长运距重型带式输送机自移式机尾的改进设计

对带式输送机自移机尾工作过程进行了介绍。为了对其性能进行验证,在山西某煤矿进行了运行工业性试验,结果表明,相比于传统带式输送机自移式机尾,性能更可靠,具有更强的适应性和可操作性。另外,针对综掘工作面各种管线的吊挂及移动不便等问题,自行设计了新型电缆拖车。自移机尾应用至今,证明完全可满足大型综掘工作面的高效高产需要,具有较大的推广价值。

大跨度斜拉桥车辆横向位置及关键截面结构响应相关性分析

为研究大跨度斜拉桥车辆横向位置及关键截面结构响应相关性,依托国内某特大斜拉桥结构健康监测项目,基于车辆智能监测系统的实测交通流信息分析了重载车辆车道选择趋势及自然车队下车道荷载分布特征,借助封闭式连通管挠度监测系统测量的关键截面挠度响应,拟合了不同车道下车辆荷载引起的桥梁结构横向挠度变化相关关系。结果表明:重载车辆一般选取外侧车道为最优行驶车道;多车道车辆荷载并非同分布,但外侧两车道所承受的最大车载水平相当;应用关键截面不同横向位置处的挠度监测数据可反映重载车辆的横向分布位置。

上海长江隧桥长重索施工技术

随着我国桥梁事业的发展,斜拉索桥的跨度要求越来越大,施工技术难度也越来越大,其中必须首先解决斜拉索的施工难题。结合上海长江大桥的施工特点使用门机吊来吊装长重索至桥面,采用软硬结合的方式对长重索进行牵引;在施工中通过对长重索扭转方向的分析,采取了一个防扭措施。使斜拉索施工的安全和质量有了较大提高,为其它桥梁建设提供参考经验。

大跨度三塔钢箱-桁结合梁斜拉桥受力性能研究

蒙华铁路洞庭湖特大桥主桥为大跨度三塔双索面钢箱-桁结合梁斜拉桥,主梁首次采用适合重载铁路大跨度三塔斜拉桥受力特点的钢箱-桁组合新结构,钢梁制造安装精度要求高,施工技术难度大。通过研究钢箱-桁组合结构下主桁、主塔、斜拉索和桥面系的刚度,提出增设中塔稳定索来提高三塔双主跨竖向刚度。中塔稳定索面积为241 cm2能使挠度降低20%,中塔塔顶水平位移降低41%,塔底弯矩降低64%。