楔压变形程度对重力铸造ZL401铝合金管坯显微组织和力学性能的影响

为了消除重力铸造ZL401铝合金管坯中的孔洞、疏松等缺陷,改善其组织并提高力学性能,对其进行楔形压制(最大变形量为40%),并对其微观组织、力学性能和拉伸断口进行了研究。结果表明:楔形压制能明显压合甚至消除重力铸造产生的孔洞和疏松,随变形程度增大,其强度和伸长率均增大,抗拉强度、伸长率和相对密度分别从从楔压前的161MPa,3.3%,94.3%提高到232MPa,7.2%,99.5%;断裂方式由脆性断裂向韧性断裂转变。

管坯形状对5052铝合金三通管液压成形金属流动及壁厚均匀性的影响

采用Dynaform有限元软件建立三通管液压成形CAE分析模型,研究液压成形过程中的金属流动规律,发现管端两侧金属材料运动最为剧烈,含支管侧上半部管坯材料轴向运动位移较大,离管件中心越近直管底部材料轴向运动位移越小。针对液压成形中三通管壁厚不均问题,提出利用几何映射设计并优化的斜口管坯,采用有限元模拟及实验验证方法对尺寸为Φ45 mm×28 mm,厚为1.5 mm的5052铝合金管材成形性进行验证。结果表明:与传统管坯设计相比,优化的斜口管坯由于接触面积减小,从而使摩擦减小,改善了材料的流动性,使得成形件最大增厚率由40%降低到26%,壁厚均匀性明显提高。

高频焊接铝管用管坯宽度的数学模型

针对铝焊管行业没有统一的铝焊管管坯开料宽度规范的现状,在充分考虑铝管坯力学性能和焊接特性的基础上,分析了铝管坯在焊管成型、焊接和定径阶段的工艺余量消耗规律及其对管坯宽度的影响,结合经验开料宽度,建立了适合高频焊接铝管生产的管坯宽度数学模型,该模型经多家铝材制管企业应用证实,模型简单适用,完全满足圆形铝焊管生产需要。

汽车用氢气储气瓶铝管坯的制备技术

目前国内自行设计和研制的车用高压氢气瓶铝管坯还处于起步阶段。本文从环保问题入手,简要介绍和分析了高压氢气储气瓶铝管坯的特点和市场需求发展状况,着重阐述了高压氢气瓶用强旋6061无缝铝管的制备工艺和研制情况。