CFN-聚合物砂浆端锚RC箱梁抗弯性能试验研究

为改善碳纤维网格(Carbon Fibre Net,CFN)加固系统的加固效果,充分发挥CFN材料力学性能,在钢筋混凝土箱梁的底部和端部依次布置CFN,共设计1片钢筋混凝土(Reinforced Concrete,RC)梁和4片加固梁,然后进行四点弯曲静载试验,从破坏形态、荷载-位移曲线、CFN应变变化规律等方面研究端部锚固类型(X形、U形)及层数对RC箱梁抗弯性能的影响。结果表明:在端部进行锚固后,梁的抗弯性能和底部纤维利用率显著提高,其中两层X形箍加固梁抗弯性能最佳,所有加固梁开裂荷载提升幅度大于屈服荷载和极限荷载的提升幅度,底部网格利用率最大提高了84.8%;当钢筋屈服后,相同层数下X形箍加固梁的刚度高于U形箍加固梁,但增加X形箍的层数对抑制刚度退化现象影响较小;与X形箍外侧相比,X形箍内侧材料性能更易发挥,实际工程中建议将在跨中附近粘贴X形箍。

煤及半煤岩巷围岩分类与锚梁网支护专家系统

利用统计分析、模糊推理等多种手段,提出一种煤巷围岩稳定性综合分类法,研究平顶山矿区煤巷稳定性变化规律,得到了评价围岩稳定性的统计判据,可根据巷道条件及实测信息评价巷道稳定程度,并绘制出多指标围岩分类图,直观表达了样本及样本分布规律,既提高了分类的可靠性,又简化了分类方法。开发出煤及半1煤岩巷锚梁网支护专家系统,该专家系统通用于煤巷锚梁网支护系列选型,并在平顶山矿区得到成功应用。

宜毕高速威信至镇雄段K6滑坡治理方案设计

K6滑坡是宜毕高速威信至镇雄段施工遇到的一项重难点工程,通过对滑坡所处场地的工程地质条件的充分调查,分析了K6滑坡的滑动机理,该滑坡属于大型牵引式滑坡,边坡变形破坏模式为前缘滑移–中部牵引–后缘拉裂倾倒型破坏。基于Geo-Slope之Slope/W软件,对天然状态下滑坡的稳定性进行了分析。

锚网梁组合支护技术在煤层巷道中的应用

以煤巷代替岩巷 ,可降低掘进费用 ,明显提高煤矿经济效益。但煤巷容易受动压影响 ,难以维护。把围岩关键层理论和锚杆支护的“扩容—稳定”原理设计的锚网梁组合支护 。

深部动压回采巷道的矿压时空分布规律研究

开采深度增加,地质力学环境比浅部复杂,深部动压回采巷道仍沿用浅中部的超前加强支护范围已不能有效控制动压巷道围岩变形。针对埋深762 m的某矿回采工作面顺槽的支护和超前加强支护范围,分析得出：回采和掘巷期间围岩变形不同,掘巷期间以底臌为主,而回采期间以顶板下沉为主;深部动压回采巷道超前支承压力影响范围明显增大,加强支护范围应大于采动剧烈影响区5~10 m。