复合顶板松软煤层巷道变形机理及支护技术研究

针对山西新景矿煤业有限责任公司15219回采巷道围岩变形大,难支护的问题,分析了复合顶板松软煤层巷道的变形破坏机理,从力学角度分析了桁架锚索的优越性,提出“锚杆+单体锚索+桁架锚索+金属网”联合控制技术,通过数值模拟和现场实践结果表明,该支护技术能有效控制复合顶板松软煤层巷道围岩变形。

双排桩-锚索支护体系在软土地区基坑中的应用

为研究双排桩-锚索结构在软土基坑中的内力变化规律及可行性,本文通过理论计算及数值模拟,以东莞某软土基坑工程为例,对结构水平位移、弯矩等参数的变化规律进行了研究,并将实测值与计算值进行了对比。结果表明,卸荷板可提供一个反弯矩,增加结构稳定性;支护结构水平位移理论及数值计算曲线与实测曲线变化趋势基本相似,变形值均在规范允许范围之内;双排桩-锚索结合卸荷板体系应用于场地受限的软土地区基坑支护效果较好。

适应“平疫转换”的医疗建筑改造加固结构设计关键技术研究

应急医疗建筑改造中,会遇到80、90年代设计的承重砖墙结构。砖墙承重体系,楼板一般是预制预应力空心板,预制板就搁在砖墙上,有些有圈梁、但构造柱很少。根据抗震鉴定要求,需要增设构造柱,如采用现浇钢筋混凝土构造柱,需要在砖墙侧面现浇混凝土。结构改造设计时应综合考虑材料可得、施工便捷等原则,在兼顾结构安全的同时也需以建设周期为主要因素抉择,从而提出创新加固方案。

Anchor-Shaped Design of a Submerged Entry Nozzle for the Continuous Casting of Steel

An anchor-shaped geometrical design for a Submerged Entry Nozzle for the slab continuous casting of steel is presented in this work. To evaluate its performance, transient 3D multiphase numerical simulations were carried out using the Computational Fluid Dynamics technique. The performance of the proposed nozzle is numerically compared with that of a conventional cylindrical nozzle. Computer results show that the chance of formation of Karman’s vortexes and powder entrapment becomes small for the anchor-shaped SEN.

广州某高层办公塔楼结构设计

某高层塔楼位于广州国际金融城起步区,主塔为高135.7 m的框架-核心筒结构;地下室共5层,底板标高为-25.4 m,采用整体筏板基础,裙楼范围采用锚杆抗浮,塔楼顶部采用斜柱转换。主要介绍结构基础设计、性能设计及斜柱转换楼层的分析设计方法,通过斜柱转换层的楼板应力分析,对开洞导致的拉应力中断区域进行了定量计算,并给出了相应的加强措施。根据现场沉降观测数据进行复盘计算,得出了场地的基床系数可取为200 000 kN/m~3;根据现场抗拔锚杆试验数据,建议本工程岩石锚杆刚度可取为160 000 kN/m.

基于改进Faster R-CNN的CRTSⅡ型轨道板裂缝检测方法

高速铁路无砟轨道伤损检测维修的准确率和时效性关乎高速铁路的运营安全,采用机器视觉技术进行高速铁路无砟轨道板裂缝伤损检测可极大提升检测工作的准确率和效率,为此根据CRTSⅡ型轨道板裂缝伤损样本数据特点,提出一种基于改进Faster R-CNN的方法对轨道板裂缝进行检测。该改进方法将检测问题转化为定位问题,精简网络模型,其主干网络选用残差网络,避免网络深度过深而导致学习速度下降;引入引导锚框,以减少冗余锚框,提高检测针对性;采用Soft-NMS算法,改善轨道板裂缝检测的重叠状况,提高裂缝检测效果。为评估该改进方法的可靠性,建立CRTSⅡ型轨道板裂缝检测评价标准,并依据该评价标准将改进方法与R-FCN,YOLO-v5,Faster R-CNN及YOLOx网络算法进行对比测试。结果表明:提出的改进方法综合表现优于其他算法,具有更高的准确率以及最小的漏检率,最佳模型查准率为95.9%,查全率为89.6%,相较于其他几种经典算法分别提高了约2%~4%和2%~6%,能够较好地应用于CRTSⅡ型轨道板裂缝检测场景。

沥青混凝土面板与土工膜防渗连接结构试验研究

针对库岸沥青混凝土面板与库底土工膜的连接型式,提出了取消混凝土连接板,利用钻孔回填弹性环氧砂浆的方式将两种防渗体直接连接的新型结构设计方案,并通过模型试验,研究防渗连接结构锚固区接头部位的力学性能、抗渗性能及锚固参数。结果表明,所提方法锚固区抗拉拔、抗扭性能安全可靠,建议的双道锚固方案可更好地适应0.4 MPa水头下土工膜发生滑移大变形时的防渗要求。根据试验结果提出了优化钻孔参数,具有成孔性好、防渗可靠、对面板整体性影响较小的特点,可为实际工程设计提供参考。

厚煤层大断面切眼支护设计及数值模拟对比

为进一步保证综采工作面生产的安全性和高效性,以大断面切眼为研究对象,在对其水文、地质以及瓦斯等条件分析的基础上,对不同支护形式对比,得出采用锚杆+锚索联合支护方案,并通过数值计算得出使用该大断面切眼的三类支护方案;基于FLAC3D软件对三类支护方案进行对比,综合支护效果和支护成本、施工效率等因素得出最佳支护方案。

富水条件复合顶板巷道围岩控制技术研究

某矿1305运输巷顶板为复合顶板(煤层及泥岩互层),具有承载能力差、容易变形等特点,同时上覆岩层存在有裂隙水,增加顶板控制难度。依据1305运输巷顶板岩层特征,综合使用长锚索、短锚索对顶板进行支护,并具体设计围岩控制技术方案。现场应用后,1305运输巷围岩变形得以有效控制,采用的支护技术方案可实现运输巷长期使用安全。

某金融中心项目地下车库高压喷射扩大头锚杆抗浮设计

介绍了某金融中心项目大底盘地下车库采用高压喷射扩大头锚杆的抗浮设计的流程。采用有限元分析软件对锚杆拉力、基础底板变形及内力进行分析。分析结果表明,采用高压喷射扩大头锚杆的抗浮设计方案与常规抗拔桩抗浮设计方案相比,可有效降低基础底板水浮力作用效应,基础底板内力和变形分布更加均匀合理,可较大幅度降低基础底板的钢筋用量。

煤巷中锚杆支护方案的监测及效果分析

以某矿为研究对象,对该煤巷设计采用锚网梁联合支护形式,并对煤层煤巷位移、顶板离层量等进行监测,锚杆支护效果表明:当距作业面53 m范围外,顶板累计下沉量和两帮累计变形量、顶板离层量基本不发生变化,围岩处于稳定状态;当距作业面53 m范围内,随作业面的推进,顶板及两帮累计下沉量、顶板离层量不断增大,围岩处于不稳定状态,但是变化量均在可控范围内,表明现有锚杆支护能够控制巷道围岩的变形,支护效果好。

复合顶板巷道顶板全锚喷及注浆技术应用研究

复合顶板巷道围岩控制时常面临顶板下沉量大、离层情况明显等问题,支护难度较大,以5302运输巷复合顶板围岩支护为例,在对巷道围岩变形特征分析基础上,提出以锚网索喷+注浆为核心的围岩支护体系,通过提高顶板支护强度及自身承载能力,实现复合顶板下沉及离层变形控制。经现场应用后,5302运输巷顶板变形量大、失稳等问题得以有效解决,支护后顶板、巷帮变形分别在28 mm、36 mm以内,可满足使用需要。

自锚式悬索桥UHPC矮肋板接缝处理工艺研究及应用

益阳市青龙洲大桥系首座采用UHPC矮肋板结构的自锚式组合梁悬索桥,预制桥面板运输到桥梁现场进行湿接缝浇筑整合成一体。通过模拟施工环境,对大桥横向与纵向湿接缝进行多组足尺模型试验,并与有限元模型受力分析结果进行对比,全面评估UHPC矮肋板结构在实际桥梁工程建设中的技术可行性,结果表明:接缝处UHPC拉应力水平为该结构的主要控制指标,且接缝结构的抗弯性能满足工程要求。文中论述了UHPC矮肋板结构在青龙洲大桥建设中的施工技术特点,为类似工程提供参考。

工作面煤层支护设计与工程实践

为解决急倾斜工作面煤层采用水泥浆料为核心的锚喷注浆支护方式所存在的成本高、围岩控制效果差等问题,在对工作面顶底板条件以及原支护效果分析的基础上,研究了刚柔嵌合锚注支护方式的优劣,并根据工作面实际情况确定注浆材料及其相关注浆参数。通过工业实践验证了刚柔嵌合锚注支护方式对工作面围岩的控制效果。

预应力锚下混凝土局部承压横向应力的分布规律

针对某桥预应力T梁预制过程,拟配C50混凝土制成实体模型,在压力机上对锚头进行施压试验,测出了锚下混凝土横向应力变化规律;建立有限元模型,并计算横向应力;通过试验结果与有限元计算结果的比对和拟合,得出了较为适用的求解锚下横向应力的经验公式,对其求极值可得出锚下最大横向应力及其位置.并认为在实际工程设计中,若对锚下30cm深周边混凝土进行一定约束,可有效抑制梁端横向裂缝的产生.

砂土中锚板荷载-位移特性研究及上拔位移计算

根据砂土中水平锚板的抗拔荷载 位移 (Q S)曲线特征 ,假定锚板的无量纲化荷载 位移 (Q Qu—S D)曲线为双曲线方程 ,对本次砂土中模型锚板的抗拔试验数据和相关的现场和模型试验结果 ,进行了统计学分析 ,阐明了模型试验锚板和现场试验锚板抗拔性能的差异 ,考虑到实际工程的不确定性 ,按 95 %的置信上限确定双曲线方程的系数 ,得出水平锚板的无量纲化双曲线方程 ,据此可以求解锚板在工作荷载下的位移。最后对方程的应用作了说明。

两种支挡结构的实测和计算土压力

对一座锚拉式桩板墙和一座楔形钢筋混凝土块拉筋加筋土挡墙,将原型观测、有限元计算、理论计算得到的土压力进行分析和比较,所得结论可供设计类似支挡结构时计算土压力参考。

锚定板挡墙的有限元分析

应用ADINA非线性有限元软件分析各种材料参数下,两层锚定板挡墙在重力荷载作用下的墙背土压力的分布规律及大小,探讨了影响土压力的因素.结果表明,此类挡墙墙背土压力的分布与填料及地基材料参数有关,一般呈抛物线形分布;土压力的大小远大于主动土压力.

高轻型支挡结构在山区高速公路上的应用研究

结合云南省高速公路工程中高轻型支挡结构实体工程建设及原位测试分析，从结构组成、适用条件、工程应用及原位测试四个方面介绍了锚索桩板墙、锚定板挡墙和加筋土挡墙等高轻型支挡结构的应用情况。研究表明：高轻型支挡结构克服了传统支护结构的缺点，施工简便且节省工程造价；当填方高度在12.0—15.0m之间时，高轻型支挡结构在地质适宜性、安全可靠、经济合理、技术可行、环境效益等方面与重力式挡土墙、桥梁对比具有明显优势。

土钉墙与单支点桩板支护程序设计及经济性对比

使用M atlab编制了土钉墙支护和单支点桩板支护结构的计算程序,并在土钉墙支护结构的程序中将条分法进一步精确,使用完全积分的方法准确地搜索出了最不利滑移面的位置,根据该滑移面的位置及形状大小确定每根土钉的计算长度,使得土钉长度的计算更具合理性,然后通过不同基坑开挖深度时的计算对2种支护结构形式的经济性作了对比分析,为今后的实际工程设计提供参考.