基于IPA尾气成本的人行天桥综合效益评估研究

结合微观交通仿真、微观尾气排放模型和行人过街数学模型,计算了人行天桥对所在路段机动车的行程时间、油耗和各类尾气污染物排放量,以及行人过街时间的影响.同时,建立了一个基于IPA尾气污染物经济成本的综合经济效益评估模型,将以上三方面的影响转化为货币形式,从而综合评估人行天桥的价值.对广州市海珠区一处人行天桥进行案例研究.研究表明,该评估方法能全面、有效地评估该人行天桥的价值.

公路交通运输大气污染生态成本评估模型研究

构建公路交通运输大气污染生态成本评估模型,建立气象因子序列函数,表示出关键气象因子与污染物浓度之间的显著关系;优化灰关联因子集,集合比较分散污染源的信息;对各种污染物值分别进行加权,最终确定评价指标的权重值,完成公路交通运输大气污染生态成本评估模型的构建。结合污染分配理论、生态成本结构等数据计算生态维护总成本,评估大气能够承受的尾气量,最终完成生态成本评估模型的评估。通过仿真实验数据表明,在SO 2污染、氮氧化合物污染以及微颗粒污染评估中,构建的评估模型结果都比传统评估模型的评估结果更接近实际值,验证了公路交通运输大气污染生态成本评估模型的有效性。