郑许线空压机控制原理介绍及润滑油乳化研究

【目的】由于目前处于地铁调试及运营初期阶段,车辆用风量较小,造成空压机运转率低,空压机润滑油内的水分无法及时排出,导致润滑油出现乳化现象,影响空压机的正常使用及寿命。空压机作为车辆制动系统的风源,润滑油乳化对车辆的制动性能造成安全隐患,因此需要对其加以研究。【方法】通过阐述郑许线空压机工作原理,分析空压机润滑油乳化原因,研究空压机工作率调节装置对预防空压机润滑油乳化的效果。【结果】研究结果表明:通过在车辆上设置空压机工作率调节装置,可有效提升空压机的运转率,及时排出润滑油内的水分,改善空压机润滑油乳化的情况,保证了车辆的用风可靠性。【结论】研究结果可为后续新造车辆或已运营车辆的供风系统改造提供参考。

孤东油田稠油极性四组分测定方法及其乳化特性研究

稠油油藏高效、经济的开发一直是油田企业研究的技术难题之一,胜利孤东油田稠油油藏由于其胶质、沥青质含量均高于国内主要稠油平均值,有其特殊性,开采难度也更大。文章通过大量室内实验,确定了稠油极性四组分(饱和分、芳香分、胶质、沥青质)的测定方法和分离方法,并采用元素分析、红外光谱分析等手段深入研究了稠油极性四组分的乳化特性、乳化剂对四组分乳化特性的影响。研究结果表明,孤东稠油极性四组分乳状液稳定性次序为饱和分<沥青质<芳香分<胶质<原油,原油中胶质与沥青质分子通过氢键形成的缔合,对原油的黏度有重要影响。乳化剂OP对稠油极性四组分均具有强烈的乳化促进作用,使W/O型乳状液转变为O/W型,达到了乳化降黏效果。

Span-OP乳化体系下丙烯酰胺反相微乳液的制备

使用 Span80-OP7、Span80-OP10、Span80-OP15乳化体系制备了以柴油为连续相的丙烯酰胺反相微乳液,确定形成微乳的最佳 HLB 值为7.0。通过电导率法与目测法相结合绘制出体系的拟三元相图,表明以Span80-OP10作为复合乳化剂形成的反相微乳区面积较大,油相与乳化剂的最佳质量比为3:1。同时发现,在体系中添加质量分数为2%的乙酸钠可以提高丙烯酰胺单体溶液的增溶量,此时体系组成(质量分数)为:水相39.52%,油相45.36%,乳化剂相15.12%。

汽轮发电机组润滑油乳化的原因及预防措施

介绍了汽轮机润滑油乳化的机理,并根据实际运行中汽轮发电机组润滑油乳化产生的危害,对润滑油乳化的原因进行了分析,最后提出相应的预防措施.

螺杆式空压机机油乳化分析

介绍了轨道交通车辆用螺杆式空压机的工作原理。分析了空压机机油乳化的原因,如温控阀作用不良、最低压力阀关闭不严、空气滤清器不合格或太脏、空压机运转效率低等,并提出了相应的预防措施,以延长空压机的使用寿命。

直馏柴油碱洗乳化的原因及对策

直馏柴油碱洗时极易发生乳化现象。通过模拟乳化实验可知,发生严重乳化需具备的3个条件:一定的渣油比、混合强度及温度范围。在柴油碱洗过程中,形成的乳化物对柴油有巨大包容性,导致严重乳化的发生。应及时切除碱洗罐底部碱渣,保持合适渣油比,并及时清除碱洗罐油碱界面的乳化物。通过乳化抑制剂筛选实验,可知采用K-3剂在加入量为400μg/g、碱溶液浓度为2.5%～3.5%时效果良好且节约成本。

动态乳化在渔船柴油机上的设计与试验

本文对乳化油推广难的局面进行了研究 ,提出了在渔船上进行乳化油实用性的设计方案 ,并研制出适合渔船柴油机动态乳化的三通道比例计量泵装置。台架试验结果表明 ,设计方案具有良好的实用性和经济性 ,并且操作简单、管理方便等特点。

DF_(4B)、DF_(4D)机车空压机润滑油惯性乳化原因和解决措施

压缩机吸风口位于冷却主风道附近,使得潮湿空气被直接吸入机内,并冷凝成水,这是DF4B、DF4D两种机型压缩机润滑油惯性乳化的重要原因。本文从调研、检测和试验方面分析乳化原因,并提出采用提高抗乳化性能的200号压缩机润滑油等解决措施。

双吸泵油脂乳化的原因及预防措施

通过对地面以下安装的双吸泵油脂乳化原因的分析,提出了相应的预防措施。

1036MW机组发电机密封油系统真空度低的原因分析及处理

介绍了一台1 036MW机组发电机密封油系统的构成及功能,对安装和试运阶段出现的密封油系统真空度低等问题进行了分析,并对真空泵采取了修复措施,有效地防止了发电机内氢气被密封油携带的水、气污染,对设备的安装及试运提出合理的建议。

M油田注水井堵塞原因分析及解堵增注措施研究

M油田经过较长时间的注水开发后,部分注水井出现了注水压力升高的现象,且经过常规酸化解堵措施后,有效期较短,因此,需要研究更加高效合理的解堵增注措施以满足该油田注水开发的需要。通过对M油田注水井堵塞原因分析,结果表明,该油田注入水和地层水中均含有较多的成垢离子,在储层温度和压力条件下容易结无机垢对储层造成堵塞,另外,注入水中悬浮物含量和含油量较高,容易对注水井造成固相颗粒堵塞和原油乳化堵塞。岩心驱替实验结果表明,注入水和地层水混合结垢对储层天然岩心的渗透率损害率可以达到45%以上,注入水中固相颗粒对岩心的渗透率损害率达到35%以上,而注入水中原油乳化对岩心的渗透率损害率达到30%以上。解堵增注措施研究结果表明,高效复合解堵增注液能够有效解除M油田储层段天然岩心的堵塞损害现象,达到良好的降压增注效果。

裂解汽油发生乳化的原因分析及技术措施

文中针对大庆石化公司乙烯老区裂解装置裂解汽油及急冷水发生乳化的原因进行了详细的分析和论述,提出了解决裂解汽油乳化问题的技术措施,对提高裂解汽油产品质量,节能降耗,具有重要的指导作用。

乳化炸药基质及乳化作业危险性辨识

文章结合事故案例分析 ,指出了对乳化炸药基质感度及乳化作业安全性的错误 (模糊 )认识 ,分析了其谬误所在 ,阐述了走出认识误区 ,正确辨析作业系统危险性对预防事故的重要意义。

汽轮机润滑油乳化原因分析及处理措施

介绍合成氨装置贫液泵驱动汽轮机润滑油乳化的现象,分析润滑油乳化的原因及危害,得出汽封泄漏及空气湿度大是造成润滑油乳化的主要原因。通过更换汽封、更换润滑油、润滑油箱增加隔离氮气设施,解决了润滑油乳化的问题,同时改善润滑油运行环境,为机组的运行安全提供了保障。

汽轮机油破乳化度超标原因分析及处理

以某火电厂为例,介绍了主机汽轮机油抗乳化性能劣化后采取的措施,从安全运行、技术监督、日常维护等方面多措并举,通过一系列行之有效的措施,确保汽轮机油品质合格,为机组长周期安全稳定运行提供保障。

高酸值稠油的特性及加工对策

分析了风城高酸值稠油的特性,研究了其掺炼比例对原油密度及黏度的影响,并考察了减压塔馏分的酸值变化情况,进行了电脱盐加工条件优化试验,针对高酸值稠油加工过程中存在的电脱盐乳化及高温环烷酸腐蚀问题提出相应的对策。结果表明,风城稠油具有密度高、黏度高、易乳化、含钙量高、酸值高等特性;加工高酸值稠油时,NS 2013 A型破乳剂效果较好;高掺炼比加工风城稠油时,建议电脱盐单元脱前温度高于140℃,并适当加大脱钙剂KY-C的加入量;解决高温环烷酸腐蚀问题,应以优化原油加工方案为主,辅以工艺防腐、在线监测以及设备防腐等措施。

深圳地铁蓄电池机车空压机润滑油乳化分析

基于蓄电池机车螺杆式空压机工作原理和使用情况,分析导致螺杆式空压机润滑油乳化的原因,提出合理、有效的预防措施,延长空压机的使用寿命。

全厂停电过程中对大机润滑油的控制

当发生全厂停电事故时,汽轮机油系统正常运行是保证机组安全停运、防止发生断油烧瓦事故的必要条件之一。结合实例,分析了油系统油泵运行方式及大机润滑油油温升高的原因,提出了保证全厂停电时主机油系统正常运行的具体措施。

YJ联合站沉降罐乳化原因分析及治理对策

YJ联合站负责A21区块原油处理及外输任务,2020年多次出现沉降罐乳化层上涨,厚度最高达2.2 m,溢流口含水率最高时达到4.0%(杂质含量2.6%),严重影响了原油正常外输工作。通过室内实验及现场调查分析,查找乳化原因,并制定相应处理措施,为以后的平稳运行提出合理建议。

STUDY ON CORROSION BETWEEN FLEXIBLE GRAPHITE AND METAL AND ITS PROCTECTION

In this paper, the mechanism of corrosion between flexible graphite which is used as a sealing material and metal is in-vestigated, the anticorrosive measures are introduced, and some mordern measures which should be paid attention are provided.