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The Research of Event Detection and Characterization Technology of Ticket Gate in the Urban Rapid Rail Transit
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作者 Yunfeng Hou Chaoli Wang Yunfeng Ji 《Journal of Software Engineering and Applications》 2015年第1期6-15,共10页
Making events recognition more reliable under complex environment is one of the most important challenges for the intelligent recognition system to the ticket gate in the urban rapid rail transit. The motion objects p... Making events recognition more reliable under complex environment is one of the most important challenges for the intelligent recognition system to the ticket gate in the urban rapid rail transit. The motion objects passing through the ticket gate could be described as a series of moving sequences got by sensors that located in the walkway side of the ticket gate. This paper presents a robust method to detect some classes of events of ticket gate in the urban rapid rail transit. Diffused reflectance infrared sensors are used to collect signals. In this paper, the motion objects are here referred to passenger(s) or (and) luggage(s), for which are of frequent occurrences in the ticket gate of the urban railway traffic. Specifically, this paper makes two main contributions: 1) The proposed recognition method could be used to identify several events, including the event of one person passing through the ticket gate, the event of two consecutive passengers passing through the ticket gate without a big gap between them, and the event of a passenger walking through the ticket gate pulling a suitcase;2) The moving time sequence matrix is transformed into a one-dimensional vector as the feature descriptor. Deep learning (DL), back propagation neural network (BP), and support vector machine (SVM) are applied to recognize the events respectively. BP has been proved to have a higher recognition rate compared to other methods. In order to implement the three algorithms, a data set is built which includes 150 samples of all kinds of events from the practical tests. Experiments show the effectiveness of the proposed methods. 展开更多
关键词 Intelligent RECOGNITION ticket GATE Motion OBJECTS INFRARED Sensors time SEQUENCE
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高速铁路旅客购票时间选择行为研究
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作者 徐光明 林珊珊 +1 位作者 胡心磊 秦进 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期9-19,共11页
研究高速铁路旅客的购票行为对铁路企业预测需求、优化票价、分配票额等具有重要意义。考虑旅客个体和群体层面的异质性,分别构建混合和潜在类别Logit模型,研究出行时段、票种和供需关系等因素对旅客购票时间选择的影响。利用售票数据... 研究高速铁路旅客的购票行为对铁路企业预测需求、优化票价、分配票额等具有重要意义。考虑旅客个体和群体层面的异质性,分别构建混合和潜在类别Logit模型,研究出行时段、票种和供需关系等因素对旅客购票时间选择的影响。利用售票数据估计模型参数,得到高速铁路旅客购票时间选择的规律:一天中下午和晚上出行的旅客在出行当日或前一天购票的可能性更高;购买全价票、儿童票、半价票的旅客偏向于在距离出发日9~30 d内购票,免票旅客往往选择随到随走;供需关系会显著影响旅客的购票时间选择而且越临近出发日影响越显著。进一步结合预售期购票量预测值和旅客购票选择概率,计算各预售阶段的购票量,可为铁路企业制定票额预分和浮动票价等策略提供决策依据。 展开更多
关键词 高速铁路 购票时间选择 购票量分布 LOGIT模型 交互效应分析 售票数据
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电网调度操作票人工耗时分析及改善建议
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作者 丁炬文 封钰 +2 位作者 胡涛 段成亮 钱臻 《电力系统装备》 2024年第7期13-15,共3页
电网调度部门负责组织、指挥、指导和协调地区电力系统的运行,依法对地区电网实施调度管理,指挥电网运行操作和事故处理。调度员负责拟写、审核、发布的电网调度操作票是电网运维、检修等部门开展工作的依据。目前,电网调度操作票的执... 电网调度部门负责组织、指挥、指导和协调地区电力系统的运行,依法对地区电网实施调度管理,指挥电网运行操作和事故处理。调度员负责拟写、审核、发布的电网调度操作票是电网运维、检修等部门开展工作的依据。目前,电网调度操作票的执行全流程耗费大量人力,亟需对其进行有效改进。文章对电网调度操作票的相关工作流程中各环节人工用时展开调研,分析梳理其中导致人工耗时长的关键因素,并给出改善建议。缩短调度操作票人工用时对提升调度员工作效率,推动电力系统安全、稳定运行具有重要意义。 展开更多
关键词 调度操作票 人工耗时 调度员 电力系统
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体育馆特殊信息化系统的设计与应用 被引量:1
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作者 杨光明 黄乐 焦永华 《智能建筑电气技术》 2023年第5期109-113,共5页
结合体育馆项目工程案例的设计与建设,从赛事服务局域网、竞赛专网、智能化设备专网三个不同的信息网络系统到体育馆的其他特殊信息化系统,均做了较为全面的功能描述与应用分析,为以后其他同类型项目的信息化系统设计提供了很好的参考... 结合体育馆项目工程案例的设计与建设,从赛事服务局域网、竞赛专网、智能化设备专网三个不同的信息网络系统到体育馆的其他特殊信息化系统,均做了较为全面的功能描述与应用分析,为以后其他同类型项目的信息化系统设计提供了很好的参考与借鉴。 展开更多
关键词 信息网络系统 电视转播系统 仲裁录像系统 统一时钟系统 计时记分及成绩处理系统 售检票系统 信息发布系统 大屏幕显示及控制系统
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基于随机需求的单列车票额分配方法 被引量:23
5
作者 包云 刘军 +1 位作者 刘江川 马敏书 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期96-102,共7页
根据时间序列原理将单列车的客运需求划分为具有趋势规律的确定需求和具有分布规律的随机需求两部分,通过差分自回归移动平均模型得到确定性需求的表达式和随机性需求的分布函数,进而构成单列车的客流量预测模型;将该预测模型嵌入随机... 根据时间序列原理将单列车的客运需求划分为具有趋势规律的确定需求和具有分布规律的随机需求两部分,通过差分自回归移动平均模型得到确定性需求的表达式和随机性需求的分布函数,进而构成单列车的客流量预测模型;将该预测模型嵌入随机票额分配模型中,通过求解客流量的期望值而将随机票额分配问题转化为确定票额分配问题,实现随机需求与随机票额分配有效结合的单列车票额分配,从而避免由于客运需求预测结果误差较大而使票额分配结果不能满足实际客运需求。通过算例验证了方法的可行性。 展开更多
关键词 铁路客票 票额分配 客流预测 随机需求 时间序列
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基于收费数据的高速公路站间旅行时间预测 被引量:12
6
作者 赵建东 王浩 +1 位作者 刘文辉 白继根 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期1849-1854,共6页
针对高速公路断面检测数据密度不足现状,采用收费数据预测收费站间车辆旅行时间.研究收费数据实时修正处理方法,改进平均旅行时间计算模型;引入分段线性插值方法构建卡尔曼滤波模型,以减小卡尔曼滤波线性化产生的模型误差问题;依据旅行... 针对高速公路断面检测数据密度不足现状,采用收费数据预测收费站间车辆旅行时间.研究收费数据实时修正处理方法,改进平均旅行时间计算模型;引入分段线性插值方法构建卡尔曼滤波模型,以减小卡尔曼滤波线性化产生的模型误差问题;依据旅行时间预测业务逻辑开发应用系统,实时主动预测高速公路站间旅行时间.示范路段应用表明,插值后预测算法在正常、事故、小长假3种交通流状态下所有周期平均相对误差控制在10%内,事故周期平均相对误差控制在13%内.插值后算法预测精度有效提高,可为高速公路公众出行提供时间参考. 展开更多
关键词 旅行时间 收费数据 分段线性插值 卡尔曼滤波 算法
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自动检票系统设计及其实现 被引量:17
7
作者 王国光 史天运 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期112-118,共7页
概述国内外自动检票系统的发展现状,提出按地区中心计算机系统—车站计算机系统—自动检票机三层体系结构构建中国铁路的自动检票系统,论述各子系统的功能划分和软件模块的构成与设计。提出:采用纸质磁卡票作为单程票,非接触IC卡票作为... 概述国内外自动检票系统的发展现状,提出按地区中心计算机系统—车站计算机系统—自动检票机三层体系结构构建中国铁路的自动检票系统,论述各子系统的功能划分和软件模块的构成与设计。提出:采用纸质磁卡票作为单程票,非接触IC卡票作为储值票;采用对称和非对称加密方法实现设备间的身份认证和通信数据的加密,以保证自动检票机与车站服务器之间通信的安全;采用嵌入式实时操作系统来保证自动检票机的实时性和可靠性;采用基于优先级的抢占式任务调度方式处理自动检票机软件各任务间的关系,检票交易数据的处理时机与数据量因子和时间间隔因子相关。 展开更多
关键词 自动检票系统 自动检票机 嵌入式实时操作系统 任务调度
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与航空竞争条件下长距离客运专线列车票价制定 被引量:4
8
作者 张红亮 杨浩 +1 位作者 魏玉光 赵鹏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期134-137,共4页
采用与航空出行总费用对比的方法,研究长距离客运专线列车票价制订问题。旅客选择出行方式的依据是所花费的广义费用最小,给出广义费用的计算方法。以航空出行总费用为标准,推导出长距离客运专线列车票价计算公式。以京广客运专线为... 采用与航空出行总费用对比的方法,研究长距离客运专线列车票价制订问题。旅客选择出行方式的依据是所花费的广义费用最小,给出广义费用的计算方法。以航空出行总费用为标准,推导出长距离客运专线列车票价计算公式。以京广客运专线为例,分别计算夕发朝至、朝发夕至列车的参考票价范围。计算结果表明:以航空出行不住宿时总费用为标准,夕发朝至、朝发夕至列车的票价范围分别为1193~1962元、1022~1791元;以航空出行住宿时的总费用为标准,夕发朝至、朝发夕至列车的票价范围分别为1343~2212元、1172~2041元;夕发朝至列车比朝发夕至列车的定价空间高10%;夕发朝至列车单位价格范围可达到目前动车组的1.5~2.8倍。 展开更多
关键词 票价 客运专线 时间价值 出行费用
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考虑旅客旅行时间的高速铁路票额分配 被引量:9
9
作者 宋文波 赵鹏 +1 位作者 李博 王盼 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期1062-1068,共7页
针对列车间相互替代性、差异性及旅客选择行为对票额分配的影响,利用旅客疲劳恢复时间对列车舒适度进行定量化研究,在考虑列车运行时间、舒适度、停站方式差异性的基础上,以铁路部门和旅客的系统效益最大化为目标,构建考虑旅客旅行时间... 针对列车间相互替代性、差异性及旅客选择行为对票额分配的影响,利用旅客疲劳恢复时间对列车舒适度进行定量化研究,在考虑列车运行时间、舒适度、停站方式差异性的基础上,以铁路部门和旅客的系统效益最大化为目标,构建考虑旅客旅行时间的高速铁路多列车票额分配随机非线性整数规划模型,并设计模拟退火求解算法.以京沪高铁列车为对象进行实例分析,并与只考虑铁路收益下的票额分配方案对比,结果表明:考虑旅客旅行时间的票额分配方案能在保证铁路收益提升约2.3%的前提下,使得旅客旅行时间和旅行成本均降低约3.6%,铁路部门和旅客的系统效益提高约7.1%,并且能够更好地满足长途旅客的出行需求.所构建模型能够为高速铁路多列车的票额分配提供优化方法. 展开更多
关键词 高速铁路 票额分配 旅客旅行时间 模拟退火算法 多列车
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合理制定铁路旅客票价的优化方法 被引量:12
10
作者 陈建华 高自友 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期16-19,共4页
在分析铁路旅客运输特点的基础上,讨论影响旅客出行广义费用的因素,提出了一种新的计算旅客广义出行费用的方法。随后用一个LOGIT模型来描述不同运输方式竞争条件下旅客出行方式的选择行为,在此基础上确定一个合适的票价,使铁路运输部... 在分析铁路旅客运输特点的基础上,讨论影响旅客出行广义费用的因素,提出了一种新的计算旅客广义出行费用的方法。随后用一个LOGIT模型来描述不同运输方式竞争条件下旅客出行方式的选择行为,在此基础上确定一个合适的票价,使铁路运输部门的经济效益最大,并给出了该模型的求解算法。最后用一个简单的算例来说明该模型及算法的应用。 展开更多
关键词 旅客票价 出发时间 广义费用 LOGIT模型
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旅客列车票额自动分配系统的设计和实现 被引量:10
11
作者 叶建娥 陈光伟 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期54-58,共5页
基于地区中心数据库中保存的各车站售票存根和旅客未能获得的票额数,利用时间序列预测方法进行客流预测。对所有列车分成三类:1 列车的开行线路没变,停靠站也不变,编组发生改变。2 列车的开行线路没变,只是增加或者减少了停靠站。3 列... 基于地区中心数据库中保存的各车站售票存根和旅客未能获得的票额数,利用时间序列预测方法进行客流预测。对所有列车分成三类:1 列车的开行线路没变,停靠站也不变,编组发生改变。2 列车的开行线路没变,只是增加或者减少了停靠站。3 列车的开行线路变了,或者是新增加的一趟临客。对不同类列车分别求其相对应的沿途各站分席别客流量,按各车站客流量比例分配票额。系统分为地区中心和车站两个子系统。 展开更多
关键词 售票 票额分配 计算机管理 时间序列预测方法 系统设计
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景区门票分时定价策略研究 被引量:18
12
作者 刘静艳 王雅君 《旅游学刊》 CSSCI 北大核心 2015年第7期72-79,共8页
淡旺季游客数量波动是困扰景区平稳健康发展的一大难题。尽管门票价格作为一种调节旅游需求的工具,已被证明可以有效控制游客数量,但如何定价,以兼顾景区经济收益和社会公平性问题仍是学术界的研究热点。为此,文章提出一种基于多阶段博... 淡旺季游客数量波动是困扰景区平稳健康发展的一大难题。尽管门票价格作为一种调节旅游需求的工具,已被证明可以有效控制游客数量,但如何定价,以兼顾景区经济收益和社会公平性问题仍是学术界的研究热点。为此,文章提出一种基于多阶段博弈的景区门票分时定价策略,为了达到平稳客流的目的,在设计景区效用函数的时候加入了游客数量波动带来的损失。分时定价博弈模型数值模拟结果显示,景区门票分时定价策略,可以在不降低景区总利润的前提下,保持游客数量平稳,游客总量增加。 展开更多
关键词 景区门票定价 游客数量波动 分时定价 多阶段博弈
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基于深度时空卷积网络的民航需求预测 被引量:5
13
作者 林友芳 康友隐 +2 位作者 万怀宇 吴丽娜 张宇翔 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期1-8,共8页
在线机票预订网站上的用户查询量变化是真实的民航市场需求变化的反映.通过对机票查询数据进行分析,可以准确地预测航班需求,以利于民航业做出快速的市场反应.提出了一种基于深度时空卷积神经网络的民航需求预测模型(DSTCN-FRP),将用户... 在线机票预订网站上的用户查询量变化是真实的民航市场需求变化的反映.通过对机票查询数据进行分析,可以准确地预测航班需求,以利于民航业做出快速的市场反应.提出了一种基于深度时空卷积神经网络的民航需求预测模型(DSTCN-FRP),将用户查询量时间序列数据转换成航线网格图,设计多层卷积神经网络来捕捉用户需求与查询数据之间的时间和空间依赖,同时加入节假日等外部因素,最后得到未来一段时间内的民航需求量.在某在线订票网站的真实查询数据集上进行了实验,结果表明:DSTCN-FRP模型优于其他现有的预测方法,其MAE比其他方法降低了15%~50%,RMSE降低了12%~28%. 展开更多
关键词 民航需求预测 在线机票查询 时间序列曲线 卷积神经网络
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基于AnyLogic仿真的无纸质检票时间研究 被引量:4
14
作者 张光远 胡悦 +1 位作者 胡晋 杜静霜 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第2期35-41,共7页
铁路系统大力推行无纸质检票系统,身份证检票和二维码检票2种无纸质检票方式已经在多个枢纽站点的动车、高速铁路列车和城际列车检票口实施,新型检票闸机及其配套设施逐渐代替纸质车票检票闸机和人工检票口。基于无纸质检票的现场调研数... 铁路系统大力推行无纸质检票系统,身份证检票和二维码检票2种无纸质检票方式已经在多个枢纽站点的动车、高速铁路列车和城际列车检票口实施,新型检票闸机及其配套设施逐渐代替纸质车票检票闸机和人工检票口。基于无纸质检票的现场调研数据,计算无纸质检票排队参数并使用AnyLogic建立检票仿真模型,计算无纸质检票所需时间。对西南某客运枢纽应用该仿真模型,根据仿真结果提出在不同待检票人数时,各类检票闸机的数量和人员安排。仿真结果显示无纸质检票较纸质检票的检票时间减少13.76%~28.69%,依据该结果对现场检票时间进行分析,不断提高检票工作效率。 展开更多
关键词 铁路客运枢纽 检票时间 无纸质车票 ANYLOGIC
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不同支付方式下城市轨道交通检票闸机通过能力研究 被引量:4
15
作者 马超群 王云 +1 位作者 宁静 张勇 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第1期121-126,共6页
随着智慧城市轨道交通的建设,很多车站增加移动扫码通过检票闸机的形式,研究不同支付方式下检票闸机通过能力,有利于城市轨道交通车站检票闸机的合理设置。依据西安地铁高峰时期门扉式检票闸机处进站客流,获取不同支付类型下乘客通过检... 随着智慧城市轨道交通的建设,很多车站增加移动扫码通过检票闸机的形式,研究不同支付方式下检票闸机通过能力,有利于城市轨道交通车站检票闸机的合理设置。依据西安地铁高峰时期门扉式检票闸机处进站客流,获取不同支付类型下乘客通过检票闸机的耗时长短,进而建立不同支付方式下检票闸机服务时间分布函数,根据不同支付方式的乘客比例计算检票闸机通过能力,结果表明移动支付下检票闸机通过能力比刷卡支付下小440人次/h,可以为车站检票闸机配置提供依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通 检票闸机 支付方式 服务时间 通过能力
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铁路客运站始发列车检票时间算法研究 被引量:1
16
作者 李季涛 王志远 +1 位作者 王宇 付佳 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期133-139,共7页
铁路客运站始发列车检票时间通常采用写实查定的方法来确定,工作量大且不能及时反映客流不均衡性和检票设备更新后的变化,因此有必要对始发列车检票时间进行定量化研究.本文首先采用K-S检验方法,对旅客检票时间随机分布进行建模研究;其... 铁路客运站始发列车检票时间通常采用写实查定的方法来确定,工作量大且不能及时反映客流不均衡性和检票设备更新后的变化,因此有必要对始发列车检票时间进行定量化研究.本文首先采用K-S检验方法,对旅客检票时间随机分布进行建模研究;其次,针对旅客检票过程中的排队、拥挤和换队行为,构建基于实时人群密度的路径规划算法,建立始发列车旅客检票过程仿真模型,并对模型的正确性进行验证;最后,以发送旅客人数和自动检票闸机数量为自变量设计正交试验,根据仿真实验数据分析结果,提出铁路客运站始发列车检票时间算法,并对算法的正确性进行验证. 展开更多
关键词 铁路运输 检票时间算法 人群密度 路径规划 铁路客运站
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电子文档时间戳的新探讨 被引量:1
17
作者 蔡方萍 张毅萍 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2006年第15期140-142,共3页
描述了文件数字时间戳的处理过程,介绍了处理过程的基本必要条件和固有的可能存在的问题,以及解决这些问题的方法和技术。同时分析了一种时间戳的新方法-减少戳的确认时间,最后探讨实施了如何处理匿名性等几个方面的问题。
关键词 时间戳认证 时间戳 数字时间戳服务 服务凭据
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预约挂号平台出票客户端的设计与应用 被引量:4
18
作者 唐慧 李翔 《中国医院管理》 2012年第2期35-36,共2页
目的为预约挂号患者提供出票服务,分流挂号窗口排队人群。方法设计预约挂号出票客户端,自助服务与人工服务相结合,合理规划业务流程。结果预约挂号患者不需在挂号窗口排队,可为预约挂号患者提供24小时多地点自助出票服务,同时实现医院... 目的为预约挂号患者提供出票服务,分流挂号窗口排队人群。方法设计预约挂号出票客户端,自助服务与人工服务相结合,合理规划业务流程。结果预约挂号患者不需在挂号窗口排队,可为预约挂号患者提供24小时多地点自助出票服务,同时实现医院对预约挂号第三方支付的财务监管。结论预约挂号出票客户端极大地方便了患者及医院,具有较好的可行性。 展开更多
关键词 预约挂号 出票客户端 实时付费
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城市轨道交通站间距优化研究 被引量:2
19
作者 左忠义 赵汉鲲 《大连交通大学学报》 CAS 2014年第2期25-29,共5页
通过对受站间距影响的城市轨道交通相关指标分析,学习并借鉴国内外城市轨道交通站间距优化方面的成功经验及研究方法,以实际数据作为基础,首先对客流分布和乘客出行时间这两个影响因素进行分析,通过分析认为城市轨道客流随着乘坐距离的... 通过对受站间距影响的城市轨道交通相关指标分析,学习并借鉴国内外城市轨道交通站间距优化方面的成功经验及研究方法,以实际数据作为基础,首先对客流分布和乘客出行时间这两个影响因素进行分析,通过分析认为城市轨道客流随着乘坐距离的变化存在着一个先增后减的函数变化;根据对客流分布以及乘客出行时间的分析,将乘客出行时间成本转化成经济效益指标,将票价收入标准与客流分布进行结合得到地铁票价收入的经济效益;之后结合乘客出行时间的经济效益和票价收入的经济效益按照总收益最大化建立城市轨道交通站间距优化模型,并实施优化计算,得到理论上的最优站间距. 展开更多
关键词 城市轨道交通 最优站间距 总收益最大化模型 票价收入 乘客出行时间
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广西科技创新券管理系统的设计与实现 被引量:2
20
作者 苏鸿 万锦辉 刘昱良 《大众科技》 2019年第4期8-11,共4页
广西科技创新券管理系统是实现创新券的申请、审核、发放、兑现的全流程管理系统,通过对原始数据进行统一的编码、制定统一的数据标准,实现了管理过程化、全程留痕、动态扩展、信息可追溯等实时监督和实时管理的原则,并且针对系统各个... 广西科技创新券管理系统是实现创新券的申请、审核、发放、兑现的全流程管理系统,通过对原始数据进行统一的编码、制定统一的数据标准,实现了管理过程化、全程留痕、动态扩展、信息可追溯等实时监督和实时管理的原则,并且针对系统各个功能模块设计做了图文分析及详细流程描述。 展开更多
关键词 创新券 全流程 实时监督 实时管理
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