岩石高边坡一种预应力锚索框架型地梁的内力计算

根据岩石高边坡的力学特点 ,提出了预应力锚索框架型地梁的内力计算应分锚索张拉阶段和工作阶段分别进行 ,同时框架型地梁的计算宜适当拆分成单片梁的形式计算 ,在张拉阶段和工作阶段可分别按Winkler地基模型和连续梁的方法计算地梁内力 ,并以工程实例说明了具体的计算过程。

加筋土挡土墙病害及其处治方法

分析了加筋土挡土墙的几种典型变形破坏形式和机理 ,提出了处治的方法 .并通过工程应用实例介绍了用锚索格架结构加固加筋土挡土墙的具体方法和效果 .

强膨胀特性软岩边坡处理技术

针对长珲一级公路敦化至延吉段12标段内K 111+300～K 111+750大挖方段(挖深达21 m)边坡为强风化、强膨胀特性的软岩,极易发生滑坡地质灾害.结合现场勘测地质资料和延吉盆地几处滑坡工程实例,采取了锚管桩、预应力锚索、框架梁复合支护方案,对开挖边坡进行了综合处理,同时,也开创了预应力锚索在我省高等级公路建设中边坡特殊防护处理的先河.

宝兰客运专线石崖隧道下穿岩堆综合设计

以宝(鸡)兰(州)客运专线石崖隧道工程为背景,针对洞口岩堆等不良地质条件,提出可靠、安全、有效的设计方案。结合工程的地形地质特点,设计方案中对隧道影响范围内的岩堆采用"锚索框架梁防护+锚索抗滑桩+接长明洞+拱盖法"的综合立体防护措施,并对隧道基底采用钻孔灌注桩进行处理。通过防护措施的设计,有效地保证了岩体的稳定性,为施工及行车创造了安全条件。

软岩高边坡预应力锚索框架梁支护结构的试验研究

通过试验发现锚索框架梁的受力分析必须分为张拉阶段和工作阶段,但工作阶段不是从锚索锁定后算起,而是从边坡有下滑的趋势算起比较合理;同时还进一步探讨了12节点预应力锚索框架梁的内力和作用于框架梁上土压力的分布,获得了框架梁内力及土压力的分布型式,并通过对预应力锚索的长期观测,得出了软岩高边坡锚索预应力的损失情况及一般规律,这将为同类高边坡工程的稳定性分析及其处理提供重要参考。

预应力锚索框架在处治高边坡病害中的应用

框架梁式预应力锚索已逐渐成为山区高速公路高边坡加固的一种主要方式,本文结合工程实际情况,对预应力锚索框架在高速公路设计、施工的应用进行一些技术问题的探讨。

现浇钢筋混凝土格构锚固结构研究应用现状及展望

从现浇钢筋混凝土格构锚固结构的布置形式、对边坡加固的机理以及结构的计算方法几个方面介绍了该结构的研究和应用的现状,并在此基础上对今后该种结构的研究方向做出展望。

边坡地梁锚索加固中的锚固角设计

针对工程中因地梁锚索锚固角设计不合理而导致锚固失效的工程问题,该文以地梁锚索和坡面岩体间不发生相对滑动为初判条件,以锚索提供最大抗滑力为设计目标,对锚固角进行分析。得到了预应力地梁锚索的合理锚固角计算公式,进而提出了预应力的利用率这一概念,并以工程实例进行分析。结果表明,该方法方便、可靠;以抗滑力和预应力的比值作为预应力利用率指标,并用其下限值作为是否采用预应力锚索地梁加固措施的判断标准是安全的。

边坡加固中预应力锚索框架梁内力计算

研究了预应力锚索框架地梁与土体的共同作用,根据温克尔假定利用弹性地基梁方法来计算框架地梁内力,并将这种方法应用于川藏公路一边坡治理工程的预应力锚索框架地梁设计。现场测试结果表明,设计计算结果较好地反映了框架地梁的受力状态,计算方法较为合理。

四川某高速公路滑坡体综合治理方案

针对新建四川汶马高速公路Ⅷ烈度震区震后滑坡体综合治理施工,通过现场勘察及理论分析对边坡溜坍的原因进行分析并对边坡稳定性进行评价,从滑坡体概况、参数确定、方案比选、治理施工等方面进行了论述,确定了合理的滑坡体综合治理方案,解决了滑坡体影响高速公路建设及后期安全运营的问题,达到良好的施工效果。治理方案对类似工程的实施具有推广应用价值。

锚杆(索)框架梁与锚索抗滑桩联合加固技术在路堑高边坡中的应用

结合工程实例,分析介绍了某一级公路高边坡所处的复杂环境(地质环境和周边环境),详细阐述该边坡采用锚杆(索)框架梁和锚索抗滑桩联合加固方案的设计过程,进而对该方案的设计进行了探讨。

预应力锚索框架梁施工技术

文中以某铁路增建二线现场施工为例,对预应力锚索框架梁施工技术进行了分析,并阐述了施工注意事项。

滑坡整治中抗滑桩与锚索框架梁联合支护的应用

根据工程实例,研究了工程地质与水文地质状况,分析了滑坡的病害特征及形成原因,并介绍了抗滑桩和预应力锚索框架梁联合支护体系的设计方案和施工工艺,以供类似工程参考借鉴。

预应力锚索框架施工技术

结合路堑边坡及桥基预应力锚索框架加固的施工应用 。

BFRP锚索框架加固强风化玄武岩高边坡动力响应规律研究

锚索框架结构广泛应用于边坡支护工程中,新型高强度材料BFRP用作锚索的实际应用还较少,在组成的锚索框架对高边坡进行加固时,其在地震作用下的动力响应问题仍未定论。本文利用有限差分软件FLAC3D,以功东高速响水河某强风化玄武岩高边坡为研究对象,建立数值模型,充分考虑阻尼、边界和输入波等重要因素,对比地震作用下BFRP锚索框架设立与否不同工况下边坡动力响应变化规律。结果表明:①边坡经过锚索框架梁加固后,位移降低55.3%,呈现出"水平分层"式的向下坡方向逐渐收敛的稳定趋势,且在地震中会随着地震波做往复运动,有较强的整体性。②支护与否对坡体较深的纵断面测点加速度规律作用明显,而对靠近坡面测点的影响不明显,所以在锚固边坡有构筑物时,应尽量远离坡面坡肩。③在地震作用下,坡顶锚索轴力峰值增加最大,且锚固段轴力增加率远大于自由段,会超过二级坡锚索轴力峰值。在高烈度地区设计施工时,将上部锚索标准降低,在强震时有可能发生锚索失效。

规则波与不规则波作用下刚架式网箱水动力性能

为深入了解海水养殖,研究网箱在不同波浪作用下的受力运动特性,基于Morison方程,采用海洋工程水动力软件OrcaFlex建立波浪作用下网箱的运动响应数学模型,对其进行水动力性能分析。针对刚架式网箱的实际尺寸参数,在波高H=1.3 m和周期(T=6、7、8 s)条件下,对浮架与网衣连接点的有效张力、网箱容积剩余率和锚绳力进行数值计算。结果表明:在规则波作用下网箱的浮架与网衣连接点受力和锚绳力相对较小;在不规则波作用下变形更严重,剩余容积率较小;在规则波和不规则波作用下,波浪周期的增加将减小浮架与网衣连接点的张力和锚绳力。

锚索框架梁和抗滑桩联合支护在路基高边坡滑坡治理中的应用

以铜黄高速公路西河滑坡治理为例 。