长纤维抗裂复合封层机行走与撒(洒)布系统协同控制

为解决长纤维抗裂复合封层机在作业过程中出现的撒(洒)布不均匀问题,提出了一种模糊分数PID协同控制方法,采用分数阶PID控制器,实现了长纤维抗裂复合封层机行走与撒布系统的协同控制。结合模糊控制规则,对分数阶PID参数进行了在线实时优化,提升了系统的整体控制性能。通过Simulink仿真实验,对比了该方法与传统PID控制器的综合性能。结果表明:所提控制器在行走和撒布过程中的响应速度、超调量及稳态误差等方面均显著优于传统PID控制器;并通过实车试验平台,对所提控制方法进行了试验验证,成功实现了长纤维抗裂复合封层机行走过程中纤维、沥青、碎石的协同控制,为长纤维抗裂复合封层机的行走与撒(洒)布系统协同控制领域提供了新的研究思路。

上跨铁路既有旧桥防撞护栏更换设计研究

随着公路、铁路行业规范及标准的不断更新,早期建造的公路上跨铁路桥防撞护栏已不满足现行交通环境下的防护需求,需要对其进行改造升级。根据现行规范及标准要求,上跨重要铁路的公路桥单层防撞护栏等级已提高至不小于HA级。为保证既有铁路的安全,必须选用耐久性较好的防护屏并在施工防撞护栏过程中考虑挂篮防护设计。因既有旧桥设计技术标准相比现有规范要求较低,在对公路上跨铁路桥防撞护栏进行更换设计时,考虑既有公路桥桥面板与防撞护栏适配性尤为重要。以天津市某上跨铁路既有旧桥防撞护栏更换设计为例,探讨现行规范实施后防撞护栏更换设计的计算方法及原则,为涉铁路外工程提供参考。

升船机钢丝绳-缓冲油缸防撞装置设计方法

钢丝绳-缓冲油缸防撞装置主要应用于过船规模较大的升船机工程中,目前关于该形式防撞装置设计方法的研究甚少,且存在一定局限性,直接影响防撞装置的布置和设计。基于船舶与防撞装置撞击过程中能量转换以及空间几何关系的分析,提出钢丝绳-缓冲油缸防撞装置设计计算方法,包括钢丝绳张力、船舶水平行进距离和油缸缓冲行程等重要参数的设计计算和控制条件的确定。通过设计计算结果与向家坝升船机钢丝绳-缓冲油缸防撞装置实船试验结果的比较,验证了本设计方法的安全性和合理性。提出的设计方法可为升船机钢丝绳-缓冲油缸防撞装置的设计和改造提供参考。

基于小波能量比的同杆双回输电线路故障识别

为提高行波保护的灵敏性和可靠性,在分析同杆双回线路发生区内/外故障后一段时窗内反行波电流幅值关系的基础上,提出一种基于小波能量比的故障识别方法。利用小波分解将故障后一段时窗内的反行波电流分解到6个尺度上,提取两端各尺度下的小波能量比组成特征向量,针对样本的不平衡性,使用SMOTE算法对少数类样本进行扩充后,训练支持向量机分类器,对区内外故障进行识别。实验表明,该方法不受故障位置、故障类型、过渡电阻和故障初始角的影响,在CT饱和、噪声干扰的情况下也能较好地识别区内外故障。

基于VMD-DE-ELM的同杆双回输电线路故障识别

为了提升同杆双回输电线路的稳定性和准确性,通过对区内/外故障电压反行波变化规律进行分析,提出了一种基于变分模态分解和差分进化算法优化极限学习机(VMD-DE-ELM)的同杆双回输电线路区内/外故障识别新方法。首先对发生故障后两端的电压、电流进行相模变换;再利用VMD将故障后一段时窗内的电压反行波分解到5个尺度上;用特征提取对应尺度下的能量熵组成特征向量;最后针对区内/外故障样本具有不平衡性,通过使用SMOTE算法对区外样本进行扩充后,将特征向量集输入到DE-ELM分类器进行训练和测试。大量仿真结果表明:该方法在不同故障类型、不同过渡电阻、不同故障初始角以及不同故障位置情况下能有效实现区内外故障识别,且在CT饱和、噪声干扰等情况下也能较好识别区内外故障。

抗行波波速干扰的高压输电线路故障自动选线方法

传统的故障选线方法为在弱电侧使用电压突变选线,虽然灵敏度高,但强电侧灵敏度不足,故障识别准确性较低,因此,本文提出了一种抗行波波速干扰的高压输电线路故障自动选线方法。该方法首先提取故障传播信号特征,产生一个向线路两端移动的电流行波与电压,使故障信号传播速度接近电磁波速度;然后定位故障线路,利用由量化关系得到的波峰至两个测点处的波峰速度差异确定故障点,从而提高线路故障点的定位精度;最后,在高压输电线路上自动选择有故障的线路。实验结果表明,该方法检测的故障位置长度与实验设置的故障位置长度相近,最长误差距离不超过0.2km。与传统方法1和传统方法2相比,该方法检测的误差长度更短,最长误差距离分别为1.3km和1.5km,证明该方法具有很高的可行性。

整体发运与抗剪块技术在大车行走机构生产中的应用

目前,大车行走机构经一次排装后拆开为单件发运,至总装现场再进行二次排装组合。这一生产过程不仅需要投入大型吊装设备,极大增加安装成本,而且还会影响产品质量和生产周期。为解决以上问题,实现大车行走机构制造模式的转型和创新发展,应用了整体发运与抗剪块技术。设计了抗剪块制作方案,进行了方案可行性验算,并进行了试验。同时介绍了整体发运技术。通过应用整体发运与抗剪块技术,可以向各总装现场配套整体发运大车行走机构,以此保证大车行走机构在装配车间内的一次排装质量,降低装配成本。

后旅游扶贫时代的乡村旅游探析

旅游业作为第三产业的领军行业,已逐渐显示出它在国民经济增长中的巨大作用。随着中国工业化、城市化进程的发展,越来越多的人选择到乡村去旅游,这是人们释放心理压力、回归大自然的需求,因此乡村旅游发展异常迅速。乡村旅游可以促进当地经济发展,促使国民收入再分配,调整当地产业结构,提高农民生活水平,基于此,旅游扶贫成为政府和学者们研究的又一方向和课题。纵览大部分学者的研究成果,多是探讨了扶贫的意义、作用和战略等,也提到开发中应注意的一些问题,但是认为学者们多是研究旅游扶贫的前期问题,却忽略了一个问题,这就是:后旅游扶贫时代乡村旅游的发展。当农村居民脱贫致富之后,他们的消费观念将直接影响乡村旅游的发展。

三相行波电帘除尘的抗风干扰实验研究

针对位于野外有风环境下的太阳能电池板表面易于积累灰尘,利用三相行波电帘技术进行除尘时,风力可能会对除尘效率以及灰尘的定向移动情况产生干扰的问题,分别在面板倾斜角度θ为0°、10°、20°和30°以及风力等级分别为0级、1级、2级和3级的情况下,利用析因分析法设计了分组实验,研究了三相行波电帘除尘技术的抗风干扰性能,测试了倾斜角度在0°~30°和风力等级在0级~3级范围内的除尘效率,并拍照记录了0级、1级、2级和3级风速下的灰尘定向移动情况。研究结果表明,三相行波电帘除尘技术具有较好的抗风干扰性能,风力不会降低除尘效率,各种风速和倾斜角度下的除尘效率均在96%以上,无风情况下的灰尘具有较好的定向移动特征,但有风情况下的定向移动会被破坏。

车床溜板箱防撞装置的改进设计与应用

针对传统的车床溜板箱防撞装置只能防止溜板箱在某一特定情况下沿纵向与卡盘或尾座的碰撞,设计了一套由导向杆和5个位于溜板箱上不同位置的行程开关所组成的防撞装置。此防撞装置既可以防止溜板箱在纵向与卡盘或尾座的碰撞,又可防止小滑板(或刀架电动机)在纵向和横向上与尾座的碰撞,因此尾座不论在导轨的任何位置上,此防撞装置均能起到保护作用。实际运用显示:改进后的车床溜板箱防撞装置与以前的防撞装置相比较,安全防护范围扩大了,调整时间缩短了。

防过冲游车防碰系统设计

为了避免游车机械事故或人身伤害事故的发生,设计了一种防过冲游车防碰系统。该系统以嵌入式系统为核心,通过检测增量编码器的信号,实现游车在上下移动过程中的实时监测,在出现上碰天车、下砸平台、过速下冲的事故征兆时自动刹车,从而减少钻井作业事故的发生。

起重机吊重智能防摇CAN控制系统的设计

基于CAN总线控制的特点和优点,设计了起重机吊重的智能防摇CAN控制系统,各传感器采集数据以CAN总线形式发送给主控DSP,主控DSP做出防摇和衰减摆幅的智能决策。吊重摆角的测量是防摇控制系统的关键和难点,文中给出了有效的测量方法。

自走式蓝莓采摘机行走液压系统的设计与仿真

为满足自走式蓝莓采摘机的工作性能要求,设计一种自走式蓝莓采摘机的行走液压系统。简要介绍该机的主要参数、结构、工作原理及工作流程,完成对行走系统主要元件的选型。利用AMESim软件对行走液压系统进行建模与仿真,仿真了左前轮打滑和左侧双轮打滑的两种工况。仿真结果表明:在左前轮打滑工况下,可以实现前侧流量强制分流,从而帮助采摘机脱离打滑状态;在左侧双轮打滑工况下,可以实现整机流量强制分流,从而帮助采摘机脱离打滑状态,符合设计要求,仿真结果为自走式蓝莓采摘机以及其他自走式采摘机械的行走液压系统的防打滑工况设计提供了参考。

考虑行波效应大跨度连续梁桥地震响应分析

为解决大跨度桥梁结构的抗震性能问题,以六库怒江大桥为研究背景,采用MIDAS/CIVIL有限元软件,建立三跨混凝土连续梁桥有限元模型,在考虑地震动的行波效应情况下,对大跨度连续梁桥进行地震反应分析,得出相应桥梁结构的地震响应,并对其结果进行对比分析.结果表明:在采用不同的视波速情况下,大跨度桥梁结构的地震响应存在着很大的不同,当地震动的视波速相对越小,结构的响应的延迟现象就越明显,伴随着视波速的增加,延迟效应逐渐好转,桥梁结构的内力和位移随着视波速大致规律是先减小后增大,最后趋于平缓.

带扰动的混沌神经网络的研究

为了研究混沌神经网络的抗扰动能力,在Chen’s混沌神经网络中引入了三角函数扰动项,研究了带扰动的Chen’s混沌神经元模型,给出了该混沌神经元的倒分岔图和Lyapunov指数图,分析了其动力学特性。基于该混沌神经元模型,构造了带扰动的Chen’s混沌神经网络,并将其应用于函数优化和旅行商问题(TSP)。仿真结果表明:Chen’s混沌神经网络有一定的抗扰动能力。

一类耦合非线性微分方程的精确行波解

应用动力系统分支理论对一类D rinfeld-Sokolov-W ilson方程进行研究,在参数空间中给定的区域内获得了系统在各种参数条件下可能存在的孤立行波解、扭波解、反扭波解及不可数无穷多光滑周期行波解.

抗战时期的旅行书写与民族国家建构——以《旅行杂志》为对象的考察

近代以来,国族主义逐渐浸润包括旅行在内的国人日常生活,传统上以自我实现为中心的旅行观,开始向以国家为中心的国族主义旅行观转变。在国族主义旅行观影响下,抗战时期的旅行书写通过不同书写内容与策略的运用,担负起服务抗战与建国的重任。概言之,时人通过学术旅行撰写战时中国的"百科全书",以培养国民国家意识;借寓情于景之法符号化自然及人文景物,建构民族国家认同的象征;以适时应务的书写提供战事及边疆信息,直接服务于抗战;最后利用旅外行记,在借镜外邦的同时增强中华民族的自尊心与自信心。

《格列佛游记》中的反科学主义

乔纳森.斯威夫特的代表作品《格列佛游记》自发表之日起就备受争议,支持者的赞扬声一直不绝于耳,反对者的诋毁声也此起彼伏。本篇论文集中分析了斯威夫特在《格列佛游记》中表现出的对待科学问题的态度,试图反驳某些批评家认为他"反科学"的观点,并消除长久以来人们在这一问题上对他的误解。本篇论文首先从科学概念的演化历史入手,分析斯威夫特"反科学"的实质所在;继而结合人文主义思想精神,分析《格列佛游记》中"反科学"内容的真正含义;最后论述了人文主义由于其自身的弊端,令他无法承担拯救人类道德滑坡的重任,致使斯威夫特只能以辛辣的讽刺来警示后人。

教育旅行、反观光思想和英国性——《看得见风景的房间》中的旅行叙事和旅行隐喻

旅行叙事和旅行隐喻是福斯特小说的重要组成部分,其成长小说和场所精神两大主题一直是学界探讨的重点。19世纪后期大众旅行的兴起稀释了英国传统教育旅行,并与之并存对立,引发了福斯特对旅行的教育功效、旅行主体的多样化、观光与反观光思想并存等文化、身份和道德问题的反思。《看得见风景的房间》表面借用传统旅行文学和成长小说叙事模式,实质探讨的却是旅行途中暴露出的英国社会内部的阶级、性别、文化等身份问题,即在旅行地不同种族的民族身份特质差异下凸显出的英国性问题。

1991—1992年ENSO事件的特征

根据美国国家海洋大气局气候分析中心(CAC)和中国气象局气候监测公报所提供的海—气资料,综合分析了1991—1992年ENSO事件的形成、发展过程。这次ENSO事件的主要特点是:(1)在ENSO事件爆发前一年内热带太平洋海气特性频频呈现异常,暖水堆积在赤道中太平洋(5°N—5°S,160°E—160°W)约12个月,然后自西向东传输,爆发1991—1992年ENSO事件。(2)对ENSO事件作出响应的西太平洋副高在这次ENSO事件爆发前12个月出现异常,其明显增强,且在爆发期位置较正常偏西、偏北,导致ENSO事件前异常的气象变化.(3)在这次ENSO事件中,海-气参数发生二次异常的变化,第二次是ENSO事件延长及增强的主要原因。