有轨电车扣件式无砟轨道60R2槽型钢轨与60 kg/m钢轨抗倾覆特性仿真研究

[目的]为了给有轨电车不同地段的钢轨、扣件的选型和设计提供理论支撑,须研究扣件式无砟轨道60R2槽型钢轨与60 kg/m钢轨的抗倾覆特性,并分析影响两者抗倾覆特性的因素。[方法]利用有限单元法建立了60R2槽型轨和60 kg/m钢轨分析简化模型。分析了不同轨下垫板垂向刚度、扣件横向刚度、扣件间距以及弹条松弛2 mm和5mm对钢轨横移、弹条竖向位移、扣件承受横向力及钢轨与垫板接触长度的影响。[结果及结论]仿真研究表明:60 kg/m钢轨扭转刚度约为60R2槽型轨的1.73倍,60 kg/m钢轨竖向力偏心距比60R2槽型轨大,同等工况下,60R2槽型轨横移和弹条竖向位移大于60 kg/m钢轨,但扣件承受横向力60R2槽型轨小于60 kg/m钢轨。轨下垫板刚度越小,扣件间距越大,钢轨横移和外侧弹条竖向位移越大。小半径横向力较大地段,应适当提高轨下垫板刚度,加密扣件间距,并应适当提高弹条疲劳试验振幅。扣件承受横向力的影响因素主要有钢轨轨型、横向刚度、扣件间距,而轨下垫板刚度对其影响较小。弹条松弛2 mm和5 mm在本计算工况下,钢轨横移变化较小,对于小半径地段不易检查的有轨电车埋入式轨道,应定期翻挖检查并拧紧螺栓,以保持弹条规定的离缝值。

基于电流差的电动车窗防夹算法研究

为了解决汽车电动车窗夹伤乘员的安全问题,提出一种基于电流差的电动车窗防夹算法。算法首先通过滑动平均滤波滤除电流部分噪声,然后利用最小二乘法计算电流斜率和电流均值辅助分析车窗是否遇到障碍物和处理电流差,再将电流差和阈值比较做出是否防夹的判断。实车防夹力测试和恶路测试结果表明,基于电流差的电动车窗防夹算法实车测试防夹力为(80±5)N,误防夹率小于1%,满足法规要求,验证了该算法的可行性。

不同参数对直立锁边金属屋面抗风揭性能影响试验研究

针对金属屋面檐口等薄弱位置的抗风性能测试较少。文章以直立锁边铝镁锰屋面系统作为研究对象,对不同约束方式、有无抗风夹以及是否带有墙面檐口构造形式的直立锁边铝镁锰屋面的抗风揭能力进行探究。设计无约束无檐口、四边约束无檐口、有檐口有抗风夹、有檐口无抗风夹这4种试件,通过抗风揭加载试验获取屋面系统的承载力、应变和位移信息。试验结果表明,主要发生屋面板和支座连接失效、抗风夹脱开、板肋和支座变形等破坏现象。有无抗风夹对试件抗风承载性能的影响显著,而边界约束形式和有无墙面檐口构造对试件抗风承载力的影响较小。不同边界约束形式对屋面板位移的影响较大,有无墙面檐口和有无抗风夹对屋面板位移的影响较小。屋面板应力大于支座应力,且横向应力明显大于纵向应力。

带抗风夹的直立锁边屋面系统抗风性能的参数研究

目前许多大跨建筑的屋面围护结构采用带抗风夹的直立锁边屋面系统来抵抗强风作用,但对于使用了抗风夹的直立锁边屋面系统在风荷载下的变形、应力等特征响应的变化鲜有深入研究。该文借助试验与数值模拟手段研究了板宽、板厚、抗风夹间距等参数对屋面系统特征响应及承载力的影响,提出了屋面系统的破坏准则并拟合得到了屋面系统的抗风承载力计算公式。研究表明,板厚每增加0.1 mm,承载力提高10%左右;板宽每减小100 mm,承载力提高25%左右;抗风夹间距小于1100 mm时,每减小100 mm,承载力提高20%左右,抗风夹间距大于1100 mm时,每减小100 mm,承载力提高10%左右;改变抗风夹构造对承载力影响不大。

绍兴山水馆弦支穹顶结构施工技术

绍兴山水馆C馆为钢桁架弦支穹顶组合网壳结构,通过对中心弦支穹顶结构的施工过程进行张拉分析,提出了逐环分批次循环张拉径向钢拉杆的施工方案,在结构中建立设计预应力的同时可以有效控制结构形态,并且减少了张拉设备的投入。通过对铸钢索夹节点进行抗滑移模型试验,得出索夹抗滑承载力为350kN,大于节点最大不平衡力200kN,可以满足工程要求。

带抗风夹直立锁缝屋面系统抗风揭可靠度分析

为评估带抗风夹直立锁缝屋面系统安全水平,构建了一种高效的带抗风夹直立锁缝屋面系统抗风揭可靠度分析方法。首先建立了带抗风夹直立锁缝屋面系统力学模型并获取相应失效准则;随后基于等价极值事件、扩展型共轭无迹变换法和最大熵原理建立了多失效模式下带抗风夹直立锁缝屋面系统抗风揭可靠度分析方法;最后,结合工程算例验证了本文方法的可行性。结果表明:相比于MCS法,本文方法计算的可靠指标最大相对误差为0.63%,而计算时间仅为MCS的0.04%,可准确高效地进行多失效模式下带抗风夹直立锁缝屋面系统可靠度分析;带抗风夹直立锁缝屋面系统屋面板撕裂破坏概率最大,支座破坏次之,脱扣破坏概率为0,添加抗风夹后能有效防止直立锁缝屋面系统发生脱扣破坏;单一失效模式下带抗风夹直立锁缝屋面系统结构失效概率比多失效模式偏小,为保证结构安全性,建议考虑多失效模式反映其可靠指标。

自制动脉瘤夹和优质进口动脉瘤夹机械性能对比性研究

本试验对自制动脉瘤夹和优质进口动脉瘤夹的机械性能进行对比性的研究。分组:试验共分两组,实验组和对照组。两组分别选用自制动脉瘤夹和优质进口动脉瘤夹,夹闭力为110g-200g,叶片宽均为1.2mm。方法:1)使用Fink防滑测试系统检测动脉瘤夹的防滑能力;2)反复开闭动脉瘤夹100次;保持固定的角度张开个月。测其夹闭力损失情况;3)固定旋转扭曲动脉瘤夹观察其有无叶片不合。结果:1)两组动脉瘤夹抗防滑能力均285mmHgc(P>0.05);2)抗疲劳试验后脉瘤夹闭力损失情况试验组:3.5±1.0g;对照组4.0±1.1g(RiditanalysisP>0.05);3)两组动脉瘤夹均无扭曲。结论:自制动脉瘤夹优质进口动脉瘤夹机械性能方面无显著差异。

一种新型防技术开启锁芯设计与研究

基于常用机械锁的结构和工作原理与所设计的防技术开启锁芯的工作原理,对其关键零件(弓形弹片)的刚度进行研究。先进行理论计算,然后用workbench对所设计的弓形弹片进行有限元分析,最终得出65 Mn弓形弹片的刚度,为12 N/mm。

大柱网现浇混凝土空心大板施工方法

通过工程实践,总结现浇混凝土空心楼盖的施工工艺,质量保证和验收制度,并以确定施工中的一些关键技术问题,可为这种楼盖的工程施工提供参考。

地基土上水工建筑物的抗滑动稳定研究

研究地基土上水工建筑物滑动设计和计算中存在的问题。利用基坑内压板抗滑动试验成果,确定地基土包括回弹影响后的抗滑动承载能力。采用地基土承受偏心荷载的最大压应力σmax控制地基土与压板的位移和抗滑动形式,可以发生不同的3种最大位移面,形成6种抗滑动形式。根据地基土承受的最大压应力,提出设计抗滑动的计算方法:定量确定地基土与压板抗滑动的摩擦系数计算值,地基土的抗滑动安全系数由指标安全系数控制,修正在地基土上建筑物整体滑动的计算公式,计算预测可能发生的多种最大位移面和抗滑动形式及绘制地基土滑动区轮廓,限定地基土发生平面抗滑动形式时承受的最大压应力值。按拟定方法,回顾分析3座已建水工建筑物,分析计算成果符合实物工况。

地基土上水工建筑物的抗滑动稳定

利用基坑内压板抗滑动试验成果,确定地基土抗滑动承载能力。采用地基土承受偏心荷载的最大压应力σmax控制地基土与压板的位移和抗滑动形式,可产生3种不同的最大位移面,形成8种抗滑动形式。根据地基土承受的最大压应力,提出定量确定地基土与压板抗滑动的计算摩擦阻力的方法和设计抗滑动的4个数值计算公式,分析预测可能发生的最大位移面和抗滑动形式。对三河闸、高良涧进水闸、三河船闸3座已建水工建筑物的抗滑稳定性分析表明,计算成果符合实物工况。

动脉瘤夹闭术后颅内感染临床分析

目的 探讨颅内动脉瘤夹闭术后颅内感染相关因素、治疗及预后。方法 回顾性分析江门市中心医院2015-08—2018-05动脉瘤夹闭术后合并颅内感染25例患者的临床资料,选择同期接受动脉瘤开颅术但未发生颅内感染的92例患者为对照组。结果 24例感染得到治愈,17例合并继发性脑积水,10例行脑室腹腔分流术,1例死亡。结论 动脉瘤夹闭术后颅内感染与患者术前状态、急诊手术、手术时间、脑脊液漏、抗生素使用不合理、术后放置外引流等多因素有关,早期、规范的抗感染治疗加上有效脑脊液引流是控制颅内感染的有效方法。

基于限幅度量的动态频谱通信系统抗干扰性能

在短波干扰信道下,对采用限幅度量的动态频谱抗干扰系统比特误码率(BER)进行理论分析。以Odenwalder(2,1,7)卷积码作为纠错编码,给出系统的BER上界,并进行仿真验证。结果表明,采用纠错编码及抗干扰译码度量后,系统的抗干扰性能提升可达10dB以上。

基于CAN总线的车窗控制系统设计

介绍了基于CAN总线的车窗控制系统的设计与实现,重点论述了系统硬件及软件的设计思路及方案,给出了详细的汽车车窗防夹功能的设计方案。

浅析纹波防夹技术现状研究与应用

车窗防夹作为一项保护乘员安全的功能,越来越受到广大用户的重视,成为汽车销售中的亮点。传统的霍尔防夹由于成本较高,影响了车窗防夹功能的普及,随着纹波防夹新技术的出现,降低了车窗防夹的实现成本。在各大主机厂的应用车型越来越多,既提升了车型的卖点和整车安全性,又降低了主机厂的成本。

基于光电传感技术的接触网作业车作业平台防夹装置设计与应用

在分析接触网作业车作业平台安全风险的基础上,概述光电传感技术,根据接触网作业车工作特点选择光电传感器。从工作原理、电气控制和工作流程3个方面,设计基于光电传感技术的接触网作业车作业平台防夹装置,利用光电传感技术实现对人员位置的准确感知,通过可编程逻辑控制器控制接触网作业车作业平台。现场应用情况表明,防夹装置能够有效避免作业人员夹伤,提升接触网作业车安全技防水平。

汽车电动车窗控制电路浅谈

简单介绍了电动车窗的控制原理,以及针对缺陷的几种改进方案,对BCM采用继电器和智能功率芯片的车窗控制原理进行了对比分析,对电动车窗防夹的原理作了简要说明。

免登杆遥控电动操作接地线夹装置的研制及应用

接地线是保障作业人员施工安全的必备安全措施之一。随着国家对安全生产工作的重视,电力企业对安全管理的要求也越来越高,使得安全与效率的矛盾愈加明显。如何通过安全措施的技术改进来消除或降低安全风险,提升接地线的装拆效能已成为电力企业亟需解决的问题。为此研制了一种免登杆遥控电动操作接地线夹装置,该装置具有装设方便灵活、安全高效的特点。

应用粉末静电喷涂工艺的弹条防腐涂层附着力及防锈性能研究

通过对不同前处理工艺、不同防腐涂层厚度的粉末静电喷涂防腐弹条进行划格检测、中性盐雾及二氧化硫试验,测试粉末静电喷涂防腐涂层的附着力和防锈性能,并分析其影响因素。结果表明:粉末静电喷涂防腐涂层具有良好的附着力及防锈性能;弹条使用环境水分较多时对防腐涂层的附着力有一定影响,可在前处理过程中采取抛丸+陶化处理工艺;当涂层厚度不低于200μm时,防腐涂层经喷砂处理后仍具有良好的防锈性能。

汽车升降系统误防夹故障分析

随着汽车工业发展和用户的消费升级,汽车车门玻璃的升降方式也得到长足发展,先后经历手摇式升降器、点控电动升降器和一键升降式电动升降器。功能升级让用户的使用便利性提升同时,也对升降系统、门系统的设计质量、制造质量和过程控制提出更高要求。本文就一键升降式电动升降器升降过程中误防夹的故障模式、故障机理进行系统分析,识别导致误防夹的潜在因素,探讨升降系统在设计、制造和过程控制中的措施及方案。