新型编尾停车防溜器方案设计与论证

编组站调车场的尾部停车防溜器对于防止车辆溜逸,保障编组站停车的安全至关重要。目前,国内大部分编组站尾部安装了停车防溜器,停车防溜器主要有电动的和液压两种型式,其中,液压防溜器应用的产品主要有两款:液力驱动型(靠液压缸保压维持制动状态)和液力缓解型(靠弹簧力维持制动状态)。通过现场调研和理论分析,本文揭示了这两款设备存在的问题,并在此基础上研制了一款新型停车防溜器,实际应用的效果表明:新研制的防溜器性能稳定可靠、使用维护方便、性价比高且适应性强.

铁道车辆用SFH-5C型电子防滑器主机研制

介绍了铁道车辆用SFH-5C型电子防滑器主机的硬件结构、软件功能和试验情况。

防溜铁鞋在船厂大型起重机械抗风防滑中的应用研究

基于主动轮刹车、夹轨器和锚定机构等常用防风抗滑措施在船厂大型起重机械防风抗滑应用中的局限性,以及船厂锚地建设成本和区域设备干涉等原因,起重机械在遇到突发强风时无法及时回到锚地,故此类突发状况应采用合理方式紧急避险。本文首先分析近几年多起大风造成的事故处置情况,然后针对目前船厂常用的抗风防滑措施进行剖析,接着通过对比计算分析防溜铁鞋止滑能力在不同部署形式中的差异性。最后对防溜铁鞋抗风防滑的应用进行总结。

飞机全电刹车控制系统CPLD控制

研究了全电刹车系统的整体组成结构、控制方案和系统硬软件设计等问题;在详细分析飞机刹车系统的工作原理和交流伺服技术的基础上,采用稀土永磁无刷方波直流电动机作为驱动部件,飞机期望滑移率控制和电机转速、电流控制的三环控制方式;以先进的数字信号处理器(DSP)和复杂可编程逻辑器件(CPLD)为核心,完成了数字式刹车控制器的硬件设计;该系统经过原理性实验,证明系统工作协调、稳定、可靠,实现了全电刹车系统的基本控制功能。

大倾角采煤工作面设备防倒、防滑的应用技术研究

针对大雁第一煤矿综放工作面的设备情况和开采技术条件,提出了一系列的工作面防倒、防滑的具体技术做法,并进行了设备选型验算,有效地解决了该工作面的防倒、防滑问题,保证了安全生产,一些做法可以在同等条件下借鉴。

270km/h高速列车制动系统

为满足我国270km/h高速列车制动技术条件,铁道科学研究院机车车辆研究所开发研制了新型高速列车制动系统。该系统主要特点体现在微机直通电空制动控制系统,大制动功率盘形基础制动以及高性能电子防滑器等,使高速列车在270km/h的运行状态下,实施空电联合制动时,实现了3100m距离内安全停车的要求。

基于STM32的快捷货车电子防滑器设计

针对目前铁路快捷货车制动防滑效率不高的现状,设计了一种以STM32F103为控制核心的电子防滑器。该防滑器通过采集车轴的速度信号来检测车轮的滑行状态,及时控制防滑阀以调整制动缸压力,防止车轮继续打滑。详细介绍了电子防滑器的工作原理以及硬件组成。系统软件采用模糊控制算法,分析了速度测量和滑行控制的判定方法。与传统的机械式防滑控制器相比,提高了速度与防滑判据的运算速度,满足了快捷货车防滑控制的实时性与准确性要求。

起重机新型防风抗滑装置

为了提高起重机抗风防滑能力,提出了一种起重机新型防风抗滑装置,该装置可以将作用在设备的风载转化为设备防滑力,分析了该防风抗滑装置的工作原理并建立该装置的数学模型,并运用试验方法研究了该装置的防风性能。试验结果表明,该装置防滑能力与作用风力具有单调递增性;安装了防风抗滑装置的设备可以抵抗70m/s以上的超强台风;防风抗滑装置在试验过程中始终未发生变形及破坏现象,测试点及轨道无变形及破坏现象。

TFX1型电子防滑器常见故障分析与处理

分析了铁路客车电子防滑器在运用和检修中经常碰到的故障,并提出了具体的检修步骤和解决方法。

编组站停车防溜设备简统化探讨

简统化可以提高铁路编组站停车防溜设备的通用性,规范厂家生产行为,降低现场维护维修成本,加强现场停车防溜设备管理。在概述停车防溜设备前期调研工作的基础上,总结现有设备的结构特点及性能,对比分析其异同,结合全局性简统化和分类性简统化概念,从基本轨、制动轨、节距、接口和制动时间等方面提出全局性简统化相关建议,从安装位置、动力系统和制动原理等方面提出分类性简统化相关建议,对设备生产和现场管理具有重要的指导意义。

虚拟仪器在飞机防滑装置上的应用

介绍了飞机自动防滑装置及离心速度传感器测试系统的工作原理,并对角加速度的产生及测试进行了研究。通过工厂的实用证明:该系统功能齐全,工作稳定。

大倾角大采高工作面设备稳定与安全控制技术研究

为了解决大倾角大采高工作面设备易滑易倒、煤壁易片帮等问题,设计采用液压支架调正装置、刮板输送机防滑装置、工作面挡矸装置等结构,并采用缓慢过渡式工作面布置方法,解决了大倾角大采高工作面设备稳定性和工人安全防护的问题,实践结果表明设备的稳定性控制良好,生产效率得到有效提高。

高速列车防滑器关键技术研究与实现

防滑器是高速列车的重要设备之一，防滑器的性能直接影响高速列车的安全性和舒适性，本文研究了列车防滑器的关键技术，并进行了模块化设计，进一步研究了实现技术。

8K型电力机车的防空转、防滑行系统及粘着利用

本文论述了蠕滑率与粘着系数的关系;讨论了速度差V、加速度的导数dr/dt和加速度r三个参数的作用以及以dr/dt作为防空转修正信号和记忆最大粘着系数时电流的信号的优越性;分析了牵引电机串、并联的利弊以及8K机车轴重转移对粘着利用的影响;并具体介绍了8K机车的防空转、防滑行系统的电路框图、一些重要修改以及评价粘着利用的指标。

SY—A型防滑器试验台及其微机测控系统的设计

介绍了 SY— A型防滑器试验台的结构、功能及其微机测试控制系统的软硬件设计。

矮塔斜拉桥鞍座锚固及索力张拉关键技术研究

矮塔斜拉桥竖向刚度大且造型美观,近年来在轨道交通大跨度桥梁建设工程中得到较多应用。以南京宁句城际轨道中一座主跨160 m的矮塔斜拉桥为工程背景,介绍该桥鞍座区抗滑装置及其抗滑机理,给出由分丝管摩阻引起的索力差计算方法,分析采用逐根张拉方式的钢绞线群锚拉索的索力不均匀性,并计算依次张拉时每根钢绞线的实际张拉力,给出合理的索力张拉控制建议。

大倾角液压支架防倒防滑机构及安全防护装置研究

为解决倾斜及急倾斜煤层工作面综采设备稳定性和工作人员安全防护难题,在全面总结多年来大倾角综采工作面工程装备应用实践的基础上,开展倾斜综采工作面装备技术系统性研究,完整地开发出了倾斜煤层综合机械化开采工艺的安全可靠技术装备。采用了大倾角液压支架的防倒防滑机构,探讨了安全防护装置在倾斜综采工作面的研究设计及应用。有效解决了该条件下综采设备使用中稳定性控制,实现了在倾斜煤层条件下安全高效开采。

轮轨式扒渣机防滑夹轨装置研究

轮轨式扒渣机在驻机作业的过程中,工作装置受到渣石阻力的影响,使整机产生水平方向的作用力,导致设备产生滑动,影响工作稳定性及安全性。针对此类情况,通过对机器作业过程中整体受力情况进行分析,提出了通过安装一套水平缸式夹轨装置提高机器与轨道间摩擦阻力的方案来解决此类问题。通过对夹轨装置的运动轨迹分析以及整机的虚拟样机仿真分析,验证了安装该类型夹轨装置防滑方案的可行性。

摩擦提升机防滑制动结构的CAE分析

对摩擦提升机传统板式防滑制动结构进行制动加载分析,应用有限元软件ANSYS研究其受力情况,对传统板式防滑制动方案进行优化,并对2种方案的计算结果进行比较,结果表明:优化后的半圆式结构能够提供更大的制动力矩,使钢丝绳受力情况非常均匀,避免了传统板式的应力集中现象;同时表明,在合理范围内,油压越高,制动效果越好。

矿井皮带输送机高效防滑装置设计

为更好防治矿井皮带输送机发生打滑问题,基于皮带运输机打滑原因,分析了皮带输送机传统防滑装置存在的不足,设计了一种皮带输送机高效防滑装置,介绍了该装置的检测方案、布置情况以及具体工作原理,在皮带输送机防滑系统中引入了增量式编码器。通过皮带上装设的1~3号编码器检测到的速度与滚筒上装设的编码器检测到的运转速度差值情况,来判断是否触发系统中装设的报警装置,进而判断皮带机是否出现打滑现象,通过PLC控制系统实现系统运行速度的自动调节。经实际应用,发现应用该皮带输送机高效防滑装置不仅能更好防治皮带输送机打滑现象,而且有助于提高皮带运输机运行效率,该装置具有一定的推广应用价值。