基于主S-N曲线法的地铁车体焊缝疲劳分析

建立了包括焊缝在内的某B型地铁铝合金车体的有限元模型,采用美国ASME标准中"网格不敏感的结构应力法及主S-N曲线法",对车体焊缝进行了有限元分析,分析计算了焊缝上的应力集中以及焊缝的疲劳寿命与损伤。计算结果表明,所有焊缝的疲劳寿命均达到了车体的设计寿命要求。

搅拌摩擦焊在高速动车组车辆上的应用

介绍搅拌摩擦焊的技术特点和发展情况,针对某高速动车组车辆车钩面板结构形式,提出了一种大厚度的搅拌摩擦焊焊接接头结构。为了验证其接头性能,将搅拌摩擦焊接头与采用双V型35°坡口对接MIG焊接接头在力学性能、疲劳特性、弯曲性能以及金相组织等方面进行对比试验,结果表明:搅拌摩擦焊接头性能优于MIG焊接接头,建议在高速动车组上推广使用,并对后续研究提出要求。

基于混合激光系统的自动化激光微焊接技术及应用

为了实现轻量化的目标,电子产品和汽车行业越来越多的使用铝合金材料。主要研究混合激光系统微焊接技术。焊接试验装置由一个脉冲YAG激光和连续激光二极管(以下简称LD)组成。其原理是:波长为1 064 mm的YAG脉冲和中波长808 nm的连续LD脉冲激光叠加在同一光轴,再通过光纤传送到激光加工头。在连续LD激光的能量下,焊缝的宽度和深度逐渐增加,实现高速条件下的连续焊接。