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Basic Properties of Pyrolysis Carbon Black of Waste Tyres and Application of Pyrolysis Carbon Black in Transition Layer Rubber of All Steel Radial Tire 被引量:4
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作者 Qi LIU Hui LI Jian LI 《Research and Application of Materials Science》 2020年第1期39-42,共4页
The main chemical composition of pyrolysis carbon black of waste tires is C,O,Cu,Zn and so on.The content of ash and fine powder in pyrolysis carbon black is high,and the 300%elongation stress is high.The difference b... The main chemical composition of pyrolysis carbon black of waste tires is C,O,Cu,Zn and so on.The content of ash and fine powder in pyrolysis carbon black is high,and the 300%elongation stress is high.The difference between pyrolysis carbon black and furnace black N326,which is commonly used in rubber,is obvious compared with chemical property.The pyrolysis carbon black was used to replace furnace black N326 in the transition layer of all steel load Radial tire rubber through experimental study.It was found that the compression heat generation and dynamic loss(Tanδ)of the blend rubber before and after aging were obviously reduced,the elongation at break and resilience increased,while the tensile stress and tear strength decreased by 100%and 300%,but the hardness and tensile strength changed little before and after aging.According to the latest raw material price calculation,15 used tire pyrolysis carbon black instead of furnace carbon black N326 used in all steel Radial tire transition layer rubber application,excluding labor costs,electricity and equipment depreciation,a ton of blended rubber saves about$22.86 in production costs. 展开更多
关键词 waste tyre pyrolysis carbon black all steel radial truck tire the transition layer formula mixing rubber
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Construction Technology for New Arched All-Steel Earth-inserted Tunnel
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作者 Xincheng SUN Yuanhua ZHAN +6 位作者 Jun TIAN Zhongwu ZHANG Liangyong YANG Weiping CHEN Yuanqun PENG Jie KANG Xiufang Bai 《Agricultural Biotechnology》 CAS 2018年第3期187-190,共4页
According to the influence of climatic conditions on vegetable production in the Yangtze River Basin,the existing arched tunnel was improved through investigation to provide guidance for the construction of arched ste... According to the influence of climatic conditions on vegetable production in the Yangtze River Basin,the existing arched tunnel was improved through investigation to provide guidance for the construction of arched steel tunnels in this area. 展开更多
关键词 Earth-inserted tunnel all-steel structure Construction technology
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生物基白炭黑和生物基油在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用
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作者 樊斌斌 刘豫皖 +2 位作者 吕国正 岳艳妮 葛永亮 《橡胶科技》 CAS 2024年第1期20-23,共4页
研究生物基白炭黑和生物基油在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:使用生物基油等量代替环烷油,胶料的硫化速度略加快,300%定伸应力降低,耐切割、耐低温和耐迁移性能提高,生热略增大,耐磨性能基本相当;在同样采用生物基油的... 研究生物基白炭黑和生物基油在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:使用生物基油等量代替环烷油,胶料的硫化速度略加快,300%定伸应力降低,耐切割、耐低温和耐迁移性能提高,生热略增大,耐磨性能基本相当;在同样采用生物基油的情况下,使用生物基白炭黑等量代替沉淀法白炭黑,胶料的硫化特性、生热、耐磨和耐切割性能相当,但耐疲劳性能明显降低。 展开更多
关键词 生物基白炭黑 生物基油 全钢载重子午线轮胎 胎面胶
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全钢工程机械子午线轮胎胎里露线的原因分析及解决措施
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作者 李庆瑞 张文涛 +4 位作者 张开开 张猛 和志远 冯海真 王聪 《轮胎工业》 CAS 2024年第7期438-440,共3页
分析全钢工程机械子午线轮胎胎里露线的原因,并提出解决措施。通过采取确保成型机平宽与带束层贴合鼓周长合理、缠绕机挤出胶条尺寸稳定、成型鼓扇形块周长一致、防止垫胶贴合偏歪、内衬层接头压实、合理设定硫化定型压力等措施,有效解... 分析全钢工程机械子午线轮胎胎里露线的原因,并提出解决措施。通过采取确保成型机平宽与带束层贴合鼓周长合理、缠绕机挤出胶条尺寸稳定、成型鼓扇形块周长一致、防止垫胶贴合偏歪、内衬层接头压实、合理设定硫化定型压力等措施,有效解决了胎里露线问题。 展开更多
关键词 全钢工程机械子午线轮胎 胎里露线 原因分析 解决措施
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全钢架保温棉墙体轻简化日光温室的创新设计与建造
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作者 丁明元 梁顺有 +2 位作者 杨桂玲 杨钧国 孔晓霞 《蔬菜》 2024年第6期66-70,共5页
为有效解决传统温室造价高、用工多等问题,有效提高日光温室的建造效率,提升设施农业科技水平,创新设计了全钢架保温棉墙体轻简化日光温室。全钢架保温棉墙体轻简化日光温室是以轻质材料保温棉(玻璃丝棉)为墙体(包括后墙、山墙)、以全... 为有效解决传统温室造价高、用工多等问题,有效提高日光温室的建造效率,提升设施农业科技水平,创新设计了全钢架保温棉墙体轻简化日光温室。全钢架保温棉墙体轻简化日光温室是以轻质材料保温棉(玻璃丝棉)为墙体(包括后墙、山墙)、以全钢骨架组装配套的日光温室,相对于传统土墙温室,具有建造成本低、建造周期短、施工轻便、建造及拆卸方便,节省土地、不破坏自然环境,抗风、抗压能力强,空间大,有利于组装并应用智能水肥一体化、远程终端控制等物联网设施设备,便于设施园艺新产品、新技术的组装配套等优势。建造1座长70 m、跨度10 m的全钢架保温棉墙体轻简化日光温室,造价约为13.87万元,平均198.14元/m^(2),比传统土墙温室总成本减少3万元以上,适宜在河西走廊及西北地区的戈壁、耕地上推广,特别适合在戈壁荒漠地区开展葡萄、樱桃等园艺作物产品的提早、延迟上市栽培,及其他水果及蔬菜、花卉等园艺作物的1年2茬或周年生产及种苗繁育。 展开更多
关键词 日光温室 全钢架 保温棉墙体 轻简化 建造
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固溶处理对新型全奥氏体高锰低温钢微观组织、力学性能及摩擦性能的影响
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作者 孙士斌 陈文聪 +4 位作者 王东胜 陈晓秋 宋嘉琪 王海丰 常雪婷 《摩擦学学报(中英文)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期655-665,共11页
针对新型奥氏体高锰低温钢在LNG (Liquefied natural gas)储罐应用中的磨损问题,本文中研究了不同固溶处理温度对微观组织、力学性能和耐磨性能影响以及三者之间的关联性.将25Mn高锰钢分别在950、1 000、1 050以及1 100℃下固溶处理0.5... 针对新型奥氏体高锰低温钢在LNG (Liquefied natural gas)储罐应用中的磨损问题,本文中研究了不同固溶处理温度对微观组织、力学性能和耐磨性能影响以及三者之间的关联性.将25Mn高锰钢分别在950、1 000、1 050以及1 100℃下固溶处理0.5 h,并采用光学显微镜、白光干涉仪、扫描电子显微镜及能谱仪对试样的微观组织、磨损轮廓和磨痕形貌进行了表征.结果表明:随着固溶处理温度的升高,高锰钢的表面硬度逐渐下降,1 100℃固溶处理后钢材硬度降到最低,约为261 HV.另外,钢材的抗拉强度随固溶温度升高先增大后减小,其中在1 000℃下展现出最优的抗拉强度、屈服强度及应变硬化速率.在摩擦性能测试结果中可以看出,高锰钢表面平均摩擦系数随着固溶处理温度先增大后减小再增大,在1 000℃时因发生氧化摩擦而降到最低,约为0.39,磨损率为0.49‰,表现了最优的耐磨性能.这主要是由于1 000℃热处理后的高锰钢磨痕表面密布颗粒均匀的碳化物,导致磨损后的硬度增大近50.6%,磨损机理从颗粒磨损与疲劳磨损结合转变为黏着磨损为主,颗粒磨损为辅. 展开更多
关键词 全奥氏体高锰钢 固溶处理 微观组织 力学性能 耐磨性能
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高驱动性能315/80R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计
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作者 周鹏飞 李圆圆 +2 位作者 杜嘉需 刘军鹏 郭玮 《轮胎工业》 CAS 2024年第8期466-469,共4页
介绍高驱动性能315/80R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1093 mm,断面宽314 mm,行驶面宽度275 mm,行驶面弧度高7.5857 mm,胎圈着合直径570.5 mm,胎圈着合宽度240.8 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.91,胎面采用泥... 介绍高驱动性能315/80R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1093 mm,断面宽314 mm,行驶面宽度275 mm,行驶面弧度高7.5857 mm,胎圈着合直径570.5 mm,胎圈着合宽度240.8 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.91,胎面采用泥地+雪地花纹,花纹深度24 mm,花纹饱和度66.41%,花纹周节数54。施工设计:采用双复合胎面,1^(#)和2^(#)带束层采用0.37+6×0.32ST钢丝帘线,0°带束层由3根3×0.7×0.20HE钢丝帘线压延成的冠带条围绕2#带束层缠绕而成,3#带束层采用5×5.30HI钢丝帘线,胎体采用0.22+6+11×0.205ST钢丝帘线,采用一次法成型机成型、双模蒸锅式硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和胎圈耐久性能均满足相应设计和标准要求。 展开更多
关键词 无内胎轮胎 全钢载重子午线轮胎 驱动性能 结构设计 施工设计
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14.00R24NHS港口专用全钢工程机械子午线轮胎的设计
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作者 王若飞 崔志武 +2 位作者 王晓娟 陈宇 宋朝兴 《橡胶科技》 CAS 2024年第4期223-226,共4页
介绍14.00R24NHS港口专用全钢工程机械子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1410 mm,断面宽368 mm,行驶面宽度320 mm,行驶面弧度高20 mm,胎圈着合宽度274 mm,胎圈着合直径610 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.7391,胎面采用块状花纹,花纹深度64... 介绍14.00R24NHS港口专用全钢工程机械子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1410 mm,断面宽368 mm,行驶面宽度320 mm,行驶面弧度高20 mm,胎圈着合宽度274 mm,胎圈着合直径610 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.7391,胎面采用块状花纹,花纹深度64 mm,花纹饱和度72.2%,花纹周节数28。施工设计:胎面采用3层结构,胎体采用3+9+15×0.225ST钢丝帘线,带束层采用4层结构,其中1^(#)带束层采用3+9+15×0.175+0.15HT钢丝帘线,2^(#)和3^(#)带束层采用3+9+15×0.220+0.15HT钢丝帘线,4^(#)带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,采用一次法两鼓/三鼓成型机成型,采用蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、物理性能和静负荷性能均达到国家标准及相应设计要求。 展开更多
关键词 港口专用全钢工程机械子午线轮胎 结构设计 施工设计
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不同钢纤维掺量全轻混凝土梁落锤冲击试验研究
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作者 杨艳敏 葛泽森 《建筑结构》 北大核心 2024年第3期59-64,共6页
由于全轻混凝土结构抗剪承载力较低,因此有必要探究钢纤维的加入对全轻混凝土梁动力性能的影响。设计钢纤维体积掺量为0%、1%、2%共3根适筋梁,对其跨中区域进行落锤冲击试验,并利用LS-dyna有限元软件进行数值模拟,对比分析各试件破坏形... 由于全轻混凝土结构抗剪承载力较低,因此有必要探究钢纤维的加入对全轻混凝土梁动力性能的影响。设计钢纤维体积掺量为0%、1%、2%共3根适筋梁,对其跨中区域进行落锤冲击试验,并利用LS-dyna有限元软件进行数值模拟,对比分析各试件破坏形态、冲击力时程曲线、跨中位移时程曲线。试验结果表明:在相同冲击荷载作用下随着钢纤维体积掺量的增加抑制裂缝产生和发展的现象越显著,并且裂缝相对更加集中于梁跨中区域,支座处裂缝相对减少。钢纤维的加入不影响试件冲击力最大值,但随着钢纤维体积掺量的增加,各试件冲击力第二峰值与最大值之比增加14%和26%,跨中位移最大值与残余位移分别降低3、8mm与3、7mm。经研究得出钢纤维的加入显著提高全轻混凝土梁抗冲击性能。 展开更多
关键词 钢纤维掺量 全轻混凝土梁 落锤冲击试验 抗冲击性能 破坏形态
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基于高分辨率网络的全钢子午线轮胎钢丝圈区域边界分割
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作者 李喃 刘华 +2 位作者 郝晋一 夏英杰 李金屏 《济南大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第6期778-786,共9页
针对全钢子午线轮胎中纹理复杂、结构多变的钢丝圈区域边界分割困难的问题,提出一种基于高分辨率网络的轮胎钢丝圈区域边界分割方法;根据垂直投影曲线信息实现轮胎X射线衍射图像各区域的划分;利用直方图均衡化提高图像的明暗对比度,增... 针对全钢子午线轮胎中纹理复杂、结构多变的钢丝圈区域边界分割困难的问题,提出一种基于高分辨率网络的轮胎钢丝圈区域边界分割方法;根据垂直投影曲线信息实现轮胎X射线衍射图像各区域的划分;利用直方图均衡化提高图像的明暗对比度,增强纹理信息;根据高分辨率网络输出的热图,基于自适应阈值方法进行边界分析,通过计算热图不同区域的阈值得到对应的二值图,统计热图中边界区域面积并筛除过小的部分,根据剩余区域重构热图并利用边界上下文信息填补被筛除的位置,从而得到整体边界分布均匀、精细的热图;在自建数据集上测试所提出方法的检测性能,通过消融实验探讨所提出的方法及其优化模块对最终边界分割结果的影响,并将所提出的方法与2种常用方法进行定量和定性对比。结果表明,钢丝圈区域的包布、反包边界分割准确率分别达到98.94%、97.23%,相对于2种常用方法,所提出的方法具有较强的稳健性和适用性。 展开更多
关键词 模式识别 区域边界分割 高分辨率网络 全钢子午线轮胎 直方图均衡化 边界优化
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全钢架结构拱型温室西瓜新品种引进试验
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作者 屈阳 罗彩虹 +4 位作者 庄志扬 杨榕 高长发 蒋玉花 张金存 《寒旱农业科学》 2024年第10期921-925,共5页
为了筛选出适宜凉州区气候条件下高产优质西瓜品种,解决西瓜种植过程中品种单一退化、产量效益低下等问题,对引进的11个西瓜品种在全钢架结构拱型温室下进行筛选试验。结果表明,极致梦想、西瓜王子、金麒麟单瓜重1.85~1.90 kg,大小适中... 为了筛选出适宜凉州区气候条件下高产优质西瓜品种,解决西瓜种植过程中品种单一退化、产量效益低下等问题,对引进的11个西瓜品种在全钢架结构拱型温室下进行筛选试验。结果表明,极致梦想、西瓜王子、金麒麟单瓜重1.85~1.90 kg,大小适中,折合产量分别为54600、53175、53745 kg/hm^(2);黄肉京欣瓜肉黄色,口感好,肉质酥脆,含糖量低,是糖尿病人的首选佳品,折合产量为54315 kg/hm^(2);以上品种均可作为超市供品及礼品的首选品种;京美4K产量较高,折合产量为58050 kg/hm^(2)。综合比较,这5个品种产量高、品质优、口感好、生长势强、抗逆性强、商品性好,可作为首选品种在当地推广种植,市场前景广阔。 展开更多
关键词 全钢架 拱型温室 西瓜 品种筛选
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抗撕裂树脂AD-1600在矿用全钢子午线轮胎胎面胶中的应用
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作者 李超凡 靳政 +2 位作者 樊斌斌 宋文涛 刘豫皖 《橡胶科技》 CAS 2024年第9期508-511,共4页
研究抗撕裂树脂AD-1600在矿用全钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:随着抗撕裂树脂AD-1600用量的增大,胶料的t90延长,定伸应力和拉伸强度略降低,拉断伸长率先提高后降低,抗撕裂性能和抗切割性能显著提高;当抗撕裂树脂AD-1600用量为... 研究抗撕裂树脂AD-1600在矿用全钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:随着抗撕裂树脂AD-1600用量的增大,胶料的t90延长,定伸应力和拉伸强度略降低,拉断伸长率先提高后降低,抗撕裂性能和抗切割性能显著提高;当抗撕裂树脂AD-1600用量为6份时,胶料的抗撕裂性能和抗切割性能最佳,且生热较低。 展开更多
关键词 矿用全钢子午线轮胎 抗撕裂树脂 胎面胶 抗撕裂性能 抗切割性能
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全钢载重子午线轮胎胎圈露线的原因分析及解决措施
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作者 佐家军 陆林 +2 位作者 郑伟 高禄 王皓明 《橡胶科技》 CAS 2024年第6期343-345,共3页
从产品设计和工艺控制方面分析全钢载重子午线轮胎胎圈露线的原因,并提出相应的解决措施。通过适当增大成型平面宽和鼓肩宽,适当减小钢丝圈内侧胎侧厚度和胎趾角度,严格控制胎侧成型定位、胎坯存放、硫化机机械手精度、钢丝圈缠绕工艺... 从产品设计和工艺控制方面分析全钢载重子午线轮胎胎圈露线的原因,并提出相应的解决措施。通过适当增大成型平面宽和鼓肩宽,适当减小钢丝圈内侧胎侧厚度和胎趾角度,严格控制胎侧成型定位、胎坯存放、硫化机机械手精度、钢丝圈缠绕工艺及存放等措施,有效地解决了全钢载重子午线轮胎胎圈露线问题,提高了轮胎的安全性能,降低了生产成本。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 胎圈露线 产品设计 工艺控制
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巨型全钢工程机械子午线轮胎带束层拉伸的原因分析及改善措施
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作者 杨燕 范伟 +1 位作者 张玉闯 崔月明 《橡胶科技》 CAS 2024年第9期528-531,共4页
对巨型全钢工程机械子午线轮胎(简称巨胎)裁断中带束层拉伸的问题进行原因分析,并提出相应的改善措施。巨胎裁断中带束层拉伸的原因主要有传送带牵引速度不匹配、储料托辊完好性不佳及供料模板位置不当。通过改善传送带速度的匹配性、... 对巨型全钢工程机械子午线轮胎(简称巨胎)裁断中带束层拉伸的问题进行原因分析,并提出相应的改善措施。巨胎裁断中带束层拉伸的原因主要有传送带牵引速度不匹配、储料托辊完好性不佳及供料模板位置不当。通过改善传送带速度的匹配性、恢复储料坑内托辊功能及优化带束层供料模板高度,解决了巨胎带束层裁断中出现的拉伸变形问题,可以保证大角度带束层设计的宽度和角度,保证轮胎的质量。 展开更多
关键词 巨型全钢工程机械子午线轮胎 裁断 带束层 拉伸
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全钢质低碳基坑支护体系工程应用与碳排放分析
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作者 钟铮 陈锦剑 王美华 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S02期155-160,共6页
基于深基坑工程碳排放生命周期理论,以上海某绿色科技示范楼项目为背景,针对PC工法组合钢管桩围护结合预应力型钢组合支撑构成的全钢质低碳支护方案和混凝土常规支护方案的基坑生命周期碳排放进行定量计算与对比分析。研究结果表明:全... 基于深基坑工程碳排放生命周期理论,以上海某绿色科技示范楼项目为背景,针对PC工法组合钢管桩围护结合预应力型钢组合支撑构成的全钢质低碳支护方案和混凝土常规支护方案的基坑生命周期碳排放进行定量计算与对比分析。研究结果表明:全钢质支护体系的基坑生命周期总碳排放量为混凝土支护体系的21%,通过增加重复使用次数、选择低能耗机械、缩短运输距离等措施,可进一步减少全钢质支护体系的碳排放量。 展开更多
关键词 全钢质支护体系 PC工法组合钢管桩 预应力型钢组合支撑 碳排放分析
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205/75R17.514PR全钢轻型载重汽车驱动轮胎的优化设计
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作者 魏爱云 任晓静 《橡胶科技》 CAS 2024年第8期451-455,共5页
基于Abaqus软件,在现有规格基础上对205/75R17.514PR全钢轻型载重汽车驱动轮胎进行优化设计。结构设计:外直径752 mm,断面宽212 mm,行驶面宽度180 mm,行驶面弧度高5.5 mm,胎圈着合宽度172 mm,胎圈着合直径442 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H... 基于Abaqus软件,在现有规格基础上对205/75R17.514PR全钢轻型载重汽车驱动轮胎进行优化设计。结构设计:外直径752 mm,断面宽212 mm,行驶面宽度180 mm,行驶面弧度高5.5 mm,胎圈着合宽度172 mm,胎圈着合直径442 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.82,胎面采用变节距设计,花纹深度14 mm,花纹饱和度68.8%,花纹周节数45。施工设计:胎面采用2层结构,胎体采用3+9×0.22W钢丝帘线,带束层采用3层结构,其中1^(#)和2^(#)带束层均采用0.37+6×0.32ST钢丝帘线,3^(#)带束层采用1×5×0.30HI钢丝帘线,采用一次法两鼓成型机成型和蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、滚动阻力和质量均满足市场需求。 展开更多
关键词 全钢轻型载重汽车轮胎 驱动轮胎 结构设计 施工设计
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硫化外温对全钢轻型载重轮胎性能的影响 被引量:1
17
作者 刘敏 《橡胶科技》 CAS 2024年第4期227-229,共3页
研究硫化外温对全钢轻型载重轮胎性能的影响。结果表明,随着硫化外温的升高,轮胎的耐久性能和高速性能呈缓慢下降的趋势,虽然在一定温度范围内,提高硫化外温对轮胎性能的影响不明显,但可以缩短硫化时间,提高轮胎生产效率,进而提升产品... 研究硫化外温对全钢轻型载重轮胎性能的影响。结果表明,随着硫化外温的升高,轮胎的耐久性能和高速性能呈缓慢下降的趋势,虽然在一定温度范围内,提高硫化外温对轮胎性能的影响不明显,但可以缩短硫化时间,提高轮胎生产效率,进而提升产品的竞争力。 展开更多
关键词 全钢轻型载重轮胎 硫化外温 轮胎性能
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全钢子午线轮胎胎侧径向单条实鼓的原因分析及解决措施 被引量:1
18
作者 金玉龙 陈薇 +1 位作者 张道梁 周强 《轮胎工业》 CAS 2024年第2期112-115,共4页
分析全钢子午线轮胎胎侧径向单条实鼓的原因并提出相应的解决措施。径向单条实鼓分为强光下呈现胎侧部位凹陷和凸起两种形式,产生的原因主要有对应位置胎体帘线密、胎体帘线稀开、胎侧/内衬层复合件接头大或裂开等。通过采取调整缝合器... 分析全钢子午线轮胎胎侧径向单条实鼓的原因并提出相应的解决措施。径向单条实鼓分为强光下呈现胎侧部位凹陷和凸起两种形式,产生的原因主要有对应位置胎体帘线密、胎体帘线稀开、胎侧/内衬层复合件接头大或裂开等。通过采取调整缝合器压合轮间隙、碟簧片间距,规范压合底辊形式,打磨压合轮及规范胎侧/内衬层接头大小等措施,有效解决了全钢子午线轮胎胎侧径向单条实鼓的问题。 展开更多
关键词 全钢子午线轮胎 径向单条实鼓 缝合器 胎侧/内衬层复合件接头
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裂解炭黑G685在全钢载重子午线轮胎过渡层胶中的应用研究
19
作者 宋文涛 岳艳妮 +2 位作者 周静 辛远航 李超凡 《橡胶科技》 CAS 2024年第5期267-271,共5页
研究裂解炭黑G685在全钢载重子午线轮胎过渡层胶中的应用。结果表明:与炭黑N660相比,裂解炭黑G685粒径小,结构度高,硫含量高,但其所含硫主要为结合硫;将裂解炭黑G685替代炭黑N660用于轮胎过渡层胶,胶料的t90延长,交联密度、定伸应力、... 研究裂解炭黑G685在全钢载重子午线轮胎过渡层胶中的应用。结果表明:与炭黑N660相比,裂解炭黑G685粒径小,结构度高,硫含量高,但其所含硫主要为结合硫;将裂解炭黑G685替代炭黑N660用于轮胎过渡层胶,胶料的t90延长,交联密度、定伸应力、拉伸强度和生热降低,拉断伸长率增大;在过渡层胶中用裂解炭黑G685替代50%的炭黑N660,成品轮胎的耐久性能和高速性能提高。 展开更多
关键词 裂解炭黑 全钢载重子午线轮胎 过渡层胶
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全钢载重子午线轮胎氮气硫化工艺的有限元仿真优化
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作者 张淦超 王小娟 +1 位作者 陈银香 续富琴 《橡胶科技》 CAS 2024年第7期397-401,共5页
对全钢载重子午线轮胎氮气硫化工艺进行有限元仿真优化。结果表明:通高温蒸汽时间对轮胎整体硫化程度变化影响力不足,保证高温蒸汽足够支撑后期硫化后,不需要再延长通高温蒸汽时间;可以加强硫化设备的保温效果,减小氮气保压阶段温度降... 对全钢载重子午线轮胎氮气硫化工艺进行有限元仿真优化。结果表明:通高温蒸汽时间对轮胎整体硫化程度变化影响力不足,保证高温蒸汽足够支撑后期硫化后,不需要再延长通高温蒸汽时间;可以加强硫化设备的保温效果,减小氮气保压阶段温度降幅以降低能源耗散,增大氮气硫化工艺优化的空间,更有利于实现节能降耗和提质增效。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 氮气硫化工艺 有限元仿真
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