振动信号变换器的设计与实现

多传感器采编器能够实现复杂环境下对飞行体在发射过程中振动加速度、冲击加速度、压力、温度等动态参数的实时测量和记录。传感变换器电路的性能直接影响采集系统的采样精度。为了实现准确测量,对广泛应用于工程实践中的高阶集成开关电容滤波器产生的混叠效应的抑制方法进行分析及实验。实现了一种可程控放大、具有稳定通带截止频率的振动信号变换器设计。实验结果表明,该变换器电路具有体积小、集成度高、滤波衰减陡度大,频率测试精度高等特点。

汽车防误踩加速踏板强制制动装置

文章介绍了作者自主研究的——汽车防误踩加速踏板强制制动装置(专利号ZL201120261194.2)。该装置能有效防止驾驶员在遇到紧急情况时错把加速踏板当作制动踏板踩踏而引发的交通事故。

加速度差分有限状态机计步算法

在用户行为无法预知的实际计步应用中,如何保持计步算法的准确性和稳定性是一个极具挑战的问题。传统的计步算法利用阈值设定和峰值检测,并不能解决计步算法的普适性和稳定性。针对上述问题,提出了基于加速度差分作为特征的有限状态机(acceleration differential based on finite state machine,AD-FSM)计步算法。该算法将原始加速度取平方和,并通过卡尔曼滤波去除噪声干扰,最后使用加速度差分有限状态机实现计步检测。实验结果表明,该算法在正常和干扰情况下能够提供精确的计步结果,误差分别为1.12%、4.00%,验证了该计步算法在降低状态机复杂度的同时具有较强的稳定性和鲁棒性,更能适应复杂的应用场景。

基于汽车油门防误踩系统的障碍识别研究

针对汽车油门防误踩系统的核心信号——目标车辆与障碍距离,本文利用DBSCAN聚类算法对障碍进行智能识别,从而提高了汽车油门防误踩系统对障碍的辨识准确性,进而提高了该系统对驾驶员操作意图的判定准确率。