选择、站区供气、进气过滤器的配置、离子高压静电水处理器的使用等特点,为同类型站所的设计和技术改进提供了参考。

煤粉锅炉一次风管堵塞的预防和疏通处理

阐述了煤粉锅炉一次风管堵塞的现象,指出了易堵塞的部位,分析了造成堵塞的原因,介绍提出了疏通处理方法和应注意的问题。

高压气扬水泵泵水效率影响因素试验研究

为解决我国偏远山区结构性缺水问题,开发了一套基于气液能量转换原理的新型提水装置。采用室内模型试验开展了考虑扬程、进气管直径以及泵水管直径3个因素的多工况试验研究。通过对试验数据以及观察到的试验现象的分析,探究了3个影响因素对泵水效率的影响规律,试验结果为该套装置在实际工程应用时的系统参数选取提供了科学试验依据。

蜡油加氢装置空冷器入口管泄漏原因分析及对策

某公司蜡油加氢装置脱H2S塔塔顶空冷器入口管出现了泄漏。通过泄漏部位管道取样和对样品管道进行的宏观检查、化学组成分析、金相组织观察等物理化学检验检测,初步判断泄漏为氯化铵盐腐蚀导致。结合工艺流程和铵盐结晶腐蚀机理分析,进一步确定管道保温层缺失、低负荷运行导致了氯化铵盐在空冷器入口管的结晶、沉积、垢下腐蚀,腐蚀的加剧引发了管道泄漏。基于分析结果,提出了针对性的调控工艺操作及增补管道保温结构措施。

基于FLUENT和CAESARⅡ的空冷器进口管道数值模拟和应力分析

通过商用软件FLUENT和CAESARⅡ对某项目中空冷器进口管道的不同布置方式进行了流场数值模拟和应力分析。通过流量波动百分比对比分析进口管道流量分布特性,从二次应力、管口受力方面进行应力特征评定,分析对比不同布置方案的特点并进行优化,流量波动百分比和二次应力最大值分别优化至18.08%和79.12%,对空冷器进口管道布置提供参考。

进气系统噪声改进

针对某皮卡车噪声评估过程中加速噪声水平没有达到目标样车的水的问题进行研究。文章根据该车整车及进气系统噪声测试结果改进空滤器进气管及根据赫姆霍兹谐振消音器原理设计合适谐振腔,降低进气噪声。

吸气式浮选旋流器内部流场理论分析

利用Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程对吸气式浮选旋流器内部流场的速度分布及压力分布作了系统的理论分析研究．并对该方程进行了简化，合理地确定边界条件，根据流动特性对其加以修正，使其客观地反映了旋流器内部流场的真实流动状态，从而得出旋流器的分界面位置，旋流器中心存在空气柱，其大小取决于溢流管的直径、入料速度及入料压力．这一结论对旋流器内物料的分级性能具有决定性作用．

商用车空气压缩机窜油故障浅析

根据对市场商用车空压机的调查来看,窜油故障较为普遍的现象,如何全面的分析窜油的主要原因及其危害,然后通过改进优化相关零部件来解决根本问题。例如:活塞回油孔,活塞环槽,活塞润滑油道,调整气泵过杆轴间以及提高气缸气密性等等方法来达到有效地控制空压机窜油的目的。车辆在实际使用过程中,空压机的窜油严重性很难辨别,需要通过各种手段拆检分析、回场测试,机油消耗量检测以及台架检测等。之后才能针对造成窜油的主要因素逐一采取解决措施,除了气泵本体质量的不断改进提升外,通过整车和零部件测试还发现进气管路的布置有效降低进气负压,也能大大地降低窜油故障。

改进型微热管平板太阳能空气集热器性能分析

近年来,以空气作为换热介质的太阳能集热器越来越受到重视。本文以微热管阵列为核心传热元件,设计并搭建了改进型微热管平板太阳能空气集热器性能测试系统。通过实验研究了不同空气流量和不同进口温度对集热器集热性能的影响,获得相应参量对集热器的出口空气温度、集热效率和微热管阵列蒸发段温度的影响特性,分析对比了改进前后集热器的集热性能,得到了集热器效率的归一化曲线。实验结果表明,改进型微热管平板太阳能空气集热器在夏季240 m^3/h空气流量时集热性能最佳,改进后的集热器相比原集热器在夏季的平均集热效率最高同比提升13.8%;在240 m^3/h风量下的平均集热效率最高达到了74%,对应集热器的压降为9.2 Pa。

高抽巷+Y型通风工作面采空区瓦斯流场数值模拟研究

针对余吾煤业N1100工作面实行“高抽巷+Y型通风”治理瓦斯模式,应用流体力学模拟软件Comsol对不同进风量下以及高抽巷不同位置下Y型通风工作面采空区流场、瓦斯浓度场的分布进行了模拟研究,研究表明当进风量增大至2328 m^(3)/min时,工作面瓦斯浓度已经降低至安全作业浓度以下;模拟显示“高抽巷+Y型通风”联合采空区埋管对瓦斯治理效果较为明显,结合现场实际考察提出高抽巷最佳垂直位置为40~55 m.