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Study on Size Distributions of Airborne Particles by Aircraft Observation in Spring over Eastern Coastal Areas of China 被引量:3
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作者 王玮 刘红杰 +3 位作者 岳欣 李红 陈建华 汤大钢 《Advances in Atmospheric Sciences》 SCIE CAS CSCD 2005年第3期328-336,共9页
The authors studied the size distributions of particles at an altitude of 2000 m by aircraft observation over eastern costal areas of China from Zhuhai, Guangdong to Dalian, Liaoning (0.47-30 μm, 57 channels, includi... The authors studied the size distributions of particles at an altitude of 2000 m by aircraft observation over eastern costal areas of China from Zhuhai, Guangdong to Dalian, Liaoning (0.47-30 μm, 57 channels, including number concentration distribution, surface area concentration distribution and mass concentration distribution). In these cities, the average daily concentrations of PM10 are very high. They are among the most heavily polluted cities in China. The main pollution sources are anthropogenic activities such as wood, coal and oil burning. The observed size distributions show a broad spectrum and unique multi-peak characteristics, indicating no significant impacts of individual sources from urban areas. These results are far different from the distribution type at ground level. It may reflect the comprehensive effect of the regional pollution characteristics. Monitoring results over big cities could to some extent reflect their pollution characteristics. 展开更多
关键词 airborne particles size distribution aircraft observation coastal areas China
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Fast-solving method for air-to-surface guided bombs' allowable attack area
2
作者 李强 夏群利 崔莹莹 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2015年第2期164-168,共5页
A new method called local accurate search is put forward to calculate the allowable area for air-to-surface missiles based on the conventional methods. Comparing with traditional methods, the local accurate search met... A new method called local accurate search is put forward to calculate the allowable area for air-to-surface missiles based on the conventional methods. Comparing with traditional methods, the local accurate search method can search the area online and reduce the time of search with the required precision. Combining the traditional flight range table with a model calculation method, the new method employs the local search to fred an accurate result, which will meet the fast-calculation requirements for attacking moving targets. In this way, the missiles are adapted for the complex warfare situation. 展开更多
关键词 control technology of aircraft allowable attack area fast calculation search online
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基于AM-LSTM的飞行区航空器滑行轨迹预测与冲突识别 被引量:1
3
作者 王兴隆 许晏丰 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期116-124,共9页
为解决航空器点源定位难以有效预测而引发冲突风险愈来愈多的问题,构建基于注意力机制(AM)和长短期记忆网络(LSTM)的时间序列轨迹预测模型AM-LSTM,预测未来短时间内飞行区航空器的瞬时点源位置;在此基础上,根据航空器型号和滑行航向对... 为解决航空器点源定位难以有效预测而引发冲突风险愈来愈多的问题,构建基于注意力机制(AM)和长短期记忆网络(LSTM)的时间序列轨迹预测模型AM-LSTM,预测未来短时间内飞行区航空器的瞬时点源位置;在此基础上,根据航空器型号和滑行航向对其进行轮廓扩展,以航空器速度作为安全距离权重,通过射线法实现轮廓冲突的判定;并以乌鲁木齐地窝堡机场为例进行验证,利用训练完成的轨迹预测模型预测飞行区航空器滑行轨迹,以识别航空器轮廓间的滑行冲突。结果表明:AM-LSTM预测模型能够准确预测飞行区航空器运动轨迹。未来3 s内轨迹位置预测的平均位移误差为1.05 m,轨迹点位置预测精准性可达94.37%,故能在轨迹预测的基础上精确识别滑行冲突风险,有利于保障飞行区的安全运行。 展开更多
关键词 注意力机制(AM) 长短期记忆网络(LSTM) 飞行区 航空器滑行 滑行轨迹
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基于注意力Seq2Seq模型的终端区航空器航迹预测
4
作者 卢婷婷 刘博 李纯柱 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第9期3882-3895,共14页
为充分挖掘机场终端区航空器航迹时间依赖性,解决中长期、多步长航迹预测精度不稳定的问题,引入注意力机制(attention mechanism)和教师监督(teacher forcing)中的指数衰减(exponential decay)采样方法,提出了一种基于序列到序列框架的... 为充分挖掘机场终端区航空器航迹时间依赖性,解决中长期、多步长航迹预测精度不稳定的问题,引入注意力机制(attention mechanism)和教师监督(teacher forcing)中的指数衰减(exponential decay)采样方法,提出了一种基于序列到序列框架的机场终端区航迹预测模型(Seq2Seq-attention mechanism-exponential decay,SAE)。序列到序列框架实现了多步长预测,注意力机制提高解码器预测精度,指数衰减采样方法加速了训练阶段模型收敛,在一定程度上提高了模型的泛化性。最后,为了验证提出方法的有效性,利用天津终端区28架次、90 d ADS-B航迹数据构建原始数据集,以平均绝对误差(mean squared error,MAE)和均方根误差(root mean squared error,RMSE)作为模型性能评价指标,进行了航迹预测实验,实验结果表明:高度、经度和纬度在序列到序列框架中的循环神经网络分别采用LSTM、GRU和LSTM可以获得最好预测性能;以4种预测长度1、3、5和10 min进行建模,与基线模型中预测性能最好的结果比较,所提出方法在验证集上的高度、经度和纬度指标表现最优,10 min预测窗口下的平均绝对误差分别降低了66.30%、54.62%和36.59%,均方根误差分别降低了65.45%、38.16%和20.57%,同时,上述4种预测时长下所提出方法预测结果的均值和方差最小,表明随着预测时长的增加,模型预测结果的稳定性最好。此外,引入的注意力机制与指数衰减采样方法对有效捕捉航迹时间依赖性、提高模型泛化性均具有积极的贡献。 展开更多
关键词 航空运输 航迹预测 终端区 序列到序列框架 注意力机制
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基于飞机观测的华北降水云系上升气流区微结构研究
5
作者 王心怡 牛生杰 +3 位作者 吕晶晶 王元 靳雨晨 邬昊鹏 《大气科学》 CSCD 北大核心 2024年第2期431-444,共14页
上升气流是成云致雨的基本条件之一。本文利用河北省2017年5月一次层积混合云的机载云物理探测系统测量资料,研究了云中上升气流速度分布,云微结构特征以及二者的相关性。结果表明:云中上升气流速度随高度呈抛物线型分布,云底部较小(0.7... 上升气流是成云致雨的基本条件之一。本文利用河北省2017年5月一次层积混合云的机载云物理探测系统测量资料,研究了云中上升气流速度分布,云微结构特征以及二者的相关性。结果表明:云中上升气流速度随高度呈抛物线型分布,云底部较小(0.75±0.52 m s^(−1)),云中部最大(3.64±2 m s^(−1)),云顶部最小(0.32±0.29 m s^(−1));发现随高度增加,云中上升气流区内冰粒子形状依次以片状、针状、柱状为主;暖云上升气流区中,上升气流速度与液态含水量正相关,相关系数为0.61;强垂直气流条件下云滴数浓度、最大云滴尺度大于弱垂直气流相应的数值,强垂直气流云粒子谱更符合Г函数分布。 展开更多
关键词 降水云系 飞机观测 上升气流区 云微物理结构
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航空导向器三维测点处理与喉道面积精确计算
6
作者 王东方 蒋诚 +1 位作者 龚博悦 李文龙 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1263-1268,共6页
导向器是航空发动机的重要部件,喉道面积作为其关键参数直接影响发动机动力性能。针对导向器喉道面积现有测量方法效率低、喉道面积估计不准的问题,提出了导向器三维测点处理与喉道面积精确计算的新方法,并在多联叶片导向器样件上开展... 导向器是航空发动机的重要部件,喉道面积作为其关键参数直接影响发动机动力性能。针对导向器喉道面积现有测量方法效率低、喉道面积估计不准的问题,提出了导向器三维测点处理与喉道面积精确计算的新方法,并在多联叶片导向器样件上开展了该方法与三坐标测量计算方法的对比实验。实验结果表明,所提方法得到的喉道面积更精确,且多次测量计算结果具有较高的一致性。 展开更多
关键词 航空导向器 喉道面积 三维测量技术 点云处理
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数据驱动的机场航空器污染物排放清单及特征分析
7
作者 孙娇娇 胡荣 +2 位作者 潘肖然 邓松武 官兆玮 《中国民航大学学报》 CAS 2024年第5期89-96,共8页
提高机场航空器污染物排放清单精度是发展绿色民航的重要前提。本文首先以2019年广州白云国际机场航班运行数据和航空例行天气报告数据为数据驱动,对发动机燃油流量、污染物排放指数、混合层高度和航班运行阶段时长等关键参数进行计算修... 提高机场航空器污染物排放清单精度是发展绿色民航的重要前提。本文首先以2019年广州白云国际机场航班运行数据和航空例行天气报告数据为数据驱动,对发动机燃油流量、污染物排放指数、混合层高度和航班运行阶段时长等关键参数进行计算修正;其次,基于国际民航组织标准模型和数据驱动修正模型(简称修正模型)建立碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NO_(x))的排放清单并进行对比分析;最后,从航空器类型、时间和空间3个维度探究污染物的排放特征。结果表明:修正模型得到的HC、CO、NO_(x)年排放量比标准模型分别降低了10.26%、11.94%、26.03%;A320机型具有较低的排放强度;08:00—10:00为3类污染物的高峰排放时段,而02:00—03:00为低峰时段;HC和CO全年排放变化较小,而NO_(x)在混合层高度偏高和相对湿度偏低的11—12月排放偏高;3类污染物排放主要分布于离港航路点LMN、YIN、VIBOS所对应的空间方向。 展开更多
关键词 排放清单 数据驱动 机场区域 航空器 排放特征
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基于高速飞行器火力控制模型的智能解算方法
8
作者 杨犇 金飞腾 +2 位作者 刘燕斌 陈柏屹 彭寿勇 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1693-1701,共9页
研究吸气式高速飞行器的火力控制解算问题,针对高速飞行器较传统的亚音速与超音速飞行器系统响应时间短,飞行环境复杂,对火力控制模型解算要求度高等难点,提出了一种高速飞行器火力控制模型的解算方法。构建了面向高速飞行器平台的火力... 研究吸气式高速飞行器的火力控制解算问题,针对高速飞行器较传统的亚音速与超音速飞行器系统响应时间短,飞行环境复杂,对火力控制模型解算要求度高等难点,提出了一种高速飞行器火力控制模型的解算方法。构建了面向高速飞行器平台的火力控制模型,并根据高速飞行器的飞行特性,使用快速模拟法结合阿基米德优化算法求解攻击区域,并反解出载机初始的指令信号。仿真结果表明,该解算方法解算精度高,控制参数少,所实现的攻击区域广,且能发挥高速飞行器较强的飞行性能。 展开更多
关键词 高速飞行器 火力控制 攻击区域 阿基米德优化算法 智能解算
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基于改进蚁群算法的凹区域无人侦察机覆盖航线规划
9
作者 郭启敏 张鹏 +1 位作者 姜俊 王应洋 《电光与控制》 CSCD 北大核心 2024年第8期23-31,共9页
针对固定翼无人机的区域覆盖侦察航线规划问题,提出一种基于改进蚁群算法的凹区域覆盖航线规划方法。建立垂直载荷侦察模型,引入平行覆盖策略,通过旋转卡壳法确定飞行方向;针对不规则凹多边形区域,提出融合凹点移除和区域分解的多策略... 针对固定翼无人机的区域覆盖侦察航线规划问题,提出一种基于改进蚁群算法的凹区域覆盖航线规划方法。建立垂直载荷侦察模型,引入平行覆盖策略,通过旋转卡壳法确定飞行方向;针对不规则凹多边形区域,提出融合凹点移除和区域分解的多策略凹多边形转换方法;将覆盖航线规划问题转换为搜索最优条带遍历顺序的优化问题,建立Dubins转弯航线,通过在蚁群算法中改进启发函数、引入自适应信息素挥发系数和3-opt算法进行问题求解。实验结果表明,该方法能够高效实现凹区域转换,并获得长度更短的区域覆盖侦察航线,可为开展无人侦察机自主区域侦察研究提供理论支持。 展开更多
关键词 无人侦察机 覆盖航线规划 凹多边形区域 平行覆盖策略 蚁群算法
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林业飞防飞机选型及机场选择技术
10
作者 张新华 吴成浩 +5 位作者 王翔 吴胜兵 陈翔 张垂发 吕小龙 梅爱华 《山东林业科技》 2024年第2期84-86,共3页
简要介绍了我国林业有害生物飞机防治机型和起降场选择方法,以及用于林业飞防作业的6种固定翼飞机、6种直升飞机及6种无人飞机等18种主要机型的性能指标。
关键词 林业有害生物 飞机防治 机型 起降场
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山西夏季气溶胶空间分布飞机观测研究 被引量:15
11
作者 李军霞 银燕 +3 位作者 李培仁 李润君 晋立军 李劲 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1950-1959,共10页
以搭载了多种气溶胶观测仪器的飞机为观测平台,在2013年夏季首次对山西中部地区霾日及晴空大气气溶胶空间分布特性进行了观测,得到气溶胶粒子数浓度和尺度的垂直分布廓线以及不同高度气溶胶粒子谱分布特征.研究发现,山西夏季非降水天气... 以搭载了多种气溶胶观测仪器的飞机为观测平台,在2013年夏季首次对山西中部地区霾日及晴空大气气溶胶空间分布特性进行了观测,得到气溶胶粒子数浓度和尺度的垂直分布廓线以及不同高度气溶胶粒子谱分布特征.研究发现,山西夏季非降水天气条件下气溶胶粒子以核模态和积聚模态的细粒子为主,粗粒子很少.霾日气溶胶数浓度是晴空的2∽3倍,主要是核模态的小粒子;气溶胶粒子数浓度随着高度逐渐减小,低空存在气溶胶累积区,逆温层的存在是导致气溶胶累积区形成的主要原因;气溶胶粒子尺度随高度增加,大粒子主要分布在2500m以上的高空;不同高度上的气溶胶粒子谱均呈双峰或三峰分布,谱型基本一致,从近地面到5000m高空,气溶胶粒子谱随高度的增加略有展宽.观测区域气团后向轨迹模拟结果显示,4000m以上高空气溶胶粒子主要是从中国西北地区远距离输送而来,3000m以下气溶胶粒子则主要来源于近地面排放. 展开更多
关键词 气溶胶特性 飞机观测 山西地区
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机场周围飞机噪声影响规律的研究 被引量:9
12
作者 王文团 李恒庆 +6 位作者 卢守舟 周成 郑雁 彭有立 由希华 潘光 邹康 《中国环境监测》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期92-95,共4页
针对目前我国飞机噪声对机场周围敏感区域影响的状况,应用大量的环保验收等实测数据,对机场周围飞机噪声的变化规律进行了分析研究。其结果对于情况相近的机场周围飞机噪声的管理与治理提供参考。
关键词 飞机噪声 敏感区域 影响 测量偏差
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终端区飞机排序的混合人工鱼群算法 被引量:29
13
作者 王飞 徐肖豪 张静 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期68-72,共5页
为了保障飞行安全,对终端区着陆飞机进行有效的排序,建立了以航班延误总时间最小为目标函数的规划模型,以人工鱼群算法为基础,融合了遗传算法的选择操作和模拟退火算法的依概率接受的思想,形成混合人工鱼群算法,对着陆飞机排序问题进行... 为了保障飞行安全,对终端区着陆飞机进行有效的排序,建立了以航班延误总时间最小为目标函数的规划模型,以人工鱼群算法为基础,融合了遗传算法的选择操作和模拟退火算法的依概率接受的思想,形成混合人工鱼群算法,对着陆飞机排序问题进行了仿真计算,并与先到先服务算法、模拟退火算法以及蚁群算法进行了对比研究。仿真结果表明:与先到先服务相比,使用人工鱼群算法使得单跑道、双跑道延误分别减少了9·3%和48·0%,计算时间小于3s;与蚁群算法和模拟退火算法相比,求解的延误与时间最小,因此,提出的混合算法可行。 展开更多
关键词 空中交通管制 流量管理 人工鱼群算法 飞机排序 终端区
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飞机噪声对机场周围敏感区域影响的探讨 被引量:5
14
作者 王文团 郑雁 +4 位作者 王文雷 石敬华 袁伟冬 张淼 周成 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2006年第5期107-110,共4页
针对目前我国飞机噪声对机场周围敏感区域影响的状况,环评预测结果存在偏差的问题,应用大量的环保验收实测数据,对飞机噪声对机场周围敏感区域的影响进行了分析研究。为了保护机场周围敏感区域的声环境质量,提出了较为合情、合理的评价... 针对目前我国飞机噪声对机场周围敏感区域影响的状况,环评预测结果存在偏差的问题,应用大量的环保验收实测数据,对飞机噪声对机场周围敏感区域的影响进行了分析研究。为了保护机场周围敏感区域的声环境质量,提出了较为合情、合理的评价方法。 展开更多
关键词 声学 飞机噪声 敏感区域 影响 偏差
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春末中国西北沙漠地区沙尘气溶胶物理特性的飞机观测 被引量:38
15
作者 牛生杰 孙照渤 《高原气象》 CSCD 北大核心 2005年第4期604-610,共7页
将APS-3310型激光空气动力学气溶胶粒子谱仪安装在飞机上, 于1999年春末对中国西北沙漠地区上空气溶胶进行探测.结果表明: 沙漠地区上空沙尘气溶胶粒子数浓度一般为1~10个*cm-3, 平均直径为1.6~4.6 μm, 最大直径为13.0~28.0 μm;TS... 将APS-3310型激光空气动力学气溶胶粒子谱仪安装在飞机上, 于1999年春末对中国西北沙漠地区上空气溶胶进行探测.结果表明: 沙漠地区上空沙尘气溶胶粒子数浓度一般为1~10个*cm-3, 平均直径为1.6~4.6 μm, 最大直径为13.0~28.0 μm;TSP质量浓度为0.01~0.08 mg*m-3, PM2.5和PM10分别占TSP的3.6%~13.8%和50.3%~88.1%.高空沙尘气溶胶数浓度与下垫面状况密切相关, 沙漠地表上空的粒子数浓度高于植被覆盖较好的地区;当在沙漠地区上空飞行轨迹为上升、平飞、下降时, 沙尘气溶胶粒子谱呈现出由单峰偏态, 双峰, 正态到单峰偏态等形式的演变. 展开更多
关键词 中国西北沙漠地区 飞机观测 沙尘气溶胶 PM2.5
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北京地区3500m高空内污染物的时空分布特征 被引量:6
16
作者 陈鹏飞 张蔷 +3 位作者 权建农 高扬 赵德龙 孟筠旺 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期1729-1735,共7页
利用2007~2010年北京地区3500m高空内飞机探测的大气污染物(NOx、SO2、CO和O3)数据资料,分析其时空分布特征.结果表明:在4~11月期间,NOx、SO2和CO月均值有比较明显的一致性变化规律,NOx、SO2和CO月均值随高度增加而减小,而O3月均值... 利用2007~2010年北京地区3500m高空内飞机探测的大气污染物(NOx、SO2、CO和O3)数据资料,分析其时空分布特征.结果表明:在4~11月期间,NOx、SO2和CO月均值有比较明显的一致性变化规律,NOx、SO2和CO月均值随高度增加而减小,而O3月均值随高度增加,出现先增大后减小的变化规律.温度较高月份(7~10月)值较小,而温度较低月份(4~6月、11月)值较大,但O3月均值季节变化规律为夏季5~9月的较大,春秋季4月、10~11月的较小.不同的高度大气污染物浓度白天逐时变化并不一致,其变化率是1500m以下的比1500~3500m的明显高.北京地区大气污染物区域分布特征是,除城区四环明显较高外,城区正北面、西南面(北京-保定方向)、东南面(北京-天津方向)较高,西北面(北京-张家口方向)较低. 展开更多
关键词 大气污染 氮氧化物 臭氧 空间分布 飞机探测 北京地区
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雷达网反隐身优化部署决策模型及算法研究 被引量:10
17
作者 王万磊 李侠 +1 位作者 周启明 王中杰 《现代雷达》 CSCD 北大核心 2006年第11期8-11,共4页
隐身目标的RCS在空域、频域及极化域等方面均呈现出不一致特性。利用隐身目标的低隐身效果的"空域窗口"优化多部雷达布站,是一项具有现实意义的课题。基于对隐身飞机RCS与雷达波入射角关系的具体分析,提出了雷达网消盲指数的... 隐身目标的RCS在空域、频域及极化域等方面均呈现出不一致特性。利用隐身目标的低隐身效果的"空域窗口"优化多部雷达布站,是一项具有现实意义的课题。基于对隐身飞机RCS与雷达波入射角关系的具体分析,提出了雷达网消盲指数的概念和定量表达式,建立了一种小型雷达群的空域反隐身优化部署决策模型,并对具体的优化部署算法进行了研究。利用典型雷达装备进行的仿真试验验证了其有效性。 展开更多
关键词 隐身飞机 凹口探测盲区 消盲指数 优化部署
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翼身融合无人机外形优化设计研究 被引量:5
18
作者 王健 郑祥明 《航空工程进展》 CSCD 2015年第4期442-446,共5页
翼身融合布局无人机具有较好的升阻特性和隐身特性,拥有广泛的应用前景。为了提高无人机的续航能力,兼顾翼身融合无人机的气动特性和结构重量要求,选择无人机升阻比与全机面积作为优化目标,应用多目标优化方法研究翼身融合无人机的外形... 翼身融合布局无人机具有较好的升阻特性和隐身特性,拥有广泛的应用前景。为了提高无人机的续航能力,兼顾翼身融合无人机的气动特性和结构重量要求,选择无人机升阻比与全机面积作为优化目标,应用多目标优化方法研究翼身融合无人机的外形设计,提出一种针对翼身融合无人机的外形参数化优化设计方法,并进行实例验证。结果表明:外形优化可以提高无人机升阻比、减轻结构重量,从而获得合理的翼身融合无人机设计方案。 展开更多
关键词 翼身融合 无人机 优化 全机面积 升阻比
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终端区飞机排序的模糊综合评判方法研究 被引量:49
19
作者 徐肖豪 黄宝军 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期259-261,共3页
研究了模糊综合评判方法在机场终端区飞机排序中的应用。介绍了终端区管制的要求及方式 ,提出了一种终端区飞机排序的模糊综合评判算法 ;并给出了仿真算例。仿真结果表明 ,模糊综合评判排序方法通过设置各因素权重 ,可在综合考虑各因素... 研究了模糊综合评判方法在机场终端区飞机排序中的应用。介绍了终端区管制的要求及方式 ,提出了一种终端区飞机排序的模糊综合评判算法 ;并给出了仿真算例。仿真结果表明 ,模糊综合评判排序方法通过设置各因素权重 ,可在综合考虑各因素的基础上使得系统总延迟尽量减少。 展开更多
关键词 机场终端区 飞机排序 模糊综合评判 空中交通流量管理 ATFM
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一次秋季冷锋降水过程气溶胶与云粒子分布的飞机观测 被引量:9
20
作者 居丽玲 牛生杰 段英 《大气科学学报》 CSCD 北大核心 2011年第6期697-707,共11页
利用机载PMS(Particle Measuring Systems)测量系统,对2008年10月4—5日石家庄地区一次冷锋降水云系的3次气溶胶和云粒子探测资料进行了分析。结果表明,冷锋过境降水前后,气溶胶粒子分布差异较大。降水发生前,气溶胶粒子平均数浓度约为1... 利用机载PMS(Particle Measuring Systems)测量系统,对2008年10月4—5日石家庄地区一次冷锋降水云系的3次气溶胶和云粒子探测资料进行了分析。结果表明,冷锋过境降水前后,气溶胶粒子分布差异较大。降水发生前,气溶胶粒子平均数浓度约为103cm-3,平均直径为0.95μm;气溶胶主要集中于3000m高度以下的对流层低层,云内气溶胶数浓度明显减少。降水发生后,气溶胶粒子平均数浓度约为102cm-3,比降水前约小1个量级,平均直径为1.28μm;气溶胶主要集中于1200m以下的近地面层,其数浓度随高度增加而降低。气溶胶粒子浓度在低层云区内水平变化较小,而在无云区和云下近地层水平起伏较大。云粒子平均浓度比气溶胶小1~2个量级。气溶胶粒子平均谱主要呈双峰型,而云粒子谱主要为单峰型。 展开更多
关键词 秋季冷锋 气溶胶 云粒子 飞机观测 石家庄地区
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