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NOVEL AIRCRAFT ELECTRICAL POWER DISTRIBUTION SYSTEM BASED ON DISTRIBUTED COMPUTER 被引量:3
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作者 杨善水 付大丰 严仰光 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2001年第2期224-228,共5页
As a matured technique used in many fields,the distributed computer system is still a new management method for the aeronautical electrical power distribution system in our country. In this paper, a novel aircraft ele... As a matured technique used in many fields,the distributed computer system is still a new management method for the aeronautical electrical power distribution system in our country. In this paper, a novel aircraft electrical power distribution system based on the distributed computer system is proposed. The principles, features and structure of the aircraft electrical power distribution system and the distributed computer system named electrical load management system (ELMS) are studied. The ELMS composed of four electrical load management centers (ELMCs) and two power source processors (PSPs) operates in the 1553B buses. Principles of the ELMCs and the PSPs are introduced. With the application of the distributed computer system, the aircraft electrical power distribution system is simple, adaptable and flexible. 展开更多
关键词 aircraft electrical power supply system aircraft electrical power distribution system distributed computer system 1553B buses electrical load management system
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Advanced Aircraft Power Electronics Systems- the impact of simulation, standards and wide band-gap devices
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作者 Peter R.Wilson 《CES Transactions on Electrical Machines and Systems》 2017年第1期72-82,共11页
The rapid pace of change in the wide band gap(WBG)power semiconductor area has led to an explosion in potential uses for WBG devices in a huge variety of applications.The applications include automotive,aerospace and ... The rapid pace of change in the wide band gap(WBG)power semiconductor area has led to an explosion in potential uses for WBG devices in a huge variety of applications.The applications include automotive,aerospace and traction applications,as well as grid related or charging systems,with the potential to provide paradigm shifts in performance and efficiency over Silicon devices in current use today.Despite these exciting developments,however,there are still many outstanding challenges for both researchers and industry to solve before WBG technology becomes pervasive.In this paper we will explore some of these challenges and highlight the strengths of WBG devices,some of the specific issues for machine drives and develop some potential solutions for future developments in power electronics. 展开更多
关键词 aircraft power systems power electronics wide band gap semi-conductors.
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Hover performance estimation and validation of battery powered vertical takeoff and landing aircraft 被引量:2
3
作者 王波 侯中喜 +1 位作者 鲁亚飞 朱雄峰 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第10期2595-2603,共9页
Battery powered vertical takeoff and landing(VTOL) aircraft attracts more and more interests from public, while limited hover endurance hinders many prospective applications. Based on the weight models of battery, mot... Battery powered vertical takeoff and landing(VTOL) aircraft attracts more and more interests from public, while limited hover endurance hinders many prospective applications. Based on the weight models of battery, motor and electronic speed controller, the power consumption model of propeller and the constant power discharge model of battery, an efficient method to estimate the hover endurance of battery powered VTOL aircraft was presented. In order to understand the mechanism of performance improvement, the impacts of propulsion system parameters on hover endurance were analyzed by simulations, including the motor power density, the battery capacity, specific energy and Peukert coefficient. Ground experiment platform was established and validation experiments were carried out, the results of which showed a well agreement with the simulations. The estimation method and the analysis results could be used for optimization design and hover performance evaluation of battery powered VTOL aircraft. 展开更多
关键词 vertical takeoff and landing hover endurance estimation battery powered aircraft experimental validation
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飞机电推进系统高效能电机及其驱动控制技术
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作者 张卓然 陆嘉伟 +2 位作者 张伟秋 高华敏 薛涵 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第16期6610-6631,I0027,共23页
飞机动力系统的电气化是继机载二次能源逐步统一为电能之后航空电气化发展的重要方向和高级阶段,能够大幅提升飞机动力系统能量利用效率,是航空业绿色发展的重要途径。电机系统是飞机电推进系统的核心机电能量变换环节,高效能电机、电... 飞机动力系统的电气化是继机载二次能源逐步统一为电能之后航空电气化发展的重要方向和高级阶段,能够大幅提升飞机动力系统能量利用效率,是航空业绿色发展的重要途径。电机系统是飞机电推进系统的核心机电能量变换环节,高效能电机、电力电子变换及其驱动控制技术是电推进飞机发展的基础支撑。该文从电推进飞机动力系统架构出发,分析电推进飞机电机系统的特征与要求。总结永磁同步电机、异步电机、电励磁无刷同步电机和超导电机4种类型电机在电推进飞机上的研究和应用现状,系统讨论电推进系统中不同类型电机和电机驱动器的关键技术。最后,展望新材料、新器件、新工艺、人工智能和综合热管理等技术对电推进飞机电机及其驱动控制技术发展的推动作用。 展开更多
关键词 电推进飞机 动力系统 电机 电力电子 电机驱动控制
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航空三级式发电系统非线性建模与硬件在环实现
5
作者 李添幸 杜皓然 +3 位作者 刘勇智 朱佩荣 景博 王龙 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期205-216,共12页
针对航空三级式发电系统在故障诊断与状态监控研究中进展缓慢的问题,对系统的非线性关系和信号传递逻辑进行了研究,建立了发电系统的非线性模型,构建了硬件在环测试平台。首先利用电流-磁链神经网络,拟合了电机电流-磁链的非线性关系;... 针对航空三级式发电系统在故障诊断与状态监控研究中进展缓慢的问题,对系统的非线性关系和信号传递逻辑进行了研究,建立了发电系统的非线性模型,构建了硬件在环测试平台。首先利用电流-磁链神经网络,拟合了电机电流-磁链的非线性关系;其次提出变参数平均值模型的改进型,准确预测了旋转整流器的输出电压降;最后分析了系统的信号传递逻辑,完成了对系统的非线性建模。结合航空三级式发电系统的非线性模型和RT-LAB实时仿真机完成了硬件在环测试平台的构建,并利用GJB 181B—2012标准对平台进行了有效性验证和控制能力的验证。验证结果表明,在小型单发飞机所需的发电系统输出功率为45 kV·A的条件下,平台输出三相交流电的稳态电压为113.0174 V、电压不平衡度为0.2532 V、电压调制幅度为2.0596 V,满足GJB 181B—2012标准对供电品质的要求,并且还可以在30~50 kV·A内跟踪任意指定输出功率。该平台利用非线性建模技术、硬件在环技术打破了传统航空发电系统研究中对于实验环境的要求,可以降低研究成本、缩短研究周期,对于航空发电系统的控制器研究以及航空发电系统的更新换代具有加速功能。 展开更多
关键词 航空三级式发电系统 非线性 硬件在环
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基于STPA的飞机交流系统供电转换安全性分析方法研究
6
作者 田毅 陈杰辉 +1 位作者 袁海宵 马世耀 《航空工程进展》 CSCD 2024年第2期108-116,共9页
飞机交流发电系统是整机的主要电力来源,应对其进行完善的安全性分析。传统安全性分析方法对系统组件间非线性交互引起的安全问题关注较少,当研制型号支持数据不足时,存在分析遗漏风险。根据典型交流发电系统供电转换过程基本特点,基于S... 飞机交流发电系统是整机的主要电力来源,应对其进行完善的安全性分析。传统安全性分析方法对系统组件间非线性交互引起的安全问题关注较少,当研制型号支持数据不足时,存在分析遗漏风险。根据典型交流发电系统供电转换过程基本特点,基于STPA方法构建安全控制结构图,识别不安全控制行为(UCA),引入相似系统的失效模式及影响分析(FMEA)结果,分析UCA致因因素和致因场景,使用时间自动机理论的形式化工具进行系统建模与验证;通过专家评判及事故对比来验证该方法的正确性。结果表明:在传统分析方法的基础上引入STPA方法,能够有效识别出不安全控制行为和事故发生的原因,该方法可以作为传统方法的有效补充。 展开更多
关键词 飞机交流发电系统 STPA UCA 时间自动机理论
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飞机电源系统故障诊断方法综述及发展趋势 被引量:1
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作者 赖思齐 陈桂鹏 +1 位作者 颜佳佳 卿新林 《航空工程进展》 CSCD 2024年第3期27-44,共18页
飞机电源系统是机上一切用电设备的电能来源,其安全性与可靠性至关重要。在环保和高效发展需求的背景下,现代航空工业正在推进以电能为核心的多电/全电飞机技术的研究和应用。电驱动装置和电力电子器件的广泛使用导致飞机电源系统结构... 飞机电源系统是机上一切用电设备的电能来源,其安全性与可靠性至关重要。在环保和高效发展需求的背景下,现代航空工业正在推进以电能为核心的多电/全电飞机技术的研究和应用。电驱动装置和电力电子器件的广泛使用导致飞机电源系统结构的复杂化,对飞机的可靠性、安全性、测试性和维修性提出了更高的要求,研究飞机电源系统的故障诊断技术具有重要意义。本文首先介绍了飞机电源系统的组成结构和各自功能,概述了飞机电源系统的发展历程,对比分析国内外典型电源系统的特征,总结了飞机电源系统中的主要故障模式、故障特点和失效原因,并提出一种飞机电源健康管理系统的设计架构,然后综述了国内外基于模型和基于数据的故障诊断方法研究进展,从准确度、数据需求量、适用性和实现难易程度等方面评述了各类诊断方法的特点,最后指出了飞机电源系统故障诊断技术面临的挑战和发展趋势。 展开更多
关键词 电源系统 电力电子 多电飞机 故障模式 故障诊断
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关于氢能航空动力发展的认识与思考 被引量:2
8
作者 向巧 胡晓煜 +1 位作者 王曼 弓升 《航空发动机》 北大核心 2024年第1期1-9,共9页
近年来,在全球碳减排目标的驱动下,各国对发展氢能航空的热情空前高涨,在氢能飞机和氢能动力领域加速布局研究计划。通过研究国内外氢能飞机及动力发展历程和研究进展,发现人类对氢的认知始于其燃烧特性,认为氢能航空发展兴于“双碳”目... 近年来,在全球碳减排目标的驱动下,各国对发展氢能航空的热情空前高涨,在氢能飞机和氢能动力领域加速布局研究计划。通过研究国内外氢能飞机及动力发展历程和研究进展,发现人类对氢的认知始于其燃烧特性,认为氢能航空发展兴于“双碳”目标,指出燃氢涡轮发动机是航空业实现减碳目标的关键,分析了燃氢涡轮发动机和氢燃料飞机的性能优势,研判出氢能航空及动力发展难在全产业链重构和全链条颠覆创新,提出了创新氢能航空发展机制、加快发展燃氢涡轮发动机、健全氢能航空产业链条、实现全链条颠覆性创新和加强氢能航空基础建设等五方面的发展措施建议。 展开更多
关键词 氢能航空 氢能飞机 氢能动力 氢燃料发动机 燃氢涡轮发动机
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燃料串/并联的航空SOFC-GT混合系统性能对比分析
9
作者 刘禾 王静贻 +3 位作者 秦江 修心岩 姬志行 董芃 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期111-121,共11页
固体氧化物燃料电池-涡轮(SOFC-GT)混合系统作为电推进飞机的动力源时,会面临低温低压的大气环境以及对重量有严苛的要求,因此通过优化系统构型使得该混合系统满足航空应用是一种有效的解决方式。为此本文提出了燃料并联和串联的两种SOF... 固体氧化物燃料电池-涡轮(SOFC-GT)混合系统作为电推进飞机的动力源时,会面临低温低压的大气环境以及对重量有严苛的要求,因此通过优化系统构型使得该混合系统满足航空应用是一种有效的解决方式。为此本文提出了燃料并联和串联的两种SOFC-GT混合系统构型,并从热力循环理论、系统热力学性能以及系统功重比等方面依次对其进行了对比分析。结果表明,并联系统的热力学性能要优于串联系统,对于系统发电效率、比功和功重比分别提高3.32%,113.14%和34.04%,CO_(2)排放率降低3.22%。随压比的提升串联系统的效率存在最优点,随燃烧室温度的提升并联系统的效率持续下降。在空燃比为4~6的变化范围内,串联系统的输出功率变化幅度更大,相对并联系统为116.29%~87.11%。除此之外,虽然SOFC-GT混合系统的功重比相对较低,但基于其优异的效率,在系统能量密度方面整体要优于锂电池,这有利于提升电推进飞机的性能。 展开更多
关键词 固体氧化物燃料电池 燃气涡轮 发电系统 热力学性能 电推进飞机
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航空三级式直流发电系统瞬变电压抑制技术研究
10
作者 杨都 施道龙 +2 位作者 彭辉灯 卓亮 陈强 《大电机技术》 2024年第5期16-23,共8页
三级式无刷发电系统是当前多电飞机等航空飞行器的主流电源系统,发电系统通常需要在大倍数功率过载和空载状态进行切换,而在航空电源标准中对瞬变电压峰值和恢复时间都有严格要求,随着功率密度和转速指标不断提高,发电系统交流频率和电... 三级式无刷发电系统是当前多电飞机等航空飞行器的主流电源系统,发电系统通常需要在大倍数功率过载和空载状态进行切换,而在航空电源标准中对瞬变电压峰值和恢复时间都有严格要求,随着功率密度和转速指标不断提高,发电系统交流频率和电机绕组感性成分逐渐增大,负载切换下瞬变电压抑制成为关键难题。本文研究了高压三级式直流发电系统瞬变电压的产生机理和多种抑制方法,通过仿真和理论分析了抑制手段及效果,进行了多种方法的优劣性综合对比,能够为新一代高速大功率航空三级式发电系统设计和可靠应用提供参考。 展开更多
关键词 多电飞机 发电机系统 三级式发电系统 高压直流电源
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基于阵列型压电能量收集器的中高频自供电系统
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作者 赵晨曦 吴鹏凡 +4 位作者 邱宇 刘洪涛 刘宇 宋益辉 牟笑静 《压电与声光》 CAS 北大核心 2024年第5期644-650,共7页
随着物联网(IoT)的发展,无线自供电传感是实现感知机体状态和飞行环境的重要技术手段。机体振动具有分布范围广,激励频率高和频域宽等特点,单一压电能量收集器难以有效俘获能量。针对上述问题,研制了一套基于阵列型压电能量收集器的自... 随着物联网(IoT)的发展,无线自供电传感是实现感知机体状态和飞行环境的重要技术手段。机体振动具有分布范围广,激励频率高和频域宽等特点,单一压电能量收集器难以有效俘获能量。针对上述问题,研制了一套基于阵列型压电能量收集器的自供电传感系统。该系统由阵列型压电能量收集器、电源管理电路、传感节点、低功耗蓝牙及微控制器组成。压电能量收集器采用压电厚膜方案,在谐振频率693 Hz,2 g下最高平均输出功率密度为4 mW·cm^(-3)·g^(-2)。电源管理电路采用改进的整流器设计和欠压锁定电路(UVLO)实现高效能量传输与能量释放,充电速度是普通整流器的1.3倍,最大输出功率达到1.32 mW,结合微处理器进行时序控制可达到动态平衡,实现了固定间隔时间持续的数据读取和发送。 展开更多
关键词 压电能量收集 民用飞机振动 电源管理 自供电传感系统
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舰载直升机电驱动助降装置及其关键特性分析
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作者 刘谦 张祝新 +2 位作者 赵丁选 王辉 秦占永 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期241-252,共12页
针对现役综合系留和转运系统(Aircraft Ship Integrated Secure and Traverse,ASIST)存在的捕获冲击力大、转运时系统能耗高的问题,设计舰载直升机电驱动助降装置。通过分析助降装置的工况得出助降装置在执行捕获与转运任务时的性能要求... 针对现役综合系留和转运系统(Aircraft Ship Integrated Secure and Traverse,ASIST)存在的捕获冲击力大、转运时系统能耗高的问题,设计舰载直升机电驱动助降装置。通过分析助降装置的工况得出助降装置在执行捕获与转运任务时的性能要求,据此给出电驱动助降装置传动系统的设计方案。基于功率键合图理论建立传动系统的动力学模型,并与液压驱动助降装置进行对比仿真实验。仿真结果表明:电驱动助降装置的捕获速度降低约92%,捕获时最大冲击力降低约94%,能够在21 kN的外负载作用下执行直升机转运任务,在执行转运任务时能耗降低约29%,该成果对于拓宽ASIST的使用范围、降低系统能耗具有重要意义;所引入的兼顾系统动态特性与能耗特性的建模方法,为其余复杂机械系统的动力学建模提供了参考。 展开更多
关键词 舰载直升机 助降装置 着舰辅助系统 综合系留和转运系统 功率键合图 动态特性 能耗特性
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航空发动机起动系统性能匹配与分析
13
作者 卢明亮 徐嘉悦 《内燃机与配件》 2024年第7期5-8,共4页
发动机起动系统匹配的好坏直接影响起动功能、性能能否满足指标要求。在起动系统设计阶段,提出一种适用于工程应用的以辅助动力装置和空气涡轮起动机为主的起动系统性能匹配与计算方法,根据得到的匹配功率,结合起动需求进行评估,保证满... 发动机起动系统匹配的好坏直接影响起动功能、性能能否满足指标要求。在起动系统设计阶段,提出一种适用于工程应用的以辅助动力装置和空气涡轮起动机为主的起动系统性能匹配与计算方法,根据得到的匹配功率,结合起动需求进行评估,保证满足发动机起动包线范围内的起动要求。最后,以某型发动机起动系统匹配分析为例,验证了计算方法的可行性,研究了匹配过程可能遇到的问题并提出改进措施,能够为起动系统设计提供技术支撑。 展开更多
关键词 航空发动机 起动系统 性能匹配 起动机功率
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航空发动机通用飞行台液压负载系统设计与应用
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作者 丁旭 宋江涛 +1 位作者 高非凡 金利强 《机床与液压》 北大核心 2024年第4期112-118,共7页
随着航空发动机试验技术的发展,航空发动机通用飞行台作为未来发动机试验技术的关键环节将越来越重要。为解决绝大多数航空发动机飞行测试项目中的液压功率加载技术问题,设计航空发动机通用液压负载系统,并详细介绍通用系统的基本设计... 随着航空发动机试验技术的发展,航空发动机通用飞行台作为未来发动机试验技术的关键环节将越来越重要。为解决绝大多数航空发动机飞行测试项目中的液压功率加载技术问题,设计航空发动机通用液压负载系统,并详细介绍通用系统的基本设计原则、换热设计、管路压损设计以及整体施工技术。最后,进行现场地面调试试验和空中试飞验证。结果显示:设备集成度高、对流换热性能好、维护性高,可以达到对某型号航空发动机液压泵机械效率的提取要求。 展开更多
关键词 航空发动机 通用飞行台 液压负载系统 功率提取 控制系统
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Technologies and studies of gas exchange in two-stroke aircraft piston engine:A review 被引量:2
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作者 Yu ZHOU Xueyu LI +6 位作者 Shuiting DING Shuai ZHAO Kun ZHU Longtao SHAO Farong DU Gerui WANG Zheng XU 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第1期24-50,共27页
The in-cylinder gas exchange process is crucial to the power performance of two-stroke aircraft piston engines,which is easily influenced by complex factors such as high-altitude performance variation and in-cylinder ... The in-cylinder gas exchange process is crucial to the power performance of two-stroke aircraft piston engines,which is easily influenced by complex factors such as high-altitude performance variation and in-cylinder flow characteristics.This paper reviews the development history and characteristics of gas exchange types,as well as the current state of theory and the validation methods of gas exchange technology,while also discusses the trends of cutting-edge technologies in the field.This paper provides a theoretical foundation for the optimization and engineering design of gas exchange systems and,more importantly,points out that the innovation of gas exchange types,the modification of theoretical models,and the technology of variable airflow organization are the key future research directions in this field. 展开更多
关键词 aircraft piston engine aircraft power systems Gas exchange High-altitude performance In-cylinder flow TWO-STROKE Unmanned Aerial Vehicles(UAVs)
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飞机电源系统的贝叶斯概率风险评估
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作者 王燕飞 杨沐华 《吉林化工学院学报》 CAS 2023年第1期87-94,共8页
针对飞机电源系统,利用贝叶斯概率风险评估法(BPRA)分析系统失效的风险。建立贝叶斯(Ga-Exp)模型及共因失效组的贝叶斯(D-M)模型,以便获得5类部件失效率及各阶共因失效比例的贝叶斯估计值。根据α因子模型得到共因失效组中部件的失效率... 针对飞机电源系统,利用贝叶斯概率风险评估法(BPRA)分析系统失效的风险。建立贝叶斯(Ga-Exp)模型及共因失效组的贝叶斯(D-M)模型,以便获得5类部件失效率及各阶共因失效比例的贝叶斯估计值。根据α因子模型得到共因失效组中部件的失效率估计值。计算系统失效的贝叶斯风险概率值,定义部件失效对系统失效风险的敏感度为部件重要度指标。实证比较是否考虑共因失效的两种情况下,系统失效风险、共因失效组部件的重要度及5类部件重要度随着累积飞行时间变化的情况,验证了模型的有效性及考虑共因失效因素的必要性,为维护飞机安全运行的可靠性提供依据。 展开更多
关键词 贝叶斯概率风险评估 飞机电源系统 共因失效 共轭先验
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多电飞机断路器电弧机理及灭弧技术研究综述 被引量:2
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作者 蒋原 李擎 +3 位作者 苗磊 吕萌 武建文 陈明轩 《工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期611-620,共10页
多电飞机指次级功率从机械能、液压能、气压能等传统的多能源体制统一为电能体制的飞机,具有系统结构简单、可靠性高、可维护性高和能源利用率高等优点,其电力系统最先进的架构为360~800 Hz变频交流电源和270 V直流电源,目前已在空客A38... 多电飞机指次级功率从机械能、液压能、气压能等传统的多能源体制统一为电能体制的飞机,具有系统结构简单、可靠性高、可维护性高和能源利用率高等优点,其电力系统最先进的架构为360~800 Hz变频交流电源和270 V直流电源,目前已在空客A380、波音B787、F-22等多电飞机中应用.但随着用电功率的增加,多电飞机的配电、用电网络以及线缆布局将变得更复杂,发生短路等电气故障的概率明显加大.故障电流产生的电弧不仅严重影响线缆和用电设备的寿命、可靠性和安全性,还将限制航空电力系统扩容和飞行性能提升.多电飞机断路器是灭弧的关键器件,通过分析断路器中电弧放电过程的复杂机理,可有助于提升其灭弧性能.为深入推进多电飞机电力系统中断路器电弧理论与灭弧技术研究的开展,首先分析了民用和军用多电飞机电力系统的结构以及电气故障保护的难点,然后分别归纳了航空变频交流断路器和270 V直流断路器中电弧理论与灭弧技术的研究现状,最后预测了未来航空保护电器灭弧技术的发展趋势. 展开更多
关键词 多电飞机 航空270 V直流电力系统 变频电力系统 航空断路器 电弧
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氢能飞机研制进展及产业化前景分析 被引量:3
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作者 宋薇薇 杨凤田 +3 位作者 项松 韩成业 康桂文 樊馨月 《中国工程科学》 CSCD 北大核心 2023年第5期192-201,共10页
在航空碳减排引发各国广泛关注、航空运输业低碳化发展渐成趋势的背景下,突出氢能“高效、清洁、可持续”,可作为未来航空器最佳能源载体的特征,拓展氢能飞机研制与应用,具有重大的价值和广阔的前景。本文结合航空领域“双碳”目标研判... 在航空碳减排引发各国广泛关注、航空运输业低碳化发展渐成趋势的背景下,突出氢能“高效、清洁、可持续”,可作为未来航空器最佳能源载体的特征,拓展氢能飞机研制与应用,具有重大的价值和广阔的前景。本文结合航空领域“双碳”目标研判了氢能飞机的发展背景,系统梳理了国外氢能飞机的前沿规划、我国氢能飞机总体研究及飞行试验的最新进展;详细分析了氢能飞机研制与应用关键技术体系,涵盖氢能飞机总体设计、液态储氢罐、氢燃料电池、氢燃料涡轮发动机、氢燃料航空内燃机、氢能飞机安全与适航技术、氢燃料加注基础设施。着眼未来氢能飞机的产业化发展需求,针对通勤/短氢能飞机构建了相应的总拥有成本(TCO)模型,测算结果表明2045年前后通勤/短程氢能飞机将与纯电动飞机、燃油飞机的TCO基本持平。进一步提出了采取多技术路线同步发展、坚持动力先行、科学有序地开展研发、推进适航标准体系建设等发展建议,以期为航空科技革新、航空运输业高质量发展等研究提供参考。 展开更多
关键词 氢能航空 氢能飞机 技术体系 总拥有成本 产业化
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基于ARINC825的民机电源系统通信架构设计与分析
19
作者 陈思悦 徐健龙 黄素娟 《现代电子技术》 2023年第17期13-18,共6页
民用飞机电源系统的通信架构是系统通信网络的核心,通信架构根据电源设备的通信需求及设备数量进行总线的选择与线路的设计。在对多种飞机总线进行研究后发现,ARINC825总线较适合用于搭建国产大飞机的电源系统通信架构,完全采用ARINC82... 民用飞机电源系统的通信架构是系统通信网络的核心,通信架构根据电源设备的通信需求及设备数量进行总线的选择与线路的设计。在对多种飞机总线进行研究后发现,ARINC825总线较适合用于搭建国产大飞机的电源系统通信架构,完全采用ARINC825总线设计可以攻克飞机电源系统通信架构中常用的TTP/C总线产生的技术不透明等难题。分析了ARINC825总线与其他常用总线各自的优势与缺点后,设计了一种完全基于ARINC825总线的电源系统通信架构,从数据传输、通信成本、通信安全三个方面着手论述了该新型通信架构在理论上的可行性。所提通信架构对于总线负载率、子网花费的板卡价格和通信误码率这三重指标进行计算,其结果在通信的实时性、可靠性和经济性等各方面都有较大的提升,为民用飞机电源系统的数字化、智能化发展提供了帮助。 展开更多
关键词 民机电源系统 通信架构 ARINC825总线 TTP/C总线 数据传输 通信成本 通信安全 可行性
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飞机主电源系统关键器件健康状态评估研究
20
作者 李小宁 高朝晖 +2 位作者 王爽 汤孝 李一卓 《电气工程学报》 CSCD 2023年第4期188-198,共11页
采用数据驱动的方法实现飞机主电源系统关键器件的健康状态评估。选取飞机主电源系统中故障率较高的旋转整流器整流二极管和调压器功率(Metal oxide semiconductor field effect transistor,MOSFET)管作为系统关键器件,并分析确定了关... 采用数据驱动的方法实现飞机主电源系统关键器件的健康状态评估。选取飞机主电源系统中故障率较高的旋转整流器整流二极管和调压器功率(Metal oxide semiconductor field effect transistor,MOSFET)管作为系统关键器件,并分析确定了关键器件的老化特性;利用仿真数据筛选出励磁机的励磁电压平均值和励磁电流平均值作为表征系统关键器件健康状态的电源系统特征变量;采用主成分分析法对系统特征变量数据进行解耦,得到可以分别表征两个关键器件健康状态的特征参数;利用高斯混合模型建立了关键器件的健康基准模型,并计算系统老化模型与健康基准模型的马氏距离;将马氏距离结果经过K-means聚类分析得到包含关键器件健康状态等级信息的训练样本集数据,将样本集数据经过神经网络训练得到系统关键器件的健康状态评估分类函数。采用蒙特卡罗仿真获取大量数据对分类函数进行验证,关键器件不同健康状态等级数据的原始分类和分类函数评估结果的匹配度达到90%以上,说明了该健康评估方法的有效性。 展开更多
关键词 飞机主电源系统 健康状态评估 主成分分析 K-MEANS聚类 BP(Back propagation)神经网络
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