冲击响应谱在炮击振动环境的谱编制应用研究

机载航炮是军机结构振动/冲击最严酷的载荷源之一,基于实测数据得到真实的环境谱,对于军机结构及机载设备的设计与考核非常重要。基于某飞机航炮实测响应数据,采用数字滤波法得到炮振环境下单点单次响应的冲击响应谱,并结合国军标和相关标准的要求,提出了基于不同统计数据类型的机载设备炮振环境分类方法,对每一组炮振实测数据进行归纳,得到了炮击振动环境实测谱和规范谱,最后通过某飞机舱段地面试验进行了验证。结果表明该方法相较于常用的位置区域分类和极值包络区域归纳方法更正确合理,且比行业内普遍采用的随机炮振通用谱更符合炮击真实环境。该方法可直接用于军机结构与机载设备的地面试验验证,具有较好的科学性和工程实用价值。

基于压电振动俘能的自供电刮板输送机张力检测系统

为实现对刮板输送机运行过程中链条张力的有效检测,克服供电模块需要定期拆卸更换的难题,提出了一种基于压电振动俘能自供电的刮板输送机张力检测系统。通过采集刮板运行过程中产生的振动能量实现电能的有效转换,保证张力检测装置和无线信号发射装置长期有效工作。通过系统多个周期张力检测实验结果表明,检测系统自供电性能稳定;截取103 s的单周期进行分析,刮板经过链轮时的最大张力峰值为274.2 k N,通过计算两端部啮合点张力的差值得到下边链的运行阻力为12 k N,测试结果符合现场实际工况,表明系统具有较高的检测精度及可靠性。

全光纤电流互感器技术应用评述

介绍了全光纤电流互感器(FOCT)的基础技术原理。阐述了FOCT的抗振动干扰技术、高低温环境适应性、长期稳定性等实用化关键技术,并给出其主要解决途径。总结了FOCT性能检测情况及在国内的应用现状,提出FOCT与GIS、DCB等一次设备的集成安装方式,集成设备将用于新一代智能变电站的建设。分析了FOCT在电能计量、继电保护等应用中的问题,提出一种满足继电保护要求的双采样技术方案。最后,对FOCT的未来技术发展及应用前景进行展望。

复合材料层合板相似模型的几何区间确定方法

针对复合材料层合板类结构的相似试验模型的设计问题,提出一种在固有特性相似的情况下,不完全几何相似(畸变)模型的尺寸区间确定方法。用量纲分析与平衡方程分析相结合,建立层合板模型与原型间的相似关系,导出三种固有特性相似关系式。以一种常用复合材料层合板为例,在深入研究使模型与原型在一阶固有相似(即固有频率成比例映射关系、且振型保持一致)时,畸变模型的尺寸适用区间确定方法的基础上,利用解析和有限元法相对照,最终得到复合材料层合板模型和原型在不同阶次下,固有特性相似的畸变模型几何结构适用区间的确定方法,并进行了试验验证。该研究结果为层合板的相似模型设计问题奠定了理论基础。

船用柴油机SCR催化剂性能测试分析

为评定V_2O_5/TiO_2催化剂在船舶低速电喷柴油机SCR(selective catalytic reduction)系统的适用性与经济性,本文基于D-1000-5电动振动台和康明斯ISDe4-SCR性能试验台架,分别对国内生产的A、B、C三组V_2O_5/TiO_2催化剂小样进行活性和抗振性实验,最终选定催化剂B为船用中速机SCR目标催化剂,并在6CS21/32大功率船用中速机试验台上对目标催化剂B进行D2、E3循环测试。台架测试结果表明:国产V_2O_5/TiO_2催化剂的经济性较进口催化剂略有提高,中高排气温度下脱硝率可达90%、较低排气温度下活性各有差异;排气温度高于250℃时,催化剂B的脱硝率稳定在80%以上,可进一步研究其船用低速机SCR系统的特性;催化剂C的活性和机械强度满足船用中速机SCR要求,温度低于250℃时,转化效率急剧降低,但其价格低,具有较强的船用中速机市场竞争力;催化剂A温度窗较窄,仅适用于排气温度高于330℃的发动机上;催化剂封装可提高催化剂抗振动冲击能力。

薄板钢结构超声检测Lamb波激励与模态分析

运用超声Lamb波对薄板钢结构进行检测,采用斜入射方式实施Lamb波的激励,并对检测信号进行模态分析。经实验发现选择合适的频率/入射角组合可实现对Lamb波模态的选择和控制,实现对检测对象的检测策略,并具有一定的工程应用价值。

低频水力振动器解堵原理及现场应用

对油、水井施加振动处理是解除近井地带堵塞的有效途径之一。理论研究和实践表明 ,施加的振动能量越大 ,振动频率越低 ,其处理深度就越大 ,处理效果越好。介绍了一种可实现低频率、大振幅振动的水力振动器的工作原理 ,并导出了可为振动器设计提供依据的参数计算公式。为了满足现场施工压力变化范围大的要求 ,结合室内模拟试验进行参数优化 ,研制出了一种低频水力振动器。将振动器应用于现场 11口水井的解堵施工 ,其应用实践证明 ,这种低频水力振动器工作性能可靠 ,解堵效果明显 ,可以推广使用。

船舶结构动力学的进展与信息化

本文基于船舶结构动力学的基本问题并围绕其相关领域———船舰振动模态、稳态响应、从振动到声学、船舶结构试验和检测、水下爆炸 ,对历史和发展现状进行了评述 ,提出了若干值得注意的研究领域和发展动向 ,并从它们的发展轨迹中 ,探讨了信息化和相关的计算机技术、数值分析技术、图形技术和试验检测技术对于舰船结构动力学的支撑和推动作用及发展前景。

全息技术在检测技术中的应用

为了解决复杂结构的检测问题,采用以激光技术为基础的全息技术。通过分析全息技术的理论基础、基本过程和实现方法以及全息图的基本特点,讨论全息技术在检测领域中的应用原理、实现方法,特别是在全息金属无损检测和全息振动测试两个方向上,较详细地研究了这两种检测技术的应用原理、实现方法及适用场合,为全息技术在检测领域中实践应用提供一个有价值的理论参考。

斜拉索粘滞阻尼器研发与工程应用

斜拉索粘滞阻尼器能抑制斜拉索振动,可作为斜拉索永久抑振措施。结合粘滞阻尼器理论原理,针对嘉绍大桥主航道桥斜拉索设计了阻尼器性能参数,并开发了阻尼器产品。对阻尼器进行性能试验及现场减振效果测试,结果表明:阻尼器性能稳定,各项性能指标均满足设计要求;实测对数衰减率达到6%以上,与理论值变化规律基本一致,具有良好的减振效果。

无线振动测试系统及其在海洋平台振动检测中的应用

针对海洋平台振动检测现场布线难度大、人工成本高及线缆保护困难等情况,采用DH5907N无线振动测试系统开展大型海洋平台振动检测研究,采集了东海某大型海洋平台在不同海况激励下的振动响应数据。通过对数据进行时域、相关性及频域分析,表明该平台不存在由焊缝裂纹等所引起的高频局部振动。

压气机叶片的损伤容限研究

本文用断裂力学方法对压气机和风扇转子叶片作损伤容限分析。采用 2 0节点立体元对叶片作应力场和位移场计算 ,用裂纹表面位移法求解裂尖应力强度因子 K 、K 及 K 随裂纹长度a变化的关系。根据叶片材料的断裂韧性 KIC、叶片径向伸长量δc 以及自振频率偏移量 fc 值来确定转子叶片失效的准则及临界裂纹长度 ac值。利用 Paris公式并考虑到高周振动应力对低周疲劳裂纹扩展的影响求得叶片的损伤容限寿命 Nf。文中给出了某压气机叶片的算例。为了研究自振频率随裂纹长度变化的关系 。

虚拟仪器技术在轧机振动测试中的应用

构建了基于虚拟仪器技术的轧机振动测试系统,轧机的振动测量使用加速度传感器、USB-6210数据采集卡、Lab Windows/CVI语言编程,实现了对轧机振动信号进行数据采集、处理。此测试方法减少了复杂的硬件电路,简化了测控系统,提高了系统的测量精度和可靠性,可根据需要拓展测试系统的其他功能。

多维振动环境试验技术及其应用

多维振动试验是一种比单维振动试验更真实更有效的试验手段,简要介绍了多维振动试验技术的原理和试验设备,重点论述了多维振动试验技术相对传统振动试验技术的优点,以及工程应用情况.

物理法采油中振动频率与地质条件的关系研究

物理法采油技术研究大都偏重于现场试验,对其机理及规律性的认识仍停留在感性认识与定性解释的水平上,其工艺设计仅凭经验,导致了现场应用在一定程度上的盲目性,影响应用效果。为此,通过模拟试验装置模拟现场工况,分析测试结果后知,不同频率的振动对渗透率的影响不同,在模拟的频率段内,50 Hz的处理效果最好,20 Hz的处理效果最差;低频振动解堵的适应范围较宽,中高渗透层因颗粒堵塞较严重的井,解堵效果理想,而且解堵半径在30cm;各种频率的有效解堵时间25 min,考虑实际工况较复杂,可以适当延长处理时间。

寿期末全尺寸燃料棒振动特性研究与验证

压水堆核电厂中,燃料棒流致振动磨损是燃料棒失效最主要的原因,对核电厂运行经济性、安全性有重要影响。建立一种能够合理表征燃料棒动力学特性的振动模型,是开展燃料棒流致振动磨损分析方法研究的基础。以压水堆燃料组件单根燃料棒为研究对象,考虑寿期末格架对燃料棒失去夹持作用、多跨支撑等影响因素,建立燃料棒有限元分析模型,研究寿期末效应对燃料棒振动特性的影响规律。为了验证模型,在模拟寿期末燃料组件骨架中开展全尺寸燃料棒振动特性测量试验,获得格架松弛条件下燃料棒振动响应。从分析和试验结果可以看出,建立的燃料棒振动模型能够很好地表征其振动特性。该模型后续可以用于指导核燃料组件的设计分析。

粘弹性阻尼器结构的减震研究

总结了结构粘弹性阻尼装置减震研究的现状，并对各种理论分析方法进行了探讨。

细长型飞行器双台随机振动试验技术的工程应用

双振动台随机振动试验可有效解决传统细长体飞行器振动试验中悬臂过长、振动应力集中的问题,能有效缓解试验过程中的欠试验和过试验问题。该文通过试验设计实现了某型号飞行器双台随机振动试验技术的工程应用,满足了该飞行器的试验考核要求,文中介绍了该试验的振动试验方案、夹具设计、控制选择和试验结果,为该试验技术的发展应用提供一定的经验积累和参考。

隔振橡胶材料超弹性本构模型适用性研究

填充橡胶材料在工程减隔振结构中广泛应用,对其超弹性力学特性的准确模拟对工程结构的服役性能准确预测至关重要。针对一种隔振橡胶材料试样进行了单轴拉伸(UT)、单轴压缩(UC)和简单剪切(SS)试验等3种基本材料力学试验,对其超弹性力学行为进行了表征,讨论了在3种力学试验数据不全的情况下4种常用超弹性本构模型预测其他变形模式的能力,并提出了3个误差评价指标和1个拟合优度系数R来评价拟合精度。最后,根据研究结果,讨论了不同试验条件下超弹性材料本构模型的适用性并给出了选择建议。

振动测试在汽车零部件检测中的应用

汽车零部件在使用过程中受到汽车内部温度变化以及振动、冲击、摩擦等不良条件的影响,从而导致汽车零件性能受损。应当加强对汽车零部件的性能检测,以保障汽车安全稳定运行。本文主要分析了振动测试在汽车零部件检测中的应用。