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An anti-icing scaling method for wind tunnel tests of aircraft thermal ice protection system
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作者 Yu LIU Qiang WANG +3 位作者 Xian YI Ningli CHEN Jinghao REN Weihao LI 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第6期1-6,共6页
The efficiency of the aircraft Ice Protection Systems(IPSs)needs to be verified through icing wind tunnel tests.However,the scaling method for testing the IPSs has not been systematically established yet,and further r... The efficiency of the aircraft Ice Protection Systems(IPSs)needs to be verified through icing wind tunnel tests.However,the scaling method for testing the IPSs has not been systematically established yet,and further research is needed.In the present study,a scaling method specifically designed for thermal IPSs was derived from the governing equation of thin water film.Five scaling parameters were adopted to address the heat and mass transfer involved in the thermal anti-icing process.For method validation,icing wind tunnel tests were conducted using a jet engine nacelle model equipped with a bleed air IPS.The non-dimensional surface temperature and runback ice closely matched for both the reference and scaled conditions.The validation confirms that the scaling method is capable of achieving the similarity of surface temperature and the runback ice coverage.The anti-icing scaling method can serve as an important supplement to the existing icing similarity theory. 展开更多
关键词 Scaling method Ice protection system Water film anti-icing test Icing wind tunnel
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路用蓄盐除冰纤维配比设计及除冰性能确定 被引量:1
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作者 阳恩慧 廖苑淞 +4 位作者 张晓靖 李杰 马博男 袁飞云 邱延峻 《交通科技与经济》 2024年第1期51-56,共6页
为解决道路凝冰问题,基于环保、经济、实用等原则,针对适用于沥青路面主动抗凝冰的蓄盐纤维填料的配合比进行设计,并对其相关性能展开研究。通过基于单纯形重心设计的融冰试验和电导率试验对蓄盐除冰材料配比进行探究,并基于融冰试验和... 为解决道路凝冰问题,基于环保、经济、实用等原则,针对适用于沥青路面主动抗凝冰的蓄盐纤维填料的配合比进行设计,并对其相关性能展开研究。通过基于单纯形重心设计的融冰试验和电导率试验对蓄盐除冰材料配比进行探究,并基于融冰试验和冻粘剪切试验分析其除冰性能。试验结果表明:选用乙酸钠∶乙酸钾∶甲酸钠=7∶2∶1、复合有机盐∶纤维=3∶1为蓄盐纤维各种成分的最佳配合比;在融冰试验中,蓄盐纤维替换率为66%的除冰材料在较高负温下融冰速率能达到1022 g·(h·m 2)-1,表明其融冰性能良好;凝冰后,蓄盐纤维沥青混合料表面冻粘强度比普通沥青混合料下降33%,能够有效降低冻粘强度。基于最佳配合比,新型路用环保蓄盐除冰材料具有良好的融冰能力和除冰降粘功效。 展开更多
关键词 道路工程 蓄盐除冰 融冰试验 沥青混合料 冻粘强度
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风力发电机叶片防除冰涂层(一):制备及性能测试 被引量:2
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作者 胡琴 朱茂林 +2 位作者 舒立春 蒋兴良 李超 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第24期6839-6849,共11页
风力发电机叶片覆冰会对风电场安全运行造成严重威胁,使发电量遭受损失。超疏水涂层防除冰由于实施方便、成本较低,受到风电运行部门青睐,但由于涂层的耐磨、耐候性能差,防冰效果有限,制约了其在风力发电机叶片上的应用。该文提出了一... 风力发电机叶片覆冰会对风电场安全运行造成严重威胁,使发电量遭受损失。超疏水涂层防除冰由于实施方便、成本较低,受到风电运行部门青睐,但由于涂层的耐磨、耐候性能差,防冰效果有限,制约了其在风力发电机叶片上的应用。该文提出了一种耐磨、耐候性能良好且具备导电能力的超疏水涂层制备方法,可实现“电加热+超疏水”协同作用,极大地提高了防除冰效果。制备的导电超疏水涂层静态接触角达到151°~162°,滚动角为4.3°~7.6°,电导率为0.5~12.5 S/m。耐磨性能测试表明,涂层耐磨性能满足复杂环境对超疏水涂层的要求;耐紫外老化、耐酸碱等耐候性能测试表明,涂层具有较好的耐候性能;对涂层进行覆冰粘结强度测试发现,其覆冰横向粘结强度小于38.4 kPa;从覆冰环境涂层耐久性测试发现,覆冰时长的增加和“覆冰-脱冰”循环会使涂层滚动角大幅上升,覆冰对涂层表面微观结构造成破坏,导致涂层超疏水性能下降。 展开更多
关键词 风力发电机叶片 超疏水 导电 防覆冰 “覆冰-脱冰”循环试验
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基于IGBT的移动式多用途直流电源及其融冰调试 被引量:6
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作者 范瑞祥 贺之渊 +1 位作者 周细文 孙旻 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期111-115,共5页
以500kV输电线路直流融冰为目的,提出一种基于IGBT的移动式多用途直流电源。整套装置由4台电源车构成,容量20MW。单台电源变流部分由6个结合斩波回路的电压源型换流器VSC模块构成,通过副边为6绕组的变压器接入35kV系统。应用功率单元模... 以500kV输电线路直流融冰为目的,提出一种基于IGBT的移动式多用途直流电源。整套装置由4台电源车构成,容量20MW。单台电源变流部分由6个结合斩波回路的电压源型换流器VSC模块构成,通过副边为6绕组的变压器接入35kV系统。应用功率单元模块,通过紧凑化设计将单台电源集成于半挂式平板拖车上,实现了装置的整体移动。采用双层结构的PWM整流稳压结合恒流斩波的控制方式和基于系统级、装置级和单元变流器级的分层式保护设置方案实现现场应用。结合现场实施经验,提出了完整的融冰试验方案。 展开更多
关键词 IGBT 直流融冰 移动式 多用途 融冰试验
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混凝土抗盐冻剥蚀试验方法的研究 被引量:18
5
作者 张国强 覃维祖 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期5-8,共4页
在分析、比较不同国家现行的盐冻试验方法 ,在研究影响混凝土除冰盐剥蚀因素的基础上 ,对盐冻试验方法进行改进 ,提出更简易的盐冻试件制备方法和抗盐冻性能的量化评价方法。
关键词 除冰盐 盐冻剥蚀 试验方法
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大跨越输电塔—线体系脱冰振动模型试验 被引量:6
6
作者 刘春城 沈磨群 +1 位作者 张莹 祁西汉 《水电能源科学》 北大核心 2013年第7期191-195,共5页
输电线路脱冰振动响应给电网的正常运行带来重大的安全隐患。为精确分析大跨越输电塔—线体系中导地线脱冰对铁塔造成的动力冲击响应,以晋东南—南阳—荆门1 000kV特高压输变电工程中的黄河大跨越段为原型,对覆冰条件下五塔四档线塔—... 输电线路脱冰振动响应给电网的正常运行带来重大的安全隐患。为精确分析大跨越输电塔—线体系中导地线脱冰对铁塔造成的动力冲击响应,以晋东南—南阳—荆门1 000kV特高压输变电工程中的黄河大跨越段为原型,对覆冰条件下五塔四档线塔—线体系模型的脱冰冲击响应进行了模拟试验,通过对比分析塔—线体系在不同脱冰工况下杆塔的动力响应,获得输电杆塔的最不利脱冰工况,找出了输电塔在脱冰冲击作用下的最不利位置。利用ANSYS软件建立与试验模型相应的输电塔线体系模型,采用完全法瞬时动力分析模拟导、地线脱冰,提取各个测点应变,所得结果与试验结果吻合。 展开更多
关键词 脱冰 输电塔 塔-线体系 模型试验 冲击响应
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盐冻破坏下沥青混合料的抗裂性能及影响因素 被引量:21
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作者 王岚 王宇 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期773-778,共6页
为研究沥青混合料在冻融循环及除冰盐溶液共同作用下的抗裂性能,在断裂力学基础上,采用半圆试件弯拉(SCB)试验,通过J积分来评价沥青混合料的抗裂性能,并利用正交试验的极差分析法和方差分析法深入分析了沥青种类、冻融循环次数和除冰盐... 为研究沥青混合料在冻融循环及除冰盐溶液共同作用下的抗裂性能,在断裂力学基础上,采用半圆试件弯拉(SCB)试验,通过J积分来评价沥青混合料的抗裂性能,并利用正交试验的极差分析法和方差分析法深入分析了沥青种类、冻融循环次数和除冰盐浓度对沥青混合料抗裂性能的影响.结果表明:除冰盐和冻融循环作用下,影响沥青混合料抗裂性能的各因素依次为沥青种类>冻融循环次数>除冰盐浓度;与基质沥青混合料、胶粉改性沥青混合料和复合胶粉改性沥青混合料相比,SBS改性沥青混合料具有更好的抗裂性;随着冻融循环次数的增加,沥青混合料的抗裂性能逐步降低;当除冰盐浓度为中低浓度时,对沥青混合料的破坏最为严重. 展开更多
关键词 冻融循环 沥青混合料 除冰盐 正交试验 J积分
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Y7-200A飞机自然结冰飞行试验 被引量:14
8
作者 李勤红 乔建军 陈增江 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1999年第2期64-69,共6页
介绍了Y7-200A飞机防冰除冰系统、自然结冰飞行试验所需气象专用设备和机场气象条件的选择以及自然结冰的飞行安全。同时还介绍了飞行试验的内容、试验方法及试验结果,并对试验结果进行了分析。试飞结果表明,带自然积冰的飞机... 介绍了Y7-200A飞机防冰除冰系统、自然结冰飞行试验所需气象专用设备和机场气象条件的选择以及自然结冰的飞行安全。同时还介绍了飞行试验的内容、试验方法及试验结果,并对试验结果进行了分析。试飞结果表明,带自然积冰的飞机性能比带模拟冰型的好,自然结冰试验与模拟冰型试验之间飞机操纵特性没有不可接受的差异,飞机飞行品质良好。可供运输类飞机自然结冰飞行试验时参考。 展开更多
关键词 自然结冰 防冰 除冰 飞行试验 运输机 试飞安全
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橡胶颗粒沥青路面的除冰机理 被引量:14
9
作者 陈渊召 李振霞 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期2073-2081,共9页
为分析橡胶颗粒沥青混合料的除冰机理,研究冰的物理力学性质,通过分析橡胶颗粒沥青路面上冰层破坏的断裂力学,提出应变能密度因子准则作为判断冰层破坏的依据;针对不同温度、不同厚度的冰层,分析弹性模量与除冰效果之间的关系,得到不同... 为分析橡胶颗粒沥青混合料的除冰机理,研究冰的物理力学性质,通过分析橡胶颗粒沥青路面上冰层破坏的断裂力学,提出应变能密度因子准则作为判断冰层破坏的依据;针对不同温度、不同厚度的冰层,分析弹性模量与除冰效果之间的关系,得到不同弹性模量下的路表面最大变形量;研究超载情况下冰层的受力和变形情况以及弹性模量与除冰效果之间的关系;采用车辙仪法进行室内除冰模拟试验。研究结果表明:混合型断裂破坏是冰层破坏的主要形式,表现为复合型裂纹发生失稳扩展,呈一定辐射状分布,在行车荷载反复作用下,区域裂纹充分扩展或者裂纹分布密度达到一定饱和程度,进而引起冰的局部破碎;随着外界温度升高、冰层厚度减少和行车荷载增大,路表最大竖向位移和能够除冰的橡胶颗粒沥青混合料弹性模量逐渐增大,除冰效果越好;室内除冰模拟试验结果与理论分析结果较吻合,证明了理论分析的可靠性。 展开更多
关键词 道路工程 除冰机理 橡胶颗粒沥青路面 断裂力学 模拟试验
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电热除冰的热力耦合特性及其对冰层的影响研究 被引量:3
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作者 肖春华 林贵平 +1 位作者 桂业伟 肖京平 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期23-28,共6页
采用计算和实验相结合的方法,初步研究了电热除冰过程中的热力耦合特性及其对冰层的影响。在电加热条件下,耦合外部气动力载荷的作用,采用有限元方法计算了不同热流密度下表面冰层和蒙皮间界面法向和切向应力的分布,比较了加热/不加热... 采用计算和实验相结合的方法,初步研究了电热除冰过程中的热力耦合特性及其对冰层的影响。在电加热条件下,耦合外部气动力载荷的作用,采用有限元方法计算了不同热流密度下表面冰层和蒙皮间界面法向和切向应力的分布,比较了加热/不加热条件下界面法向和切向应力分布的差别,研究了冰层最大主应力随热流密度的变化规律。研究发现,电加热条件下,在表面冰层融化前,热力耦合特性将造成冰层内部应力的显著增加,从而造成冰层局部区域的破裂,加速冰层的破坏。同时,设计的原理性实验结果验证了热力耦合特性对冰层的破坏影响。研究结果对于电热除冰理论和除冰技术的发展有现实意义。 展开更多
关键词 电热除冰 热力耦合 原理性实验 气动力载荷 破裂
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浇注式导电沥青混凝土传导热效果 被引量:3
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作者 王朝辉 韩晓霞 +2 位作者 陈姣 侯荣国 郑少鹏 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第22期3891-3899,共9页
为实现浇注式沥青混凝土钢桥面铺装融雪化冰的目的,制备了浇注式导电沥青混凝土,提出了其传导热效果的测试方法,全面研究了电极布设方式、碳纤维撒布量、导电相材料掺量对浇注式导电沥青混凝土传导热效果的影响规律,对比评价了不同类型... 为实现浇注式沥青混凝土钢桥面铺装融雪化冰的目的,制备了浇注式导电沥青混凝土,提出了其传导热效果的测试方法,全面研究了电极布设方式、碳纤维撒布量、导电相材料掺量对浇注式导电沥青混凝土传导热效果的影响规律,对比评价了不同类型浇注式导电沥青混凝土单层板传导热效果,并回归拟合了浇注式导电沥青混凝土温度随通电时间变化的曲线。结果表明:浇注式导电沥青混凝土电极材料宜采用铝电极,电压输出方式为交流电源,输出大小宜为54V;浇注式导电沥青混凝土最佳电极布设方式为竖向、碳纤维撒布量为170g/m^2、导电相材料掺量为0.8%;五种浇注式导电沥青混凝土中,竖向置入铜丝网混凝土传导热效果最优,铺设碳纤维带混凝土次之;在同一环境温度条件下,各类型混凝土中部的温度变化趋势与面层温度相同,基本呈线性变化。从而为浇注式导电沥青混凝土的工程应用奠定基础。 展开更多
关键词 浇注式沥青混凝土 导电沥青混凝土 传导热 测试方法 融雪化冰
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川藏公路热冻链接技术及在隧道洞口段融雪除冰应用 被引量:8
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作者 严健 蔚艳庆 +2 位作者 何川 周子寒 苟昊 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期1-9,共9页
为有效利用川藏公路行经青藏高原断裂带区域内的地热水资源,建立热冻链接技术解决寒区隧道洞口范围内路面融雪除冰问题,文章依托雀儿山隧道出口,采用地质背景调查和现场试验方式,分析了地热水的成因、特征,在温泉水温度、流速、流量现... 为有效利用川藏公路行经青藏高原断裂带区域内的地热水资源,建立热冻链接技术解决寒区隧道洞口范围内路面融雪除冰问题,文章依托雀儿山隧道出口,采用地质背景调查和现场试验方式,分析了地热水的成因、特征,在温泉水温度、流速、流量现场测试基础上计算了温泉水供热量,同时计算了路面融雪和除冰需热量,分析了热冻链接可行性及现场实际应用效果。研究表明:受青藏高原气候和地形地貌影响,洞口路面大于10 cm厚积雪累计时间180 d,暗冰时间为210 d;受青藏高原地质构造作用及北部断裂带主控,雀儿山隧道隧址区温泉群月供热量理论计算在7.627×10^7~1.320×10^8 kJ;利用Chapman模型和混凝土热交换管内流体传热模型进行计算,为满足隧道洞口段100 m长、8 m宽路面的融雪和除冰要求,月需热量为3.3×10^6 kJ及8.25×10^7 kJ;温泉水按60%利用率计算,依然能完全满足最冷月路面融雪除冰需求;利用温泉水建立热冻链接技术,温泉水热储量丰富,利用高差能保证流量、流速进而省去了泵送设备、节约了电能,余水温度高还可再利用,现场温度测试和计算表明路面融雪除冰实际应用效果良好。 展开更多
关键词 川藏公路 隧道洞口段 热冻链接技术 路面融雪除冰 理论计算 现场测试
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超低温下甲烷爆炸极限分析及实验测试装置设计 被引量:2
13
作者 崔淦 李自力 +1 位作者 付阳 赵翔宇 《化工机械》 CAS 2016年第3期302-310,共9页
国内大量学者对含氧煤层气液化流程中各阶段的爆炸危险性进行了分析评价,而评价过程中采用的超低温下甲烷的爆炸极限数据都是基于现有的经验公式计算得到的。通过低温下甲烷爆炸极限实验数据与该等经验公式的计算结果进行对比发现,该等... 国内大量学者对含氧煤层气液化流程中各阶段的爆炸危险性进行了分析评价,而评价过程中采用的超低温下甲烷的爆炸极限数据都是基于现有的经验公式计算得到的。通过低温下甲烷爆炸极限实验数据与该等经验公式的计算结果进行对比发现,该等经验公式在计算超低温下甲烷的爆炸极限时已不再适用,因此前人对煤层气液化流程爆炸危险性的评价结果不完全正确。针对现有低温下甲烷爆炸极限数据的局限性,构建了一套测试超低温工况下甲烷爆炸极限的实验装置,并对实验过程中爆炸容器的热应力进行了建模分析。研究结果表明:爆炸过程中,容器会产生很大的热应力,超过了材料的许用应力;在容器体积不变的情况下可通过增加长径比来减小热应力。 展开更多
关键词 煤层气液化流程 实验装置设计 超低温 甲烷 爆炸 热应力
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大容量直流融冰系统在500kV康定变的应用 被引量:4
14
作者 吴林平 田杰 +2 位作者 李长伟 吴俊 李敏 《江苏电机工程》 2014年第3期26-30,共5页
研制了12脉动整流融冰方式、额定输出直流电流5000 A下容量最大的直流融冰系统。根据融冰交流线路参数,对PCS-9590融冰系统设计研制过程中几个比较重要的方面,包括融冰方案、主电路设计、过电压和绝缘配合、控制保护系统等进行较为详细... 研制了12脉动整流融冰方式、额定输出直流电流5000 A下容量最大的直流融冰系统。根据融冰交流线路参数,对PCS-9590融冰系统设计研制过程中几个比较重要的方面,包括融冰方案、主电路设计、过电压和绝缘配合、控制保护系统等进行较为详细的论述。现场应用表明,直流融冰是解决线路覆冰、缓解冰雪灾害的有效方案。 展开更多
关键词 直流融冰 直流融冰系统 融冰方案 主电路设计 零功率试验
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直升机防除冰地面试验结冰云雾参数测量技术研究 被引量:2
15
作者 易晖 汤永 +2 位作者 李开成 姚智 陈尧 《直升机技术》 2016年第4期54-57,63,共5页
介绍了一种直升机防除冰地面试验结冰云雾参数测量方法,阐述了云雾参数的指标,测试设备的选用,以及测量原理;然后对某型机防除冰地面试验结冰云雾参数测量的试验结果进行分析;最后指出了本次测量的不足之处,并给出后续改进的方法。
关键词 直升机 防除冰试验 云雾参数 测量
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500kV常规直流换流站运行方式分析及对策 被引量:2
16
作者 郑映斌 罗范 《湖南电力》 2013年第5期24-26,29,共4页
分析500 kV常规直流换流站不同的运行工况和特点,结合运行操作事例,分析并总结500 kV常规直流换流站倒闸操作的隐患、注意事项及其相应对策。
关键词 换流站 运行 单极 降压 过负荷 OLT 融冰
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干湿交替法研究融雪剂对钢筋的腐蚀行为 被引量:6
17
作者 陶鹏 许淳淳 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2007年第9期452-454,共3页
模拟自然条件下钢筋在融雪剂中的腐蚀环境,采用干湿交替浸泡试验,用失重法测定几种不同浓度的商品融雪剂对钢筋的腐蚀速度,同时借助扫描电镜分析腐蚀产物的表面形貌,结果表明当融雪剂溶液浓度为15%~20%时,钢筋的腐蚀速度最小;而浓度为3... 模拟自然条件下钢筋在融雪剂中的腐蚀环境,采用干湿交替浸泡试验,用失重法测定几种不同浓度的商品融雪剂对钢筋的腐蚀速度,同时借助扫描电镜分析腐蚀产物的表面形貌,结果表明当融雪剂溶液浓度为15%~20%时,钢筋的腐蚀速度最小;而浓度为3.5%时,钢筋的腐蚀速度最大。 展开更多
关键词 融雪剂 干湿交替 扫描电镜 腐蚀速度
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直升机防/除冰试验云雾控制系统设计 被引量:3
18
作者 张弹琴 吴双金 梁建海 《测控技术》 CSCD 2017年第7期80-83,共4页
云雾控制系统是直升机防除冰试验中最重要的系统之一,其性能好坏、控制精度准确与否直接关系着直升机防/除冰试验的成败。重点介绍了一种直升机防/除冰试验云雾控制技术,阐述了云雾参数控制的指标、控制原理;然后介绍了云雾控制系统软... 云雾控制系统是直升机防除冰试验中最重要的系统之一,其性能好坏、控制精度准确与否直接关系着直升机防/除冰试验的成败。重点介绍了一种直升机防/除冰试验云雾控制技术,阐述了云雾参数控制的指标、控制原理;然后介绍了云雾控制系统软硬件设计;最后说明了本次控制的先进之处,采取各路水路进行单独PID控制方式,消除每路由于水路带来的重力压差问题,通过水路气路在结构上和设计上独自分开控制,解决水气压力相互耦合的问题,最终实现了水气压力值的精准控制和中等结冰模拟云雾状态环境。 展开更多
关键词 直升机 防除冰试验 云雾控制 PID调节
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架空输电线路脱冰跳跃模拟试验研究 被引量:7
19
作者 白天明 曹咏弘 +2 位作者 薛凯允 关学峰 高玉波 《中北大学学报(自然科学版)》 CAS 2020年第2期136-141,共6页
为了分析架空输电线在覆冰脱落各种工况下的跳跃位移,寻求合理的脱冰方式,设计了覆冰模拟系统、覆冰脱落控制系统和位移测试系统,在临汾电力学校的实际线路上对单档导线进行了7种不同的覆冰脱落工况模拟实验,得到了各种工况下的脱冰跳... 为了分析架空输电线在覆冰脱落各种工况下的跳跃位移,寻求合理的脱冰方式,设计了覆冰模拟系统、覆冰脱落控制系统和位移测试系统,在临汾电力学校的实际线路上对单档导线进行了7种不同的覆冰脱落工况模拟实验,得到了各种工况下的脱冰跳跃位移,并进行了有限元模拟.结果表明:为了使脱冰跳跃位移最小,对于单档导线应遵循先两端脱冰后中部脱冰的顺序,这与有限元模拟结果的规律一致. 展开更多
关键词 架空输电线路 脱冰模拟实验 脱冰跳跃位移 有限元模拟
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醋酸钾型除冰液薄液膜厚度对飞机用4130钢腐蚀行为的影响 被引量:1
20
作者 杨丽 林修洲 +4 位作者 梅拥军 李月 杜勇 郑兴文 罗淑文 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2016年第4期350-353,共4页
搭建了薄液膜腐蚀试验装置,使用膨体聚四氟乙烯(E-PTFE)防水透气膜准确控制了薄液膜厚度。利用电化学方法研究了质量分数为5%的醋酸钾型除冰液薄液膜厚度对飞机用4130基材钢腐蚀行为的影响。结果表明:该体系腐蚀过程主要受阴极氧扩散控... 搭建了薄液膜腐蚀试验装置,使用膨体聚四氟乙烯(E-PTFE)防水透气膜准确控制了薄液膜厚度。利用电化学方法研究了质量分数为5%的醋酸钾型除冰液薄液膜厚度对飞机用4130基材钢腐蚀行为的影响。结果表明:该体系腐蚀过程主要受阴极氧扩散控制,薄液膜下腐蚀产物的溶解与扩散过程对腐蚀速率有较大影响;不同液膜厚度下腐蚀体系的阻抗谱均只有一个时间常数,且溶液电阻随液膜厚度增大而减小。当液膜厚度很薄(30μm左右)时,腐蚀速率很低;随液膜变厚,腐蚀速率先缓慢升高,然后迅速上升;在液膜厚度200μm左右达到极值,然后快速下降;当膜厚进一步增大,接近全浸状态,腐蚀速率又逐渐升高,并趋于稳定。 展开更多
关键词 4130钢 醋酸钾型除冰液 电解液膜 电化学测试
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