堤岸、路基与水流正交情况下的冲刷试验研究

堤岸和路基的冲刷是水利、交通等部门所关注的问题,本文着重对堤岸、路基与水流正交情况下的冲刷进行了系统的试验研究和探讨。通过对堤岸、路基与水流正交情况下水流结构的观测分析,在单因素分析的基础上,运用量纲分析的方法,并借助于电子计算机进行优化、回归分析,提出了堤岸、路基与水流正交情况下最大冲深的计算模式。其模式结构简单、物理意义明确,基本上反映了堤岸、路基与水流正交情况下局部冲深的变化规律。对不同边坡系数m和具有护坦式基脚的防护建筑物的影响参数也作了有意义的探讨,并根据不同边坡系数m和不同护坦宽度L_s的试验结果进行分析,确定了边坡系数m和护坦宽度L_s影响的修正系数K_m和f(L_s/L_f)的计算模式以及较佳的取值范围。

三维地震勘探技术及其工程应用

随着工程勘探要求的提高,如要查明地层结构的细微变化及地质构造等,采取常规二维地震勘探,在观测手段、信息、数据处理分析技术等方面受到制约。而高分辨率的三维地震勘探是在一定的面积上,以面的方式采集地下地震波信息。经数据处理后形成三维数据体(三维立体空间)进行多角度、多方位分析和解释,并可以多角度、多方位切片方式显示目的层,使成果分析和解释更加充分、详实。针对工程地球物理勘探的特点,介绍了三维地震勘探的相关技术,并通过某调水工程防渗线路探测的成功案例,证明该技术方法可在水利水电工程地质勘察中推广应用。

板式给料机运载高度和宽度设计的理论依据

重型板式给料机的运载高度和物料特性及设备参数有关,尤其和运载宽度关联较大。在专业手册中一般根据设备给料能力、运载宽度和速度反算运载高度,这是不可靠的。笔者从建立微分方程开始,推导出给料机运载高度和其他参数相关的理论,并在其他参数相对固定的基础上,重点研究运载高度和宽度的相对关系。该研究为大型重型板式给料机的设计提供了理论依据。

重型板式给料机极限倾斜角度的研究

重型板式给料机的运载高度、宽度及倾角是相互制约的。在专业设计手册中,一般用给料机的给料能力和运载宽度、速度反算运载高度,并对极限倾角说法不一,这是不严谨的。从建立微分方程开始,推导出给料机运载高度、宽度和倾角之间的理论公式,并给出计算实例,推导出理论极限倾角为25°。该研究为大型重型板式给料机运载极限高度和极限倾角的设计提供了理论依据。