The Comprehensive Evaluation Research of Automated Charging Station’s Lightning Protection Design in Airport

In order to inspect the good and reliability of automated charging station’s lightning protection design in airport, we set the comprehensive evaluation mathematical model of automated charging station in the airport, through the method of second order fuzzy comprehensive evaluation and evaluate the automated charging station’s lightning protection design comprehensively by using the assessment data of expert database.

大型机场航站楼天窗采光与建筑能耗优化研究——以长沙黄花机场T3航站楼为例

绿色机场作为四型机场建设的重要内容,加之航站楼本身具有空间高大、运行时间长、能耗高、人员密集等特点,因此天窗设计的优劣对实现机场绿色低碳目标显得尤为关键。以长沙黄花机场T3航站楼为实例,通过本项目在天窗设计时对天然采光、照明能耗、空调能耗和采暖能耗的单一因素研究和多因素耦合研究,结果表明天窗的面积为其屋面面积的5~7%为宜,同时太阳得热系数、传热系数建议不大于0.30、2.0W/(m^(2)·K),旨在打造以精细化采光分析实现综合用能最优的机场,并为我国绿色低碳机场的建设起到良好的示范效果和借鉴意义。

大型综合交通枢纽中市政交通工程数字化设计研究及应用

城市信息模型(CIM)的建立对于城市现代化治理具有重要意义,设计作为项目建设的龙头,是推进智慧城市建设的关键。市政交通行业数字化发展面临标准不一、软件支撑不足等诸多困难,大型枢纽机场配套市政交通工程相较于传统市政交通工程更为复杂,因其模型复杂性及模型工程量辅助计量的要求,任意BIM软件平台均无法独立实现正向设计。针对复杂的市政交通工程,研究提出了一种多专业软件协同的BIM正向设计解决方案,并在广州白云国际机场三期扩建工程-陆侧市政交通系统工程中进行了示范性应用,实现了市政交通全专业模型一体化、轻量化交付及BIM模型工程量辅助计量应用。相关结论可为类似市政交通工程数字化设计研究及应用提供参考。

赋形、找形、解形——临沂启阳国际机场迎送大厅屋顶设计

从“赋形、找形、解形”三个设计阶段归纳临沂机场改扩建工程中迎送大厅屋顶从设计到交付施工的全过程。

基于风险交互分析的智慧机场空侧运行管理系统

针对目前智慧机场空侧交通流运行管理日益复杂化,当前空侧运行管理水平较低等问题,提出基于风险交互分析的智慧机场空侧运行管理的系统设计。详细设计系统核心硬件航空器的内部结构,用于获取机场航情信息;软件设计中,根据相邻飞机的滑行速度不同,划分为接近情形和开放性情形,在此基础上构建智慧机场空侧容量评估模型,并建立风险交互分析体系,讨论风险的连锁效应,在管理流程中融入风险分析,完成系统设计。系统测试结果表明,在应用设计系统后,机场不同关联度的评分等级均取得了良好的效果,验证了所设计系统的实用性。

基于图像处理技术的机场跑道胶痕检测系统

针对目前机场跑道胶痕检测方法效率低下和精度不足等问题,设计一套基于图像处理技术的机场跑道胶痕自动检测系统。首先,利用自适应阈值和滑动窗口,采用一种基于噪声判断规则的胶痕图像滤波算法,提高去噪能力;然后,引入小孔成像和Metropolis准则提高麻雀搜索算法的搜索能力和收敛速度,并利用改进的麻雀搜索算法优化K-Means进行胶痕分割,提高分割精度;最后,搭建实物平台,验证系统的可行性和有效性。实验结果表明,在处理多维函数时,改进麻雀搜索算法收敛精度和速度分别提高0.6和5量级;去噪胶痕图像的SSIM可达到0.7;改进图像分割算法可精准识别跑道胶痕。该系统具有良好的适应性和抗干扰性。

全过程正向设计大型机场项目“一模到底”管理模式探索

在BIM技术的探索应用中,“一模到底”一直是行业内关注焦点,以大型机场项目为研究对象,通过正向设计BIM技术提供的信息载体,同时运用数据管理平台,在实践中不断优化完善,提出一种全过程BIM正向设计大型机场项目“一模到底”管理模式。并通过该模式的应用,提高设计成果的质量和各阶段信息传递效率,为后期运营打造智慧机场,提供数字化支持,为大型机场项目基于BIM的正向设计和智慧化管理提供了重要参考。

支线机场航站楼的地域性设计探究——以阿勒泰雪都机场为例

机场航站楼作为城市的名片之一,不但行使陆空置换的交通建筑功能,其作为“城市门厅”的作用更是被寄予厚望,亟须打造成为符合地方审美、具有本土特色的地标性建筑。文章从地域性视角切入,以阿勒泰雪都机场航站楼设计为例,通过现场调研与问卷调查,总结出该航站楼的地域性设计要点,并探究旅客对于航站楼地域性设计的真实评价。将新时代背景下航站楼的设计策略总结为:兼顾地域性与时代性、从知名度高的角度切入、多方面多层次的设计表达,以期为支线机场的地域性设计提供一定的参考与借鉴。

归去来兮,老机场故事的城市更新——第十四届中国(合肥)国际园林博览会园博小镇景观设计

基于第十四届中国(合肥)国际园林博览会园博小镇整体规划设计,分析新时代背景下园博园开发模式,总结往届园博会的共性问题和合肥园博园机场旧址特征,从“点状提升,有机更新”“以‘旧’焕新,机场故事”“运营先导,全民体验”“顺势而为,绿色生态”方面,有针对性地提出设计策略和技术措施。以园博会举办为契机,对老旧城市空间进行更新,打造百姓参与度高、环境友好、城市活力可持续增长的城市公共空间,为类似城市更新项目提供参考。

响应面法纤维网格布强化混凝土配比设计

针对机轮磨耗、飞机尾喷等强外部作用对机场道面表层损坏严重的问题,提出采用纤维网格布对道面混凝土表层进行强化。为设计出最优配合比,以飞机尾喷和紫外线照射作为环境作用,采用响应面法设计耐磨耗试验和抗冻试验,对纤维网布尺寸、砂率和细度模数因素对强化混凝土耐磨耗和抗冻性能的影响进行分析,以此对混凝土配合比进行优化设计。结果表明:二次或三次模型拟合效果较好,模型较为显著;纤维网格布尺寸对强化混凝土性能影响最大,其次是细度模数,最后是砂率,尺寸和砂率、细度模数交互作用影响明显。当纤维网布尺寸为3 mm×3 mm,砂细度模数为2.8,砂率为0.28~0.31时,强化混凝土的性能最佳。

大型枢纽机场道路交通设施设计要点

大型枢纽机场陆侧道路系统规模庞大、交通组织复杂且车流量大,交通设施是其中的重要组成部分,合理科学的交通设施设计是道路系统高效运行的先决条件。系统梳理了机场道路交通设施的分类,基于具体工程案例,总结了机场道路交通设施设计的总体指导准则,并对智能引导、高架交通标识、地面交通标识以及地道交通标识的核心设计要点进行了提炼阐述,可为大型枢纽机场道路交通设施设计提供有益参考。

基于大数据技术的智慧机场管理平台的设计与研究

为提高机场运营效率、提升服务质量和保障航班安全,智慧机场管理平台应运而生。基于大数据技术的智慧机场管理平台利用先进的数据分析和处理技术,能实时监控和管理机场各项运营指标,实现智能化的运营决策和资源调配。文中旨在探讨基于大数据技术的智慧机场管理平台的设计与研究,通过对机场运营数据的采集、存储、分析和应用,提出了一种高效、智能的机场管理模式,以适应日益复杂的机场运营环境。

广州白云机场北进场路总体设计

广州白云机场是我国重要的枢纽机场,分南、北2个出入口,目前由于北出入口道路未能快速接入高速公路系统,导致南、北出入口交通分配不均,影响机场集疏运效率。白云机场北进场路是空港枢纽往北的放射道路,也是城市骨架路网的重要组成部分。拉通北进场道路,实现与高速公路的直连,将大大提升空港北出入口疏运能力,助推空港经济区发展。结合空港经济区相关规划,分析项目功能定位与技术标准,系统介绍工程总体设计原则与设计方案,主要包括路线方案、断面方案、竖向设计方案、立交节点方案等。结合用地条件对重点路段的路线方案进行研究比选,优选出拆迁少、标准合理、易实施的方案;结合规划与需求对立交节点进行多方案比选,提出优选方案;充分考虑交通需求,提出花都大道立交的近远期实施计划,并预留好远期实施条件。

基于AnyLogic的某支线机场航站楼功能区优化设计研究

支线机场航站楼作为人员密集、流线复杂的城市交通建筑,为了在实现自身交通功能的同时,提高旅客的通行效率,其功能区的优化设计被提上议程。文章以某支线机场航站楼为例,运用AnyLogic软件对其进行仿真模拟,并以行人密度为评级指标分析值机区、安检区、候机区的现存问题,针对性提出优化设计策略,并进行优化前后对比验证。结果显示,优化后方案能够有效降低旅客高密度区域。

基于特色地域文化下的交通建筑设计探索——以萨摩亚法雷奥诺国际机场改扩建工程为例

从“一带一路”倡议的背景出发,以萨摩亚法雷奥诺国际机场建筑为研究对象,从地域文化、当地特色建筑、航站楼功能布局、空间设计及屋面造型设计等方面,探析如何将特殊地域文化融入交通建筑设计。

机场智能旅检线系统设计及关键技术研究

新时代,国内各大机场为了提高旅客安检过检效率,都在积极探索旅客随身行李安检流程的智能化。而智能旅检线系统就是一种可以有效提高旅客随身行李安检体验、过检效率和安全性的新型智能化系统。文章主要就如何设计机场智能旅检线系统与相关技术难点进行阐述,着重将机场智能旅检线系统分为执行模块、基础模块、管理模块、接口模块4个部分,最终证明该系统的实际使用效果较好,可以有效提升机场安检工作效率,提高旅客体验感。

乌鲁木齐机场金属屋面构造缝设计

以乌鲁木齐机场的金属屋面构造缝设计为例,深入探讨了屋面变形缝、天窗变形缝、屋面隔震缝以及吊顶隔震缝的设计要点。通过对机场屋面结构特点、使用要求及环境因素的细致分析,提出了一系列具有针对性的设计方案,旨在提高机场金属屋面的防水性能、结构稳定性、材料耐久性以及抗震能力,为同类型工程提供设计参考和技术支持。

雄安新区-北京大兴国际机场快线高架区间总体设计

雄安新区—北京大兴国际机场快线作为国内首条市域列车运行速度达到200 km/h的城际快线,其高架区间占比达到76%。在无明确规范参考的情况下,通过理论和试验研究并参照既有规范,制定了适合该线的标准,完成了该线高架区间的设计工作。结合该工程的特点和难点,详细介绍了高架区间的桥式选择、桥面布置、标准梁设计、下部结构设计和附属设施设计等内容和相关技术标准,为后续类似工程提供解决思路和技术储备。

绿色理念在大兴国际机场北线高速设计中的应用

为贯彻绿色公路理念,实现绿色公路建设,本文以大兴国际机场北线高速为例,探讨了如何应用绿色公路理念指导公路设计。在深入理解绿色公路建设要求、内涵及与传统公路的区别的基础上,分析大兴国际机场北线高速工程特点,阐述了绿色公路设计方法。设计实践表明:可在设计环节通过加强环保选线、合理路基设计、细化排水设计、标准化桥梁设计、强化绿化景观设计、积极采用新材料、新技术等手段实现绿色公路建设。