基于加权混合元Voronoi图的机坪移交区域划分方法

对于机坪管制移交区域的确定,国内尚且没有相应的理论与方法,该文在对机坪塔台和空管塔台工作负荷分析的基础上,提出基于加权混合元Voronoi图的机坪移交区域划分模型,并且对Voronoi图的栅格生成算法进行研究。在VC++6.0平台上利用栅格生成算法成功实现Voronoi图分割,最后通过某机场的地面网络结构图和机场交通密度分布进行算例分析,确定了机坪移交区域,符合生产单位对机坪移交区域确定的要求。方法具有独特性,可以为国内机坪管制移交工作的开展提供合理的参考。

深生态运动的基础

本文用围裙式图表来说明深生态运动的基础。这个图表描述了四个层面及其相互之间的关系。这四个层面分别为:第1层——基本规范和假设;第2层——平台性原则;第3层——政策制定;第4层——具体的行动。借助围裙式图表,文章详细解释了八点平台性原则是如何刻画了深生态运动的特点,以便来自不同文化、持不同人生观、信奉不同宗教的支持者能够合作起来共同缓解生态危机。本文旨在说明,文化背景不同的人可以在共同原则的指导下制定具体的政策,采取实际的行动,在当地和全球范围内共同合作。

基于多目标优化的机场机坪管制区域划分方法研究

为均衡各机坪管制区域间的交通复杂度以及管制员工作负荷,以航空器机坪安全运行为出发点,依据交通复杂度、管制员工作负荷、区域划分结构指标以及优化建模理论划分机场机坪管制区域,利用基于加权Voronoi图生成的坪移交区域划分模型生成初始场面区域,建立机坪管制区域优化划分模型的目标函数和约束条件,并基于实际机场运行数据进行实例验证。研究结果表明:管制区域优化划分数目为2时,对比东、西管制区域划分方案,优化后的划分方案其机坪交通复杂度减小36%,机坪管制员工作负荷减小25.9%,管制区域紧密性指标小于0.5,采取优化方案之后的机坪管制区域交通复杂度及管制员工作负荷更为均衡。研究结果对于提升机场机坪运行的安全性能具有重要意义。